CHIEDI AGLI MXPER: COME ABBIAMO OTTENUTO LA NOSTRA YAMAHA YZ2020-21F 450 FINO A OLTRE 60 CAVALLI

COME DARE IL TUO 2020-2021
YAMAHA YZ450F 60.83 POTENZA

Ai collaudatori MXA piace il powerband Yamaha YZ2020F 2021-450, ma abbiamo sempre pensato che il filtro dell'aria "pezzo di pane tostato" lo trattenesse. Abbiamo deciso di fare qualcosa al riguardo.

Cari MXperts,

Stavo leggendo un rapporto di gara REM di Glen Helen, e l'ho visto MXA stava testando un filtro aria che produceva 2 cavalli in più da un motore YZ2020F del 450. Era solo una didascalia sulla foto di un pilota Yamaha, ma mi chiedo se i MXperts potrebbero dirmi se è vero che puoi ottenere 2 cavalli da un filtro dell'aria?

Il problema con il filtro dell'aria "pezzo di pane tostato" di serie 2020 è che si trova sopra lo schermo del filo. Ogni volta che il motore esegue la sua corsa, il filtro dell'aria pulsa su e giù e l'aspirazione è effettivamente sufficiente per aspirare l'olio del filtro dell'olio e la sabbia dal centro della schiuma.

Più tempo la squadra di demolizione MXA ha trascorso con il filtro dell'aria Yamaha YZ450F di serie, più si sono resi conto che il filtro dell'aria YZ450F e l'airbox non facevano circolare abbastanza aria per supportare un motore in grado di ingoiare 600 galloni d'aria al minuto. Avevamo visto motociclisti praticare dei fori nella parte superiore del coperchio dell'airbox YZ450F per far entrare aria nell'airbox, ma non volevamo farlo perché la turbolenta combinazione di aria che entrava attraverso le prese d'aria del radiatore e l'aria che aspirava attraverso il forato I fori della copertura dell'airbox non sono stati in grado di raggiungere il flusso d'aria a flusso laminare che produce potenza. Questo non vuol dire che i fori non introdurranno più aria nella YZ450F, ma solo che non sarebbe aria ottimale.

Una Yamaha YZ2020F di serie 450 produce 58.56 cavalli. Il nostro obiettivo era quello di rompere 60 cavalli senza mod cam, valvola, porting o tubo.

MXA voleva far respirare meglio l'airbox YZ2020F 450 per consentire al motore di raggiungere il suo potenziale. Dato che MXA non è un fan del filtro dell'aria piatto "pezzo di pane tostato" della YZ2020F del 450, soprattutto perché si trova piatto sullo schermo del filo dell'airbox, eravamo aperti alle modifiche proposte. Nella configurazione stock, il filtro dell'aria YZ450F vibra su e giù con gli impulsi del motore. Quei 10,000 pulsazioni pulsanti risucchiano l'olio dal filtro e lo sporco attraverso di esso.

FASE UNO: ARRESTARE IL FILTRO DELL'ARIA DI MAGAZZINO DA
BATTUTA CONTRO LO SCHERMO DEL FILO

Se non si desidera acquistare un kit filtro aria Twin Air Power Flow, è necessario eseguire il filtro aria Twin Air YZ450F. Ha un distanziatore a cappello superiore (a destra) che solleva il filtro dell'aria dalla schermatura del filo per impedirne la percussione.

Il primo passo era quello di arrestare, o quantomeno diminuire, gli effetti degli impulsi del motore sul filtro dell'aria. All'inizio, abbiamo chiamato Twin Air e abbiamo chiesto aiuto per questo problema. Si scopre che il team Yamaha Grand Prix aveva già chiesto lo stesso aiuto. Twin Air ha costruito il team GP un filtro YZ450F a doppio strato che si trovava su una rondella a cappello superiore alta 1/2 pollice che ha impedito al filtro di toccare lo schermo del filo. Twin Air ci ha inviato alcuni di questi filtri per testare. Ci sono piaciuti, perché hanno risolto i problemi associati allo sbattere del filtro contro lo schermo del filo; tuttavia, sul dyno, il filtro a cappello superiore Twin Air non ha fatto alcun aumento significativo della potenza.

