MXA TEAM TESTED: SCARICO PRO CIRCUIT 2019-2020 HUSQVARNA TX300i & TE300i

In stock il Husqvarna TE2019i del 300 aveva una posizione piatta a 7000 giri / min. Il tubo e il silenziatore Pro Circuit sono stati una soluzione rapida e semplice.

CHE COS'È? La fuoristrada a iniezione di carburante Husqvarna TE2019i e TX2020i 300-300 è davvero unica. Sapevamo che le sospensioni messe a punto enduro sarebbero state morbide, l'aggiunta di pesantezza e il cambio a sei marce largo, ma eravamo entusiasti di guidarla, soprattutto quando ci rendemmo conto di quanto potenza aveva fatto. Con un picco di 49.77 cavalli a 8600 giri / min, era molto più veloce di quanto ci aspettassimo.

Quello che non ci aspettavamo dal TE2019 300 era un grande punto piatto nel mezzo della powerband. Da 7000 giri / min a 7800 giri / min, il TE300i era sospeso a 42 cavalli. Questo calo di potenza ha rovinato l'usabilità della fascia di potenza, perché si sentiva lenta nel mezzo e poi decollò a 8000 giri / min per sparare fino a quasi 50 cavalli nei successivi 1400 giri / min. Era ciò che i testisti chiamano una banda di potenza "wah, wah, wah, vroom".

La nostra bici da corsa Husqvarna TX2020i del 300 non ha subito il calo del potere. Ha prodotto una potenza molto più ampia e utilizzabile, ma poiché abbiamo avuto tanta fortuna con la pipa Pro Circuit sul nostro 2019, abbiamo deciso di provarlo sul TX300i.

COS'È COSTO? $ 262.46 (Platino), $ 141.71 (silenziatore R-304).

CONTATTO? www.procircuit.com o (951) 738-8050.

Il tubo Pro Circuit si adatta perfettamente al 2020 TX300i. Viene fornito con rivestimento in platino o metallo grezzo.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con il tubo di scarico Pro Circuit 2019 TE300i e 2020 TX300 Platinum.

(1) Mapping enigma. Pensavamo di poter risolvere il calo del TE2019i del 300 con una modifica della mappa, ma nessun oe aveva affrontato l'elettronica durante i nostri periodi di prova. Non erano disponibili mappe più recenti. 

(2) Tubo di scarico. Mentre stavamo facendo un po 'di lavoro al Pro Circuit, abbiamo detto a Mitch Payton dei nostri problemi con TE300i. Mitch ha suggerito una nuova mappa. Gli abbiamo raccontato la storia della mappa. Ha detto che aveva un tubo di scarico TE300i che era davvero buono sul dyno, ma non era mai stato corso. Dopo una rapida occhiata al grafico dinamometrico, ci siamo diretti in pista con il tubo Pro Circuit TE300i (con un silenziatore R304) al seguito. Abbiamo inviato due ciclisti di prova con il tubo di scarico di serie 300i. Dissero che si sentiva lento, ma che bruciava rapidamente in cima. Siamo passati al tubo Pro Circuit e li abbiamo rimandati indietro. Entrambi tornarono entusiasti di quanto fosse più ampia la banda di potenza, e dissero che la palude era sparita. L'hanno adorato.

La bici da progetto TE2019i 300 di MXA.

(3) 2019 TE 300i. Non mostriamo mai ai ciclisti di prova la tabella di prova fino a quando non hanno guidato la bici. Quindi, una volta che hanno smesso di lodare la pipa Pro Circuit, abbiamo mostrato loro i numeri. Da 5000 giri / min a 6700 giri / min, il tubo di serie e il tubo Pro Circuit hanno prodotto la stessa potenza. A 7500 giri / min, il tubo di serie era bloccato a 42.10 cavalli, mentre il tubo Pro Circuit produceva 45.20 cavalli. A 8500 giri / min, il tubo di serie produceva 49.77 cavalli (il suo picco) e il tubo Pro Circuit produceva 52.10 cavalli. A 9200 giri / min (il picco del tubo Pro Circuit), il tubo Husky TE300i di serie produceva 46.10 cavalli e il tubo Pro Circuit stava facendo 52.50. Soprattutto, il tubo del circuito Pro non si è spento fino a 9200 giri / min, mentre il tubo di serie ha rinunciato al fantasma a 8600 giri / min.

2020 Husqvarna TX300i
MXA'S 2020 Husqvarna TX300i bicicletta da cross-country con iniezione di carburante con tubo waffle di serie.

(3) 2020 TX300i. Anche se il nostro TX2020i del 300 non aveva il punto debole che il TE2019i del 300 aveva, volevamo provare i risultati del circuito Pro su di esso. Non sorprende che abbia reso più potente il dinamismo rispetto alle scorte di stock da 6500 rm fino alla firma, che è stata aumentata di 500 rpm. Nel mezzo il tubo del circuito Pro ha aggiunto tre cavalli e, ovviamente, ha fatto la stessa cosa in cima. La traccia che il tubo ha reso il powerband è diventata più liscia e più ampia perché ha riempito tutti i piccoli burbles lungo la strada.

CHE COSA È LO SQUAWK? Nessun reclamo.

MXA VALUTAZIONE: Se possiedi un Husqvarna TE2019i 300 a iniezione di carburante, hai davvero, davvero, davvero bisogno di questa pipa. Se possiedi un Husqvarna TX2020 del 300, apprezzerai ciò che fa questa pipa.

 

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