PRIMO SGUARDO! 2022 KTM FACTORY EDITION 450SXF SVELATA

UNO SGUARDO SU COSA È LA KTM 2023SXF 450
SARÀ COME

Comunicato stampa: I modelli KTM Factory Edition hanno stabilito parametri di riferimento in termini di prestazioni e tecnologia nell'arena molto contesa delle competizioni di motocross e supercross dal 2012, quando la prima KTM 450SXF Factory Edition è stata presentata con orgoglio come "Dungey Replica". Ora, 11 modelli Ready to Race e cinque campionati 450SX dopo, una nuovissima KTM450 SXF Factory Edition e KTM 250SXF Factory Edition sono pronte per colpire i pavimenti dei concessionari e gli stadi negli Stati Uniti, giusto in tempo per il primo gate drop dell'AMA 2022 Campionato Supercross l'8 gennaio ad Anaheim, in California.

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La nuovissima KTM 450SXF Factory Edition non è mai stata definita in modo più accurato READY TO RACE e formerà le basi delle macchine di fabbrica pilotate dal due volte campione 450 Supercross Cooper Webb e dai suoi compagni di squadra, Marvin Musquin e Aaron Plessinger. Con il suo sviluppo basato sul feedback e il successo dei piloti Red Bull KTM Factory in tutto il mondo e l'esclusività di sole 400 unità, questa macchina di nuova concezione è il supporto perfetto per i campioni in erba del Supercross che cercano di sfruttare lo stesso vantaggio competitivo di cui godono i loro Eroi delle corse di fabbrica.

Altrettanto esclusiva con solo 400 unità disponibili, la 2022 KTM 250SXF Factory Edition è una moto da corsa d'élite costruita secondo le più alte specifiche come la macchina scelta dalla stella nascente di Red Bull KTM Max Vohland nella divisione 250cc. È l'ultima macchina di classe media per chiunque voglia dominare la propria stagione, a livello locale o nazionale. Caratterizzato da un design completamente nuovo e componentistica di prima qualità su tutta la linea, questo è il nuovo leader di classe indiscusso.

Sebbene entrambe le macchine 2022-1/2 Factory Edition beneficino di un elenco di aggiornamenti e perfezionamenti specifici per motori da 250 cc e 450 cc, condividono lo stesso vantaggio competitivo offerto dal nuovissimo telaio, tra cui un nuovo forcellone, telaio ausiliario e telaio. Con la centralizzazione di massa e l'ottimizzazione della flessibilità come obiettivi chiave, gli ingegneri KTM hanno reinventato questi componenti cruciali per produrre un nuovo forcellone monopezzo con topologia e flessibilità ottimizzate, un nuovo sottotelaio ibrido in alluminio-poliammide che offre durata e rigidità avanzate e un design del telaio ispirato con il nuovo supporto antiurto che migliora notevolmente la sensazione e il comfort. E, naturalmente, fedele all'estetica della Factory Edition, il telaio viene verniciato a polvere in arancione lucido ed è fissato con protezioni del telaio e una piastra paramotore di serie.
Portare l'elettronica al livello successivo, unendo controllo di trazione, due mappe selezionabili e launch control, è l'ultima meraviglia tecnologica ideata dagli ingegneri di KTM, la funzione Quickshifter che permette di passare dalla seconda alla quinta marcia senza frizione. Questo viene attivato o disattivato utilizzando il pulsante QS sul nuovissimo interruttore che combina abilmente le funzioni per un facile utilizzo al volo.
Cattura l'attenzione è la nuova carrozzeria con un triangolo pilota migliorato per un migliore contatto con le ginocchia, specialmente in piedi, per ispirare fiducia a qualsiasi livello di pilota. Le superfici di contatto aggiuntive sulla carrozzeria rendono molto più facile lo spostamento della moto in pista e migliorano la maneggevolezza e l'agilità complessive. Il profilo piatto della sella, combinato con il collaudato coprisella ad alta aderenza Selle Dalla Valle, si adatta perfettamente all'approccio READY TO RACE di KTM e offre ai piloti un controllo eccezionale in qualsiasi condizione. La grafica dei nuovissimi modelli KTM SXF Factory Edition è strettamente basata sulle moto da corsa Red Bull KTM Factory che verranno utilizzate per tutta la stagione 2022. I loghi degli sponsor e gli elementi di design grafico sono implementati utilizzando la tecnologia in-mold, garantendo un look da gara di alta qualità, anche dopo una guida intensa.
Come sempre si trova su una KTM Factory Edition, i componenti derivati ​​dalle corse di alto livello sono di serie per assicurarti di essere pronto per qualsiasi livello di competizione fin dall'inizio. Realizzate in alluminio di alta qualità, le piastre forcella Factory Racing lavorate a CNC presentano una rigidità dello stelo dello sterzo ottimizzata, un perfetto allineamento degli steli della forcella e una geometria precisa dei morsetti della forcella per garantire un'azione della forcella altamente reattiva e fluida. I massimi guadagni nella manipolazione sono forniti dalla semplice regolazione dell'offset di 20 mm o 22 mm. I cerchi in lega nera ad alta resistenza di DID Dirt Star con loghi incisi al laser sono accoppiati a mozzi arancioni lavorati a CNC, utilizzando raggi neri leggeri e nippli in alluminio anodizzato arancioni. Le ruote Factory sono abbinate a pneumatici Dunlop Geomax MX33 Motocross, sviluppati in AMA Supercross e Motocross di alto livello, per una migliore maneggevolezza, sterzata e trazione.
READY TO RACE Caratteristiche:
  • Nuova carrozzeria con ergonomia su misura per facilitare i movimenti del pilota
  • Nuovo telaio in cromo molibdeno idroformato che migliora significativamente il comportamento anti-squat
  • Nuovo forcellone in alluminio pressofuso ottimizzato per topologia che fornisce rigidità ottimale e peso ridotto
  • Nuovo motore DOHC da 250 cc che fornisce coppia e potenza di picco ai vertici della categoria
  • Nuovo motore SOHC da 450 cc che offre prestazioni ai vertici della categoria e peso ridotto
  • Nuova funzione Quickshift che consente di cambiare marcia senza interruzioni
  • Nuova costruzione del controtelaio ibrido in alluminio-poliammide che fornisce rigidità specificamente calcolata e durata avanzata
  • Le nuove forcelle anteriori WP XACT da 48 mm con tecnologia AER offrono uno smorzamento di fine corsa più progressivo
  • Nuovo design dell'ammortizzatore posteriore WP XACT con pistone principale ottimizzato CFD e regolatori senza attrezzi
  • Nuovo interruttore della mappa multifunzione, che attiva anche Quickshifter, Traction e Launch Control
  • Nuova topologia ottimizzata, poggiapiedi pressofusi con peso ridotto e meno possibilità di accumulo di sporco
  • Nuova grafica Red Bull KTM Factory Racing
  • Piastre forcella lavorate CNC Factory Racing con offset regolabile [20 – 22 mm]
  • Set di ruote di fabbrica con cerchi DID DirtStar e mozzi lavorati CNC anodizzati arancioni
  • Nuova piastra paramotore in composito di poliammide per protezione e durata avanzate
  • Nuova protezione del disco freno anteriore in materiale composito di poliammide per una maggiore protezione
  • Dispositivo holeshot di Mechanical Factory di serie
  • Manopole lock-on ODI morbide e grigie
  • Coprisella ad alta aderenza Factory Seller Dalla Valle

