CLASSICI DI AZIONE MOTOCROSS: NUMERO DI APRILE 1989

Di: Zap
 

 

Dando solo un cenno all'età del neon che il mondo del motocross si è trovato in due decenni fa, Chris Hultner ha fatto i compiti fotografici per la sparatoria della MXA 1989 del 250 quando ha scattato Ray Sommo, Mat Watson, Larry Brooks e Doug Dubach trascinando bici da corsa da i "Big Four" a Reche Canyon per la copertina.

 

 

Nel corso degli anni nessun'altra rivista ha testato quante più moto da cross Azione di motocross. Allo stesso modo, nessun'altra rivista è stata così spesso accusata di giocare ai favoriti nelle nostre sparatorie; un'affermazione che è sfatata dal semplice fatto che MXA è stato chiamato in entrambe le fasi HondaAzione ed YamahaAzione... ma solo quando Honda e Yamaha hanno realizzato le migliori bici. Quando le loro biciclette caddero dalla cima della MXA testare la classifica dei piloti, le bici hanno smesso di vincere sparatorie. Per qualche ragione, MXA non è mai stato chiamato KawasakiAzione anche se il KX250F ae KX450F hanno ha vinto la maggior parte delle sparatorie negli ultimi cinque anni. Per quanto riguarda i il vincitore del 1989 MXA 250 Shootout? È stata la Honda CR250.

 


Answer Products era in grandi capelli e ragazze vestite di spandex per evidenziare la loro attrezzatura del 1989 (che all'epoca era utilizzata da top rider come Micky Dymond, George Holland e Johnny O'Mara).

 


Oltre ai 250 MXA Shootout, l'altra grande storia del numero di aprile 1989 era una funzione di 18 pagine chiamata "Le 100 migliori foto di motocross".

Va bene, ricordo che alcuni degli altri fotog si sono annusati sul titolo, sostenendo che queste non erano le "migliori" foto in senso artistico. Abbiamo detto loro che una foto artistica non va bene se non racconta una storia. Queste foto hanno raccontato storie. Prendi questa pagina per esempio. C'è una foto di Marty Smith che ottiene un grande bacio per aver vinto i Campionati di Motocross della High School, uno scatto divertente di Bevo "Lo zar del Motocross" Forte con una chiave inglese gigante, un ottimo colpo del futuro Can-Am della fabbrica e il pilota della Honda Jimmy Ellis alimentando un berme argilloso a bordo della sua Yamaha SC500, classica crème de la crème foto di Johnny O'Mara, Rick Johnson e David Bailey che celebrano al MX des Nations, una fantastica foto di Jurgen Nilsson e una foto di Doug Mocket e Mike DiPrete, che hanno corso il motocross alla fine degli anni '1970 (alcuni dicono che lo hanno fatto nel terreno, ma pensiamo che DiPrete fosse un buon amministratore).
 

 


Questa pagina mi era vicina e cara perché non solo conteneva uno scatto del pilota femminile più veloce d'America (e il mio battito cardiaco duraturo dal 1976) Sue Fish, ma aveva anche una bella foto dei fratelli Palfreyman che saltavano la loro BMX sidehack nel fantastico Discesa di Yarnell a Sylmar, in California (dove gareggiavo anche nei miei giorni pre-MX). Negli anni successivi, sia Andy "Bro Sho" Jefferson che Doug Dubach, un pogo che attirava l'attenzione, sarebbero diventati due dei miei migliori amici di moto.

 


Per qualche motivo, Jody decise di farmi una foto del National AMA del 1981 a Carlsbad quando stavo strattonando per il CMC # 1 Tony Gomez, che stava facendo il suo debutto in AMA National.

Tony ha fatto l'errore di chiedermi di essere il suo meccanico invece di suo padre Sal. Ho rovinato la giornata di Tony, quando non solo mi sono presentato come un mostro punk rock da baraccone, ma peggio, ho inavvertitamente lasciato cadere la molla di arresto dal tappo di scarico mentre cambiavo olio. Nessuna molla di arresto, nessun cambio! Scusa Tony. La cosa migliore di essere su questa pagina è che è stato il più vicino che abbia mai avuto a uno dei miei più grandi eroi del motocross, il defunto / grande Gaylon Mosier. Nei continui cianfrusaglie di MXA che era Lance Moorewood, viene mostrato mentre salta sull'ex pilota professionista / editore della MXA David Gerig per alcune risate.

 


Che ne dici di questo colpo dello scienziato pazzo Dave Miller con il suo carrello della spesa agganciato?

Come Donny Emler prima di lui (con cui Dave ha lavorato come apprendista), Dave Miller ha caratterizzato il lato selvaggio delle guerre SoCal veloci con i suoi prodotti Miller Mano (in seguito DMC) e concept bike. A proposito di SoCal, due dei suoi piloti più famosi? Marty Tripes e Warren Reid? sono stati mostrati abusando delle loro bici da corsa in diversi modi, Marty ha toccato il fondo della sua Honda e Warren di fabbrica saltando su Suicide Mountain in quello che all'epoca era il parco giochi e pista da motociclista più grande del mondo, Saddleback Park.

