KAWASAKI KX250F KAWASAKI KAWASAKI

Kliknite na slike za veći prikaz

BREWERCYCLES_KX250F555Pivski ciklusi, iz Hendersona, Sjeverna Karolina, nisu štedjeli troškove u izgradnji visoko modificiranog Kawasakija KX250F.

Mnogi mladi motociklisti trkači dolaze do raskršća - točke u kojoj se mora donijeti važna odluka. Ima li mali Johnny talenta i volje za profesionalnu trkačku karijeru ili bi trebao pumpati kočnice i trčati za zabavu? Izbor je jednostavan za vrhunski nadarene (utrka!) I pametne (ići u školu!); međutim, neki jahači padaju u sivo područje. Uspjeh može biti dostižan ako dobiju sreću ili privuku pozornost voditelja ekipe hot-shot. Nažalost, većina se bori. Ozljede, financijske nevolje, napetost u obitelji i izvan ometanja mogu ugroziti šanse trkača koji obećavaju.

Vožnja biciklom na prljavštini za većinu ljudi počinje kao hobi - prilika za provođenje vremena s obitelji u brdima. Uživanje se pretvara u strast. Odatle se neki okušaju u utrkama. Intenzitet natjecanja otklanja vozače u igri, pogotovo što klasa postaje brža. Do ove utrke obično financira tata. I dok roditelji mogu platiti Juniorove trkačke navike dok on ne postane Pro, najuspješniji amaterski trkači mogu odabrati popis sponzora rublja kako bi se podmirili troškovi. Najpovoljniji zagovornik, osim milijardera naftnog tajkuna, proizvođač je motocikala. Najbolji amateri dobivaju vozove čamcem punim brodom putem svoje opsežne distribucijske mreže. Imaju pristup seriji besplatnih bicikala i neograničenom proračunu dijelova. Ispod te cijenjene skupine su jahači podržani od strane dilera. Dobivaju doplatak za dijelove, što olakšava teret mami i tati. Mnogi trgovci motociklima velike generacije polažu vlastite trkačke timove, a tradicionalno, iako ih je sve manje i više u modernim vremenima, lokalni talent je koji njeguje talente. Tu se pojavljuju Brewer Cycles.

BREWERaction7U ultra natjecateljskom svijetu od 250 utrka, konjske snage su ključ uspjeha. Uz pomoć nekoliko velikih postprodajnih kompanija, Brewer Cycles je uspio izgraditi KX250F unutar dosega tvorničkih satelitskih trkačkih bicikala.

Brewer Cycles smješten je u Hendersonu u Sjevernoj Karolini, a radi od 1981. Trgovina se otvorila kao jednosmjerni Yamaha zastupnik, a iz malog grada prerasla je u zgradu od 34,000 četvornih metara koja nosi osam marki. Da bi perspektivno svrstao rangiranje među dilere, Brewer Cycles posljednje je tri godine zaredom bio top 50 prodavač, a također je i na Vijesti dilera na vrh 100. Jednostavno rečeno, ako živite u sjeveroistočnoj Sjevernoj Karolini ili južnoj Virginiji, idite na Pivovarske cikle za potrebe vašeg sporta.

MXA BIO JE PRVI MAGAZIN ZA TESTIRANJE MOTORA 21.5MM OFFSET TRIPLE CLAMPS ZA KX250F. LJUBILI SMO POVRATKE I KADA SU NA VRHU NAŠEG MODA LISTA ZA KAWASAKI. 

BREWERCYCLESberm

Tyler Brewer je potpredsjednik, voditelj Brewer Cycles Racing i sin vlasnika Chrisa Brewera. Tyler je imao ideju da pokrene program podrške amaterima prije tri godine, a zahvatio se kao divljina. Ukratko, Brewer Cycles Racing postao je jedan od najvećih amaterskih programa podrške na Istočnoj obali, pomažući preko 100 jahača i između 35 i 40 vrućih mjesta koji utrkuju amaterske državljane. Tylerov cilj je razvijati sport na osnovnoj razini pomažući bilo kojem jahaču koji se pridržava strogih smjernica Brewer Cycle. Jedno od te djece bio je i Kobe Heffner, mladi obećavajući trkač iz Cumminga u državi Georgia. Heffner je svakome privukao pažnju kada je osvojio moto i završio na drugom mjestu u kategoriji dionica 65cc (10–11) u 2012. Od tada se uspio kroz 85cc, Super Mini. Loretta Lynn i AMA Arenacross svrstali su se, iako ne s nadasve uspješnim uspjehom poput nekih njegovih vršnjaka, među kojima su Garrett Marchbanks, Jalek Swoll i Chase Sexton, a svi su oni koji rade na gravitacijskom vlaku proizvođača s besplatnim biciklima i dijelovima. Osvojili su svoje spotove osvajanjem više naslova na prestižnim amaterskim nacionalima. Zahvaljujući Brewer Cycles, Kobe je imao potrebnu podršku kako bi održao korak sa svojim najjačim konkurentima.

