VINCE FRESE SULLA CORSA DELLA CLASSE 250, PASSAGGI DI BLOCCO E ALTRO

VINCE FRESE CERCA UN PODIO SUPERCROSS // 2022 ANAHEIM 2 SUPERCROSS

Che tu lo ami o lo odi, devi dare oggetti di scena al pilota di Motoconcepts Vince Friese. Considera questi fatti; Vince ora ha 31 anni, mentre la sua MCR Honda è un'ottima moto da cross, non è una moto ufficiale e le sue forti capacità di sviluppo insieme alla sua guida lo hanno portato a correre per la stessa squadra per sette anni! A volte criticato per aver bloccato quei corridori dietro di lui, Friese vuole semplicemente non solo mantenere la sua posizione ma andare avanti! Anche se potresti pensare che Vince sia un pilota aggressivo e duro, ha un comportamento rilassato ed è relativamente magro nella sua corporatura. Dopo aver corso per anni nella classe 450 e aver generalmente terminato tra i primi quindici, il 31enne sta ora gareggiando nella serie 250 di West Coast Supercross e finendo costantemente tra i primi cinque. Abbiamo parlato con Friese a San Diego dopo che ha mancato di poco il podio.

Di Jim Kimball


VINCE, COMINCIAMO CON COSA TI HA SOSTENUTO A CORRERE CON 250 QUESTA STAGIONE SUPERCROSS? Non siamo riusciti a stabilire il giorno o l'ora, ma penso che lentamente per tutta la stagione dell'anno scorso stavamo solo cercando qualcosa che ci distinguesse un po' di più come squadra. È dura; combattiamo duramente e l'equipaggio lavora sodo. Mike Genova spende un sacco di soldi per essere sulla scena. Anche se andavamo veloci e guidavamo bene, stavamo ottenendo dal decimo al quindicesimo posto. Da qualche parte tra Tony Alessi e Mike Genova, hanno avuto l'idea di correre nella classe 250.

ED E' DA LUI CHE SIETE ENTRATI? All'inizio ero riluttante a farlo, e ci ho messo un po'. Sono stato su un 450 così veloce per così tanto tempo. Quando sono salito per la prima volta sulla 250, non avevamo molte parti ed era praticamente di serie per i primi due mesi in sella. Quindi passare da un 450 in piena regola, probabilmente uno dei 450 più veloci del Supercross, a un 250 di serie è stato ancora più difficile. Mi ha fatto ripensare, cosa ci faccio qui? Continuavano a rassicurarmi: "avremo una buona bici prima di correre". Credo in Chad (Braun), che è il nostro addetto ai motori di XPR Motorsports, ma ero ancora preoccupato per l'assenza di un mese dalla gara e sono ancora su una 250 di serie. Solo la settimana dopo Natale, hanno concluso la gara motore. Quella è stata la prima volta che ho montato un motore da corsa full-tilt e questo mi ha fatto sentire molto meglio. Mi ci sono voluti ancora alcuni giorni per abituarmi perché era molto più veloce della 250 di serie. Sono ancora arrivato al primo round con molti nervi, ma mi sentivo meglio.

QUANTO TEMPO E' DA QUANDO HAI CORSO UNA 250? L'ultimo campionato completo, che ho fatto con la 250, è stato nel 2014. Poi abbiamo ricominciato nel 2015 e mi sono fatto esplodere la spalla al secondo round, quindi il 2014 è stata la mia ultima vera corsa nella classe 250. Ero in una squadra diversa nel 2014 ma avevo firmato con MotoConcepts per il 2015.

SEI MOLTO FELICE DEI TUOI RISULTATI? STAI RICEVENDO MOLTI RICONOSCIMENTI. Penso che stiamo facendo quello che volevamo fare per quanto riguarda la squadra. Ho condotto alcuni giri e sono stato proprio lì alle partenze. È stato bello, ma arrivare tra i primi cinque non è proprio quello che volevo. Voglio salire sul podio ed ero quasi a San Diego. Voglio di più. Entrando in questa serie, era difficile sapere dove sarei stato perché era passato così tanto tempo dall'ultima volta che guidavo una 250. Tuttavia, sentivo che non c'era motivo per non salire sul podio e persino lottare per la vittoria, veramente. Penso che Christian Craig stia guidando ad un altro livello in questo momento, ma tutti gli altri sembrano battibili.

