# WHIPITWEDENDAY

Jahač: Dean Wilson
Mjesto: Stadion Angels iz Anaheima
Datum: 9. 2016. XNUMX.
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon 5D MarkIII
Objektiv: 300mm f / 2.8
Žarišna duljina: 300mm
Izlaganje: 1/1000 sek.
F-stop: 4.5
ISO: 800

CITNA TJEDNA: BRENT PRESNELL

"[Trey Canard] stigao je do točke kad želi svu snagu koju mu možemo pružiti. Jedino je što želi da dostava bude glatka. Naš bicikl proizvodi ozbiljnu snagu, ali je vrlo gladak i vozljiv. Ako ne može voziti bicikl, onda je beskorisno. Tijekom prvih nekoliko sezona Treya u klasi 450 uvijek nam je puštao motor. Sada želi punu snagu, iako malo pomaknemo krivulje snage kako bismo mu olakšali druženje. "

Kliknite ovdje čitati cijeli intervju.

ANAHEIM 1 SUPERCROSS: PIECE MIŠLJENJA

Priča i fotografije Johna Bashera

Jason Anderson i Cooper Webb pobijedili su na otvaranju serije Supercross 2016. u Anaheimu. Međutim, bilo je bezbroj subplotova koji su se odvijali jedne divlje i dramatične večeri u

OTVORITE CEREMONIJE: LEGENDS LAP

Zaboravite na pirotehniku, upoznavanja jahača, lošu glazbu i općenita kazališta ceremonije otvaranja. Umjesto toga, usredotočimo se na krug legendi, u kojem su sudjelovali samo Jeremy McGrath, Ryan Villopoto, Ryan Dungey, Chad Reed i James Stewart. Bilo je odlično! Evo što sam naučio:

(1) Potpis Jeremyja McGratha nac-nac nikada neće izaći iz mode.
(2) Vjerovali ili ne, Chad Reed imao je bolji produžetak svog nac-nac od „Kralja Superkrosa“.
(3) Lijepo je vidjeti da Ryan Villopoto više ne mrzi prljave bicikle.
(4) Naravno, postojala su samo tri bumara, ali kamo je bič Jamesa Stewarta otišao? Bacao je gadne bičeve, ali oni su zijevali na A1.

ANDERSON / SEELY LAP ANALIZA

Čini se da je Cole Seely pobijedio u Anaheimu 1 u torbi. Bila bi to nezaboravna noć za lokalno dijete SoCal. Umjesto toga, bila je večer Jasona Andersona. Nismo li ovo već čuli? Trebate se osvrnuti samo prije dvije godine i prisjetiti se kako se Anderson kandžirao prema naprijed i nekoliko puta ukrao pobjedu Seelyju tijekom serije AMA 2014 West Supercross. Stare navike teško umiru, jer je Jason u subotu smanjio Coleovo veliko vodstvo.

Pogledajte sporednu analizu vremena glavnog kruga događaja. Seely je bio skromniji od Andersona u uvodnim krugovima, ali Jason je stavio nadgrobne pločice iz devet krugova (kada je postavio svoj najbrži krug od glavnih) do posljednja dva kruga. Za to vrijeme nije puno odstupio u krugovima. Najbrži mu je bio a 1:02.104 a najsporiji na a 1:03.547, Cole Seely je zabilježio a 1:02.169 u drugom krugu - njegovo najbrže vrijeme -, ali pao je na a 1:06.451 prema kraju glavnog. Još alarmantnije je to što je Ryan Dungey uhvatio i prošao Seelyja u posljednjem kolu za drugo mjesto. Prelazna vremena ne lažu. Jason Anderson je ugodan na svom novom Husqvarna FC450 i spreman je da ide 20 krugova stalnim tempom. Cole Seely ima brzinu za pobjedu, ali ispadanje u krugovima izaziva zabrinutost. Izreći ću ih na živce i voditi 450 otvarača pred domaćom publikom.

PEICK VS. Friese

Znate da je to ozbiljno kada se glavni vijesti prikažu za trkačke snimke i emitiraju ih milionima koje mogu vidjeti. Svi, uključujući i vašu baku iz Topeka, gledali su u strahu kad je Chad Reed sišao s bicikla u Millville 2011. godine. I to je slučaj sa incidentom Weston Peick / Vince Friese u subotu navečer. Nema smisla ponovno objavljivati ​​detalje događaja o kojima se pričalo oko hladnjaka za vodu i rupa za zalijevanje širom zemlje. Dovoljno je reći da su dva trkača bila u krivu. Moja majka je očito bila uočljiva svih tih godina, jer u stvari dvije nepravde ne čine pravo. Ipak, zaista donose naslove!

