ZABRANJENI MOTOKROSS TECH: SUPER SECRET PROTOTIPI HUSQVARNA Skriveni 40 GODINA


Lars Larsson u pozadini je lutao trkačkim trgovinama nekih svojih starih Husqvarnina prijatelja.

Bok Jody,
Ovdje je sve u redu, ali utrke u Švedskoj nisu toliko zabavne kao u Glen Helen. Ovdje u Švedskoj moram se utrkivati ​​s vozačima koji su 30 ili 40 godina mlađi od mene, pa se držim "stražnjeg dijela čopora!"

Šaljem vam nekoliko slika stvari koje je vrlo malo ljudi ikad vidjelo. Pretpostavljam da je to bila žurba kad su Talijani kupili Husqvarnu i preselili je u Italiju. Ovi rijetki prototipi slučajno su zaostali u Švedskoj.

Riječ je o prototipu s jednim udarcem iz 1983./1984. Ima četverostupanjski mjenjač i motor od 488 kubika. Drugi bicikl je Husqvarna CR1987 iz 1988/250. S jednokratnim novim motorom. Sadrži mjenjač koji izlazi iz kućišta bez potrebe za uklanjanjem motora iz okvira. Ista stvar vrijedi i za kompletnu radilicu - sve što trebate je povući gornji kraj i radilica izlazi ravno. Prema mom načinu razmišljanja, kao odani trkač Husqvarne, šteta je što Husky nije ostao u Švedskoj i uložio novac u marku. Tko zna što su mogli učiniti!

Ova su dva bicikla napravljena, kako mi kažemo u Švedskoj, "iza staje" bez odobrenja velikih šefova Electroluxa, ali od inženjera Huskyja u slobodno vrijeme! Zaista nevjerojatno!

Srdačan pozdrav,
Lars


Ovaj bicikl nikada nije prodan javnosti i nije prodan Cagivi kad su kupili Husky i preselili tvornicu u Italiju.


Ljuljačka banana omogućila je inženjerima Huskyja da tajni prototip CR500 montiraju duži šok za veći udar.


Za razliku od mogućeg modela Husky s jednim udarcem, protočni šok bez veze ugrađen je izvan motora radi lakšeg pristupa.


Jedinstveni pijesak, Husqvarna 250 motor sadrži motorni ventil, kasetni prijenos i veliku bazu cilindra.


Nikada nije proizveden samo jedan proto 250cc motor, koji je skriven daleko od Talijana. Nikad se ne vidi do danas.


Vodeni hlađeni motor bio je prilično kompaktan, a strujni ventil dizajniran je da bude električan.

 

Također bi željeli