PRVI POGLED! 2022. KAWASAKI KX450 & KAWASAKI KX250

2022. KAWASAKI KX450

Kao vodeći model u postavi Kawasaki KX, Kawasaki KX2022 iz 450. godine izgrađen je s pobjedničkim komponentama kako bi Kawasakijeve vozače doveo do najviše stepenice pobjedničkog postolja. Podešen kako bi najbolje odgovarao vozačima s trkama, četverotaktni motor s tekućim hlađenjem od 449 kubika može se pohvaliti obiljem snage, tankim aluminijskim okvirom, tehnološkim ovjesom Showa A-KIT, hidrauličkom spojkom s oprugom s koničnim dijelovima i električnim start dostavite vrhunski paket koji osvaja prvenstvo.

Paket laganih motora od 449 kubika koristi ulaz dobiven izravno od trkačkog tima Monster Energy Kawasaki, proizvodeći maksimalnu snagu i krivulju zakretnog momenta koji olakšavaju rani ulazak u gorivo. Snažni KX450 motor ima električno pokretanje aktivirano pritiskom na gumb i napajano od kompaktne Li-ion baterije. Lagani dizajn aktiviranja ventila za praćenje prstiju dolazi zahvaljujući Kawasakijevoj vrhunskoj tehnologiji cestovnih utrka i inženjerima World Superbikea, omogućavajući ventile većeg promjera i agresivnije bregaste profile. Mjenjač s pet stupnjeva prijenosa u bliskom omjeru uparen je s hidrauličnom spojkom s oprugom u obliku konusa velikog kapaciteta koja olakšava upravljanje i pruža dosljedan osjećaj čak i pod jakom uporabom.

Tanak aluminijski okvir na obodu pruža precizne zavoje kroz izvrstan osjećaj prednjeg dijela i okretnost pri vožnji velikom brzinom. Lagana konstrukcija okvira sastoji se od kovanih, istisnutih i lijevanih dijelova, dok se motor koristi kao naglašeni element i dodaje ravnotežu krutosti okvira. Inženjeri su pažljivo odabrali dimenziju osovine okretnog ležaja, izlaznog lančanika i stražnje osovine kako bi se usredotočili na težište i uravnoteženo upravljanje.

Prednje vilice s spiralnom oprugom Showa od 49 mm s tehnologijom A-Kit mogu se naći sprijeda, uključujući unutarnje cijevi velikog promjera koje su iste veličine kao i one na strojevima Kawasakijevog tvorničkog trkačkog tima. Vilice omogućuju upotrebu velikih prigušnih klipova za glatko djelovanje i čvrsto prigušivanje. Straga je novi sustav spajanja Uni-Trak povezan sa stražnjim amortizerom Showa Compact Design koji se može pohvaliti tehnologijom A-Kit s uređajima za podešavanje kompresije velikog promjera.

Predimenzionirani prednji kočni rotor u obliku latice u obliku latice renomiranog proizvođača Braking ugrađen je da savršeno nadopunjuje snažni motor KX270. Straga je opremljen kočnim rotorom u obliku latice od 450 mm koji se podudara s velikim prednjim diskom.

Kawasaki nastavlja svoju neusporedivu posvećenost pružanju vozačima udobnosti Ergo-Fit vodeće u klasi zahvaljujući svom prilagodljivom sustavu za pričvršćivanje upravljača i nožnim stopalima kako bi odgovarao raznim vozačima i stilovima vožnje. Tvornički 1-1 / 8 ”Renthal® Fatbar® upravljači imaju četverosmjerno podesive nosače s podešavanjem od 35 mm kako bi odgovarali vozačima različitih veličina. Stope imaju dvostruke položaje za pričvršćivanje, s nižim položajem koji smanjuje standardnu ​​postavku za dodatnih 5 mm, smanjujući kut koljena kada sjede viši vozači.

Dopunjujući dokazanu tehnologiju, 2022 KX450 zadržava svoj agresivan stil zajedno s grafikom u kalupu na poklopcima hladnjaka koji rezultiraju izuzetno glatkom površinom i hrapavim izgledom potrebnim za završetak na vrhu svoje klase. Elegantna karoserija oblikovana je tako da odgovara V radijatorima i uskom dizajnu šasije, pomažući olakšati kretanje vozača i olakšavajući klizanje naprijed-natrag. MSRP iznosi 9499 USD.

2022. KAWASAKI KX250

Sa prvenstvenim naslijeđem koje se može pohvaliti s 18 AMA profesionalnih naslova i 193 pobjede u utrkama od 2004. godine, Kawasaki KX250 idealna je platforma za srednje stručne vozače i nastavlja kao bicikl s najboljom izvedbom na stazi. Njegov motor s velikim brojem okretaja, električno pokretanje, hidraulična spojka s oprugom u obliku konusa i tanki aluminijski okvir na obodu pružaju snagu i upravljivost potrebni za brže vrijeme krugova.

