RAPPORTO DI SETTIMANA DI AZIONE MOTOCROSS

#WHIPITMERCOLEDI'

Cavaliere: David Vuillemin
Bici: Yamaha Factory YZ2004 del 250
Fotografo: MXA Post Passati

SPOTLIGHT A DUE TEMPI: MATTHEW WESTBURY'S 2000 KAWASAKI KX250 PRO CIRCUIT / SPLITFIRE REPLICA

“Ecco il mio Kawasaki KX2000 Splitfire del 250 che ho quasi finito di costruire. Pensavo che vi sarebbe piaciuto. " –Matteo Westbury.

Nota dell'editore: Si prega di mantenere tali invii in arrivo. Se desideri che la tua bici sia presente in "Two-Stroke Spotlight", inviami un'email all'indirizzo darylecklundmxa@gmail.com. Tutto ciò che chiedo è che tu dia un guasto alla tua bici e una descrizione dettagliata della costruzione. Per favore, invia anche alcune foto del tuo destriero. Inviando la tua bici per il "Spotlight a due tempi", accetti di rilasciare tutti i diritti di proprietà sulle immagini e copiarle su MXA.

ALL'INTERNO DELLA QUASI FABBRICA JORDON SMITH FIRE POWER HONDA CRF250

OCCHIALI DA PRESCRIZIONE PRO-VUE

Pro-Vue produce occhiali da vista dal 1989. Il loro esclusivo design brevettato è l'unico sistema di lenti da vista che si fissa saldamente alla maschera. Pro-Vue utilizza esclusivamente occhiali protettivi al 100% e offre cinque colori di montatura e una dozzina di lenti per occhiali colorate diverse oltre al trasparente.

Il prezzo per una maschera da vista completa e prêt-à-porter parte da $ 219. Vedi tutto su provue.com oppure chiama o invia un messaggio a Randy al numero (507) 534-1247.

Occhiali da vista Pro-Vue
provue.com
Risuola e riparazione Pro-Boot MX
pro-bootmx.com

MOTO | CURIOSITA '

Nomina il cavaliere e l'anno. Risposta in fondo alla pagina.

TUTTO QUELLO CHE TI È PERSO DI FOXBOROUGH SX È PROPRIO QUI

Clicca qui per tutto quello che ti sei perso dal Foxborough Supercross.

PARLA MOTO CON LA CHIACCA DEL GRUPPO FACEBOOK DI MXA

Adoriamo tutto ciò che riguarda la moto e vogliamo riunire tutti i drogati di moto in un unico posto per condividere i loro due centesimi, idee, foto, correzioni della bici, problemi con la bici e molto altro. Per verificarlo prima devi avere o avere già un account Facebook. Se non lo fai, non è molto lavoro e potresti anche avere un alias quindi nessuno sa che sei tu. Per unirti clicca QUI. Dopo la tua richiesta di adesione, accetteremo la tua richiesta poco dopo.

LA PRATICA E L'ESPERIENZA DI JOSH MOSIMAN DEL NAZIONALE MONDIALE A 2 TEMPI

UN VIDEO PANORAMICO DELLA NAZIONALE MONDIALE A DUE TEMPI 2022 A GLEN HELEN

CITAZIONE MXA // JETT LAWRENCE PARLA DI VINCERE IL CAMPIONATO DELLA COSTA EST 250

Ad essere onesti, ero più calmo rispetto allo scorso fine settimana, andando alla resa dei conti est-ovest. Mi stavo solo divertendo e questo mi ha aiutato a divertirmi di più con la pista. Nel main event sono uscito bene dal cancello, ma ero un po' sbilanciato. Ho perso tutta la mia trazione lì, ma ero semplicemente felice di farcela alla prima curva. Mi è piaciuto combattere con Austin [Forkner]; Penso che mi abbia aiutato a non preoccuparmi nemmeno del campionato, perché ero più eccitato per la gara. Ho provato alcune linee diverse, fatto degli errori, ma questa pista era così per essere coerente. Lo sognavo da quando ero un ragazzino. Tutto il duro lavoro che noi e il team abbiamo fatto, e tutti i momenti difficili che ho passato, questa notte fa scomparire tutto ciò. Devo solo dire grazie alla squadra. Non sarei qui senza mio fratello; Sento che anche lui dovrebbe avere una targa numero 1, perché è una parte importante di questo. Questo è decisamente molto di più della vita all'aria aperta [titolo]; Ho avuto molte corse difficili nel supercross, quindi questo è irreale.

MXPERT | LA CONSEGUENZA INCREDIBILE DI ANDARE ALLA GRANDE

Nel progetto MXX KX250F siamo passati a un cerchio 2.15 e abbiamo utilizzato un pneumatico posteriore 110. È una buona mod se hai il potere di tirarlo e le conoscenze per compensarlo.

Gentile MXA,

Ho letto l'articolo su "Come migliorare il KX2018F 250”. Hai citato l'utilizzo di una serie di cerchi KX450F, ma non hai affrontato il problema del dimensionamento dei pneumatici posteriori. La mia KX250F è arrivata con una gomma posteriore da 100 su un cerchio da 1.85. Ho l'impressione che tu abbia utilizzato un cerchio 2.15 e una gomma posteriore 110. Va bene usare la gomma 110 sul cerchio stretto da 1.85?

Molti piloti utilizzano 110 pneumatici su cerchi da 1.85 e affermano che c'è un aumento della trazione rispetto allo pneumatico più largo, ma è molto probabilmente un'illusione creata dalle modifiche significative alla dentatura e alla geometria del telaio causate dallo pneumatico posteriore di diametro maggiore . L'aumento dell'altezza dei pneumatici aumenterà i rapporti di trasmissione, proprio come togliere i denti dal pignone posteriore. Solleverà anche la parte posteriore della bici, aumentando l'angolazione della testa. Queste conseguenze indesiderate possono essere risolte, se riconosciute, innestando correzioni e facendo scorrere le forche su e giù nei morsetti.

INSTA CARNAGE // FOXBOROUGH SX

FOTO CLASSICA

Questa è la copertina del numero di agosto 1993 di MXA. Siamo rimasti sorpresi dal fatto che le coperture protettive non siano diventate l'aspetto delle moto da cross di domani.

Moto Trivia risponde: David Bailey 1985<