Weston Peick pokupio se sa zemlje (iznad) nakon što ga je prvi put izvadio Vince Friese. Nažalost, došlo je do drugog susreta.

Weston "Haymaker" Peick ošamarjen je novčanom kaznom u iznosu od 5000 dolara i jednom utrkom. Vince Friese? Vozač MotoConcepts-a izbjegao je brzu zakon, čak i ako nije mogao izbjeći Peickove ručke. Ako se pušimo u stranu, Westonu se čini kazne. Izgubio je hladnoću, a ni pod kojim uvjetima trkač ne bi smio udariti drugog trkača. Peickove radnje učinile su da Supercross izgleda neprofesionalno. (Feld Motorsports i Fox Sports vjerojatno su se međusobno bavili melemom. Sve se odnosi na prodaju karata i ocjene, ljudi.) Frise ne bi mogao izbjeći kaznu, jer je cijelu noć opasno vozio. Vince je preskočio Deana Wilsona, izbacio Weston Peicka u utrci za vrućine i loše je tempirao drugi uzlet Peicka u poluvremenu.

Koju kaznu treba izreći Vince Frieseu (55)? Novčana kazna od 5000 dolara čini se logičnom jer sredstva idu izravno u džepove mobilne jedinice Asterisk.

To je Weston morao reći:

Mojim prijateljima, navijačima i sponzorima,

Iako sam imao vremena da apsorbiram svoje postupke protekle subote uveče, smatrao sam da je važno ispričati se zbog načina na koji sam se ponašao u žestini bitke. Moram priznati, bio sam prezadovoljan podrškom koju sam dobio, ali znamo da je trkačka staza namijenjena upravo tome, mjestu za utrku naših motocikala.

Ne mogu se sjetiti niti jedne godine u kojoj je dubina trkačkog polja bila tako snažna. Radujem se povratku u treće kolo i utrkama na način kako znam i predstavljam svoje sponzore i navijače u najboljem redu. Vidimo se u Anaheimu.

Iskreno,
Weston Peick

STEWART OSTAJE DOLJE

Razjasnimo jedno. Ryan Dungey nije namjerno pokušao srušiti Jamesa Stewarta. Nije fer koristiti izraz "izvlačenje", jer čvrsto vjerujem da Dungey ne bi to učinio. Kad je Dungey u povijesti kronike Dungey-a ispustio Stewieja? Dobro? Pa zašto bi, s dva kruga u glavnom događaju, Ryan krenuo ubojstvo na Jamesa? Nema smisla. Odredite to trkačkim incidentom, koliko god nesretan bio. Stewart je kriv što je prerano odvojio ugao, očito iza sebe. Jedna je stvar ući unutra i zaštititi liniju, ali druga započeti vani i drastično promijeniti unutrašnjost u kutu nakon ritam sekcije velike brzine. Ryan Dungey je kriv jer nije predvidio što će Stewart učiniti. Obvezao se udvostručiti ritam s namjerom da se uvuče unutar Jamesa i vjerojatno bi došlo do kontakta. Čudno što je Dungey pokušao istim potezom u utrci vrućina i spustio se. Trebao je naučiti.

Stewart u boljim vremenima.

Misliti da će Ryan maliciozno srušiti Jamesa znači neznati. Svi mrzitelji Ryana Dungeya koji su skočili na vrpcu nakon onoga što se u subotu navečer dogodilo Jamesu Stewartu trebaju shvatiti da je to bio trkački incident - ništa više, ništa manje. Nadajmo se da je Stewart u redu i može se vratiti seriji nakon što ozdravi. Supercross je puno bolji s brojem 7 na vratima.   

ODGOVORITE, NISU VIDI

Od svih drama koje su se događale u utrkama vrućina i 450 glavnih događaja, gaf Deana Wilsona vjerojatno je bio nezapažen. I, da me nije toliko iznenadio bezobrazni odlazak Tommyja Hahna (gore) u posljednjem skretanju prije cilja, možda ne bih podijelio svoj račun o onome što se dogodilo.

