DETTAGLI EDIZIONE FABBRICA KTM 2020SXF 450

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Già nel 2012 Roger DeCoster sapeva che Ryan Dungey aveva recentemente noleggiato una bici migliore per la stagione AMA 2013 che era stata offerta nell'inventario KTM 2012. Roger ha convinto il management di KTM a realizzare una serie speciale di 400 KTM 2013SXF 450 in modo da poter essere venduti al pubblico per rendere AMA 2012-1 / 2 Factory Edition AMA-legale per la stagione 450. Da quel momento in poi. KTM ha offerto ai consumatori la possibilità di acquistare la bici del prossimo anno diversi mesi prima della realizzazione del modello di produzione attuale. Alcuni anni le KTM Factory Editions sono sconvolgenti, ma altrettanto spesso, le Factory Editions sono solo biciclette di serie. La KTM 2013SXF Factory Edition 2020-1 / 2 è evidenziata da un dispositivo holeshot installato in fabbrica, un rotore del freno anteriore flottante, una marmitta slip-on Akrapovic, coprisella Selle Dalla Valle, mozzi anodizzati arancioni, valvole forcella aggiornate e team Red Bull Factory grafica.

HIGHLIGHTS DELL'EDIZIONE DI FABBRICA 2020-1 / 2

Il numero 1 di KTM Factory Edition rappresenta Cooper Webb's Campionato 2019 Supercross 450.  

1. Grafica Red Bull KTM Factory Racing, sedile Factory con logo Selle Dalla Valle e telaio arancione.
2. Forcella ad aria divisa WP XACT aggiornata con una riprogettazione degli interni, incluso un nuovo sistema di smorzamento della valvola centrale per un migliore controllo e sensibilità, un aumento di 10 mm rispetto alla fessura di bypass sulla gamba pneumatica per un maggiore comfort iniziale e un nuovo bypass dell'olio nel tubo esterno ammortizzante per ridurre i picchi di pressione.
3. L'ammortizzatore posteriore WP XACT completamente regolabile offre prestazioni di sospensione e sensazioni superiori con nuove impostazioni per un migliore bilanciamento della pressione e per completare gli aggiornamenti delle forcelle anteriori.
4. Incluso coperchio airbox ventilato che può essere cambiato senza l'uso di alcun attrezzo per una risposta dell'acceleratore più nitida in base alle preferenze del ciclista o alle condizioni della pista.

5. La biella a snodo con una boccola nell'estremità piccola riduce l'attrito per un motore che gira più velocemente.
6. Il coperchio della frizione Hinson in alluminio ricavato dal pieno aumenta la durata migliorando al contempo l'aspetto di fabbrica.
7. Pinze triple lavorate in fabbrica con offset regolabile [20 - 22 mm] e bloccaggio perfetto della forcella.
8. Silenziatore slip-on Akrapovic che presenta un guscio esterno in titanio leggero e punti di attacco saldati in modo permanente e offre una curva di coppia migliorata e una potenza di picco perfettamente percorribile.
9. Cerchioni DirtStar DID di fabbrica con mozzi anodizzati lavorati e motivo a tre croci nella parte anteriore per una maneggevolezza ottimale.
10. Disco ondulato anteriore flottante con protezione disco, protezione motore rinforzata con fibra di carbonio e dispositivo di perforazione meccanico di serie.

11. Motore SOHC compatto (singolo albero a camme in testa) con testa del cilindro all'avanguardia dotata di valvole in titanio e seguitori di dita ultraleggeri con rivestimento DLC duro.
12. Il telaio in acciaio al cromo leggero e altamente tecnologico con rigidità ottimizzata offre un ottimo mix di comfort e stabilità.
13. Il forcellone monoblocco in alluminio pressofuso presenta una lunga fessura sull'assale posteriore per una maggiore regolabilità, offrendo una migliore stabilità in linea retta.
14. La carrozzeria presenta un design sottile per un comfort, un controllo e una libertà di movimento ottimali.
15. Tubo di intestazione con sistema di risonatore FDH (Flow Design Header) per prestazioni migliori.
16. L'interruttore della mappa del manubrio seleziona tra due mappe e attiva la trazione e il controllo del lancio per una migliore trazione e avvii più efficienti.
17. Il sistema di frizione idraulica Brembo offre un funzionamento leggero e una modulazione altamente controllabile della frizione.
18. Freni Brembo ad alta tecnologia per prestazioni di frenata senza pari.
19. Il design della pedana "No Dirt" di KTM evita che il perno della pedana si ostruisca, garantendo che la pedana sia sempre nella posizione corretta.
20. La leva del cambio “No Dirt” impedisce allo sporco di sporcare il giunto della leva per garantire il corretto cambio in qualsiasi condizione.

2020 KTM 450SXF SPECIFICHE FE

Tipo del motore: Cilindro singolo, 4 tempi
Dislocamento: 449.9cc
Colpo di noia: 95 / 63.4 mm
Rapporto di compressione: 12.75:1
Avviamento / Batteria: Motorino di avviamento elettrico / 12.8 V, 2 Ah
trasmissione: 5 Gears
Sistema di alimentazione carburante: Keihin EFI, corpo farfallato 44 mm
Lubrificazione: Lubrificazione a pressione con 2 pompe dell'olio
Rapporto primario: 31:76
Trasmissione finale: 13:49
Raffreddamento: Raffreddamento a liquido
Frizione: Frizione DDS multidisco in bagno d'olio, impianto idraulico Brembo
Accensione: A chi EMS
Struttura: Tipo centrale a doppia culla in acciaio 25CrMo4
Sottofondo: Alluminio
Manubrio: Neken, alluminio Ø 28/22 mm
Sospensioni anteriori: Forcella WP XACT USD, Ø 48 mm
Sospensione posteriore: Monoammortizzatore WACT XACT con tiranteria
Corsa della sospensione anteriore / posteriore: 310 mm / 12.2 pollici; 300 mm / 11.81 pollici
Freni anteriori / posteriori: Freno a disco 260 mm / 10.24 in; 220 mm / 8.66 pollici
Cerchi anteriori / posteriori: 1.60x 21 "/ 2.15 x 19" Excel
Pneumatici anteriori / posteriori: Dunlop MX 80 100 / 21-120 ”/ 80 / 19-33”
Catena: 5/8 x 1/4 pollici
Silenziatore: Titanio
Angolo della testa dello sterzo: 26.1 º
Offset a triplo morsetto: 22 mm
passo: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 in
Spazio al suolo: 375 mm / 14.8 in
Altezza del sedile: 950 mm / 37.4 in
Capacità del serbatoio, circa: 7 L / 1.85 gal
Peso (senza carburante), circa: 100.5 kg / lbs 221.5