Non fraintendermi, l'intera top ten di quella classe sono ragazzi di prim'ordine. Ma sentivo che avrei dovuto essere un ragazzo da podio. I primi cinque andavano bene per cominciare, ma sto cercando di più.

SEI IL PRIMO RAGAZZO DEL TEAM A CORRERE CON LA NUOVA 450 E ORA STAI CORRENDO CON LA NUOVA 250. SEMBRA CHE SEI DAVVERO BRAVO CON LO SVILUPPO. Ho lavorato con la stessa squadra per molto tempo, quindi è stato bello. Ci sentiamo tutti a nostro agio insieme e se siamo io e il ragazzo del motore, il ragazzo delle sospensioni, o io e Tony, a fare tutto tra queste cose. Anche durante l'estate, Tony mi lanciava parti solo per andare a fare motocross e provare parti per la stagione successiva. Quando è arrivato il momento di iniziare a sviluppare nuove bici, mi hanno considerato il collaudatore e, si spera, mi hanno dato una piccola guida. Come ho detto, lavoriamo bene insieme e ci piace lavorare insieme. Non sono state davvero le ultime due stagioni, ma sono passati parecchi anni che abbiamo attraversato alcune moto diverse con la stessa piccola troupe; io, Tony, Chad, chiunque fosse l'addetto alle sospensioni in quel momento, e il mio meccanico, Nick McCampbell, è qui da molto tempo.

SEI CON QUESTA SQUADRA DA COSÌ TANTO TEMPO ED È OVVIAMENTE CHE C'È MOLTO RISPETTO PER TE. Onestamente, è stato più Mike Genova a essermi fedele. Ci sono così tanti altri piloti che potrebbe avere al mio posto, campioni del passato, vincitori di gare, e la lista continua con l'alto livello di ragazzi che ha scelto me su di loro. Sono grato di essere qui e credo che parte di ciò sia che vede il livello di impegno che ci sto mettendo settimana dopo settimana. Penso che questo sia parte del motivo per cui mi tiene in giro; vede che sto lavorando sodo e dando tutto quello che ho ogni fine settimana. Speriamo che in questa stagione il duro lavoro continui a dare i suoi frutti e continuiamo ad andare avanti.

Vince ha corso l'MCR CRF450 all'Atlanta Supercross l'anno scorso. Ironia della sorte, con Mitchell Oldenburg, il suo nuovo compagno di squadra, dietro di lui. 

SEMBRA REALISTICO ASPETTARSI PRESTO UN PODIO. Di sicuro, questo è un obiettivo del primo passo. Voglio cercare di mantenermi in questa corsa a punti. Christian, come ho detto, sta guidando così bene. A dire il vero, dovrà battersi da solo, da quello che ho visto. Voglio mantenermi lì. Non voglio esagerare per cercare di ottenere un podio una notte e fare in modo che ciò ostacoli la battaglia a punti, ma è uno degli obiettivi prioritari per cercare di salire sul podio.

QUANDO QUALCUNO È STATO INTORNO COME VOI, STUDIATE I TUOI CONCORRENTI E HAI COMPRENSIONE DEI LORO DEBOLI E PUNTI DI FORZA? Sì, ma questo faceva parte di ciò che è stato così folle entrare in questa stagione. Non conoscevo nessuno di questi ragazzi. Non sapevo nulla di nessuno di loro, a parte Christian. Ho corso un po' con lui ma del resto dei ragazzi non ne ho nemmeno sentito parlare. Probabilmente avrei dovuto perché sono a Supercross ogni fine settimana, ma come Seth Hammaker, ho sentito a malapena il nome del ragazzo. So che è salito sul podio l'anno scorso e forse ha anche vinto una gara. Era lassù settimana dopo settimana, ma credo di non aver prestato abbastanza attenzione. Amico, quel ragazzo è incredibile, e probabilmente non l'avevo mai visto fare un giro in vita mia. È raro trovare qualcuno che non è nemmeno sul tuo radar che può batterti a questo livello dopo che lo fai da così tanto tempo. È selvaggio, questi ragazzi vanno tutti alla grande. Sono tutti piloti intelligenti.

