FERRO MOTOCROSS CLASSICO: 1965 CZ 250 TIPO 968 TUBO SINGOLO

Di Tom White

Ci ha provato Adolf Hitler. Così fecero i russi. Ma nulla poteva reprimere lo spirito cecoslovacco che onorava i suoi ingegneri e tecnici con un livello di rispetto solitamente riservato agli artisti. Non sorprende che i cechi costruissero la migliore e più affidabile moto da cross al mondo entro il 1965.

La storia del motocross della CZ iniziò a metà degli anni '1950 con una moto da 175 cc che fu semplicemente modificata a 250 cc (anche se la società fu fondata nel 1919 come produttore di armi). Il design dell'attacco a doppio scarico del cilindro singolo è stato sviluppato per necessità per aiutare a superare la distorsione del cilindro causata da calore eccessivo. Il motore a due tempi CZ originale ha pompato 22 cavalli e ha utilizzato un sistema di scarico a due tubi.

All'inizio del suo sviluppo, la CZ a doppio tubo non poteva competere con la Greeves a due tempi costruita in inglese, ma la CZ ha rapidamente sviluppato e migliorato il design di base. A differenza delle fabbriche britanniche, CZ era anche disposta a trasferire la tecnologia dalle sue bici da lavoro alle macchine di produzione. Nel 1964 CZ ha messo una versione di produzione della sua bici da lavoro del 1963 nelle mani di un giovane pilota belga di nome Joel Robert. Robert (pronunciato "Row-Bear") avrebbe vinto i Campionati del Mondo FIM 1964cc del 250 sul Tipo 968. Pesava solo 214 libbre, erogava 26 cavalli e presentava carter motore in magnesio colato in sabbia, un serbatoio sottile e un alluminio formato a mano airbox.

Nel 1967 CZ migliorò il design a doppio tubo con un nuovo cilindro a una porta che utilizzava un tubo alto molto meno vulnerabile. Purtroppo, la fabbrica che una volta era così veloce nel apportare modifiche e spingere la busta di ricerca e sviluppo ha improvvisamente rallentato lo sviluppo a passo d'uomo. Quando le fabbriche giapponesi entrarono in scena nei primi anni '1970, CZ iniziò a vedere le scritte sul muro. Avrebbero perso sia Joel Robert che Roger DeCoster a causa della Suzuki, e furono costretti a proseguire con i cavalieri della Cortina di ferro su macchinari antiquati.

I tubi gemelli CZ godono dello status di celebrità tra i collezionisti di motociclette perché sono stati guidati da Joel Robert e Roger DeCoster. Ci sono due modelli da collezione: il Twin-pipe Type 968 250 e il Twin-pipe Type 969 360. Un 250 Twin-pipe correttamente restaurato sarà venduto per circa $ 10,000, e il Twin Pipe 360cc venderà fino a $ 15,000. Sorprendentemente, per molti anni è stato possibile acquistare un nuovissimo tubo gemello (250 o 360) nella Repubblica Ceca, costruito con parti rimaste; tuttavia, le repliche e le copie NOS (New Old Strock) non sono preziose come le motociclette originali. Cerca i mozzi originali in magnesio (preferibilmente non verniciati), airbox in alluminio formato a mano, pneumatici Barum corretti e ammortizzatori posteriori originali Pal.

Per maggiori informazioni sulle bici classiche vai a www.earlyyearsofmx.com

 

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