FERRO MOTOCROSS CLASSICO: 1962 BSA 500 CATALINA SCRAMBLER


Di Tom White

La BSA Catalina Scrambler era la macchina perfetta per un pilota come AMA Motociclo Hall of Famer Chuck "Feets" Minert. Minert eccelleva in tutti i tipi di corse motociclistiche, dallo speedway alle prove fino alle arrampicate, e successivamente nel motocross. Minert ha gareggiato per il team ufficiale della BSA e la vittoria più importante della sua carriera è arrivata nel Gran Premio di Catalina del 1956. Quasi 1000 ciclisti hanno corso sull'isola di Catalina.

La vittoria è stata così prestigiosa che dopo Piedi MinertCon la vittoria, la BSA nominò la Gold Star DBD1959 del 34 la "Catalina Scrambler". È stato un po 'fuorviante perché la macchina che Feets ha portato alla vittoria era una Scrambler Gold Star BSA del 1956. "Sono passato a un serbatoio da cinque litri in modo da poter correre la corsa di 100 miglia senza fermarmi. Ho usato una piastra di supporto del freno anteriore con una paletta per un ulteriore raffreddamento e ho fatto funzionare una ruota anteriore da 19 pollici invece della ruota standard da 21 pollici preferita dai ciclisti inglesi ", ha detto Feets.

Piedi Minert appeso fuori tutto al Gran Premio di Catalina - con il porto a una caduta ripida.

Hap Alzina, distributore della West Coast BSA, ha chiesto alla fabbrica di costruire una replica della bici Minert con base a stella d'oro. La BSA rispose con la Catalina Scrambler nel 1959. La macchina sarebbe rimasta invariata fino a quando la BSA non avesse interrotto la produzione nel 1963.

Questo è Feet Minert, a 83 anni, in piedi dietro una BSA Catalina Scrambler del 1962. Prende il nome dalla sua vittoria del 1956 al GP di Catalina. I piedi hanno vinto la famosa gara 64 anni fa. Sfortunatamente, Feets è deceduto nel 2016.

La Gold Star con canna in alluminio è stata senza dubbio la bici da corsa di maggior successo mai costruita. Ha vinto gare per oltre un decennio in ogni disciplina, ma alla fine, il venerabile modello Gold Star è stato sostituito dal più piccolo (e più leggero) B44 sviluppato dal 500 campione del mondo Jeff Smith. Questa macchina, basata sul modello BSA 250cc, avrebbe vinto il suo campionato mondiale di motocross 500cc nel 1965, segnando la fine del dominio a quattro tempi nella serie premier per i prossimi 30 anni.

1962 BSA 500 CATALINA FATTI DI SCRAMBLER

COSA SONO COSTI
Nel 1962, $ 1047 ti avrebbero procurato una nuova Catalina Scrambler. Nostro Primi anni del Museo del Motocross il modello vale oltre $ 20,000.

MODELLI
Nel 1962, la BSA realizzò la 350cc (DB32GS) e la 500cc Clubman per la strada e la Catalina Scrambler per la pista (DBD34GS).


COSA CERCARE

Un collezionista dovrebbe cercare il serbatoio da 3.5 o cinque galloni in cromo e blu (con badge BSA) e la decalcomania "Catalina Scrambler". Il serbatoio dell'olio in acciaio e l'airbox originale sono molto difficili da trovare. Il carb standard è un monoblocco Amal con magnete da corsa Lucas. Un vantaggio sarebbe le ruote anteriori e posteriori da 19 pollici con pneumatici Dunlop Sport in buone condizioni.

FORNITURA DI PARTI
Walneck's Classic Cycle Trader elenca molti fornitori di componenti britannici. Il principale esperto di BSA è il British Motorcycle Works di Don Harrell a Visalia, in California, al numero (559) 732-9265.

Per maggiori informazioni sulle bici classiche vai a www.earlyyearsofmx.com

 

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