RIUNIONE DELLE NOTIZIE DEL WEEKEND DI MOTOCROSS ACTION: È FINITO MA LA FIRMA DEI CONTROLLO BONUS EI VIAGGI ALLA CONCESSIONARIA PORSCHE


SI DECIDONO I CAMPIONI NAZIONALI AMA 2012: DUNGEY & BAGGETT

Marvin Musquin (38) è stato terzo al Lake Elsinore nella classe 250 e quinto in assoluto per la stagione.
Foto: Hoppenworld

RISULTATI DEL LAGO ELSINORE: CLASSE 250
1. Blake Baggett ………… 1-2
2. Giustino Barcia …………… 3-1     
3. Marvin Musquin ……… .4-3
5. Wil Hahn ………………… 5-4
6. Malcolm Stewart …… ..7-6
6. Ken Roczen …………… 6-7
7. Eli Tomac ……………… .2-14
8. Blake Wharton ……… ..8-8
9. Jeremy Martin ……… ..10-10
10. Jessy Nelson ……… .9-13


Ryan Dungey e la banda KTM celebrano per la decima volta durante questa stagione nazionale. Foto: Hoppenworld

RISULTATI DEL LAGO ELSINORE: CLASSE 450
1. Ryan Dungey… .1-1
2. Mike Alessi… .2-2
3. Broc Tickle… .3-3
4. Tyla Rattray… .4-4
5. Jake Weimer… .5-9
6. Justin Brayton… .12-5
7. Christian Craig… .7-10
8. Andrew Short… .8-13
9. Ben LaMay… .10-12
10. Weston Peick… .13-11

CLASSIFICA PUNTI NAZIONALI FINALE AMA 250
(Dopo 12 o 12 gare)

1. Blake Baggett …… ..519
2. Giustino Barcia ……… .499
3. Eli Tomac …………… 487
4. Ken Roczen ……… ..456
5. Marvin Musquin… ..406

CLASSIFICA PUNTI NAZIONALI FINALE AMA 450
(Dopo 12 o 12 gare)

1. Ryan Dungey …… ..580
2. Mike Alessi ……… ..453
4. Jake Weimer ……… 355
3. Andrew Short …… ..354
5. Broc Tickle ………… 349

HERLINGS & CAIROLI CLINCHANO I TITOLI CHE ERANO PREVISTI PER VINCERE 12 MESI FA ... UNA GARA RIMASTA

Il più grande shock del 2012 non è che Cairoli abbia vinto il suo sesto campionato mondiale, ma il fatto che l'ex vincitore del GP Evgeny Bobryshev non sia tra i primi dieci in punti e non sia salito sul podio nel 2012.

RISULTATI FAENZA: CLASSE 250
1. Jeffrey Herlings …………… 1-1
2. Tommy Searle …………… ..2-2
3. Jeremy Van Horebeek… ..3-3
4. Jordi Tixier ………………… ..5-4
5. Arnaud Tonus ……………… 6-7

RISULTATI DEL GP D'ITALIA: CLASSE 450
1. Antonio Cairoli ……… ..1-1
2. Christophe Pourcel… .2-2
3. Clemente Desalle …… ..3-4
4. Gautier Paulin ………… 7-3
5. Ken DeDycker ………… 4-7

250 CLASSIFICA PUNTI CAMPIONATI MONDIALI
(dopo 15 di 16 eventi)

1. Jeffrey Herlings ………… ..672
2. Tommy Searle …………… .601
3. Jeremy van Horebeek… .559
4. Jake Nicholls ……………… 409
5. Jordi Tixier ………………… .401

450 CLASSIFICA PUNTI CAMPIONATI MONDIALI
(dopo 15 di 16 eventi)

1. Antonio Cairoli ……… ..642
2. Clemente Desalle …… .554
3. Gautier Paulin ………… 502
4. Christophe Pourcel… .496
5. Ken de Dycker ……… ..478

RELAZIONE DEL MEDICO: RUI GONCALVES ROTTURA LA SPALLA IN LAMA IN ITALIA

Rui Goncalves non ha avuto molto di cui vantarsi nel 2012 e ora è ferito. Rui è nono in 450 punti GP (17 punti davanti al decimo posto del pilota Shaun Simpson).

