SKRIVENE TAJNE IZDANJA TVORNICE KTM 2021SXF 1-2 / 450 & HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR

2021 KTM 450SXF Factory Edition Husqvarna FC450 Rockstar Edition

P: GDJE JE IZVORNO DOLAZILA IDEJA ZA POSEBNO TRGANJE TVORNIČKIH REPLIKA?

A: Poticaj za prvo od tvorničkih izdanja KTM dao je Roger DeCoster. Roger je obećao Ryanu Dungeyju da će mu, ako prijeđe sa Suzukija na KTM za 2012. godinu, isporučiti 450SXF s ubrizgavanjem goriva. Srećom po Rogera, KTM je 2011. godine kao testni motor izgradio KTM 450XCF enduro bicikl s ubrizgavanjem goriva. Roger je uvjerio KTM-a da uzme enduro motor, revidira pogonsku opremu, doda pet-brzinski trannik i stavi cijeli komplet i kaboodle u novi okvir za motocross za debi Ryana Dungeya 2012. godine. Izazov je bio izgraditi 400 ovih jedinstvenih bicikala kako bi se na vrijeme zadovoljila AMA homologacijska pravila za otvaranje Supercrossa 2012. godine. KTM, DeCoster i Dungey zaškripali su s dovoljno proizvodnih modela da bi AMA bili legalni. Dungeyev trkački bicikl iz 2012. bio je preteča KTM 2013SXF iz 450. ubrizgavanja goriva. Potrošači su mogli kupiti "Dungey repliku" šest mjeseci prije nego što je 2013. proizvodni bicikl bio u salonima. Bio je to pogodak i uspjeh u prodaji, čak iako ograničen na 400 jedinica.

Otada je KTM svake godine proizvodio Factory Edition, a ovi su se bicikli smatrali zvonom onoga što bi bio proizvodni bicikl sljedeće godine. Problem je, naravno, što KTM nije planirao drastične promjene u istraživanju i razvoju svake godine. Dakle, bilo je godina u kojima o tvorničkim izdanjima nije bilo ničega „tvornički“, osim dijelova koji se montiraju na vijke, novog mapiranja, boje okvira i posebne grafike.

Evo kratkog rasporeda Tvorničkih izdanja od 2012. do 2021. godine.

2012. Ideja o posebnoj vožnji bicikla sljedeće godine za ovu godinu bila je revolucionarna 2012. godine, a KTM je Ryanu Dungeyu mogao pružiti znatno poboljšan trkaći bicikl u odnosu na ono što bi morao voziti bez tvorničkog izdanja 2012-1 / 2. Ostali ljudi koji su imali koristi bili su potrošači koji su mogli dobiti KTM 2013SXF iz 450. ubrizgavanjem goriva šest mjeseci prije puštanja 2013. godine.

2013. KTM je bacio nove slučajeve kako bi se riješio pokretanja.

2014. Nema mehaničkih promjena na voznom mehanizmu, ali vilica 4CS predstavljena je u tvorničkom izdanju 2014. godine.

2015. Za tvorničko izdanje 2015-1 / 2, KTM je dobio 23 mm kraći, 23 mm uži i lakši motor od 4 kilograma. Hromolični okvir bio je 20 posto tvrđi u torziji i 30 posto fleksibilniji uzdužno. Ukupna težina smanjena je na 226.2 kilograma (bez plina).

2016. Nema mehaničkih promjena u odnosu na proizvodni bicikl iz 2016. godine, ali proizvodni model dobio bi zračne vilice AER (i izgubio još 3.5 kilograma).

2017. Bez mehaničkih promjena. Jedina značajna nadogradnja tvorničkog izdanja KTM iz 2017. bila je lakša i snažnija SkyRich baterija koja je pomogla smanjiti težinu bicikla na 222 kilograma.

2018. Okvir tvorničkog izdanja 2018-1 / 2 bio je 10 posto tvrđi torzijski i nešto mekši uzdužno. Na motoru je glava cilindra bila niža za 15 mm, što je rezultiralo nižim bregastim osovinama nižim za 15 mm, kraćim kulama bregastih osovina i kratkim, ali čvrstim stabljikama ventila. Uz to, radijatori su spušteni za 12 mm, dok je spremnik za gorivo bio uži u prijelaznom području. Mjenjač je izgradio Pankl. Sva elektronika premještena je u pladanj iznad zračnog kutija. Ljuljačka je bila dulja 5 mm, a cijevi za gorivo, unutar spremnika za plin, ispravljene su kako bi se eliminiralo kinkiranje. Konačno, ispušna cijev je skraćena, a na sredinu cijevi stavljen je spoj. Uz to, prvo Husqvarna FC450 Rockstar Edition predstavljeno je sa svim nadogradnjama KTM Factory Edition iz 2018. godine, ali s promjenama u shemi boja, plastike i grafike.

