ZABORAVLJENI MOTOCROSS TECH: AMP ISTRAŽIVAČKA PARALLELOGRAM-LINK VILICA

Horst je uvijek eksperimentirao i tijekom istraživačkog i razvojnog razvitka vilice Horst izradio je puno verzija, a niti jedna nije bila ista.

Povijest motokrosa puna je primjera kreativnih ideja koje su najavljivane kao prijelomne, ali su, zbog brzih promjena u razvoju, utonule u močvaru zaboravljene tehnologije. Iako je neke najbolje napustiti, drugi su bili uistinu inovativni (ako ne i konačno uspješni). MXA voli otkrivati ​​motokros tehnološke trivijalnosti. Sjećate li se tih ideja? AMP Research paralelogram-link račva.

Ova vilica CR250 pokušala je upotrijebiti tankozidne cijevi malog promjera za uštedu težine.

Austrijanac Horst Leitner utrkivao se s 500 liječnika opće prakse i ISDT-ima prije nego što se obvezao na stjecanje diplome inženjera. Taj stepen mu je omogućio da razvije revolucionarne načine smanjenja lančanog momenta na motocross biciklima. Horst je stvorio jednokratne dizajne ovjesa za vlastite trkaće bicikle u nadi da će otkriti proboj u znanju lančanog okretnog momenta. Horstove ambicije dovele su ga do emigracije u Sjedinjene Države kako bi mogao biti u epicentru moto industrije.

Jednom u Americi, Horst je odlučio da je najbolji način za razvoj svojih teorija ovjesa izgradnja vlastite marke motocikala. Horstova marka ATK motocikala postigla je trenutni uspjeh i dala mu je slobodu da provodi više vremena baveći se projektima kućnih ljubimaca; međutim, problem svakog radikalnog mislioca jest taj što je tržište otporno na bilo što drugačije - a Horstove ideje bile su radikalno različite.


Horst je vjerovao u utrke kao konačni test njegovih dizajna. Kao testne vozače koristio je Garyja Jonesa, Eda Arneta, Jodyja Weisela i Joea Waddingtona. Ako bi redoviti vozači izrazili zabrinutost zbog sigurnosti neprovjerenog dizajna, Horst bi natjerao svog sina Harryja da se prvi utrkuje.

Horstova prototipska paralelogramska vilica spojila je ideje Earlesa, Greevesa i Ribija u jedan dizajn vilica. Horst je sagradio mnogo prototipova, često testiranih od četrdeset i 250 državnih prvaka Garyja Jonesa, ali nikada se nije razlikovao od geometrije koja je stvorila savršeni teoretski luk kotača.

Horst nije dopustio da njegovo iskustvo motocrossa s paralelogramom-vezom propadne. Koristio ga je za izradu svoje vilice za brdski bicikl AMP Research BLT. Industrija brdskih bicikala oslanjala se na dizajnere motokrosa tijekom ranih godina brdskih bicikala s potpunim ovjesom. Horizontalna cijev je zaklopka napunjena uljem. Vijčana opruga uvučena je unutar nosača vilice.

Leitner se nadao da će vilice na svojim motocross motociklima ATK 406 i 604 biti opcija, ali to se nije dogodilo, jer je nakon što je Horst prodao ATK i pokrenuo AMP Research, uzeo vilicu za motocross i pretvorio je u viljušku za brdski bicikl AMP BLT. S brdskim biciklima koji su 1990. godine tek ušli u eru ovjesa, nije bilo predrasuda o tome kako bi trebao izgledati ovjes za brdske bicikle. Horstove ideje o suspenziji bile su velik uspjeh. Koliko veliko? Horst je primljen u Kuću slavnih brdskih bicikala 2015. godine.

 

Također bi željeli