Secondo il dott. Francesco Pacelli, specialista in osteopatia e analisi posturale, “Rui ha subito un grosso successo dopo l'incidente, mentre è stato colpito da un altro ciclista. Ha perso conoscenza per un breve periodo e inizialmente non ricordava l'incidente o dove si trovava. Per fortuna è tornato abbastanza rapidamente, quindi non si pensa che la ferita alla testa sia grave. Ha fatto alcuni test in ospedale ed erano contenti di questo. Ha una frattura della scapola destra, che sarà il problema principale per lui. Ha un sacco di lividi sul lato destro della gabbia toracica, ma nulla si è rotto lì, quindi sarà dolorante per un po '. Penso che dalle informazioni iniziali potrebbero essere necessarie circa tre settimane per il recupero, ma potrebbe essere possibile per lui guidare in Germania. Andrà da uno specialista e avrà scansioni più dettagliate nella sua casa in Belgio, quindi andremo da lì. ”

ASHLEY FIOLEK VINCE IL TITOLO WMX AL LAGO ELSINORE, MA SI FA CERE DAL CAMPIONE DEL MONDO CHIARA FONTANESI

Jessica Patterson aveva un vantaggio di 5 punti andando a Lake Elsinore, ma ha attorcigliato il ginocchio ed è uscito dalla seconda manche. Foto: Rockstar Suzuki

RISULTATI WMX DEL LAGO ELSINORE
1. Chiara Fontanesi… ..1-1
2. Mariana Balbi ………… 3-2
3. Ashley Fiolek ………… 2-3
4. Tarah Gieger ………… 5-5  
5. Taylor Higgins ……… .8-4
6. Jacqueline Strong… .6-6
7. Alexah Pearson …… ..9-7
8. Lindsey Palmer ……… 12-8
9. Sade Allender ……… ..11-9
10. Hailey Larson ……… 10-10

CLASSIFICHE NAZIONALI DEL CAMPIONATO DELLE DONNE DI AMA FINALE
(dopo 12 di 12 eventi)  

3. Ashley Fiolek… .317
2. Tarah Gieger… .302
3. Jessica Patterson ... 298
4. Mariana Balbi… .269
5. Jacqueline Strong… .236
6. Sara Pettersson… .223
7. Alexah Pearson… .175
8. Kasie Creson… .174
9. Sade Allender… ..170
10. Amanda Brown… .142

CHE COSA È STATO FATTO NEL 2012? ALCUNI CHE GUARDATE E ALCUNI FARE… SEI UN'ATTIVITÀ O UN WATCHER?

VEDERE MOTOCROSS DES NATIONS      
   
14-16 settembre ………………… ..Farleigh Hungerford, Bath
CAMPIONATO ENDUROCROSS DI AMA
    15 settembre ……………………… .. Citizens Bank Arena, Ontario, CA

CAMPIONATO MONDIALE MOTOCROSS SIDECAR
    16 settembre ………………………. Rudersberg, Germania

CAMPIONATO MONDIALE MOTOCROSS MX1 / MX2 / MX3     
    23 settembre ……………………… .Teutschenthal, Germania
NAZIONALI RED BULL PRO
    22-23 settembre ………………… ..Culham Park, Oxfordshire
DES NAZIONE MOTOCROSS
    30 settembre ……………………… .Lommel, Belgio
CAMPIONATO BRITANNICO DI MAXXIS
    7 ottobre …………………………… .. Little Silver, Exeter
TAZZA DI ENERGIA DEL MOSTRO
    20 ottobre …………………………… .Las Vegas
CAMPIONATO REM DI OTTOBRE
    27 ottobre …………………………… Glen Helen, CA
CAMPIONATO MONDIALE DI IFP DEL MTA
    3-4 novembre ……………………………… ..Glen Helen, CA
PARIGI SUPERCROSS
    9-11 novembre ……………………… .Parigi, Francia
2012 CAMPIONATO SUPERCROSS AUSTRALIANO
    13 ottobre ……………………………… .Dubbo, Nuovo Galles del Sud
    27-28 ottobre ………………………… .. Phillip Island, VIC
    10 novembre …………………………… Toowoomba, QSL
       17 novembre …………………………… Newcastle, Nuovo Galles del Sud