FASE DUE: IL KIT TWIN AIR POWERFLOW
PIÙ POTENZA DI CAVALLO

Il kit filtro aria Twin Air Power Flow ha una nuova staffa di montaggio, gabbia e filtro. Elimina anche lo schermo di ritorno del fuoco del filo per un migliore flusso d'aria - non preoccuparti, il filtro Twin Air è resistente alla fiamma.

Il secondo passo è stato installare un kit Twin Air Power Flow. Questo kit comprende una piastra di montaggio in alluminio anodizzato che sostituisce l'anello di tenuta di serie. La piastra in alluminio elimina anche lo schermo antincendio del filo, reso non necessario da un filtro dell'aria resistente al fuoco.

Questo è il modo in cui la gabbia del filtro dell'aria a cupola di Twin Air sposta il filtro sopra il tratto di aspirazione - abbiamo anche testato se era meglio avere più spazio d'aria all'interno del filtro o all'interno della scatola dell'aria (sopra il filtro dell'aria).

Il filtro dell'aria PowerFlow non è un pezzo piatto di schiuma; è un filtro tradizionale a cupola che raddoppia la superficie del pezzo di toast di serie ed è supportato da una gabbia interna di filtro dell'aria in alluminio. Con il kit Power Flow installato, i ciclisti hanno subito subito un notevole aumento della potenza, in particolare dal basso verso il centro e dall'alto. Va notato che abbiamo eseguito tutti i test con la mappa YZ450F di serie.

Il kit Power Flow ha portato la potenza da 58.56 a 59.72 con un guadagno salutare su tutta la linea.

Abbiamo portato questa configurazione al dyno e l'abbiamo lanciata contro lo stock YZ450F air disposizione del filtro. A 6000 rpm, il filtro di serie produceva 36.68 cavalli mentre il kit PowerFlow ne faceva 38.87 (2.2 cavalli in più). A 7000 giri / min, il filtro di serie produceva 45.52 cavalli, mentre il kit PowerFlow produceva 47.29 cavalli (1.77 cavalli in più). Attraverso la gamma media, da 8000 rpm a 9000 rpm, il filtro di serie e il Twin Air PowerFlow producevano esattamente la stessa potenza; tuttavia, a 10,000 giri / min, il filtro di serie produceva 58.04 CV mentre il filtro PowerFlow produceva 59.72 cavalli (1.68 cavalli di più). Il picco di potenza, a 9700 giri / min, era aumentato di 1.35 cavalli con il kit PowerFlow, mentre la coppia passava da 34.36 libbre / piede a 35.54 libbre / piede.

Il kit filtro aria Twin Air PowerFlow non solo ha apportato un grande miglioramento alla potenza complessiva, ma ha migliorato la risposta dell'acceleratore e reso più utilizzabile l'over-end di fascia alta. Ottimo kit.

FASE TRE: COBBING QUALCOSA DI BRUTTO
MA EFFICACI INSIEME PER AUMENTARE ANCORA DI PIÙ LA POTENZA

Sapevamo che il design del filtro dell'aria Yamaha di serie non faceva circolare molta aria, ma nessuno produceva un airbox più grande, quindi ne abbiamo ricavato uno da alcune vecchie parti in plastica. Non era attraente, ma rendeva potenza. Il kit Twin Air Power Flow e la copertura posteriore di MXA aumentano la potenza da 58. 56 a 60.31 cavalli.

Il terzo passo è stato quello di ingrandire le dimensioni del coperchio airbox Yamaha di serie. Lo abbiamo fatto prendendo una cover airbox YZ2017F a doppia ghiera, 450, vecchio stile, e rifilandola per adattarla al coperchio airbox YZ2020F 450 di nuova generazione. Abbiamo creato modelli di carta e tagliato il materiale in eccesso dal coperchio posteriore del 2017 in modo che corrisponda al foro praticato nella parte superiore del coperchio airbox di serie 2020. Abbiamo incollato e rivettato pop le due parti insieme. Tutto questo lavoro manuale ci ha dato un airbox con il doppio del volume d'aria per abbinare il nostro filtro Twin Air Power Flow con il doppio della superficie.