Stavo scherzando con Mitchell Oldenburg perché farà l'East Coast Supercross che ho avuto l'equipaggio più maturo e più unito, con Hunter Lawrence, Christian Craig, Seth Hammaker e Michael Mosiman. Penso che il suo equipaggio sulla costa orientale sarà più selvaggio con Austin Forkner, Cameron Mcadoo e RJ Hampshire. Sarà un equipaggio selvaggio. È stato impressionante; l'equilibrio e tutto ciò con cui tutti sembrano gareggiare è impressionante. Poi vedi quanti anni hanno, ed è ancora più impressionante. È pazzesco quanto siano bravi in ​​così giovane età. Io e Christian siamo un po' più grandi degli altri, ma è divertente guardarli e gareggiare contro di loro.

HAI VISTO QUEL SUPPORTO DEI FAN AUMENTARE? Non so per quanto riguarda l'acquisizione di fan. Onestamente spengo tutto quando avremo alcune settimane nella stagione e smetto di guardare qualsiasi cosa su Internet. Ma il team mi dice che l'esposizione è stata ottima e ne sono contenti. Gli sponsor e tutti sembrano davvero felici. L'esposizione è stata un enorme aumento rispetto a quello che ho ottenuto guidando il 450, che ovviamente è l'obiettivo. Spero che mi aiuti a conquistare alcuni fan. Sento che sto organizzando un grande spettacolo per la squadra e i fan, e spero che la gente lo apprezzi. Sono là fuori a cercare di guadagnarmi da vivere guidando una moto da cross e sto cercando di fare una buona prestazione per questa squadra, gli sponsor di questa squadra e tutte queste persone che mi hanno supportato per così tanti anni e mi hanno visto andare in giro decimo posto in una 450 Main. Se tutto va bene, ora li sto ripagando con qualche azione. È bello e speriamo di poter continuare a dare spettacolo e speriamo che migliori solo con il passare della stagione.

CHE COSA DICI A QUELLI CHE SOSTENGONO CERCATE DI BLOCCARE QUELLI DIETRO DI VOI, ANCHE SE APPARINO PIÙ VELOCEMENTE? Bene, cosa faresti se fossi al terzo posto e il ragazzo al quarto posto ti prendesse? Ti fermeresti e lo lasceresti passare? Se vuoi farlo, perché anche correre. Sto solo cercando di fare del mio meglio per me stesso e per la squadra. Quanti giri passano senza che tu veda alcune gare di blocco o aggressive: è Supercross.

Vince è arrivato quarto a San Diego. 

HAI UN OBIETTIVO DOVE VUOI FINIRE NEL CAMPIONATO? Bene, in questo momento sono quarto in punti e i tre piloti davanti a me sono grandi piloti.

Come ho detto, Christian dovrà quasi battersi. Ma gli è successo ogni anno che lo ha fatto. Che accada quest'anno o meno, è quello che è. Forse alcune piste cambieranno, e si adatteranno a me più di quanto non si addicano a lui, e possiamo dargli una piccola possibilità. Ma ancora una volta, sta guidando così bene. Gli altri due ragazzi che sono davanti a me sono dei grandi piloti, ma mi sento come se fossero battibili e c'è ancora molta corsa da fare. Ci prendiamo una pausa e torniamo, quindi ci sono molte cose che possono succedere sulla pista di allenamento. Sento che dovrei esserci verso la fine. Questo è stato un obiettivo per la squadra; per cercare di rimanere coerenti, rimanerci dentro e vedere dove ci mette.

FAI IL 450 SULLA COSTA EST? Sì, questo è il piano. Minneapolis sarà il primo round della East Coast, quindi Mitchell sarà sulla 250 e poi passerò alla 450. Non vedo l'ora. Non facevo qualcosa del genere da molto tempo, quindi sarà eccitante cambiarlo.

Mitchell sarà fantastico; puoi aspettarti ogni pezzo dello stesso spettacolo che ho messo su. Le sue partenze sono buone e la sua moto è buona. Abbiamo fatto molti giri insieme sulla pista di prova tutto l'anno e penso che la sua corsa con la 250 sarà emozionante e interessante come lo è stata per me.

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