GALLERIA FOTOGRAFICA NAZIONALE DI AMA MOTOCROSS: CHE ERA L'ANNO CHE ERA


Ryan Villopoto ha vinto 18 gare su 24 nel 2013, vincendo 8 gare su 12, non finendo mai peggio del sesto, scendendo dal podio in sole 4 gare e conquistando il suo ottavo titolo AMA National.


Ryan Dungey e il meccanico Carlos Rivera devono riunirsi per il 2014. Sembrava che avessero sparato a Red Bud, ma un DNF in moto uno nel Michigan ha concluso la loro corsa.


Justin Barcia è arrivato terzo nella classe 450 per il 2013. Justin non ha vinto nessuna gara, ma è stato costantemente sul podio (e questo includeva Lake Elsinore).


Josh Grant sta rimescolando. Sta aspettando di vedere se Joe Gibbs Racing rinnova il suo contratto per il 2014. Lake Elsinore è stato sia il momento clou che il punto debole della stagione 2013 di Grant. Ha fatto un holeshot e ha condotto la prima manche 450, ma era così esausto dal caldo che ha dovuto saltare la seconda manche.


Justin Brayton ha un altro anno di contratto con la JGR, il che è positivo perché non è mai salito sul podio e non è mai finito tra i primi cinque in nessuna manche. Peggio ancora, è stato battuto dal compagno di squadra Josh Grant nella classifica a punti ... e Grant ha saltato lo Utah per un'emergenza familiare e non ha segnato punti in altre quattro manche.


Weston Peick è l'eroe privato della classe 450, ma ha corso solo cinque nazionali su 12. La sua media è arrivata all'11 ° posto. Ha impressionato nello Utah, anche se non a Lake Elsinore.


All'inizio del 2013 AMA 450 Nationals Tyla Rattray era nella breve lista per fare un giro ufficiale con il nuovo team Husqvarna per la serie GP 2014, ma aveva una stagione da dimenticare. Tyla è stato 12 ° assoluto nella classe 450 e le sue due migliori gare sono state Mt. Morris e Lake Elsinore. Sembra che attraverserà lo stagno per correre sul circuito del Gran Premio nel 2014 per il team Ice1 Husky di Kimi Raikonnen.


Eli Tomac prese il comando dei 250 nazionali al sesto round e negli ultimi 14 motos dell'anno Eli non finì mai peggio del secondo (e vinse 11 degli ultimi 14 motos).


Si può dire che Ken Roczen si sia raffreddato nella seconda metà della stagione, ma a parte il suo incidente a Millville, Roczen è salito sul podio 10 delle ultime 14 manche. L'incidente di Millville è stato un buco da cui non è riuscito a tirarsi fuori.


Jeremy Martin (77) e Cooper Webb (175) erano o molto bravi o molto cattivi. Jeremy Martin è arrivato secondo in due gare e terzo in altre due. Martin ha terminato tra i primi cinque sette volte in motos, ma tra i primi dieci sei volte (e tre di questi erano senza punteggio). Con l'età e l'esperienza arriverà la coerenza.


Si potrebbe dire che Cooper Webb (175) è stato più coerente di Jeremy Martin, di solito finendo tra il 5 ° e il 7 °, ma non è riuscito a segnare o entrare nei primi dieci 7 volte (alcuni di questi erano legati a infortuni). Cooper ha concluso la stagione 250 al nono posto assoluto. Le YZ250F a carburatore di Martin e Webb hanno imbarazzato molto Biciclette EFI.


Alla prossima stagione ci saranno molti potenziali vincitori, tra cui Jason Anderson (ottavo assoluto) e Zach Osborne (quinto assoluto). Sullo sfondo di questa foto Mike Guerra (a sinistra), Dan Rambert (al centro) e Alan Olson (a destra) della Yamaha sono in agguato.


Tutti sanno che Adam Cianciarulo sarà un contendente in futuro, ma tutti sono rimasti sorpresi anche che non fosse un contendente nella sua stagione da rookie (visto il successo di Jeremy Martin e Cooper Webb). Il risultato medio di Adam è stato il 12 ° posto, ma ha ottenuto un terzo in una manche nello Utah. Il prossimo anno sarà l'anno del secondo anno.

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