In pista, i piloti del test MXA hanno dichiarato che l'YZ450F ha fatto un giro molto più veloce, così veloce che ha attraversato la fascia di potenza di ogni marcia più velocemente di prima. Abbiamo testato due disposizioni di filtri dell'aria, per gentile concessione di un distanziatore in alluminio. Senza il distanziatore sotto la gabbia, abbiamo avuto più volume d'aria tra la parte superiore del filtro e il coperchio dell'airbox. Con il distanziatore installato, il filtro dell'aria è stato sollevato per mettere più aria all'interno del filtro dell'aria e meno sopra di esso. I test riders hanno rapidamente scoperto che più aria sopra il filtro forniva la migliore potenza.

I burloni di bucato pubblicavano sempre appunti sulla copertina dell'airbox a schiena d'asino.

Al dyno, abbiamo lanciato l'airbox Pro Flow progettato per Rump Goldberg contro la configurazione YZ450F di serie. Il picco di potenza del nostro YZ2020F 450 è balzato a 60.31 cavalli con il coperchio airbox Quasimoto installato rispetto a 58.56 con il coperchio airbox YZ450F di serie.

Si trattava di un motore YZ2020F 450 di serie con 30 ore di autonomia che produceva oltre 60 cavalli con nient'altro che un kit filtro aria Twin Air Pro Flow e un coperchio airbox jerry-rigered e brutto. Roba impressionante.

FASE QUATTRO: ESEGUIRE IL NOSTRO SET-UP FRANKENSTEIN CON
LA MAPPA DI TRAVIS PRESTON TP-3

Abbiamo eseguito tutti i test originali con la mappa YZ450F di serie, ma una volta che abbiamo iniziato a ottenere sempre più potenza, abbiamo deciso di eseguire un ultimo test con la mappa Travis Preston TP-3. Amava l'aria in più e la potenza saltò di nuovo, questa volta a 60.83 cavalli.

Quarto passaggio, il nostro test finale è stato quello di eseguire la mappa Travis Preston TP-3 con la copertura posteriore e il filtro Pro Flow. Siamo grandi fan della mappa Travis Preston perché uniforma la potenza erogata dal basso verso il centro e poi aumenta a 8500 giri / min per una maggiore potenza di fascia alta e molto più over-rev. Quindi, cosa ha fatto la mappa TP-3 quando è stata combinata con il nostro airbox Frankenstein? Che ne dite di 60.83 cavalli al picco di 9700 giri / min (e rimase sopra 59 cavalli per una gamma impressionante di 1600 giri / min).

Non ci aspettiamo che tu costruisca la tua copertura airbox perché volevamo solo mostrare al reparto R&D Yamaha quanta potenza libera stavano lasciando sul tavolo.

CHE COSA HA IMPARATO MXA, TENTANDO DI IMPARARE QUALCOSA -
C'È UNA LEZIONE PER TUTTI IN QUESTO ESPERIMENTO

La cosa più grande che abbiamo imparato è qualcosa che già sapevamo: l'airbox YZ2020F 450 è un ostacolo alle prestazioni dell'YZ2020F 450. Se MXA fosse in grado di aumentare la potenza, migliorare la tenuta e aumentare la coppia con un kit Twin Air PowerFlow da $ 259.95 e alcune modifiche fai-da-te al coperchio dell'airbox, vorremmo vedere cosa potevano fare in fabbrica gli ingegneri Yamaha.

Alla fine, l'aftermarket ha risposto con coperchi airbox più grandi, alcuni realizzati in fibra di carbonio e altri in plastica stampata


Acquista yz2020fYZ2021F del 450motocrossmxaSUPERCROSSFiltro dell'aria gemellatokit doppio flusso d'ariayamaha yz450fyz450g