HONDA INVENTA UN METODO PER SALDARE ACCIAIO E ALLUMINIO INSIEME

Honda ha sviluppato una tecnologia per saldare insieme acciaio e alluminio. Usando Friction Stir Welding (FSW), la tecnologia genera un nuovo e stabile legame metallico tra acciaio e alluminio spostando un utensile rotante sulla parte superiore dell'alluminio che viene lappato sull'acciaio con alta pressione. Di conseguenza, la forza di saldatura diventa uguale o superiore alla tradizionale saldatura MIG (Metal Inert Gas). Questo sistema può essere utilizzato anche per la saldatura alluminio-alluminio.

CHAD REED RILASCIA LA FOTO DEL SUO HONDA CRF2013 450

Questa è la foto Instagram di Chad della sua CRF450 a due tubi. Non sono stati rilevati importanti accordi di sponsorizzazione sulla grafica e le marmitte sembrano essere unità Pro Circuit (anche se mancano i tappi terminali in fibra di carbonio perché i contenitori CRF2013 del 450 sono più piccoli delle normali marmitte in modo che le parti siano ancora stampate).

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FOTO DELLA SETTIMANA ... SE LA SETTIMANA ERA DUE DECADI ANCORA

Il volto del motocross sta cambiando? rughe e capelli grigi.

Il motocross è unico nel mondo degli sport a rischio in quanto è ampiamente perseguito dai ciclisti più anziani. Alcuni stanno rivivendo la loro giovinezza, alcuni stanno compensando una giovinezza in errore e altri non hanno mai saputo quando smettere. Da sinistra a destra: tre volte campione REM George Kohler, promotore REM Frank Thomason, MXA collaudatore Willy Musgrave, CMC (1984) e REM (1998) numero uno Jody Weisel e Mark Hall dell'MTA. Nel caso in cui non puoi dirlo, sono tutti amici di Jeff Surwall di Alias.

QUESTO NON È MOTOCROSS! ERIC BOSTRUM COSTRUISCE UNA BICI DA TRIBUTE GARY NIXON

La tribute bike di Erik Bostrum.

Il pilota di strada AMA Erik Bostrom ha realizzato una replica moderna del 1967-68 AMA Grand Champion Gary Nemon Kawasaki KR750 a due tempi sintonizzato con Erem Kanemoto.


KR750 di Gary Nixon.

Bostrum usò una Kawasaki Z1000 come punto di partenza e fece costruire a Lossa Engineering un serbatoio carburante personalizzato, parafango anteriore, cordiera e ruote ricavate dal pieno. Inoltre, Leo Vince ha fatto di Bostrum un sistema di scarico con tre marmitte per imitare gli scarichi del tre cilindri a due tempi del defunto Gary Nixon.

CHI È DAVVERO IL TERZO VINCITORE DI TUTTA LA CLASSE 450 VINCE? DUNGEY O JOHNSON?


Molti fan del motocross hanno fatto un'eccezione al fatto che Ryan Dungey sia arrivato terzo in totale in tutte le vittorie di classe 450 con 24 vittorie? Sorprendendo i 22 di Rick Johnson. Non è che non ci credessero o non apprezzassero il talento di Dungey, ma più come se non lo facessero non lo capisco.

Ecco una rapida spiegazione. La classe 450 sostituisce la vecchia classe 250cc. Tutte le 22 vittorie di Johnson sono state su 250 a due tempi e tutte le vittorie di Dungey sono state su 450 a quattro tempi. Se le due divisioni sono considerate uguali, allora Ryan Dungey ha davvero superato Ricky Johnson nella lista delle vittorie.