Četverotaktni motor s tekućim hlađenjem od 249 kubika pruža značajne performanse niskog i srednjeg dometa, istodobno s vrhunskim okretajima i impresivnom vršnom snagom zahvaljujući svom razvoju kroz Kawasakijeve tvorničke trkaće napore. Njegov električni sustav pokretanja, aktiviran pritiskom na tipku, olakšava i olakšava pokretanje, a napaja ga lagana, kompaktna Li-ion baterija. Vlak ventila koristi aktiviranje ventila za praćenje prstiju kako bi pomogao postići visoku granicu okretaja i omogućuje upotrebu agresivnijih briježnih profila. Dijamantni premaz na sljedbenicima prstiju pomaže u zaštiti od trošenja. Lagani ventili od titana velikog promjera i klip visokih performansi s premazom za podmazivanje suhim filmom doprinose snažnim performansama pri svim okretajima u minuti.

Konusna pločasta opruga visokog kapaciteta nudi izravniji osjećaj i održava dosljedan osjećaj čak i dok se kvačilo zagrijava pod jakom uporabom. Konstrukcija zračnog kutija ima suženi lijevak za usisavanje za visoke brzine okretaja, a dvostruke mlaznice pružaju gladak, trenutni odziv i doprinose snazi ​​motora pri visokim okretajima.

Tanki aluminijski okvir perimetra KX250 zasnovan je na svom modelu KX450 i ima na umu lagano, okretno rukovanje i tanku ergonomiju. Lagana konstrukcija sastoji se od kovanih, ekstrudiranih i lijevanih dijelova i nudi optimalnu ravnotežu krutosti. Dodatak klatne KX450 pruža čvrstinu potrebnu za usklađivanje s okvirom i pomaže u povećanju vuče na stražnjem kotaču. Težište i ključne dimenzije kao što su okretni okretni ležaj, izlazni lančanik i mjesta stražnje osovine pažljivo su odabrani tako da stražnja guma vozi bicikl prema naprijed.

Prednje vilice zavojne opruge Kayaba od 48 mm nude optimalno djelovanje na početnom dijelu hoda vilice i sadrže unutarnje cijevi velikog promjera, omogućujući upotrebu prigušnih klipova od 25 mm te pružaju glatko djelovanje i čvrsto prigušivanje. Kashima kaput na vanjskim cijevima vilice stvara tvrdu površinu s malim trenjem kako bi se spriječilo trošenje habanja na unutarnjoj strani cijevi. Sa stražnje strane, Kayaba amortizer nadopunjuje prednju vilicu i ima dvostruku prilagodljivost kompresije, što omogućuje odvojeno podešavanje prigušivanja pri velikim i malim brzinama. Kashima kaput na cilindru spremnika pomaže u sprječavanju abrazije trošenja i smanjuje trenje. Novi sustav stražnjeg ovjesa Uni-Trak® postavlja nosač poluge ispod njihalice, omogućujući duži hod ovjesa i koristi iste omjere veza kao oni na motociklu KX450.

Brojnim trkaćim komponentama u tvorničkom stilu na modelu KX250 nalaze se latice disk kočnica, koje uključuju preveliki rotor marke Braking® od 270 mm koji pruža snažnu silu kočenja i izvrsnu kontrolu. Disk marke 24 mm kočenja nalazi se na stražnjoj strani i doprinosi kontroli i optimiziranim performansama zaustavljanja.

Baš kao i njegov KX450, KX250 nastavlja sa svojom vodećom u klasi udobnošću Ergo-fit zahvaljujući svom prilagodljivom sustavu za pričvršćivanje upravljača i nožnim stopalima kako bi odgovarao raznim vozačima i stilovima vožnje. Tvornički upravljački upravljači Renthal Fatbar od 1-1 / 8 ”imaju četverosmjerno podesive nosače s podešavanjem od 35 mm kako bi odgovarali vozačima različitih veličina. Stope imaju dvostruke položaje za pričvršćivanje, s nižim položajem koji smanjuje standardnu ​​postavku za dodatnih 5 mm, smanjujući kut koljena kada sjede viši vozači.

Elegantna karoserija s grafikom u kalupu u tvorničkom stilu osigurava da je to bicikl najoštrijeg izgleda u paddocku i dodatno odražava njegove visoko podešene performanse. Karoserija je dizajnirana da olakša kretanje vozača s dugim, glatkim površinama koje olakšavaju klizanje naprijed-natrag. Dizajn spremnika za gorivo omogućuje ravno napredovanje od sjedala do spremnika, što vozaču daje veću slobodu kretanja i olakšava sjedenje dalje naprijed. MSRP iznosi 8399 USD.

Također bi željeli