 


Qualcuno ricorda gli attrezzi Apico? A meno che tu non sia un grande fan di David Thorpe o Jeff Leisk, probabilmente no. Evidentemente colorato con quel puro look Euro, Apico è stato portato negli stati dal distributore di prodotti motocross di lunga data e sponsor del team, TUF Racing. I pantaloni Apico Airflex presentavano una cintura renale incorporata e venduti per $ 105.

 


Mentre la CMC Golden State Series si svolgeva nel nord della California, ho coperto il primo round della California Winter Series promossa da Goat Breker da Perris Raceway. Questo è Larry Brooks nella foto. Non solo è stata la prima incursione di questo ex pilota di fabbrica Goat nel mondo della promozione delle gare, ma è stata anche la prima gara per una nuova importazione francese con il nome di Jean-Michel Bayle.

Le MXA la storia è iniziata con una foto a colori del corsaro della Honda Larry Brooks che corre indietro nel gruppo dopo due misere partenze. Alla fine, Jeff Matiasevich ha conquistato la 125 vittoria sul futuro eroe fuoristrada Ty Davis, mentre Bayle ha vinto la vittoria della classe 250 su Jeff Stanton e Johnny O'Mara. L'eroe locale "Radical Ron" Turner ha preso la classe 500 e il futuro manager del team Kawasaki Mike Preston ha preso la classe Vet su Turner, Gary Semics, Gary Jones e l'ex CMC # 1, Val Tamietti.

 


Aspetta, ho detto che l'attrezzatura Apico era flagrantemente colorata? Che ne dici di questi tizi di razza di Clover? Il tre volte campione del mondo Eric Geboers potrebbe pensare che "La vittoria inizia con un sogno", ma quei tre abiti sembrano decisamente da incubo se me lo chiedi.

 


Nel 1989 Jody e io stavamo correndo sia MXA che Mountain Bike Action. MBA era il leader del settore quando si trattava di testare nuove biciclette e prodotti. Poiché molti dei migliori ciclisti AMA Pro stavano appena iniziando a scoprire le mountain bike come uno strumento di allenamento efficiente, abbiamo raccontato una storia MXA introducendo lo sport in crescita nel mondo del motocross. Jeff Ward lo è mostrato blitzing attraverso un flusso.

La storia è iniziata con una foto di a MBA collaudatore chiamato John Tomac e un confronto tra una Honda CR250 venduta per $ 4000 e una Univega Alpina Pro che ha venduto per $ 700 (e pesava 28 sterline). Oggi, una mountain bike di fascia alta costa più di una Honda CRF450 nuova di zecca e pesa circa 19 sterline. John Tomac ha avuto una grande carriera in bicicletta e suo figlio, Eli, sta seguendo le orme di suo padre in motociclettarosso. Abbiamo anche portato Jeff Ward (sopra) nelle terre selvagge di Irvine per scattare foto insieme a Mike Bell, che all'epoca era passato da pilota di motocross di fabbrica a biker di successo di classe Expert. Anche su una mountain bike, Wardy ha mostrato uno stile perfetto mentre attraversava un torrente.

 


Yamaha ha collaborato con AXO per aiutare a far funzionare la loro nuova linea di equipaggiamento da gara e l'annuncio presentava il rookie diciassettenne Pro Mike LaRocco che sfoggiava un dolce coif.

 


Oltre all'azione di gara verso ovest, il numero dell'aprile 1989 presentava anche la copertura di Todd Smith dal primo round della 19a serie annuale della Florida e iniziò con un colpo di Keith Bowen, pilota del TUF Suzuki, che combatteva contro Mike LaRocco. Bowen sarebbe arrivato terzo dietro LaRocco e il vincitore della gara Damon Bradshaw. John Kitsch ha preso la classe 125 con il futuro pilota offroad Fred Andrews che ha preso la classe Open.

 


Larry Brooks è tornato per una prestazione da bis in questo numero quando si è presentato a modellare la nuova linea di equipaggiamento da gara Thor da $ 134.95 di Thor. Che ne dici di tutto quel rosa!

 


MXA ha annunciato un "grande momento" con Eric Geboers, campione del mondo 500cc recentemente incoronato. Il fatto che il pilota belga avesse vinto il titolo della classe Open quell'anno non è stata tanto un'impresa in sé quanto la sua entrata nella storia diventando il primo pilota a vincere un titolo mondiale in tutte e tre le classi (125, 250 e 500). I suoi titoli nelle classi 125 e 250 sono arrivati ​​quando ha corso per il Team Suzuki. Stranamente, Eric pensava che un ottimo modo per festeggiare fosse saltare da un aereo! 

 

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