PRIMO SGUARDO! MODELLI KTM 2023 450SXF, 350SXF, 250SXF

KTM 2023SXF 450

MODELLI MOTOCROSS KTM 2023 450SXF, 350SXF, 250SXF

Sono arrivati ​​i modelli KTM 2023! MXA guida le edizioni di fabbrica 2022 KTM 250SXF e KTM 450SXF da un po' di tempo ormai e li abbiamo visti in gare di Supercross con il Red Bull KTM Team. Ora sono arrivati ​​i modelli di produzione 2023. Vedi sotto per i modelli 250SXF, 350SXF e 450SXF e fare clic qui per i modelli a due tempi a iniezione di carburante KTM 2023.

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KTM 2023SXF 450

2023 KTM 450SXF-2jpg

IN EVIDENZA 2023 KTM 450 SX-F

  • Modello di nuova generazione con telaio e motore nuovi avvolti in una nuova carrozzeria.
  • Il motore ridisegnato è inclinato di 2° all'indietro per migliorare l'anti-squat e presenta una migliore centralizzazione della massa e una maggiore compressione per prestazioni migliori ai medi regimi.   
  • Nuovo design del telaio con ammortizzatore forgiato e rigidità rielaborata per gestire al meglio il comfort del ciclista. 
  • Nuovo telaio ausiliario ottimizzato per la topologia con struttura ibrida in poliammide e alluminio per una maggiore durata.   
  • Il nuovo forcellone cavo pressofuso offre un peso non sospeso ridotto e una maggiore rigidità. 
  • La nuova funzione Quickshifter consente di salire di marcia senza frizione da 2nd a 5th Ingranaggio. 
  • Forcella WP XACT aggiornata con nuove impostazioni e nuovo hydrostop per migliorare la resistenza al fondo.
  • Il nuovo ammortizzatore posteriore WP XACT completamente ridisegnato ha un corpo più leggero e più corto e interni tutti nuovi. 
  • I nuovi supporti del manubrio ottimizzati per la topologia aumentano la superficie dell'impugnatura per ridurre la rotazione della barra. 
  • Il nuovo interruttore di selezione della mappa cambia il carattere del motore a seconda delle condizioni della pista e delle preferenze del pilota.
  • Il sistema di frizione idraulica Brembo offre una modulazione altamente controllabile e un funzionamento leggero.
  • I freni Brembo high-tech combinati con dischi wave leggeri offrono potenza e sensazioni di frenata incredibili.
  • I mozzi lavorati a CNC e i cerchi Excel di fascia alta combinano prestazioni e durata senza pari con un enorme risparmio di peso.

SPECIFICHE TECNICHE
Tipo di motore: cilindro singolo, 4 tempi
Spostamento: 449.9cc
Alesaggio/corsa: 95 mm / 63.4 mm
Rapporto di compressione: 13.1: 1
Motorino di avviamento / batteria: avviamento elettrico / 12.8V, 2 Ah
Trasmissione: 5 marce
Sistema di alimentazione: Keihin EFI, corpo farfallato da 44 mm
Lubrificazione: lubrificazione a pressione con 2 pompe dell'olio
Rapporto primario: 29:72
Guida finale: 13:51
Raffreddamento: raffreddamento a liquido
Frizione: frizione DDS multidisco in bagno d'olio, impianto idraulico Brembo
Accensione: Keihin EMS
Telaio: acciaio centrale a doppia culla tipo 25CrMo4
Sottotelaio: Poliammide rinforzato con alluminio
Manubrio: Neken, alluminio Ø 28/2 mm
Sospensione anteriore: forcella WP XACT USD, Ø 48 mm
Sospensione posteriore: monoammortizzatore WP XACT con tiranteria
Sospensione Corsa Anteriore/Posteriore: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 pollici
Freni anteriori / posteriori: freno a disco 260 mm / 220 mm
Cerchi anteriori / posteriori: 1.60x 21 "/ 2.15 x 19" Excel
Pneumatici anteriori / posteriori: Dunlop MX80 100 / 21-120 ”/ 80 / 19-33”
Catena: 5/8 x 1/4 in
Silenziatore: alluminio
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22mm
Interasse: 1,493 mm ± 1 mm / 58.7 ± 0.4 pollici
Distanza da terra: 343 mm / 13.5 pollici
Altezza seduta: 958 mm / 37.7 in
Capacità serbatoio, circa: 7.2 L / 1.90 gal
Peso (senza carburante), circa: 102.6 kg / 226.1 libbre