2019. Na izdanjima Factory Factory i Rockstar 2019, motor je imao presvučenu gornju čahuru šipke promijenjenu u brončanu čahuru. CP klip je ojačan konstrukcijom kutijice mosta ispod kupole, a klip je zasukan kako bi smanjio bočni potisak na stijenku cilindra. Prethodne eloksirane trostruke stezaljke zamijenjene su podijeljenim trostrukim stezaljkama (slično kao Xtrig stezaljka).

2020. Nema mehaničkih promjena u izdanjima Factory ili Rockstar.

Kao što vidite, godine za velike promjene u tvorničkim izdanjima bile su 2012., 2015. i 2018. Tvorničko izdanje 2021 KTM i izdanje Husqvarna Rockstar neće se pridružiti popisu velikih promjena. Međutim, još uvijek izdano tvorničko izdanje 2022-1 / 2 pridružit će se 2012., 2015. i 2018. na popisu vrijednih posjedovanja bicikala.

2021 KTM 450SXF Factory Edition Husqvarna FC450 Rockstar Edition-3

P: ŠTO koštaju?

A: 2021-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition ima MSRP od 11,399 USD, dok tvorničko izdanje 2021-1 / 2 KTM 450SFX navodi 11,299 USD. Jednostavnom matematikom, to je 1100 američkih dolara draže od proizvodnog 2021 KTM 450SXF ili Husqvarne FC450.

P: ŠTO DOBIJATE DODATNIH 1100 američkih dolara u izdanjima Tvornica i Rockstar?

A: Dovoljno je reći da u ovogodišnjem izdanju posebnih izdanja nema ništa posebno jedinstveno; međutim, isporučuju se s dugim popisom zamjenskih proizvoda, od kojih je najznamenitiji jedinica za povezivanje, koja omogućuje promjenu karakteristika snage motora na vašem pametnom telefonu putem Bluetooth veze s pojačivačem ECU-a ispod obloge upravljača, koji objašnjava zašto je tako velik.

Vrijednost koju dodaju 14 dodataka iznosi oko 3300 USD na otvorenom tržištu. Veliki novac ide na tvorničke kotače (925 USD), Tvornički podijeljene trostruke stezaljke (624 USD), prigušivače (650 USD) i Jedinicu za povezivanje (250 USD). Bez obzira na to kako ga narežete, izdanja Factory i Rockstar dobra su kupnja za vozača koji traži egzotični trkaći bicikl "jednom i gotovo", ali ne toliko za majstora koji želi ručno odabrati kotače , trostruke stezaljke, prigušivači, sjedala, grafika, plastične boje ili poklopci kvačila.

Evo dijelova za zamjenske dijelove 2021-1 / 2 Factory Edition i Rockstar Edition.

(1) Red Bull KTM Factory grafika (KTM) / Rockstar Energy Husqvarna Factory grafika (Husky).

(2) Jedinica za povezivanje KTM / Husky na upravljaču omogućuje mapiranje promjena putem Bluetootha.

(3) Plava navlaka sjedala Selle Dalla Valle (KTM) / crna navlaka sjedala Guts (Husky).

(4) Tvornički podijeljene trostruke stezaljke (narančasto eloksirani KTM / plavo eloksirani Husky).

(5) KTM tvornički kotači (narančasto eloksirani KTM / plavo eloksirani Husky).

(6) Klizni prigušivač Akrapovic (KTM) / Klizni prigušivač FMF (Husky).

(7) Poklopac kvačila Hinson (KTM) / Poklopac kvačila Rekluse (Husky), ali ne i kvačilo Hinson ili Rekluse iza pokrivača.

(8) Narančasti stražnji lančanik (KTM) / plavi stražnji lančanik (Husky).

(9) Narančasti okvir (KTM) / crni okvir (Husky).

(10) ODI meke, sive Lock-on ručke.

(11) Polu plutajući rotor prednje kočnice.

(12) Zaštita prednjeg kočnog diska.

(13) Uređaj za tvorničke rupe.

(14) Kompozitna klizna ploča.

2021 Husqvarna FC450 Rockstar Edition

P: KOJE SU PROMJENE USPJEŠNOSTI IZMEĐU POSEBNIH IZDANJA I PROIZVODNIH BICIKLA DO 2021. GODINE?

