MXA JE ZABRANJENA MOTOKROSS TECH: THORK FORKS

Iako ne izgledaju tako, Thorkovi su lakši od standardnih Kayaba komponenti tog doba.

Povijest motokrosa napunjena je primjerima kreativnih ideja koje su označavane kao revolucionarne, ali su, zbog brze promjene razvoja, potonule u močvaru zaboravljene tehnologije. Iako je neke ideje najbolje ostaviti napuštene, druge su doista bile inovativne (ako ne i u konačnici uspješne). MXA voli otkrivati ​​motocross 'techvia. Sjećate li se uspona i pada zračnih udara?

Ljubitelji motokrosa iz ranih 70-ih pamte Richa Thorwaldsona kao izvrsnog vozača motocikla. U motocross je došao nakon uspješne karijere pustinjskog natjecatelja i odmah je postigao uspjeh kao vozač tima Suzuki. Rich je završio četvrti (1972.) i drugi (1973.) u 250 National Championships i četvrti (1974.) u AMA 500 Nationals. Osvojio je Pocono 250 National i bio prvi Amerikanac na Livermore Trans-AMA 1973.

Ako ste se natjecali u 1970-ima, vjerojatno ste imali Thorrovu ljuljačku ili ste je željeli.

Nakon povlačenja iz AMA Pro utrka, Rich se počeo baviti proizvodnjom aluminijskih njihajućih ruka. Richove okretne ruke, koje su se prodavale pod imenom Thor, bile su vrlo uspješne i korištene su na biciklima mnogih tvorničkih vozača. U kasnim 1970-im Rich je, inspiriran svojim sjećanjima na to kako su sjajno radile Greeveove vilice s vodećim karikama tijekom pustinjskih utrka, odlučio napraviti set vilica s vodećim karikama za motocross. Rezultat? Thorks (Thor Forks). Thorks su bile moderne replike Earlesove vilice koja se koristila na motociklima Greeves kasnih 60-ih, ali s deset inča hoda, potpunom plutajućom prednjom kočnicom i super laganom težinom. Dužnosti ovjesa obavljala su dva S&W amortizera.

Iznenađujuće, Thorks je težio dvije funte manje od tadašnjih 38 mm teleskopskih vilica. Svaki MXA testni vozač koji se s njima utrkivao volio je osjećaj Thorksa. Jedna od velikih prednosti vodećih vilica je njihova sposobnost penjanja preko neravnina bez skretanja unatrag i zapinjanja (kao što to rade sve teleskopske vilice).

Thorks nije koristio kovanu aluminijsku trostruku stezaljku. Umjesto toga, metalne ploče postavljene su na točnu udaljenost kao visina glavne cijevi i zavarene na šuplje kromolične cijevi vilice. Ploče su činile trostruku stezaljku kroz koju je klizila poluga upravljača. Bilo je jednostavno i kruto.

Trnci su bili velik dio kreativnog pokreta vilice prije 30 godina koji proizvode Ribi četverostrane vilice, AMP Research Parallelogram vilice, Simons vilice i Fox.

Nažalost, Thorks nikada nije zaživio. Rich se preselio iz SoCala u Sjevernu Nevadu kako bi otvorio zastupništvo Honde i nastavio se utrkivati ​​u motokrosu i cestovnim utrkama. Osvojio je Svjetsko veteransko prvenstvo za starije od 50 godina 1998. Bio je brz sa 25 godina i nakon toga je bio brz svake godine. Njegovo zastupstvo Honda u Nevadi postalo je poslovni uspjeh. Nažalost, Rich je preminuo od ozljeda zadobivenih u nesreći na cestovnoj utrci 2002. godine.

Zanemarite koliko su čudno izgledale jer su imale mnogo pozitivnih osobina koje su nedostajale teleskopskim vilicama. 

Davno zaboravljeni, osim od Greevesa, Sachsa i DKW trkača, Thorkovi su bilješka iz ranih dana beskrajne revolucije ovjesa.