Motore KTM 2023SXF 450-1

KTM 2023SXF 350 

KTM 2023SXF 350

IN EVIDENZA 2023 KTM 350 SX-F

  • Modello di nuova generazione con telaio e motore nuovi avvolti in una nuova carrozzeria. 
  • Il motore ridisegnato è inclinato di 2° all'indietro per migliorare l'anti-squat e presenta una maggiore compressione per prestazioni migliori ai medi regimi.   
  • Nuovo design del telaio con ammortizzatore forgiato e rigidità rielaborata per gestire al meglio il comfort del ciclista. 
  • Nuovo telaio ausiliario ottimizzato per la topologia con struttura ibrida in poliammide e alluminio per una maggiore durata.   
  • Il nuovo forcellone cavo pressofuso offre un peso non sospeso ridotto e una maggiore rigidità. 
  • La nuova funzione Quickshifter consente di salire di marcia senza frizione da 2nd a 5th Ingranaggio. 
  • Forcella WP XACT aggiornata con nuove impostazioni e nuovo hydrostop per migliorare la resistenza al fondo.
  • Il nuovo ammortizzatore posteriore WP XACT completamente ridisegnato ha un corpo più leggero e più corto e interni tutti nuovi. 
  • I nuovi supporti del manubrio ottimizzati per la topologia aumentano la superficie dell'impugnatura per ridurre la rotazione della barra. 
  • Il nuovo interruttore di selezione della mappa cambia il carattere del motore a seconda delle condizioni della pista e delle preferenze del pilota.
  • Il sistema di frizione idraulica Brembo offre una modulazione altamente controllabile e un funzionamento leggero.
  • I freni Brembo high-tech combinati con dischi wave leggeri offrono potenza e sensazioni di frenata incredibili.
  • I mozzi lavorati a CNC e i cerchi Excel di fascia alta combinano prestazioni e durata senza pari con un enorme risparmio di peso.

SPECIFICHE TECNICHE
Tipo di motore: cilindro singolo, 4 tempi
Cilindrata: 349.7 cc
Alesaggio / Corsa: 88 / 57.5 mm
Rapporto di compressione: 14.6: 1
Motorino di avviamento / batteria: avviamento elettrico / 12.8V, 2 Ah
Trasmissione: 5 marce
Sistema di alimentazione: Keihin EFI, corpo farfallato da 44 mm
Lubrificazione: lubrificazione a pressione con 2 pompe dell'olio
Rapporto primario: 24:72
Guida finale: 14:52
Raffreddamento: raffreddamento a liquido
Frizione: frizione multidisco DS a bagno d'olio, impianto idraulico Brembo
Accensione: Keihin EMS
Telaio: acciaio centrale a doppia culla tipo 25CrMo4
Sottotelaio: Poliammide rinforzato con alluminio
Manubrio: Neken, alluminio Ø 28/22 mm
Sospensione anteriore: forcella WP XACT USD, Ø 48 mm
Sospensione posteriore: monoammortizzatore WP XACT con tiranteria
Sospensione Corsa Anteriore/Posteriore: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 pollici
Freni anteriori / posteriori: freno a disco 260 mm / 220 mm
Cerchi anteriori / posteriori: 1.60x 21 "/ 2.15 x 19" Excel
Pneumatici anteriori / posteriori: Dunlop MX80 100 / 21-110 ”/ 90 / 19-33”
Catena: 5/8 x 1/4 in
Silenziatore: alluminio
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22 mm
Interasse: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 in
Distanza libera dal suolo: 343 mm / 13.5 pollici
Altezza seduta: 958 mm / 37.7 in
Capacità serbatoio, circa: 7.2 L / 1.90 gal
Peso (senza carburante), circa: 101.9 kg / 224.6 libbre