Le nuovissime KTM 450SXF Factory Edition e KTM 250SXF Factory Edition arriveranno presso i rivenditori autorizzati KTM a febbraio e inizieranno a gennaio. Questi modelli sono disponibili solo negli Stati Uniti. Per maggiori informazioni visita KTM.com.

SPECIFICHE TECNICHE

Tipo di motore: cilindro singolo, 4 tempi
Cilindrata: 449.9 cc
Alesaggio / Corsa: 95 / 63.4 mm
Rapporto di compressione: 13.1: 1
Motorino di avviamento / batteria: avviamento elettrico / 12.8V, 2 Ah
Trasmissione: 5 marce
Sistema di alimentazione: Keihin EFI, corpo farfallato da 44 mm
Lubrificazione: lubrificazione a pressione con 2 pompe dell'olio
Rapporto primario: 29:72
Guida finale: 13:51
Raffreddamento: raffreddamento a liquido
Frizione: frizione DDS multidisco in bagno d'olio, impianto idraulico Brembo
Accensione: Keihin EMS
Telaio: acciaio centrale a doppia culla tipo 25CrMo4
Sottotelaio: alluminio / fibra di vetro poliammidica
Manubrio: Neken, alluminio Ø 28/22 mm
Sospensione anteriore: forcella WP XACT USD, Ø 48 mm
Sospensione posteriore: monoammortizzatore WP XACT con tiranteria
Corsa della sospensione anteriore / posteriore: 310 mm / 12.2 in; 300 mm / 11.81 pollici
Freni anteriori / posteriori: freno a disco 260 mm / 10.24 in; 220 mm / 8.66 pollici
Cerchi anteriori/posteriori: 1.60 x 21" / 2.15 x 19" DID
Pneumatici anteriori / posteriori: Dunlop MX80 100 / 21-120 ”/ 80 / 19-33”
Catena: 5/8 x 1/4 in
Silenziatore: alluminio
Angolo sterzo: 26.1º
Offset triplo morsetto: 22 mm
Interasse: 1,493 mm ± 10 mm / 58.77 ± 0.4 in
Distanza libera dal suolo: 343 mm / 13.5 pollici
Altezza seduta: 954 mm / 37.5 in
Capacità serbatoio, circa: 7.2 L / 1.9 gal
Peso (senza carburante), circa: 102.6 kg / 226.1 libbre

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