Dean Wilson odigrao je sjajnu utrku vrućina. Bio je izazov za vodstvo i natjerao je u vodstvo. Nažalost, morao je nokautirati Vince Friesea, što, kako se pokazalo, nije činilo lakšim položajem. Eli Tomac se prikrao kad je Wilson srećom ušao u lijevi kut prije cilja. Tom je oklijevanje dopustio Tomacu, dok je Dean grozničavo naplatio Frizu za drugo mjesto. Naravno da znate ostatak priče. Frize je preskočio presjek ritma i uzrokovao da se Wilson sruši. Dean je gnjevno zamahnuo pesnicom prije ponovnog prepričavanja svog KTM-a.

Lako je razumjeti zašto je Dean Wilson izgubio svog hladnog i podmorničkog Tommyja Hahna prije dasaka. Dean je imao nezgodnu kampanju iz 2015. kao posljedicu ozljede, a Anaheim 1 svoju je priliku dokazao pobjedom u 450 vrućina. Umjesto toga, završio je na terenu i ispao je u polu utrku. Unatoč prošlosti i događajima zbog kojih je Wilson propustio na transfernoj poziciji, to ne čini ono što je učinio ispravno.

U posljednjem kutu posljednjeg kruga Dean je nabio unutrašnjost ništa sumnjivog Tommyja Hahna. Opao je u Hahna i oba su jahača sišla. Bio je to slijepi čin očaja - na kraju krajeva, obojica su bila izvan mjesta za transfer. Hahn je ustao i gurnuo Wilsona, a Dean se osvetio gurajući Tommyja natrag.

Sutradan sam razgovarao s Tommyjem Hahnom o incidentu. On je rekao, "Malo sam puknuo. Posljednji kutak bez razloga. Ali on [Dean Wilson] priznao je da je to glupo i ispričao se dva različita vremena. Za to je potreban čovjek. Bili dobri.- Tommy je oprostio Deanu za prijestup. Nadam se da je vozač Red Bull KTM tvornice naučio na svojoj pogrešci.

ROCZEN BOUNCES POVRATAK

Evo izreke koju ste vjerojatno čuli stotinu puta. "Ne možete osvojiti naslov u prvoj utrci, ali sigurno ga možete izgubiti." Stvari ne izgledaju dobro za Jamesa Stewarta (nokautiran u glavnom događaju) i Weston Peicka (DNF na A1 i nije dopušteno trčati u San Diegu). Ken Roczen usko je izbjegao tragediju kada je prolazio biciklom prvog kruga sans biciklom u utrci vrućine. Kennyja je ščepao Justin Barcia. Naleteo je na Barciin stražnji kotač, pucao udesno i zaletio se u sumnjivu gomilu jahača. Roczen je obavio izvanredan posao spuštajući se na noge i prevrćući se po zemlji poput gimnastičara prije nego što se odmorio dobro od staze. Tek tada je pokolj nadoknadio. Straga je označen prednjim krajem drugog bicikla i nekako je uspio ustati pod vlastitom snagom.

Zapisi pokazuju da je Ken Roczen imao slobodnu noć. Iako je to istina, moglo je biti i puno gore. Roczen je u subotu završio na petom mjestu, ali osjećao ga je očiti bol. Za nekoliko mjeseci vidjet ćemo jesu li stare trkačke izreke istinite.

PUTOVANJE TUNELA

Chad Reed prigovorio je da su udarci u Anaheimu 1 bili premali. Imao je pravo. Supercross standardima čitav je zapis bio relativno lagan. Lica obiju trojki bila su prilično ravna, a dugi ritamski odsjeci nisu zahtijevali puno razmišljanja. Najlakša intrigantna prepreka bio je skok iz tunela, koji je prelazio startnu liniju. Dirt Wurx izgradio je mali skok licem prema tunelu, što je omogućilo vozačima da čiste ploču dok ostaju nisko. Najbolji je pristup bio ostati unutra i smanjiti lice, što je Jason Anderson uvijek iznova činio. Ostali, poput Cole Seelyja, borili su se s velikim naletima koji su se razvili na licu.

Je li skok iz tunela bila dobra ideja? Da i ne. To je pomoglo da se odvoji čopor na rutinskoj stazi. Suprotno tome, skok iz tunela razdvojio je početna vrata na pola. Kao rezultat toga, ostalo je samo nekoliko pristojnih početnih mjesta. Trey Canard (41) i Eli Tomac (3), 450 pobjednika topline, prvo su izabrali na kapiji. Poredali su šesti i deveti krajnje desne strane. Primijetite kako Davi Millsaps nije vidljiv ni na gornjoj fotografiji, unatoč tome što je postavljen krajnje desno. Millsaps nikada nije imao priliku dobiti rupu jer su ga početna vrata usmjerila prema pjenastim jastučićima koji su razgraničili unutrašnjost prvog zavoja. Bilo bi čudo da bi Millsaps mogao skočiti i gurnuti teren u širinu.

