TESTUJEMO 2007 SUZUKI RM125 DVOJEŽI

2007 Suzuki RM125Ovaj bicikl test je iz izdanja MXA za prosinac 2006. godine.

Lako je pogledati Suzuki RM2007 iz 125. godine i vidjeti povratak u davnu eru. Ne morate biti arheolog da biste katalogizirali relikvije: čelični okvir, revvy powerband i nepromijenjenu vanjštinu. RM125 postaje dugo u zubu u usporedbi s Yamahom i KTM-om. Yamaha je 2005. godine potpuno ispravila potpuno novi bicikl, a KTM je bacio kompletno podvozje i započeo s radom 2007. Možda s poslovnog stajališta nema smisla ulagati vrijedan novac za istraživanje i razvoj 125ccm dvotaktni više, pogotovo kada je tržište prešlo goo-goo na četiri poteza. A Suzuki je očito imao veću ribu za prženje s puštanjem svog novog, aluminijskog okvira ugradnje u Suzuki RM-Z250 ove godine.

To čini RM125 hrskava patka - iako nije političar. Suočeni s promjenjivim tržišnim trendovima, opadajući dvotaktni Prodaja i bolja upotreba za svoj novac za istraživanje i razvoj, Suzuki RM2007 iz 125. godine predodređen je da se suoči sa svijetom s novim modom. Ne poduzimate li ništa dovoljno za spas RM125? The MXA posada pustošenja odlučila je saznati.

P: Jesu li SUZUKI SPREMILI SVE PROMJENE NA RM2007 iz 125.?

O: Da, ali nećete morati držati kapu kad čujete popis.
(1) Poklopac sjedala: Za 2007. godinu, navlaka sjedala je na teksturiranom uzorku za poboljšanje prianjanja.
(2) Grafika: Obično ne bismo spomenuli da su naljepnice tenkova različite za '07., Ali popis promjena je toliko mali da osjećamo potrebu zalijepiti ga.
(3) Zaštitni viljuški: Štitnici prednjih vilica lakši su nego u06.

P: ŠTO OVE ZNAČENE ZNAČE NA TRKU?

O: Nada. Ali prošle godine Suzuki je ljubavlju RM125 pružio ljubav s jačim klipnim klipom, užim prolazom ventila, novi ispušnom cijevi, spajanjem CDI mape, Renthal FatBars i strože postavke ovjesa. Što se tiče modova iz '07, ako možete smisliti kako brže ići zahvaljujući bočnim pločama na sjedalu, nešto ste spremili.

2007 Suzuki RM125Suzuki RM2007 iz 125. godine primio je samo male promjene otkako je bicikl na putu.

P: Je li 2007 RM125 brži od modela iz 2006.?

O: Ne.

P: KAKO SE POSTOJI SUZUKI RM2007 za 125. godinu?

O: Motor najbolje radi od srednjeg opsega do gore. Iako je niski razred znatno poboljšan tijekom godina (zahvaljujući promjenama cilindra iz 2006.), to nije čudovište od momenta. Vozači RM125 imaju svu sreću držeći ovog lošeg momka širom otvorenim, navijajući kvačilo i slušajući kako motor pjeva. Živjet ćete na rubu, ali ponekad je to jedino što život čini vrijednim.

Je li 2007 RM125 motor konkurentan? Da, ali jedva. To je u najboljem slučaju kao početni stroj od 125ccm za mlade vozače koji izlaze iz mini redova ili za nekoga na tržištu za zabavan bicikl koji će biti jeftin za održavanje.

P: ŠTO JE LIJEKOVA POWERBAND-a RM125?

O: Ne sviđa se tovar. Na ravnom, tvrdom tlu RM125 je brz kao i bilo koji drugi 125, ali baci se u brdo, meki pijesak ili duboku ilovaču i on se bori.

2007 Suzuki RM125Motor najbolje radi od srednje vrijednosti ili gore. Iako je niski kraj s godinama znatno poboljšan.

P: KAKVI JE NAJBOLJI NAČIN ZA POBOLJŠAVANJE POWERBAND-a RM2007 za 125. godinu?

O: Prijenos. Ovisno o vašem lokalnom rasporedu staza, RM125 mjenjači mogu biti konfigurirani za vožnju po tijesnim ili okretnim stazama za duge. Mislimo da bi ga svaki vozač mlađih razreda trebao spustiti jedan zub.

P: TKO NAJBOLJI SUZUKI RM125 CIJEV?

O: Idite s FMF, Njihova cijev ne gubi vrijeme pokušavajući pretvoriti RM125 u nešto što nije - daje RM više tamo gdje već ima najviše. S više usredotočenja, RM125 može dulje visiti u svakoj brzini. Nazovite FMF na (310) 631-4363.

P: MOTO TASSINARI ILI BOYESEN RAD VENTIL?

A: MXATestni piloti RM125 više vole Moto Tassinari trska, Ovo je vrijedan mod koji znatno uočava razliku u mesu snaga.

P: ŠTO O JETTINGU?

O: Nema velikih gnjavaža.
Slijede specifikacije za mlaz RM125:
Glavni mlaz: 370
Pilot mlaz: 40
Igla: 6CHY17-60
isječak: Drugo od vrha
Zračni vijak: Ispada 1-3 / 4

2007 Suzuki RM125Na ravnom, tvrdom tlu RM125 je brz kao i bilo koji drugi 125, ali baci se u brdo, meki pijesak ili duboku ilovaču i on se bori.

