TEAM MXA TESTATO: KIT BIG-BORE KTM 150SX PRO-TUNED CIRCUIT

CHE COS'È? Mitch Payton di Pro Circuit ha messo a punto motori a due tempi dal 1978 e, fino ad oggi, lavora nella sua officina meccanica costruendo motori da corsa di fabbrica per il team Pro Circuit Kawasaki e motori su specifica del cliente per il pilota medio. Per MXAIl motore KTM 150cc di Pro Circuit, Mitch Payton ha utilizzato il KTM 150SX Factory Kit direttamente dal catalogo KTM Power Parts come punto di partenza.

COS'È COSTO? $ 349.95 (modifiche Pro Circuit), $ 831.99 (KTM 150SX Factory Kit), $ 149.95 (installazione), $ 278.95 (tubo Pro Circuit), $ 155.95 (silenziatore R-304). 

CONTATTO? www.procircuit.com o (951) 738-8050.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con il kit big-bore KTM 150SX modificato da Pro Circuit.

(1) Concetto. Con un numero di parte, il KTM Power Parts 150cc Factory Kit viene fornito con tutto il necessario per trasformare la tua KTM 125SX, Husqvarna TC125 o GasGas MC 125 in un 150. Il kit include il cilindro, la testata, il pistone, la valvola di alimentazione, l'inserto della camera di combustione , coperchi di controllo, flap della valvola di alimentazione e tutti gli anelli e le guarnizioni. Sebbene KTM venda una motocicletta 150SX completa presso i rivenditori, quella bici non è diversa da quella che ottieni se installi questo kit sulla tua 125; tuttavia, GasGas e Husqvarna non vendono MC 150 o TC150. 

(2) Trasferimento. Mitch inizia con una ruota dei gradi per determinare quando il pistone passa dalle porte di aspirazione e scarico per esporle. Da lì, Mitch calcolerà se alzare o abbassare le porte. Mitch porta tutti i cilindri al Pro Circuit. 

(3) Installa. Ti consigliamo di far installare a Pro Circuit il kit KTM 150SX modificato per te nel loro negozio. È un extra di $ 149.95, ma ne vale la pena. Inoltre, devono avere il motore per eseguire il lavoro di hop-up. Il kit Power Parts 150 viene fornito con cinque diversi spessori di guarnizioni di base per abbinare l'altezza della testata del cilindro con il pistone e, se commetti un errore su questa misura, te ne pentirai. Abbiamo usato la guarnizione della base di serie sulla nostra build, ma le distanze possono variare leggermente da bici a bici.  

(4) Prestazioni. In assetto di serie, la nostra KTM 2021SX 125 produceva 37.52 cavalli. Con il kit KTM 150SX pronto all'uso, ha realizzato 40.70 cavalli. Dopo che Mitch Payton ha agitato la sua bacchetta magica, ha prodotto 43.70 cavalli da far venire l'acquolina in bocca. Avete letto bene, quasi 44 cavalli! Per quanto riguarda la coppia, il 125SX di serie ha raggiunto il picco di 17.69 piedi per libbra, mentre il 150SX di serie ha raggiunto i 18.83 piedi per libbra. Il 150 cc ottimizzato per il circuito Pro raggiunge i 19.77 piedi per libbra. La curva di potenza modificata del Pro Circuit 150 era costantemente migliore di 2 cavalli dal basso verso l'alto. Ancora meglio, il motore Pro Circuit da 150 cc ha superato le specifiche OEM da 9300 giri / min al suo picco di 11,760 giri / min, dove era più potente di 3 cavalli. Le mod Pro Circuit producono una grande potenza in cima e aumentano il fuorigiri.

(5) Getto. In genere, i sintonizzatori sceglieranno di diventare più snelli per creare una potenza più reattiva. Con le mod Pro Circuit e una maggiore compressione, Mitch ha impostato il nostro motore per utilizzare il carburante MRX02. Siamo passati da un jet pilota 35 a un 37.5 per renderlo più ricco nel mezzo. 

(6) Note. Puoi acquistare il kit KTM Factory 150cc tramite Pro Circuit o acquistarlo da solo e portarlo a loro con la tua moto. Inoltre, la KTM 150SX utilizza lo stesso tubo e silenziatore Pro Circuit della 125.

Josh Mosiman (a destra) ha effettuato una buca in entrambe le gare della 125 Pro utilizzando il motore del kit KTM 150SX modificato da Pro Circuit. Schnikey (a sinistra) l'ha costruito per lui.

CHE COSA È LO SQUAWK? In generale, la KTM 150SX è più difficile da guidare rispetto a una 125. Se non sei un esperto due tempi che sta già strizzando la KTM 125SX, risparmia i tuoi soldi e acquista invece un tubo e ance per la tua 125. 

MXA VALUTAZIONE: Se ti piace la potenza grande e audace, adorerai il 150cc sintonizzato sul circuito Pro. La nostra KTM 150SX costruita da Pro Circuit ha effettuato holeshot in entrambe le moto della classe 125/150 Pro ai Campionati mondiali a due tempi 2021. È un motore senza scuse per 125 piloti esperti.

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