RAPPORTO SETTIMANALE DI AZIONE MOTOCROSS (07/25/12)


POLITELLI VA DALLA CROCE DI ZWARTE A SOUTHWICK
Foto di Dennis Stapleton e Anthony Knutson

Da sinistra a destra: Dennis Stapleton, Austin Politelli e Jason Thomas nelle qualifiche a tempo.

Zwarte Cross è un grande festival rock in Olanda con molta musica, motocross, acrobazie, teatro, veicoli selvaggi e persone in costume. 160,000 persone si sono presentate per il festival di tre giorni lo scorso fine settimana. Ci sono state solo due serie di gare di motocross all'evento, biciclette a grandezza naturale e anni '80. Le altre classi presentano biciclette e automobili a tema, biciclette da strada convertite e motociclisti / guidatori in costume. Le macchine correvano sul motocross all'indietro, perché l'assortimento casuale di veicoli poteva far atterrare i salti ma le facce dei salti erano troppo ripide. MXA i testisti Austin Politelli e Dennis Stapleton hanno fatto il viaggio, hanno corso e assistito allo spettacolo. Abbiamo parlato con Austin della sua esperienza.

MXA: In che modo Zwartecross era diverso dalle gare normali?
Austin: È stata una gara folle? con il festival e tutto. Ha avuto il maggior numero di spettatori che abbia mai visto in una gara. C'erano tre moto, una sabato e due domenica. È stato davvero divertente. Gli altri americani c'erano Jason Thomas, Dennis Stapleton, Josh Hansen e Kyle Partridge.


Questo palcoscenico è stato anche un mostruoso salto che ha lanciato gli unici due coraggiosi a saltarlo in orbita ... e uno nell'ambulanza.

Oltre alla gara, quali sono le altre attrazioni del festival?
È come una fiera, in sostanza, ma molto più grande. Hanno giostre, spettacoli di freestyle, roba per biciclette, concerti e praticamente tutto ciò che ti viene in mente. Siamo usciti una notte, siamo andati in giro e abbiamo controllato tutto. Abbiamo guardato musica dal vivo e mangiato del buon cibo.


Una delle classi stravaganti.

Come erano le persone?
Le persone erano pazze. Sembrava Halloween, le persone indossavano semplicemente quello che inventavano. Le loro bici erano molto rumorose e fumavano molto. Molte persone erano davvero ubriache e non credo che abbiano mai dormito, hanno bevuto tutto il tempo.


I fan si sono messi in fila per assistere alla gara del doppio.

Com'era la pista?
All'inizio c'erano 40 ragazzi e la partenza era davvero breve, quindi dovevi essere dentro. Le gare sono state di 25 minuti più due giri. La pista era davvero sabbiosa e divertente da guidare, ma difficile da trasmettere. Era una pista piuttosto veloce e niente di troppo tecnico. Non è stato molto difficile perché c'erano solo la classe Pro e una gara 80. C'era una rampa che attraversava una tenda da birra. Il labbro era di cemento, quindi era solcato dal fondo e poi la seconda metà fino alla cima era di cemento, quindi era diverso.

Uno dei tanti veicoli stravaganti, questo camion a tema Scorpione era il preferito dalla folla.

Come sono andate le tue gare?
La mia prima moto ho combattuto con un ragazzo a due tempi e ho usato tutti i miei strappi. Non riuscivo a vedere, quindi mi sono tolto gli occhiali, il che è male. Nella seconda manche non stavo nemmeno guardando il cancello quando è caduto perché pensavo che avrebbero girato lateralmente la tavola da 5 secondi prima di far cadere il cancello. Ho avuto un inizio orribile e sono arrivato fino al 6 °. Nell'ultima gara stavo correndo al secondo posto con circa tre giri da fare e la mia moto è esplosa quando ero sulla faccia di un salto. Sono andato piuttosto giù.


Austin lo trasmette sulla folla olandese.

Come hai ottenuto un accordo per il Southwick National?
Abbiamo parlato con Grant Langston per un po ', cercando di trovare un accordo. Alla fine tutto è andato a buon fine e ho avuto la fortuna di fare un giro completo con Langston Racing. Parto giovedì per andare in Oklahoma per testare con loro. Spero che vada bene e potrò fare il resto dei cittadini dopo Southwick. Ho intenzione di allenarmi per cercare di fare del bene lì.

Ti è piaciuta la sabbia a Zwarte Cross. Sei un ragazzo di sabbia?
Sì, ho corso Gopher Dunes l'anno scorso in Canada e sono andato 1-1. Mi piace la sabbia Diventa duro e sono un cavaliere piuttosto alto, quindi posso alzarmi e usare molto le gambe.

Quali sono i tuoi piani dopo i cittadini AMA?
Farò la serie tedesca Supercross durante l'inverno e spero di poter fare un giro per la stagione 2013 di Supercross. Ho fatto la serie tedesca Supercross negli ultimi due anni, è piuttosto bello ed è un buon riscaldamento per AMA Supercross perché sono piuttosto aggressivi laggiù. Le tracce sono più strette, ma sono buone. Ho fatto bene lì in passato. Il mio primo anno, ho vinto gli ultimi due round. L'anno scorso ho fatto solo due round. A Monaco sono arrivato quarto e a Dortman ho vinto cinque su sei moto.

LOTTA MARRONE E DOWD PER MANTENERE I LORO NUMERI

Mike Brown ha bisogno di guadagnare altri tre punti in questa stagione per mantenere il suo numero 3 nazionale.

Ai vecchi tempi, i piloti dovevano guadagnare almeno un punto per mantenere il loro numero di gara permanente per l'anno successivo. Per la stagione 2011, l'AMA ha cambiato la regola e un pilota deve ora guadagnare 25 punti in una stagione per mantenere il suo numero di carriera.

Mike Brown è un veterano di 40 anni brizzolato che ha avuto successo per decenni nel motocross, ma negli ultimi tempi è diventato un pilota fuoristrada ... e corre il motocross solo un paio di volte all'anno. Come ex campione, Brown sta combattendo per mantenere il suo numero tre, nazionale a tre cifre. Mike Brown ha guadagnato 12 punti a Millville e 10 punti a Washougal. Ciò significa che deve solo guadagnare altri tre punti per mantenere il suo numero. Per ottenere quei tre punti, dovrebbe finire 18 ° o meglio in una moto, o finire 19-20 il giorno. Sembra una serratura per Mike Brown.


Il 48enne John Dowd deve finire 14-13 a Southwick per mantenere il suo numero di gara.

Il 10 agosto John Dowd compirà 48 anni. Per dirlo in prospettiva, è diventato professionista sei anni prima della nascita di Blake Baggett. John Dowd va come il vento nella sua corsa nella sua città natale a Southwick, quindi finire tra i primi venti per guadagnare un punto è sempre stato facile per lui. Si sarebbe solo preoccupato di presentarsi a quella gara. Con la nuova regola e la sua età che si insinuano fino al segno di mezzo secolo, il "Junkyard Dog" lo ha intensificato e ha deciso di partecipare a più gare per mantenere il suo numero 16.


   
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