TOM BIJELI JE DETO NAJBOLJIH MOTOKROSTIH BIKLA: BROJ ŠEST

tommuseumtreatment

Autor Toma White

Što je tako posebno u tim ranim motokrosovim biciklima? Prvo, uzmimo u obzir da sport motokrosa ima samo 53 godina u Americi. U jesen 1966. Edison Dye prvi je motokros doveo u Ameriku. Doveo je svjetskog prvaka Torsten Hallmana kako bi prikazao Husqvarnase za koje se gospodin Dye nadao da će prodati "puno". Tijekom serije od sedam trka, najbolji američki jahači bili su pozvani u utrku protiv Torstena, koji je osvojio 23 ravna mota, često bacajući teren stazama koje je sam morao dizajnirati. Ikad je promotor Edison Dye doveo preko sedam Europljana 1967. godine, uključujući Hallmana, Rogera DeCostera i Joela Roberta, koji će se natjecati u prvoj Inter-Am seriji. Dyeove Barnum-i-Bailey promocije su uspjele. Amerika je motokrosa divljala.

Ne samo da su se Husqvarne prodavale poput vrućih kolača, već su i druge marke poput Greeves, CZ, Bultaco, Ossa, BSA i Maico letjele kroz vrata izloga. Svaka marka imala je svoj pristup izgradnji najboljeg mogućeg stroja za stazu za motokros. Većina je imala dvotaktne motore, ali sve ostalo na biciklima bilo je potpuno jedinstveno. Ovo je bilo zlatno doba razvoja motokrosa.

Ako želite biti kolekcionar, tu sam da vam pomognem. Moj muzej Muzej ranih godina motokrosa, ima preko 140 bicikala iz najranijih godina našeg sporta. Većina motocikala u mojoj kolekciji proizvedeni su u razdoblju od 1965. do 1974. godine. Smatram da su ove godine najprihvatljivije zbog nižih proizvodnih brojeva i jedinstvenosti svake marke. Da bih vam pomogao da započnete, evo mog popisa 10 najboljih kolekcionarskih motokrosovih strojeva - ovo je broj šest na mojoj listi. Treba napomenuti da ovo nisu nužno 10 najskupljih klasičnih bicikala koje možete kupiti, ali oni su temelj sjajne kolekcije. Uključio sam približnu vrijednost svakog stroja, ali stanje i porijeklo mogu značajno povećati ili sniziti cijene. Možda ćete naći moj izbor broja šest najprivlačnijih motociklističkih motocikala, jer je bio prikladniji za svađe, ali prije nego što je u Americi bio motocross - bilo je i sportova.

BROJ ŠEST: 1968. BULTACO 360 EL BANDIDO

Španjolski Bultaco El Bandido prvi put se pojavio 1967. kao model od 350ccm, ali 1968. provrta je povećana sa 83mm na 85mm, što mu je dalo 362cc i 43.5 konjskih snaga.

bandidotail
Bandido je bio dostupan i u motocross i u scrambles modelima. U Americi su dugački međuosovinsko rastojanje (55.9 inča), kut glave od 31 stupanj i dovoljna snaga bolje prilagođeni za ravnanje staza s pomicanjem. Procijenjena vrijednost: 15,000 XNUMX USD.

 

 

Također bi željeli