TEAM MXA TESTATO: POMPA ACQUA BOYESEN SUPERCOOLER

CHE COS'È? Il Boyesen Supercooler è una pompa dell'acqua aftermarket (coperchio e girante) che migliora il flusso dell'acqua, il raffreddamento del motore e l'efficienza.

COS'È COSTO? $ 199.95.

CONTATTO? (800) 441-1177 o www.boyesen.com.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che risaltano con la pompa dell'acqua e la girante Boyesen Supercooler.

(1) Idrodinamica. Ridotto alla sua essenza (gioco di parole), il Boyesen Supercooler scorre più acqua delle pompe dell'acqua di serie. Boyesen lavora alle pompe dell'acqua dal 1999 (durante l'era dei due tempi) e il passaggio ai quattro tempi ha solo reso più importante lo sforzo di Boyesen. I quattro tempi funzionano a caldo, molto caldo. Il Boyesen Supercooler può ridurre la temperatura del motore fino a 10 gradi, come confermato dai test del Team Kawasaki. Le temperature interne del motore spesso salgono a livelli che causano danni ai componenti del cilindro, del pistone e del treno valvole. Se queste parti si riscaldano oltre la temperatura operativa ottimale, inizieranno a verificarsi danni ai componenti. In che modo il Supercooler lo impedisce? Idrodinamica. Il coperchio della pompa dell'acqua in alluminio pressofuso di Boyesen ha prese d'acqua più grandi, un design scolpito, nessuna cucitura di colata, curve meno restrittive, una forma della girante più efficiente e meno cavitazione.

(2) Lancio. Colando un coperchio della pompa dell'acqua completamente nuovo, Boyesen è stato in grado di massimizzare il flusso attraverso l'unità. Il design di Boyesen sfrutta tutto, dall'effetto di Bernoulli agli studi biologici.

(3) Forma interna. Le pompe dell'acqua di serie non sono molto idrodinamiche. La loro forma interna e la girante creano eccessive bolle d'aria nell'acqua. Le bolle d'aria riducono non solo il flusso d'acqua, ma anche la quantità di acqua per gallone cubico. Il coperchio e la girante a forma di nautilus di Boyesen aumentano la capacità della pompa eliminando la cavitazione che crea bolle d'aria.

(4) Dimensioni ingresso. A differenza dello stocker, l'ingresso dell'acqua di Boyesen ha un diametro crescente e una forma curva ad arte. Si tratta di un notevole miglioramento rispetto alla maggior parte degli ingressi originali, che diminuiscono di diametro quando si avvicinano alla girante e hanno una curva di 90 gradi sulla pompa (un problema idrodinamico molto serio).

(5) Girante. Il design brevettato della girante ottimizzato per l'idrodinamica di Boyesen è il 25% più efficiente nel movimento dell'acqua rispetto all'inefficiente accumulatore. La girante Supercooler è in alluminio, mentre la maggior parte delle giranti di serie sono in plastica.

CHE COSA È LO SQUAWK? Nessuna lamentela importante.

MXA VALUTAZIONE: Se sei un pilota di pratica che esce per tre o quattro giri alla volta, non hai bisogno di un Boyesen Supercooler. In effetti, se corri le tipiche manche di cinque giri sulla pista locale, non otterrai il massimo beneficio da ciò che offre il Supercooler. È progettato per i corridori che guidano duramente e gareggiano in moto lunghe in cui il calore è un fattore di potenza. 

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