FERRO MOTOCROSS CLASSICO: 1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100 KIT BIKE
I kit telaio Van Tech potrebbero utilizzare motori Yamaha 60, 80, 100, 125 e 175; oltre ai motori Suzuki, Bridgestone, Hodaka e Harley Baja 100
categoria di navigazione
Motocross Action ti porta i suoi oltre 40 anni di test sulla storia e su bici da cross. Questa rubrica parla della nostalgica moto da cross nel corso degli anni. Molte delle dirt bike che troverai provengono dal Museo del Motocross dei primi anni del Tom Tom. Troverai di tutto, dalle Harley Davidson a Hodaka alle moto da cross Bultaco dagli anni gloriosi del motocross.
I kit telaio Van Tech potrebbero utilizzare motori Yamaha 60, 80, 100, 125 e 175; oltre ai motori Suzuki, Bridgestone, Hodaka e Harley Baja 100
Due fratelli, senza nome Vertematti, costruiscono una 450 quattro tempi super esotica in cromo, alluminio e fibra di carbonio
L'ultimo, e uno dei soli due, Litos dotato di telaio in alluminio incollato e avvitato e motore no cam
Il telaio in alluminio della Honda sembrava bello, ma vibrava come un trapano da dentista e, nelle mani della Honda, non mostrava un singolo vantaggio rispetto ai suoi concorrenti in acciaio al cromo
La produzione di queste macchine davvero uniche è durata dal 1962 al 1967. Il prezzo al dettaglio nel 1963 era di $ 745. I modelli dal 1965 in poi avevano un sedile da corsa in fibra di vetro, che è l'unico modo per distinguere tra loro
Il DT2MX è stato il primo Yamaha progettato per il motocross - con induzione della valvola reed, accensione CDI, pulsante-pulsante e Autolube
Mi-Val Motorcycles erano una collaborazione di pistole Beretta, riparazioni tedesche, Moto-Islo, diritti delle donne e auto bolla
Frantisek Janecek acquistò il marchio Wanderer da Winklhofer & Jaenicke e unì le prime due lettere di Jaenicke e Wanderer per nominare la sua azienda motociclistica Jawa
Hanno commercializzato la Moto Trans-AMA in Italia dicendo che la maggior parte delle sue moto sono state vendute negli Stati Uniti
La Silverpilen era la versione svedese della Hodaka Ace 100: entrambe erano le bici che hanno generato una generazione di stelle Grand Prix e AMA National
È nato come il frutto del cervello dei fratelli Vertemati, ma la rottura Vertemati/VOR è stata probabilmente una buona cosa per gli acquirenti, perché il 503MX è migliorato sotto VOR
Lo conosci come una bicicletta, ma in realtà era un'azienda di motociclette fino al 1967
Nel 1966 Ducati passò alla progettazione di macchine con l'aspetto fuoristrada che era popolare tra i giovani italiani
Il primo vero sforzo giapponese di motocross prese in prestito alcune idee dai marchi Euro
Con la nuova 441, Jeff Smith catturò e superò Rolf Tibblin per vincere il Campionato del Mondo 1964 del 500. È stata la prima corona del campionato del mondo della BSA
L'idea di Ted Wassell era di imitare ciò che i fratelli Rickman facevano per i grandi monocilindrici britannici a quattro tempi, solo con motori a due tempi di piccola cilindrata, come si vede sul Tyran 125, Penton Mudlark, Wassell 125.
Le vendite di Hodaka incoraggiano Harley a realizzare la Baja, ma l'esperienza della Baja 100 non li ha persuasi a non fare mai più una moto da cross
Ariel 500 HS Cross è stato sia l'ultimo sussulto per il motore a quattro tempi da 500 cc di Ariel, ma anche la fine dell'era dominante del Big British Single nel motocross
Quando ami un marchio di motociclette, farai di tutto per impedirgli di cadere negli oscuri recessi della storia
Dampf-Kraft Wagen è uno strano nome per una delle prime moto da cross 125 popolari in America
Un prodotto della fabbrica CZ / Jawa a partire dal 1957, l'ESO ha ottenuto l'ascia dai commissari nel 1964
Torna indietro nel tempo a quando Cannondale ha investito 80 milioni di dollari in una bici che è iniziata con un design del telaio sospetto e da lì è peggiorata
Sebbene fosse correlato ai modelli Sears Allstate che inondarono l'America negli anni '1960, il Puch 125GS era anni luce migliore
"La prima volta che ho afferrato i solidi freni a disco del rotore, sono atterrato con 275 libbre di spazzaneve costruito nel Rhode Island su di me."
Come il più piccolo marchio di motociclette spagnolo è diventato il più grande marchio spagnolo! No, non Bultaco! No, nemmeno Montesa. Non dire nemmeno Ossa: è Rieju
Il Bandido è stato progettato sia per il motocross che per le scrambles, ma il modello scrambles ha venduto meglio perché il passo più lungo, l'angolo di sterzo di 31 gradi e l'ampia potenza erano più adatti per le piste lisce delle scrambles.
O forse ricordi questa moto da cross di costruzione ungherese come Danuvia, Tunde, Csepel, Panni o Pannonia
La 250 italiana a due tempi con il nome americano della V-twin e alcune cose strane da Planet Xenon
Se non sei riuscito a partecipare alla grande asta, puoi almeno vedere le biciclette e scoprire per cosa sono state vendute: tutto ciò che devi sapere
Per due terzi è un Rickman Montesa di base, ma la metà posteriore utilizza due catene e quattro pignoni posteriori