A: Iznenadit ćete se otkrićem da su jedini stvarni dijelovi performansi na paketima motora Rockstar i Factory Edition klizni prigušivači - a jedan od njih nije toliko dobar kao drugi. Osim lakših prigušivača, 2021-1 / 2 KTM Factory Edition i Husqvarna Rockstar Edition imaju potpuno iste motore, šasiju, zračni kutija, njihalicu i ovjes.

A kad kažemo potpuno istu suspenziju, mislimo to - uz jednu iznimku. Za razliku od Husqvarne FC2021 iz 450. godine, Rockstar Edition 2021-1 / 2 opremljen je KTM ventilom u vilicama i amortizeru. Za KTM 450SXF Factory Edition ovo nije znoj, jer su to iste vilice koje su na proizvodnom motociklu 2021 450SXF; međutim, velika je stvar na Husqvarna FC450 Rockstar Edition, jer umjesto 10-ih 2021-1 / 2 Rockstara, umjesto da dobiju Husky-jeve XNUMX mm kraće vilice, duže udarne šipke, revidiranu ručicu zvona i višu zaštitnu kapu (kako bi se ograničilo kretanje osovine osovine) Izdanje dobiva KTM vilice, KTM šok i KTM vezu. To je sramota za Husky Rockstar Edition, budući da je većina MXA test vozači preferiraju nižu visinu sjedala, niže težište i sposobnost teških vozača da dodiruju tlo na startnoj liniji tijekom višeg postava KTM 2021SXF.

Pitali smo KTM zašto Husqvarna Rockstar Edition dolazi s KTM ovjesom umjesto ovjesa Husky serijskog bicikla. Nekako su slegnuli ramenima, a zatim predložili da je, budući da je 800 jedinica trebalo biti izgrađeno još u studenom 2020., kako bi se udovoljilo AMA pravilima homologacije, bilo lakše nabaviti 800 kompleta KTM ovjesa i preskočiti potrebu za promjenom na Husqvarnu šok veza.

2021 Husqvarna FC450 Rockstar Edition

P: KOJI JE BICIKL 2021-1 / 2 BIO BRŽI, TVORNIČKO IZDANJE ILI IZDANJE ROCKSTAR?

A: Nema puno razlike u načinu na koji KTM 450SXF i Husqvarna FC450 rade kao proizvodni bicikli ili u načinu na koji rade kao tvornička izdanja ili izdanja Rockstar. Tvorničko izdanje KTM 450SXF ima oštriji odziv na gas, živahniji je kroz srednje područje i sve u svemu osjeća se puno brže iz brzine u brzinu. U međuvremenu, Husky FC450 Rockstar Edition ima nježniji pojas snage koji je toliko dobro moduliran da nigdje na krivulji nema naglih pogodaka. Najbolje od svega je što se Husqvarna nije odrekla niti jedne vršne konjske snage kako bi to ostvarila. FC450 zauzima drugo mjesto po najvećoj vršnoj snazi ​​- samo 07 konjskih snaga manje od YZ450F vodeće u klasi, dok je KTM na trećem mjestu, samo 0.17 iza FC450. Ako osjećate tu malu razliku u snazi, ispunite prijavu da biste postali MXA odmah testirati jahača.

Zašto je FC450 Rockstar Edition toliko mekši i lakši za vožnju od KTM Factory Edition? Iz istog razloga što je proizvodni 2021 FC450 bolje moduliran od 2021 450SXF - prigušeni Husqvarnin zračni kutija. Motociklistički motori su zračne pumpe koje usisavaju zrak u komoru za izgaranje i ispušuju ga iz ispušne cijevi. Više zraka znači više snage; jednog će dana Husqvarnin inženjeri to shvatiti.

2021 Husqvarna FC450 Rockstar Edition-12Klizni prigušivač FMF na Rockstar Edition FC450.

Što nas dovodi do dijela jednadžbe ispuhavanja ispušne cijevi. Jednom kada smo shvatili da različite marke prigušivača na oba bicikla imaju ograničivače, odlučili smo istražiti dublje. Prigušivač FMF na Husqvarni imao je USFS-ov službeno odvodnik iskri u blizini vrha, dok Akrapović na KTM-u nije imao legalni odvodnik iskri, ali je u prigušivaču imao složeni žičani cilindar koji je blokirao protok ispušnih plinova. Privukli su nas prigušivači jer je KTM-ov spremnik Akrapovic postajao smeđi od prekomjerne vrućine upravo tamo gdje je žičani cilindar blokirao protok ispušnih plinova. Akrapovićeve naljepnice otopile su se u vrućini.