Tyler Brewer posegnuo je Akcija motokrosa da vidimo imamo li interesa za testiranje Brewer Cycle 2016 Kawasaki KX250F trkaćeg bicikla. Znali smo vrlo malo o pivskim ciklusima, ali složili smo se. Zašto? The MXA olupina posade uvijek korijenje za Rocky Balboas i Rudy Ruettigers svijeta - underdogs koji prevladavaju šanse. Ovdje je bio timski napor da se bori protiv titana i amaterskih i pro trkačkih utrka

Sreli smo se s ekipom Brewer Cycles u Sjevernoj Karolini Motorsports Park, gdje su oni izveli svoj KX250F iz svog kavernoznog terenskog tegljača. Udarali su nas konja Brewer Cyclesa, koji je u modu prebačen u manekenke, s modifikacijama motora, crnim praškastim slojem, grafikom zebra-print i mnoštvom dijelova koji dolaze na tržište. Bilo je očito da je Tyler Brewer ozbiljno shvatio amaterske utrke. Pivski bicikli Racing ne štede troškove na ovom KX250F. Slijedi prikaz izmjena i dijelova koji su bili potrebni u izradi Heffnerove Kawasakije.

MOTORI MOTORA

A port and polish are just the first steps in amping up power. DH1 went whole hog, with a decked head, custom camshafts and high-compression piston, as well as several secrets they refused to divulge.
Luka i poliranje samo su prvi koraci u pojačavanju snage. DH1 je prošao cijelu svinju, s palubnom glavom, prilagođenim bregastim osovinama i visokokompresijskim klipom, kao i nekoliko tajni koje su odbili otkriti.

Brandon Haas iz DH1 Mods otišao je u grad s pogonom KX2016F 250. godine. Zajedno s prijenosom i poliranjem, spustio je glavu, diplomirao prilagođene bregaste osovine WebCam i povećao tlak goriva. Iako bismo voljeli znati sve izričite detalje onoga što je Haas radio, razumijemo da štimači motora svoje tajne vole držati blizu svojih škrinja. Dovoljno je reći da je svaki dio na vrhu bio masiran, dorađivan ili modificiran na neki način. Pivovarski ciklusi ispucali su ispušne plinove za ispušni sustav titana FMF Factory 4.1 s završnim poklopcem od karbonskih vlakana i MegaBomb zaglavljem. Uključena je kompletna Hinson Billetproof spojnica, a paljenje zaliha zamijenjeno je za prilagođenu Vortex ECU. Na kraju je instaliran Twin Air Powerflow komplet prigušnog tijela kako bi se povećala snaga na kraju smanjenjem površine ventila kućišta prigušnice. Ukupno, promjene motora / kvačila / ispuha izjednačile su se s oko 5000 USD. U slučaju da niste znali - košta prilično lijepa izrada konkurentnog motora i za amatere i za AMA Pro državljane.

When people see a Kawasaki, they automatically think of Pro Circuit, but FMF Racing also makes a great exhaust system.
Kad ljudi vide Kawasakija, automatski pomisle na Pro Circuit, ali FMF Racing također čini odličan ispušni sustav.

Ne dopustite da vas razuvjeri činjenica da smo testirali Brewer-ov KX2016F iz 250. godine, sve što su radili za '16, mogu i za 2017. godinu - samo još bolje jer je Kawasaki iz 2017. poboljšan u području ergosa, rukovanja, težine i seta -up.

Što smo mislili o Brewer-ovom KX250F motoru? MXA testni vozači bili su zaljubljeni s motorom podešenim na DH1. Snaga je bila jaka i, za razliku od većine trkačkih motora, bila je ugodna za vožnju. Spojka nam nije trebala petati u uglovima ili se brinuti hoće li motor ponovo pjevati kad padne broj okretaja. Bilo je posebno dobro u srednjem rasponu, ali prijelaz u gornji kraj bio je izvanredan. Powerband je imao dosta okretaja i nastavio je snagu stavljati na stražnji kotač nakon što smo trebali pomaknuti prema gore.

NAČINI SUSPENZIJE

BREWERCYCLES33

Stacey Berger iz tvrtke Ohlins Racing opskrbio je Brewer Cycles vlastitim VX 48 mm vilicama i TTX-44 zadnjim udarcem. Ovo su u osnovi Ohlinsovi A-Kit modeli sa svim specijalnim premazima i košuljom iznutra. RXF vilice drže se pomoću zavojnih opruga, a TTX-44 šok koristi dvostruku cijev kako bi kompresija i odbojnost mogli raditi odvojeno. RXF prodaje viljuške za oko 3504 dolara, dok šok iznosi 1350 dolara.