Cole Seely najbolje se pokazao pri ponovnom pokretanju, a Justin Barcia je pratio izbliza. Primijetite kako se na gornjoj slici nitko s lijeve strane tunela za skok tunela nije. Realno, na vratima je bilo samo sedam dobrih mjesta. Pogodi što? Tih sedam jahača - Dungey, Reed, Tomac, Barcia, Stewart, Canard i Seely - bili su ispred na startu, a također i ponovno pokretanje. Jedino je Justin Bogle uspio ustati ispred dok je startao s lijeve strane vrata, a to je poništeno kada je utrka bila crveno označena.

DUNGEY DOSTAVA AGGRESIVNO

Ryan Dungey bio je uporan u Anaheimu 1. Na ovoj fotografiji stoji Eli Tomac na putu do drugog mjesta.

Mnogo ljudi (uključujući mene) godinama se žali na nesposobnost Ryana Dungeya da povuče okidač i postane agresivan. Sigurno, bilo je vremena kada je Ryan radio prljave poslove (sjećate se svog poletanja Broc Tickle u Anaheimu prije nekoliko godina?), Ali u cjelini je bio „Mr. Lijep momak ”tijekom cijele svoje povijesti. Pa, drugačiji Dungey pojavio se u subotu na Anaheimu 1. Bio je uporan, agresivan i siguran u sebe. Toliko se toga znalo kada je u ciljnoj utrci u utrci s vrućine skrenuo unutar Justina Boglea u zavoj na lijevoj strani (Dungey je pao u boku). Ponovno je uskočio unutra u glavnom događaju, samo je Ryan ostao dok je James Stewart silazio u hrpu. Zatim je, u kasnim fazama utrke, Dungey smjestio svoj KTM u unutrašnjost Eli Tomac, ulazeći u ravni desni kut nakon druge trojke. Ryan je krenuo prema Tomacu, gurnuo jahača Monster Kawasaki do leđnog bloka, a zatim lagano pritisnuo stražnju kočnicu. Bilo je to dovoljno da nokautira Tomaca iz svog ritma i uvjeri Dungeya da neće doći do kontra Eli.

Koju lekciju treba naučiti? Ljudi se hvataju kad Ryan Dungey nije agresivan, a onda izgube razum kad stavi volan na drugog vozača. Uhvatite se, ljudi.

MALI RAZGOVOR: MIKE GOSSELAAR

Kako je došlo do vašeg posla s mehanikom za Chad Reed u tvornici Yamaha? Stvari su se samo desile, ali pretpostavljam da su to radile s razlogom. U tvornici Honda radio sam deset godina. Nisam mislio da ću otići tamo, ali stvorile su se okolnosti, pa sam otputovao za Suzuki. To se za mene zaista dobro ispostavilo, ali tada je Suzuki imao nekih problema. Onog dana kad mi je rekao jedan od ljudi iz višeg menadžmenta u Suzukiju, vjerojatno bih trebao potražiti drugi posao, onaj dan kad me Chad pozvao. Odmah sam potpisala ugovor s njim. A onda se dogodio taj dogovor s Chadom i Yamahom. Stvari ostaju na mjestu.

Koliko još želite profesionalno ključati? Problem je što više ne živim u Kaliforniji. Mnogo timova, s načinom na koji su strukturirani, stalno žele nekoga u njihovoj trgovini. Ovaj posao s Yamahom savršen je jer je to samo Supercross ugovor. Nadao sam se da će se to dogoditi, i dogodilo se.

OZNAČITE VRIJEDNOST I OBRAZOVANJE VRATA

Mark Worth motociklističkog supermarketa / Suzuki planirao je napraviti valove u kampanji rookie Supercross, ali san nije trajao cijeli krug. Worth je vodio prvu praksu grupe koja nije imala 250 sjemenki i spustio je prednji kraj preko zmajevih leđa. Udario se u zemlju, a desna noga zabila se između upravljača i stopala. Udarac je rezultirao dislociranim kukom i dislociranim / prijelomnim laktom. Pogledajte slijed rušenja u nastavku. Supercross daje, a Supercross oduzima.

TWIN AIR OBJAVLJUJE TIME ZA RACE 2016

[Saopćenje za javnost]

Twin Air s ponosom najavljuje potpisivanje Star Racing Yamahe za Twin Air Team za 2016. Star Racing Yamaha svoje će snažne YZ250F strojeve opremiti Twin Air PowerFlow kompletima i BIO Factory predfilterima za filtriranje zraka za sezonu trke 2016. godine.