2021 KTM 450SXF Factory Edition-5Klizni prigušivač Akrapovic na tvorničkom izdanju KTM 450SXF.

To nam je dalo ideju da odvojeno testiramo prigušivače. Poslali smo testne vozače na krugove na Husqvarni FC450 s ugrađenim prigušivačima FMF i Akrapovic. Prigušivač FMF bio je znatno bolji od prigušivača Akrapović. U prošlosti smo otkrili da je čak i standardni KTM prigušivač imao bolje rezultate od prigušivača Akrapovic na prethodnim tvorničkim izdanjima.

2021 KTM 450SXF Factory Edition-7

P: KAKO JE RADILA JEDINICA POVEZIVOSTI?

A: Svidjelo nam se. Nakon što smo preuzeli aplikaciju i sinkronizirali svoje telefone s dva bicikla, bili smo oduševljeni koliko je lako bilo promijeniti performanse FC450 i 450SXF. Za razliku od Yamaha WiFi tunera snage, koji zahtijeva da u 16 različitih okvira preuzmete postotke goriva i stupnjeve naprezanja paljenja za izradu nove karte, jedinica povezivanja omogućuje vam podešavanje odziva leptira, kočenja motorom, kontrole proklizavanja i kontrole pokretanja pomoću prstom prevlačite ikone po zaslonu, prevlačenjem slijeva udesno za prelazak s reakcije blagog gasa na agresivni odgovor leptira, manje kontrole vuče na maksimalnu kontrolu vuče, minimalno dekompresijsko kočenje na maksimalno kočenje motorom i bez pokretanja na puno pokretanja kontrolirati. Pokazat će vam čak i dyno krivulju kako izgledaju promjene u usporedbi s dionicom dyno krivulje.

Izdvojili smo dva puna dana na dvije različite staze kako bismo testirali samo jedinicu povezivanja i došli impresionirani. Počeli smo pomicanjem klizača skroz ulijevo, a zatim skroz udesno na svakoj podesivoj karakteristici motora kako bismo u potpunosti razumjeli opseg podešavanja. Tada je svaki testni vozač napravio svoja zasebna podešavanja. Postoji jedno upozorenje: da biste promijenili postavku Kontrole proklizavanja, morate preklopnik karte dionica staviti u postavku kontrole proklizavanja (TC).

Ne mislimo da je ovo AMA Pro uređaj za podešavanje, jer geniji ECU-a poput Twisted Developmenta mogu proizvesti puno naprednije postavke za AMA National ili Supercross motore. Yamaha Power Tuner omogućuje vam izradu vlastitih jedinstvenih karata - ako imate znanje ili odaberete neku od posebnih mapa koje su napravili Yamaha testni vozači (pokrećemo TP-3 na našem YZ450F). No, za prosječnog trkača Jedinica povezivanja nudi brži i jednostavniji način za postizanje bržeg i nježnijeg rada motora.

2021 KTM 450SXF Factory Edition-6Ovo je ECU kutija koja se bežično povezuje s vašim pametnim telefonom putem Bluetootha kako bi se promijenio karakter napajanja tvorničkih izdanja. 

P: JE LI TVORNIČKO IZDANJE 2021-1 / 2 BOLJE OD IZDANJA ROCKSTAR?

A: Prvotno smo smatrali da bismo mogli napraviti pucnjavu između ovih posebnih izdanja 2021-1 / 2, ali s obzirom na to da su jedine velike promjene u izgledu, bojama, dodacima i zračnim kutijama, shvatili smo da sa stajališta izvedbe , nisu se puno promijenili u odnosu na proizvodne modele iz 2021. na kojima se temelje. Mislimo da bi postavljanje ovjesa na Husqvarna FC450 Rockstar Edition bilo bolje da nisu zamijenili izvrsno spuštenu vilicu, šok, polugu spone i ručicu zvona proizvodne FC450 za KTM dijelove. No, korištenjem istih vilica i šoka po specifikaciji KTM-a, varijabla ovjesa između njih postaje ne-faktor u scenariju Factory Edition u odnosu na Rockstar Edition.

Stvarne razlike ostaju gotovo iste kao i one naznačene u MXAIspucavanje 450 u prošlomjesečnom izdanju iz travnja 2021. - minus pozitivni učinci spuštenog ovjesa FC450 na zavoje, ergonomiju i pliš.

2021 KTM 450SXF Factory Edition Husqvarna FC450 Rockstar Edition-2

P: KOJI JE NAJBOLJI PRIJATELJSKI SAVJET?