Što smo mislili o Brewerovoj ovjesi KX250F? Iako je bicikl bio postavljen za puno manjeg vozača od MXA uništavajući vozače posade, utjehu smo našli u ovjesu Ohlins. To puno govori o ventili i krutosti. Vilice su bile dovoljno čvrste da ne ostanu pri hodu pod jakim kočenjem i dovoljno mekane da apsorbiraju grubo sjeckanje. Donji otpor izgradio je samopouzdanje, jer nikada nismo klavili metal u metal u vilicama. Što se tiče šoka, imao je progresivan osjećaj. Zahvaljujući duljoj vezi za spuštanje Ride Engineeringa, početni dio udara bio je čvršći. Uobičajeno rješenje za Kawasaki KX250F je promjena brzine porasta, što stvara stabilniji osjećaj brzine. Dodatna prednost je što se stražnji kraj kreće ravna. Ohlins RXF 48 mm vilice bili su značajno bolji od jednoproljetnih vilica Showa SFF koji se isporučuju na Kawasaki KX250F, dok je TTX šok bio pristojno poboljšanje.

RUČNI NAČINI

BREWERCYCLES444

Kawasaki KX2016F iz 250. godine, na kojem je zasnovan ovaj bicikl, ima jak motor, ali sve ostalo u vezi s biciklom prilično je pješačko. Svojstva rukovanja nedostaju zbog prednjeg dijela koji podvlači i nezgrapnog šasije koja se u uglovima osjeća sporo. Dok se Kawasaki bavio tim pitanjima za 2017. godinu, ovaj je projekt Brewer Cycles bio prekasno. Srećom, prethodnu iteraciju KX250F možete lako popraviti drugačijim pomakom trostrukog stezanja, duljom vučnom šipkom, skraćivanjem međuosovinskog razmaka i podešavanjem položaja jahača. 21.5 mm trostruke stezaljke tvrtke Ride Engineering vruća su karta za postizanje 2016 KX250F ispravnog ugla. Brewer Cycles pomaknuo se uz stražnju osovinu u ljuljački uklanjajući dodatnu kariku s lanca. To je besplatna modifikacija i čini veliku razliku. Razmotrili smo vezu Ride Engineering u gornjem dijelu ovjesa. Veza spušta stražnji kraj 2016. KX250F za 5 mm.

BREWERCYCLESCLUTCH22

Što smo mislili o pivarskom rukovanju KX250F? MXA bio je prvi časopis koji je testirao 21.5 mm offset trostruke stezaljke tvrtke Ride Engineering za KX250F. Tada smo se voljeli stezaljke i oni su i dalje na vrhu našeg modnog popisa za Kawasaki. Izuzetno je kako se različito KX250F može nositi s pravim dijelovima tržišta i razumnim korištenjem novca. Pivovarski ciklusi su bili pravi MXA testni vozači imaju dovoljno samopouzdanja za okretanje tračnica bez previše unosa upravljača. Sve što je koštalo bilo je oko 800 dolara.

RAZNI MODOVI

Sveukupno, Pivski ciklusi koristili su 28 tvrtki u izgradnji svog KX250F. Uistinu su se istakli okvir s crnim anodiziranim okretnim mehanizmom i podokvirom, pripremljen od strane Top Coat Incorporated (250 dolara). Svidjeli su nam se i Dubya kotači (1495 USD), divlji MGX Unlimited Graphics (150 USD), ojačani ICW radijatori (300 USD) i Cycra Racing Flo Green Powerflow komplet plastike (169.95 USD).

Zahvaljujući podršci Brewer Cycles, mnogi mladi jahači uživaju u sjaju i na amaterskoj i u profesionalnoj razini. Dovoljno je reći da je bilo koji vozač pod pokroviteljstvom Brewer Cyclesa u dobrim rukama, bez obzira ima li težnje ići Pro ili jednostavno vozi ljubav prema utrkama. Za više informacija o pivskim ciklusima posjetite www.brewercycles.com ili nazovite (800) 948-3480. Recite im MXA poslala vas je posada olupine.

BREWERCYCLES_KX250F1

CIKLUSI BREWER-a KAWASAKI KX250F KONTAKTI DOBAVLJAča
FMF utrke: www.fmfracing.com
Pojmovi Nihilo: www.nihiloconcepts.com
Utrke bicikala: www.cycraracing.com
CV4 proizvodi: www.cvproducts.com
Hinson Racing: www.hinsonracing.com
Tekuće performanse: www.liquidperformance.com
Mika metali: www.mikametals.com
ICW radijatori: www.icwradiators.com
Ohlins utrke: www.ohlinsusa.com
TM dizajn: www.tmdesignworks.com
Uključeni gornji kaput: (919) 787-0302
Radi veza: www.worksconnection.com
Modovi DH1: (330) 933-2064
Vrtlog: www.vortexcdi.com
Web-kamera: www.webcamshafts.com
Utrke crijeva: www.gutsracing.com
Vožnja inženjeringom: www.ride-engineering.com
Krotitelj: www.tamerbilletmx.com
MGX Neograničeno: www.mgxunlimited.com
Glava čekića: www.hdmoto.com
Boyesen: www.boyesen.com
Twin Air: www.twinairusa.com
DT1: www.dt1filters.com
Dubya: www.dubyausa.com
Galfer: www.galferusa.com
Motul: www.motul.com
Industrije bez napora: www.notoil.com
Goldentyre: www.goldentyre.com/hr/

 

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Također bi željeli