ZABRANJENI MOTOKROSS TEHNOLOGIJI: MOTOKROS-KOLETI U ZRAKU HLAĐENI

Povijest motokrosa puna je primjera kreativnih ideja koje su najavljivane kao prijelomne, ali su, zbog brzih promjena u razvoju, utonule u močvaru zaboravljene tehnologije. Iako je neke ostaviti napuštenima, drugi su bili uistinu inovativni (ako ne i konačno uspješni). MXA voli otkrivati ​​motokros 'tehnološke trivijalnosti. Sjećate li se ove ideje? Zračno hlađene motokros čizme.

Motocross čizme dramatično su se promijenile tijekom posljednjih 50 godina, ali postojala je jedna inovacija u čizmama koja nikada nije u potpunosti razvijena ili prihvaćena od strane trkačke javnosti. 1986. godine nekoliko je tvrtki za čizme u isto vrijeme predstavilo zračno hlađene čizme. Ideja da se smanji toplina unutar prtljažnika nikada se nije uhvatila. No s obzirom na to da je Alpinestars predstavio novu verziju zračne čizme za 2021. godinu, smatrali smo da bi vam trebali pokazati dvije najpoznatije zračno hlađene čizme iz 1980-ih, ali bilo ih je još nekoliko.

Alpinestars Ventil-Action imao je prorez i težio je samo 3.1 kilogram.

Alpinestars Ventil-Action čizma bila je kožna motokros čizma standardnog izdanja s gornjim dijelom presvučenim plastikom. Sadržavao je tri ventilacijske rešetke (sa šest utora u njima) i više utora oblikovanih u gornji dio prtljažnika. Teoretski, zrak bi ulazio kroz kutiju za nožne prste i dva rešetka za gležanj i izlazio kroz gornje utore. Da bi se to pomoglo, obloga prtljažnika izrađena je od mrežaste građe koja je omogućavala neko kretanje zraka.


Dizanje sustava AXO iz 1986. godine.

Rafiniraniji i složeniji bio je AXO Air System čizma, koja je 1986. izgledala vrlo poput moderne čizme. Njegova jedinstvena značajka bila je oblikovana kašika na gornjem dijelu prtljažnika koja je uvlačila zrak u prtljažnik, gdje je dizajnirana za migraciju prema dolje i izlaz kroz otvore na stražnjem dijelu prtljažnika.

Donja strana čizama sa zračnim hlađenjem bila je ta da bi, ako zrak može ući, mogla i voda.

Ideja hlađenja nogu vozača bila je dovoljno privlačna da su ova dva proizvođača čizama za motore u nju uložila novac, ali ako je zrak mogao ući, onda bi to mogla i voda i prljavština. U MXA testu protoka zraka otkriveno je da zrak nije cirkulirao iz usisnih kanala do izlaznih otvora, već je samo išao u blizinu usisnog kanala i dalje.

 

Također bi željeli