Motore KTM 2023SXF 350

KTM 2023SXF 250

KTM 2023SXF 250

IN EVIDENZA 2023 KTM 250 SX-F

  • Modello di nuova generazione con telaio e motore nuovi avvolti in una nuova carrozzeria. 
  • Il motore ridisegnato è inclinato all'indietro di 2°, più corto di 8 mm e presenta un alesaggio e una compressione maggiori per prestazioni migliori ai medi regimi.   
  • Nuovo design del telaio con ammortizzatore forgiato e rigidità rielaborata per gestire al meglio il comfort del ciclista. 
  • Nuovo telaio ausiliario ottimizzato per la topologia con struttura ibrida in poliammide e alluminio per una maggiore durata.   
  • Il nuovo forcellone cavo pressofuso offre un peso non sospeso ridotto e una maggiore rigidità. 
  • La nuova funzione Quickshifter consente di salire di marcia senza frizione da 2nd a 5th Ingranaggio. 
  • Forcella WP XACT aggiornata con nuove impostazioni e nuovo hydrostop per migliorare la resistenza al fondo.
  • Il nuovo ammortizzatore posteriore WP XACT completamente ridisegnato ha un corpo più leggero e più corto e interni tutti nuovi. 
  • I nuovi supporti del manubrio ottimizzati per la topologia aumentano la superficie dell'impugnatura per ridurre la rotazione della barra. 
  • Il nuovo interruttore di selezione della mappa cambia il carattere del motore a seconda delle condizioni della pista e delle preferenze del pilota.
  • Il sistema di frizione idraulica Brembo offre una modulazione altamente controllabile e un funzionamento leggero.
  • I freni Brembo high-tech combinati con dischi wave leggeri offrono potenza e sensazioni di frenata incredibili.
  • I mozzi lavorati a CNC e i cerchi Excel di fascia alta combinano prestazioni e durata senza pari con un enorme risparmio di peso.

Motore KTM 2023SXF 250-1

SPECIFICHE TECNICHE
Tipo di motore: cilindro singolo, 4 tempi
Cilindrata: 249.9 cc
Alesaggio / Corsa: 81 / 48.5 mm
Rapporto di compressione: 14.5: 1
Motorino di avviamento / batteria: avviamento elettrico / 12.8V, 2 Ah
Trasmissione: 5 marce
Sistema di alimentazione: Keihin EFI, corpo farfallato da 44 mm
Lubrificazione: lubrificazione a pressione con 2 pompe dell'olio
Rapporto primario: 24:72
Guida finale: 14:51
Raffreddamento: raffreddamento a liquido
Frizione: frizione multidisco DS a bagno d'olio, impianto idraulico Brembo
Accensione: Keihin EMS
Telaio: acciaio centrale a doppia culla 25CrMo4
Sottotelaio: Poliammide rinforzato con alluminio
Manubrio: Neken, alluminio Ø 28/22 mm
Sospensione anteriore: forcella WP XACT USD, Ø 48 mm
Sospensione posteriore: monoammortizzatore WP XACT con tiranteria
Sospensione Corsa Anteriore/Posteriore: 310 / 300 mm; 12.2 / 11.81 pollici
Freni anteriori / posteriori: freno a disco 260 mm / 220 mm
Cerchi anteriori / posteriori: 1.60x 21 "/ 2.15 x 19" Excel
Pneumatici anteriori / posteriori: Dunlop MX80 100 / 21-110 ”/ 90 / 19-33”
Catena: 5/8 x 1/4 in
Silenziatore: alluminio
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22 mm
Interasse: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 in
Distanza libera dal suolo: 343 mm / 13.5 pollici
Altezza seduta: 958 mm / 37.7 in
Capacità serbatoio, circa: 7.2 L / 1.90 gal
Peso (senza carburante), circa: 101 kg / 222.6 libbre

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