Ma, come pablum per i vecchi timer hardcore, l'attuale classe 450 è davvero più di una sostituzione per i cittadini 500cc quando lo guardi sulla cilindrata. Pertanto, se a Ricky Johnson fosse concesso di abbinare le sue 13 vittorie AMA 500cc National alle sue 22 vittorie AMA 250 National, avrebbe ottenuto un totale di 35 vittorie AMA National. Il che significa che Dungey avrebbe avuto un modo per raggiungere Ricky.

Ora, se ti chiedi come Dungey possa vincere più gare di RJ (che è un sette volte campione nazionale AMA), la risposta può essere trovata nel numero di gare in una stagione. Dal 1986 al 1993, i piloti della 125cc hanno corso 12 gare all'anno, proprio come gli attuali AMA Nationals, ma la classe 250 ha corso solo 5, 6 o 7 gare a stagione (nelle altre gare hanno corso 500). Quando la classe 500 fu abbandonata nel 1994, i 250 ciclisti tornarono a correre 12 eventi.

Nel 2010, 2011 e 2012, Ryan Dungey ha gareggiato con 36 AMA 450 nazionali. Durante gli anni '1980, avrebbe impiegato un pilota per tutte le stagioni 1986-1991 (sei anni) per guidare 36 cittadini AMA 250. In altre parole, Dungey ha gareggiato con 36 nazionali in metà tempo rispetto a quando avrebbe preso un AMA Pro dagli anni '1980. Interessante, ma insignificante poiché i due piloti hanno corso con sistemi diversi, diversi livelli di competizione e tempi diversi.

FOTO DELLA SETTIMANA: IL PESCE VOLANTE

Tra le voci su Internet secondo cui le donne verranno rimbalzate dai cittadini AMA il prossimo anno (o almeno hanno un programma ridotto, proprio come ha fatto Giuseppe Luongo in Europa), è tempo di guardare indietro al tre volte campione Sue Fish ... e guardare attendo che Sue venga inserito nella Hall of Fame dell'AMA alla fine di quest'anno.

IL RIEPILOGO DEL TEAM YAMAHA DEL GRAN PREMIO DEL BENELUX DELLA SCORSA SETTIMANA CON ZACH OSNORNE (338), ARNAUD TONUS (7) e MEL POCOCK (119)

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JOSH COPPINS FA UN RITORNO RESPONSABILE AL CIRCUITO DEL GRAN PREMIO

Josh era al Team Yamaha nel 2009.

Josh Coppins si è unito al team Yamaha guidato da Rinaldi per lo scorso weekend a Faenza, Italia, GP. Correrà anche il GP di Germania il 23 settembre. Coppins ha corso per il team Rinaldi Yamaha dal 2007 al 2009 (vincendo sette GP). A 35 anni ha già familiarità con l'ultima Yamaha YZ450F dopo aver corso una in Australia. Il ritorno di due weekend di Josh Coppins al tour del Campionato Mondiale FIM Motocross si è concluso con 9-13 punteggi in moto e 12 ° assoluto. Il neozelandese, che ha annunciato il suo ritiro dopo aver vinto il campionato australiano 450 un paio di settimane fa, afferma che farà due passi nel round finale e il suo GP in Germania tra due settimane. Quindi, rimarrà in Europa per la MXDN il 30 settembre, che secondo lui sarà la corsa finale alla grande della sua carriera.


Coppins è stato vincitore del Grand Prix nel suo primo periodo in Europa.

Coppins ha dichiarato: “Dopo aver vinto in Australia, è stato fantastico avere l'opportunità di chiudere correttamente il libro tornando a uno dei team più professionali con cui ho lavorato nelle gare del Grand Prix. Voglio solo uscire e mostrare che c'è ancora benzina nel serbatoio e dare un buon resoconto di me e della squadra. Sarà una buona preparazione per le Nazioni in Belgio e, nel complesso, un bel modo per finire una lunga carriera. ”

USATO, ABUSATO, TESTATO: CASCO KALI PRANA CARBON

Soprannominato "Composite Fusion Plus", il carbonio Prana incorpora un rivestimento interno in schiuma con struttura piramidale di diverse densità di schiuma. Queste strutture assumono il peso maggiore dell'impatto iniziale e indirizzano l'energia lateralmente all'interno della schiuma anziché linearmente fino alla testa. In sostanza, il "Composite Fusion Plus" presenta un rivestimento ammortizzante basato su una serie di coni comprimibili che funzionano in modo molto simile alle zone di sgualcitura di un'auto. I coni sono disposti in modo da fornire vari gradi di compressione in modo che le aree più delicate del cranio dei cavalieri offrano una maggiore protezione. Il risultato è un design del casco più leggero e più forte. MXA conosce la schiuma a doppia densità, ma il design lungimirante di Kali è intrigante.