2016 sponzorirani timovi:
- Američka Honda
- Geico / tvornička veza Honda
- Red Bull KTM Racing
- Troy Lee dizajnira Lucas Oil Red Bull KTM
- Monster Energy Pro krug Kawasaki
- Yoshimura Suzuki
- RCH Racing Suzuki
- Star Racing Yamaha
- RSR Racing Honda
- Honda Honda
- Rocky Mountain ATV / MC Honda
- Ti Lube / Tuf Racing Honda AX

Naš potpuni popis jahača s osvajanjem prvaka nalazi se na našoj novo dizajniranoj web stranici na:
http://www.twinair.com/world-champions-on-twin-air.html

Ažurirano AMSOIL ARENACROSS: 1. KOLO

Vjerovali ili ne, bilo je i drugih utrka na stranu otvarača Anaheim Supercross. Serija Amsoil Arenacross započela je u Cincinnatiju u subotu navečer, a Gavin Faith je osvojio ukupno. Branitelj Champ-a, Kyle Regal, imao je izvan noći u Ohiju, sveukupno 10-9 za osmu u dvostrukom formatu glavnog događaja. No, Regal je spasio lice pobjedom u glavi. Prošlogodišnji pobjednik, Jacob Hayes, vratio se s kraja da bi zauzeo peto mjesto u prvom glavnom, a izuzeo je pobjedu u drugom glavnom u ukupnom poretku. Gared Steinke, najpoznatiji po utrci prošlogodišnje 250 nacionalne serije na 125 dvotaktnih, pokazao je obećanje da će u četvrtom poretku biti 3-5.

Drugo kolo serije Arenacross održat će se ovog vikenda u Baltimoreu.

SVJETLO CINCINNATI ARENACROSS

PROŠIRENJE PROGRAMA HONDA CRVENIH RIDERA ZA 2016

[Saopćenje za javnost]

Honda je Novu godinu započela najavom da je njezin program Red Riders Rewards poboljšan i proširen za 2016. godinu, pri čemu je gotovo 7 milijuna dolara zarade bilo dostupno Honda trkačima. Ovaj plan za nepredviđene slučajeve obuhvaća brojne trkačke discipline, uključujući superkros, motokros, terenske utrke, utrke na cestama, zemljanu stazu, probe i ATV, a uključuje više od 1,300 pojedinačnih događaja na kojima Honda trkači imaju priliku zaraditi na isplati. Honda se i dalje usredotočuje na pomaganje privatniku plaćanjem dodatnih klasa i povećanjem isplate na tim pozicijama, kao i preko više klupskih i amaterskih organizacija.

Uz to, dobitci se sada izdaju putem PayPala-a, pojednostavljujući postupak plaćanja. Sudionici jednostavno povežu svoje PayPal račune, a čim promotor utrke objavi rezultate u XTRM Mreži performansi, isplata se obrađuje.

„Iznimno smo uzbuđeni što je Hondin program Red Riders Rewards još veći i bolji za ovu godinu“, rekao je Mike Snyder, stariji menadžer odjela Powersports marketinga u američkoj Hondi. „Uporno radimo na poboljšanju našeg programa kako bismo bolje služili privatne profesionalce i amatere u svim trkačkim organizacijama. Počevši od otvarača AMA Supercross ovog vikenda u Anaheimu, trkači mogu započeti s dobivanjem nagrada, a tijekom godine postoje mnoge, brojne druge mogućnosti, od Hangtowna do jezera Elkhart. Također, dodavanje PayPala znači da je iskorištavanje nagrada zgodnije i brže nego ikad prije. "

Najzanimljiviji momenti za sezonu 2016 uključuju:

• AMA Supercross: povećane isplate usmjerene na privatne položaje.
• AMA Motocross: Povećane isplate, plaćanje po motorom do 40. mjesta.
• Amaterski motokros: Povećane isplate, kao i proširena podrška prugama na Loretta Lynn-u i ostalim odabranim događajima.
• MotoAmerica: Nastavak $ 10K za pobjedu Superbike-a, svi se klasi oba dana uplaćuju do 10. mjesta.
• Arenacross: povećane isplate u svim klasama.

Pojedinosti o programu i popis svih prihvatljivih jedinica potražite na HondaRedRiders.com, Upiti o programu Honda Red Rider Rewards mogu se preusmjeriti na info liniju na (310) 781-5111.