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2014

GUIDIAMO KTM 365SXF BIG BORE di CYLINDER WORKS

Non è un segreto che siamo rimasti delusi dal KTM 2011SXF 350. Non era male; non era proprio quello che ci aspettavamo. Sapevamo che avremmo potuto abbracciare la filosofia del design 350cc se fosse stata eseguita correttamente, perché l'idea di base dell'azienda austriaca è solida: produrre un motore di classe media di medie dimensioni e inserirlo in un telaio leggero da 250cc. La bici da motocross 350cc ideale dovrebbe produrre circa 50 cavalli e pesare 222 libbre. Il rapporto peso / potenza risultante lo renderebbe l'arma da motocross definitiva. Suo…