Deset stvari o većini zajedničkih pitanja MXA-e

(1) fotogenični. "Mogu li biti tip koji se vozi biciklom za akcijske fotografije u časopisu?" Na ovo je teško pitanje odgovoriti. Nismo vas vidjeli kako vozite, ali možemo vam reći da izgledati dobro na fotografijama nema nikakve veze sa freestyle trikovima ili biti najbrži momak na Wichiti. Sjajni vozači fotografija poput Petea Malya, Lancea Moorewooda, Larryja Brooksa, Dennisa Stapletona, Josha Mosimana i Daryla Ecklunda malo su između. Ne želimo vam slomiti srce, ali više od toga, talent nas ne nalazi; nalazimo talent.

(2) Čuvari nalaza. "Mogu li kupiti jedan od brojnih bicikala koje imate u MXA arsenalu za ubojitu ponudu?" MXA ima jedan od svih motocross bicikala koji se prodaju u našoj radionici, ali mi ih ne posjedujemo. Pripadaju proizvođačima, a mi ćemo ih zamijeniti za modele sljedeće godine kad izađu. Osim toga, ne želite naše testne bicikle nakon što su provučeni kroz odmrzivač.

(3) Sponzorirajte me. "Vi momci dobijate neograničene besplatne stvari. Možete li me sponzorirati? " Može se činiti kao da ekipa MXA ima tvorničku vožnju sa svakim proizvođačem, tvrtkom za opremu, dizajnerom kaciga, marki za naočale, dobavljačem čizama i kompanijom za prodaju, ali za razliku od tvorničkih vozača koji dobivaju plaćene novčanice za korištenje proizvoda, mi dobijamo nakladanje - osim ako ne uzmete u obzir dobiti gadne telefonske pozive nakon što ste napisali lošu recenziju. Istina je da sponzoriramo 7 jahača različitih sposobnosti koji će nam služiti kao vozači testa izdržljivosti i to je nešto što možemo podnijeti. Osim toga, mi smo krivi ljudi koji pitaju. Ako posjedujete radnu etiku i brzinu, sve te tvrtke za bicikle, opremu i usluge prodaje rado će vas sponzorirati. Nazovite ih izravno.

(4) Bundeva glava. "Želim narančastu MXA kacigu. Što je potrebno da se dobije? " Odgovor je jednostavan - morate postati jedan od nas. Ako mislite da to zvuči jednostavno, razmislite ponovo. U svijetu motokrosa vrlo je malo otvora za testne vozače. Svi koji diplomiraju na narančastom poklopcu MXA svoj život su posvetili sportu. Narančasta kaciga je naša "Crvena značka hrabrosti." Naravno, možete se pridružiti velikom broju trkača koji na lak način izlaze i kacige su narančaste.

(5) MXA je bogata. “Teško je povjerovati koliko novca vi ubacujete u svoje projektne bicikle. MXA mora misliti da su njegovi čitatelji napravljeni od novca.” S našim projektnim biciklima idemo prema gore. Uvijek su daleko iznad svojih predviđenih budžeta. Ali, to je zato što ne želimo ostaviti ništa od projektnog bicikla o čemu bi netko želio znati. Ne morate kupovati svaki dio koji koristimo, ali mislimo da biste trebali znati svoje mogućnosti. Naši projektni bicikli mogu biti raskošni, ali naši kamioni su najbolji.

(6) Upisivanje. "Vi ste sretni. Morate se zaraditi za život. " Baš kao Supermanov tajni alter-ego Clark Kent, i posada za olupinu MXA provodi više vremena za tipkanjem na računalu nego jahanju. Kad bismo morali birati između savršenog pilinga ili upisivanja 80 riječi u minuti, svaki put bismo uzimali brzinu tipkanja. Naš je posao sjajan, ali časopisi i web stranice ne pišu sami.

Duboko u MXA katakombama.

(7) Najbolji bicikl. "Želim kupiti novi bicikl. Koji je najbolji bicikl za mene? " Pravo je pitanje, želite li zaista čuti odgovor? Možda imate duboku ljubav prema Yamahi, ili je vaša omiljena boja Honda crvena. Za mnoge, najbolji bicikl nije najbrži; ona je žuta. Nije najbolje suspendiran; zelena je. Nije najbolje upravljanje; najjeftiniji je. Ako nas pitate koji je najbolji bicikl, reći ćemo vam. Zato radimo pucnjave. Ali, ne očekujemo da se s nama slažete.

(8) Vozi se tim. "Možete li se voziti svojim biciklom i reći mi što trebam učiniti da ga poboljšam?" Voljeli bismo osobno prilagoditi bicikle naših čitatelja za njih, ali nažalost, ne možemo voziti vaš bicikl. Srećom po nas, plaćeni smo dok smo na trkalištu. To znači da smo na MXA vremenu. Da nešto nije pošlo po zlu dok smo se vozili na vašem biciklu, ne samo da bismo se osjećali loše, već bismo se našli u nevolji u glavnom uredu zbog guranja, umjesto da vozimo bicikle koje smo trebali testirati. Postavljajte nam pitanja. Recite nam simptome vašeg bicikla. Idite na našu web stranicu ili pročitajte mag, ali ne tražite od nas da vozimo vaš bicikl.

Honda, GasGas i KTM imali su po tri naslovnice u posljednjih 12 mjeseci - Suzuki i Kawasaki nisu imali nijednu.

(9) Krvarenje naranče. "Zašto vi uvijek imate KTM-ove na naslovnici MXA?" mi nemamo. Od posljednjih 12 naslovnica MXA (od siječnja 2021. do prosinca 2021.), GasGas, Honda i KTM imali su po tri naslovnice; Yamaha je imala dva omota; Beta je imala jednu naslovnicu. Međutim, postojale su zajedničke naslovnice – Husqvarna je dijelila omot s KTM-om, a drugu s Hondom, ali obje su bile zajedničke ili s Hondom ili KTM-om. Međutim, čak i da postoji više MXA omota s KTM-ima, to bi se lako objasnilo činjenicom da postoji 6 različitih KTM motokros motocikala pune veličine koje MXA redovito testira (ne računajući XC, 85s, 65s, 50s, električne bicikli ili TPI modeli)—dok postoje samo 4 Yamahe, 2 Kawasakija, 2 Honde i 2 Suzukija za testiranje. Tijekom našeg života bili smo pozvani Honda akcija, Akcija Yamaha i Akcija Kawasaki (na temelju trenutka kada je svaki od tih brandova pobjeđivao u pucanju), pa se ne čudimo što nas zovu KTM Akcija sada.

(10) Perfecto mundo. "U savršenom svijetu, koji bi bio najbolji bicikl?" Da vidimo. Kad bismo mogli kombinirati Suzukijevu sposobnost okretanja, Yamahin ovjes, Hondin ergos s KTM-ovom malom težinom, Belleville kvačilo za pranje, Brembo kočnice, široki raspon snage, Pankl prijenos, uravnoteženo podvozje, pletene čelične linije i dva brega za gas, imali bismo savršeni bicikl.

 

Također bi željeli