FLASHBACK AZIONE MOTOCROSS! COME È INIZIATO IL “PICCOLO NEGOZIO CHE POTREBBE”

QUESTO È IL CATALOGO A 1980 PAGINE DEL CIRCUITO PRO 12 CON JEFF JENNINGS SUL COPERCHIO

La maggior parte delle persone non ricorda Jeff Jennings, ma era il pilota assunto dal Team Suzuki quando persero Bob Hannah contro la Yamaha. David Bailey una volta disse che Jeff Jennings era "il pilota più elegante che io abbia mai visto."

Questa pagina è come una capsula del tempo che risale al 1980. Presenta una mano-wflaconi di spinta in alluminio elded e ance Mossbarger per i modelli Husqvarna 250, 390, 420 e 430.

Pro Circuit ha iniziato con i tubi di scarico sviluppati da Rick Asch, attualmente del Team Kawasaki. Asch ha fatto le specifiche per Mitch Payton e Pro Circuit ha costruito i tubi. Più tardi, quando Rick si è dato da fare con il team Kawasaki, Mitch ha assunto la direzione della ricerca e sviluppo.

Le guide e i rulli delle catene erano molto importantiformica tra la fine degli anni '1970 e l'inizio degli anni '1980 perché le bici di questa generazione gettavano continuamente le loro catene.

Mitch Payton è diventato famoso come sintonizzatore di motori porting su Husqvarna cilindri. Se fosse riuscito a rendere Huskys veloce, allora avrebbe potuto fare qualcosa in fretta. Mitch ha anche venduto un kit di grande diametro che ha trasformato un 390CR in un 420CR. E un Mikuni sostitutivo per il carb Bing del CR125.

Pro Circuit ha venduto numeri e targhe per Husqvarnas.

Nel 1979 il round vecchio stile le targhe sono state montate accanto all'airbox. La FIM li ha vietati perché non potevano essere letti dai segnapunti. Pro Circuit ha risposto con un pannello laterale in plastica che ha spostato i numeri dietro la gamba del pilota.

Pro Circuit ha venduto uno speciale airbox leggero, insieme al necessario tappo del serbatoio in alluminio Malcolm Smith, alla piastra paramotore e al filtro dell'aria Uni.

Circuito Pro dnon usa più il suo vecchio logo, ma lo stemma in stile Superman era molto popolare negli anni '1980.

Tony DiStefano, Jeff Jennings, Clark Jones, Ernie Becker, David Gerig e Bill Keefe hanno corso quest'anno per il Pro Circuit. Clark è now il team manager di MotoConcept. Bill Keefe era il team manager del Canidae Kawasaki ed è ora il General Manager di Troy Lee Designs. Ernie Becker corre auto sportive (e corre ancora a Glen Helen). David Gerig era uno dei tanti test rider della MXA che hanno corso per Mitch.

Troy Lee, Mike Monaghan e Steve Wiseman erano clienti abituali del Pro Circuit. Pro Circuit costruì un Husky mono shock cinque anni prima della fabbrica Husky.