P: KOLIKO VRIJEME DOSTAVA 2007 RM125?

O: To je šestorica! Dobra stvar. Izlazak snage Suzukija nije dovoljno moćan za vuču široko postavljenih zupčanika, pa šestostepeni bliski omjer povećava snagu i postavlja ga na lijevu nogu vozača. Pomiješajte ručicu ili idite polako.

P: KOLIKO JE DOBRO SUSPENZIJA SHOWA?

A: MXA testni vozači koji su se bojali vožnje RM125. Postavke ovjesa bile su toliko mekane da se s brzim vozačem na brodu zaletio poput modela T na cesti upravljačke ploče. Srećom, 2006. godine, Suzuki se držao palice i dodao malo prigušive svestranosti za širi krug jahača - ne samo izbjeglice iz mini bicikla. Učvršćivanje ventila na vilicama i dodavanje čvršće šok opruge bile su dobre stvari za prosječnog 125 jahača. A ako ste mini munchkin, sve što morate učiniti je isključiti klikove za kompresiju na vilice i šokirati kako biste postali fleksibilniji.

P: ŠTO JE NAŠA NAJBOLJA POSTAVKA VILE?

O: Iako je ventiliranje vilica čvršće, većina MXA testni vozači i dalje su željeli povećati proljetne stope. Zamijenili smo dionicu 0.42 kg / mm opruge za čvršće 0.43. Ovo je modni mod za brze trkače, kao i teže motore. Čvršće opruge čine da vilice voze veće u hodu i samo daju biciklu uravnoteženiji osjećaj. Za nadopunu krutijih opruga vilica, odlučili smo postaviti klike za kompresiju i odbranu na deset.
Za hardcore utrke preporučujemo ovo postavljanje vilica:
Proljetna stopa: 0.43 kg / mm (0.42 zaliha)
Visina ulja: 335cc
Kompresija: 10 klikova
rebound: 10 klikova
Visina nogu vilice: 5mm gore

P: ŠTO O ZADNJOJ suspenziji?

O: Zahvaljujući ukočenoj opruzi koja je dodata prošle godine, stražnji dio RM125 dvostruko je bolji nego u 2005. godini. Šok, ventil i opruga iz 2007. se ne mijenjaju u odnosu na '06. Stražnji ovjes je prilično pristojan na modelu RM125, ali morate obratiti pažnju na klik kompresora.

P: ŠTO JE NAŠA NAJBOLJA POSTAVKA ŠOKE?

O: Za hardcore utrke preporučujemo ovu šok postavku:
Proljetna stopa: 5.1 kg / mm
Sag utrke: 100mm
Hi-kompresija: Dva ispada
Lo-kompresija: Klikovi 12
rebound: Klikovi 10

2007 Suzuki RM125Iako je ventiliranje vilica čvršće, većina MXA testni vozači i dalje su željeli povećati proljetne stope. Zamijenili smo dionicu 0.42 kg / mm opruge za čvršće 0.43.

P: KAKO DOSTAVA RUKA RM125?

O: Šasija RM2007 iz 125. godine pokazuje neke zaista sjajne osobine. Zaviruje poput uplašenog zeca i leti poput ptice. RM125 je epitet agilnosti, brzine i spremnosti. Brzina je malo zauzeta, ali osjeća se tako lagano i uravnoteženo da se malim zamahom u hrpi lako kontrolira.

Zahvaljujući ravnomjernom napajanju i bržoj šasiji, RM125 se posvećuje posvećenosti. Mora imati mačkaste reflekse da bi se pokrenuo s čovjekujerom koji stoje nakon stada. Nema onu snagu da bi izvukao 250F iz ugla, pa se vozač RM125 mora usuditi na svoje kasnije kočenje, široko otvoren, kamikaze pristup uglovima.

P: ŠTO SMO Mrzili?

O: Popis mržnje:
(1) Snaga. Ovo nije naš prvi izbor kao elektrana 125. Iako je bolja od anemične Honde CR125 mlina, ona igra treću ritmu jačim YZ125 i KTM motorima (i ne približava se niti jednom od 250 četverotaktnih motora). Gdje se svrstava u hijerarhiju moći? Kad bismo svih 250 fita bacili u 125 miks, RM125 bi bio osmi na listi.
(2) Prijenos. RM125 treba pomoć za tijesne staze, šljunak ili staze sa brdima.
(3) Spojka. Ovaj bicikl treba čvršće opruge kvačila.

P: ŠTO SMO DOŽIVALI?

O: Slični popis:
(1) Ručice. Preveliki Renthal Fatbars su lijep dodir.
(2) Osjećam. Iako nije najlakših 125 napravljenih, RM125 se osjeća poput pera na stazi.
(3) Kočnice. Suzuki je aktivirao kočnice. Velika prednja kočnica.

2007 Suzuki RM125

P: ŠTA MI MISLIMO?

O: Krenimo na trenutak šećernim premazom Suzuki RM2007. Ima osobine, senzacije i karakteristike koje ne postoje u ovom ludom zbrkanom četverotaktnom svijetu u kojem živimo. Zabavno je voziti bicikl, jeftin je za održavanje i nije zastrašujući. Ali, ispod šećerne obloge nalazi se bicikl koji nije bio na vrhu 125-kubičnog dvotaktnog svijeta od 125. godine - a četverotaktni potezi drastično su promijenili krajolik. Dobra je kupovina za one koji traže jeftini trkački bicikl koji je žute boje.

Također bi željeli