MXA TEAM TESTATO: PNEUMATICO ANTERIORE DUNLOP GEOMAX MX52

CHE COS'È? Lo pneumatico anteriore Dunlop Geomax MX52 è uno pneumatico da medio a duro che è stato costruito per sostituire Geomax MX51 e MX71.

COS'È COSTO? $ 120.89.

CONTATTO? www.dunlopmotorcycle.como il tuo rivenditore locale.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con la gomma anteriore Dunlop Geomax MX52.

(1) Sostituzione. Invece dei suoi tre precedenti modelli di pneumatici (MX31, MX51 e MX71) per diversi terreni, nel 2014 Dunlop ha progettato due nuovi pneumatici (MX32 e MX52) che fanno il lavoro dei tre. L'MX32 è stato sviluppato per terreni da intermedi a morbidi, mentre l'MX52 è destinato a condizioni da difficili a intermedie. Dunlop ha sviluppato questi pneumatici sul circuito AMA Pro negli ultimi anni.

(2) Modifiche. Il più grande progresso di Dunlop nella loro nuova generazione di pneumatici è la tecnologia progressiva del blocco in curva sulla gomma posteriore. È fondamentalmente una manopola all'interno di una manopola. Dunlop inserisce una piccola manopola in una esistente. Il design sfalsato della MX52 dei blocchi centrali consente allo pneumatico di distribuire il carico per favorire lo smorzamento degli urti e la stabilità. Dunlop ha progettato l'MX52 in modo direzionale, quindi fai attenzione quando lo monti.

(3) Prestazioni. L'MX52 ha sostituito l'anteriore MX51, che non era un pneumatico anteriore molto apprezzato perché sembrava essere in uno stato di scioltezza costante. nella stessa vien, il precedente MX71 aveva una buona presa su sterrato duro ma era molto specifico per il terreno. Come per il Geomax MX52, all'appassionato di pneumatici occasionali sembrerebbe che Dunlop abbia accoppiato l'MX51 con l'MX71 con l'obiettivo di prendere i migliori geni da entrambi per creare l'MX52. O forse erano i tratti peggiori di entrambi. Su terreni difficili da intermedi, l'MX52 si è comportato bene. Nessuno dei collaudatori MXA ha avuto grossi problemi, specialmente rispetto all'MX51. Ciò che la maggior parte dei collaudatori MXa ha apprezzato dell'MX52 è che era molto coerente. Hai sempre saputo cosa avrebbe fatto, anche se non ti piaceva quello che stava facendo. Se, tuttavia, hai portato l'MX52 fuori dal raggio d'azione previsto, come sabbia, fango, sporco umido, sporco sciolto su uno strato duro o terriccio profondo. Se questo è il terreno che preferisci, opta per il migliore MX32. Rispetto all'MX32, l'MX52 spingerà il front-end quando proverai a spingerlo. Se corri su piste preparate e desideri il miglior pneumatico anteriore Dunlop, scegli MX32. Se sei preoccupato per l'usura dei pneumatici, il blocco delle manopole e il costo complessivo, resta con l'MX52.

(4) Durabilità. C'è un motivo per cui Dunlop MX52 è diventato lo pneumatico OEM preferito da molte nuove bici. Non abbiamo avuto assolutamente problemi con la durata. Lo pneumatico ha tenuto i bordi per un tempo sufficiente. Tutte le manopole sono rimaste intatte senza rotture o crepe. L'MX52 indossava uniformemente. L'equipaggio distrutto e i responsabili del prodotto sono rimasti colpiti dalla sua durata. Ad eccezione dei KTM 2016 equipaggiati con pneumatici MX32 e occasionali Suzuki o Kawasaki con pneumatici Bridgestone 403/404, la scelta degli pneumatici OEM non si basa sulle migliori prestazioni quanto sulla flessibilità generale degli Stati Uniti.

(5) Valore. Con la parte anteriore Dunlop MX52, ottieni ciò per cui paghi, che non è il massimo in termini di prestazioni, ma uno pneumatico che funziona adeguatamente in condizioni diverse come cave, campi agricoli e terreni accidentati.

CHE COSA È LO SQUAWK? Lo pneumatico è ottimo per le condizioni e lo scopo per cui è stato progettato. Se togli la MX52 dalla sua zona di comfort, assicurati di avere una MX32 nel tuo arsenale.

VALUTAZIONE MXA?

Lo pneumatico anteriore Dunlop MX52 sostituisce sia l'MX71 che l'MX51, ed è migliore di entrambi, ma tieni presente che si tratta di uno pneumatico sensibile al terreno.