A: Reći ćemo vam točno ono što kažemo našim prijateljima i test vozačima kad pitaju bi li trebali kupiti Factory Edition ili Rockstar Edition. Naš osnovni odgovor, u godinama kada austrijska tvrtka ne predstavlja novi dizajn motora ili okvira, je "Ne". Iskreno smo preporučili tvornička izdanja 2012., 2015. i 2018. godine, a najvjerojatnije ćemo biti vrlo pozitivni prema tvorničkom izdanju KTM 2022SXF 1-2 / 450 i Husqvarna FC2022 tvorničkom izdanju 1-2 / 450. Zašto? Budući da pretpostavljamo da će KTM i Husky predstaviti potpuno nove modele od 450 cm2023 XNUMX. Bez obzira na to što se dogodi u budućnosti, imajte na umu da vam kupnja "godina velikih promjena modela" daje bicikl za sljedeću godinu gotovo šest mjeseci prije nego što se pojavi proizvodna verzija u izložbenim salonima. Kupnja tvorničkih izdanja ili izdanja Rockstar u off-godinama znači da kupujete trenutni model jazziran anodiziranim dijelovima (iako vrlo dobrim dijelovima).

Drugo upozorenje koje kažemo prijateljima i razmotrimo MXA čitatelji da bi bili naši prijatelji, jest da budući da Factory i Rockstar Editions već u listopadu moraju naručiti i sakupiti svoje dijelove u tvornici kako bi se 800 posebnih izdanja moglo spustiti s trake u studenom i biti u prodajnim salonima do siječnja, to ostavlja odjelima za istraživanje i razvoj na KTM-u i Husqvarni nekoliko mjeseci dodatnog vremena za testiranje radi nadogradnje ovjesa i elektronike prije nego što proizvodni bicikli moraju sići s montažne trake. Kao rezultat toga, ovjes i mapiranje na kasnije pristiglim proizvodnim motociklima često su znatno bolji nego na ranije pristiglim Rockstaru ili Factory Editionu.

2021 KTM 450SXF Factory Edition split triple clamps KTM-ove tvornice dijele trostruke stezaljke.

P: ŠTA MI MISLIMO?

A: Možda se čini da smo digli puno prljavštine u lice posebnih izdanja 2021-1 / 2, ali to ne znači da dva posebna izdanja nisu vrijedna vašeg razmatranja. Sa sobom nose puno statusa, ne samo zbog cijene od više od 11,000 USD, već i zbog njihovog jedinstvenog izgleda i imitiranja imitiranja tvorničkih biciklističkih motocikala. U odjelu za izgled, KTM Factory Edition nosi narančasti motiv kroz čitav dizajn, a ukrašen je Red Bull logotipom na maskama hladnjaka. Istodobno, Husqvarna Rockstar Edition ruši uočene barijere divljom crno-žutom paletom boja koju nesretno razbijaju promašaji neskladnog bijelog prednjeg blatobrana - ili je to stražnji blatobran od kore od banane? Za mnoge kupce KTM-a ekskluzivnost narančastog okvira vrijedi cijene. I, naravno, uvijek postoji privlačnost posjedovanja bicikla koji si ne može priuštiti svaki Joe Blow na stazi (plus, to se lijepo slaže s prilagođenim ormarima u vašem Sprinteru vrijednim 4000 USD). 

Što vrijedi cijene? (1) Uređaj za mapiranje jedinice povezivanja kontrolirane Bluetoothom. Da, ružno je, ali lijepo je na elektronički način. (2) Tvornica električnih dijelova podijelila je trostruke stezaljke. U prednji kraj daju dovoljno oproštaja da su KTM i Husqvarna povećali preporučeni tlak zraka s 10.7 bara na 10.9 bara. (3) Točkovi tvorničkih dijelova. Nisu lakši od rezervnih kotača, ali glavčine su jače, kao i felge DID DirtStar.

Što zapravo mislimo? Ako poželite 2021-1 / 2 Factory ili Rockstar Edition, svakako pronađite jednog od 400 i uživajte. To je dobar bicikl, posut s puno visokokvalitetnih eloksiranih dijelova, koji svi imaju svrhu. No, ispod grafike, shema boja i blinga krije se više nego vrijedan proizvodni model iz 2021. godine koji se jednako dobro ponaša i košta puno manje.

Međutim, treba imati na umu da će tvorničko izdanje 2022-1 / 2 KTM i Husqvarna Special biti rana verzija potpuno novih modela 2023 KTM i Husky, koji bi trebali uključivati ​​nove motore, okvire i specifikacije za postavljanje. Dakle, ako ste propustili priliku dobiti jednu od austrijskih specijalnih ponuda 2021./1 / 2, niste propustili velike promjene koje će uslijediti kasnije ove godine.

Također bi željeli