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Abbiamo i più accurati test della moto da cross Honda risalenti alla metà degli anni 2000, con suggerimenti e trucchi per l'installazione che non troverai da nessun'altra parte.
Potrebbe sembrare strano che Honda chieda a un'altra azienda di costruire il suo primo Pee-Wee elettrico, ma ogni produttore deve collaborare con qualcuno, Honda ha preso la strada della minor resistenza.
Ci piace provare le bici da corsa di Windham tanto quanto a noi piace lui. Perché? Kevin ha una vera configurazione da corsa mondiale che non richiede a un dio greco di cavalcare
Tutti i collaudatori che hanno corso con la CRF2023 del 450 sono rimasti entusiasti di quanto fosse facile usare la potenza. Ai bassi regimi, l'acceleratore funzionava come un reostato. Il pilota poteva comporre quanta potenza voleva. Niente più follia da iper-60 cavalli.
La powerband CR99 del '125 è sul lato corto. Questo non sarebbe un crimine se non fosse per l'ampiezza dell'YZ125. Così com'è, la KTM 125 è un esempio migliore di ciò che avrebbe dovuto essere la Honda
L'equipaggio del demolitore MXA testa la Honda CRF2023 del 250. Sorprendentemente, questa bici ha meno potenza rispetto alla bici della generazione precedente di due anni fa, ma sembra più veloce
Un kit speciale progettato nel 2000 per trasformare una moto da cross CR250 in una moto da freestyle. Primo passo, compra un seghetto
Rintracciamo Bones sulla pista Pro Circuit Supercross per ascoltare la sua storia con il leggendario Trail 125 della Honda
Sembrano così adorabili sotto le luci dello studio, ma portarli a quel punto è irto di pericoli e minacciato da tensioni
Il volantino ad alto numero di giri di Sheak era perfetto per la sua 125 National speed, ma senza il suo talento, è una bici impegnativa da guidare
Anche se conoscono la bici migliore quando la guidano, ciò non significa che scelgano il vincitore quando è il momento di correre
Dopo un tentativo interrotto di passare dal Team Suzuki al Team Honda a metà della stagione 1997, Mike ha finalmente ottenuto il suo desiderio per la stagione 1998
Il "CR2005 Noisemaker" del 125 non è paragonabile a un moderno 38.5 da 125 cavalli, ma è ottimo per insegnare ai motociclisti come portare slancio in curva
Il telaio in alluminio della Honda sembrava bello, ma vibrava come un trapano da dentista e, nelle mani della Honda, non mostrava un singolo vantaggio rispetto ai suoi concorrenti in acciaio al cromo
A meno di farlo accadere sotto la minaccia delle armi, il modo più semplice per mettere le mani su una moto funzionante è essere il vincitore di Daytona o un collaudatore MXA
La Honda CRF2023 del 450 viene fornita con un sano elenco di piccoli aggiornamenti. Queste modifiche risolvono i problemi che abbiamo avuto con la bici dell'anno scorso? Scopri cosa pensiamo del nuovo modello finora in questo video
Nick ci ha chiesto di guidare il suo CRF450. Molto prima del suo trionfo a San Francisco, Nick voleva che portassimo il suo CRF450 a fare un giro di prova. Come mai? Perché crede che sia buono.
Un piccolo passo indietro e un passo da gigante
MXA aveva chiesto alla Honda di testare la CRF2004 di Ricky Carmichael del 450, ma dopo che RC ha annunciato che sarebbe passato a Suzuki per il 2005, l'abbiamo cancellato dalla nostra lista. Sorpresa! Stava per essere imballato e inviato al Museo Honda in Giappone quando Honda ci ha detto "Sì!"
Una prima nel suo genere da parte di Honda che ha collaborato con Greenger per costruire questa bici elettrica per bambini
Di proprietà di Yarrive Konsky, costruito da Nathan Alexander (con l'aiuto di Jamie Ellis) e testato da MXA
Quando WORCS è andato al Lago Havasu, MXA sapeva che sarebbe stato il posto giusto per testare le nostre bici da fondo YZ450FX e CRF450RX, anche se dovessimo attraversare il lago
Un uomo, una bici, un guru Honda, due colpi e diciotto anni di attesa per la realizzazione
Questo è un classico esempio di tutto ciò che può andare storto con una bici saltata e spendere un sacco di soldi non sempre rende migliore una bici
La Honda non ci ha dato le moto da lavoro di Sexton o Roczen per il fine settimana, ma Johnny Campbell della Honda ce ne ha regalata una
Se c'è una cosa da asporto dalla Works Edition per i possessori di Honda CRF450, è dedicare meno tempo a saltare sulla fascia di potenza CRF450 e più tempo ad ammorbidirla: gestirà meglio.
Honda celebra la sua edizione per il 50° anniversario
Non ho nascosto il fatto che sento che dovevo correre con una KX500, quindi è difficile per me dirlo ad alta voce, ma la Honda CR500 è stata la moto migliore
Qual è la soluzione all'80 percento per correre con un CRF450? Solo all'80% il telaio eccessivamente rigido, le regolazioni disuguali delle sospensioni e lo squilibrio armonico del telaio si annullano a vicenda
I collaudatori hanno definito la nuova CRF250 medio-bassa "una YZ250F più veloce, con forcelle difettose"
Finalmente! La CRF450 Works Edition viene fornita con le proprie impostazioni delle sospensioni e una mappatura ECU personalizzata. Questa bici colpisce il banco prova con 60 cavalli, ma è così liscia in pista che non crederesti al banco prova