Usando due densità di schiuma e disponendole in un unico layout di istrice, il Kali Prana assorbe energia mentre le parti appuntite si schiacciano lateralmente.

VERDETTO: On MXAIn base alla scala, qualsiasi casco che pesa meno di tre chili è eccezionalmente leggero. Il carbonio Kali Prana ha pesato a 2.75 libbre (taglia media). Kali Prana Carbon è disponibile nelle taglie dalla XS alla XL e in due colori (Skari bianco o nero). Kali vende anche il Prana FRP, che ha un guscio in fibra di vetro e viene venduto al dettaglio per $ 249. Il Prana Carbon viene fornito con una custodia sottile e una borsa da viaggio per casco molto bella. Se stai cercando un casco da motocross molto leggero, di fascia alta e certificato? L'ingegnosa fodera interna in schiuma a doppia densità a forma di piramide è un ladro di spettacoli. Ha vinto il premio "Invenzione dell'anno" dalla rete australiana ABC-TV ed è un degno concorrente nel mercato statunitense dei caschi. $ 349.00 (Prana Carbon), $ 249 (Prana FRP)?www.kaliprotectives.com o (408) 778-2700.

MARTY SMITH RICEVERE IL PREMIO DI RISULTATO DELLA VITA A MOTOCROSS EDISON DYE AL CAMPIONATO MONDIALE DI IFP 2012

Marty Smith nel suo periodo di massimo splendore.

Marty Smith riceverà il 16 ° Premio annuale alla carriera per il motocross Edison Dye ed è giusto che questo prestigioso premio venga assegnato come parte del più grande evento annuale di motocross veterinario al mondo, il World Veteran Motocross Championships il 2-3 novembre. La sede di questo 28 ° evento annuale è la famosa Glen Helen Raceway, che ospiterà quasi un migliaio di ciclisti provenienti da oltre 20 nazioni in tutto il mondo.


Ogni cavaliere onorato ottiene una targa di marmo incisa incastonata nella "Walk of Fame" di Glen Helen. Questo è Edison Dye.

Marty fu il primo campione nazionale AMA 125 (1974-75) e vinse anche il campionato nazionale AMA 1977 del 500. Avrà la sua placca di granito affiancata a quelle di Roger DeCoster, Jeff Ward, Rick Johnson, Edison Dye, Bruce Brown, Torsten Hallman, Brad Lackey, Tony DiStefano, Bob Hannah, Joel Robert e altri sulla famosa Glen Helen Raceway “Walk of Fama."

 

I COMPLEANNI DI QUESTA SETTIMANA: IL SANDMASTER SI TROVA 18

10 settembre ... Chuck Sun
12 settembre ... Robbie Horton
12 settembre ... Ryan Huffman


12 settembre ... Jeffrey Herlings
12 settembre ... Dean Baker


13 settembre ... Bevo Forti
13 settembre ... Davey Castillo
13 settembre ... Jeremy Albrecht
14 settembre ... Tommy Hofmaster
14 settembre ... Darcy Lange


14 settembre ... Jessica Patterson
15 settembre ... Charlie Mancuso
15 settembre ... Rich Winkler


15 settembre ... DeWayne Jones
15 settembre ... Cliff Palmer


16 settembre ... Mark Barnett
16 settembre ... Jason Raines

LE NUOVE HUSQVARNA TERRA E STRADA A DOPPIO USO SARANNO PREZZO GIUSTO PER IL MERCATO USA

La Terra (a sinistra) e Strada (a destra) sollevano la bici da strada di medie dimensioni Husky e il doppio profilo sportivo.

Husqvarna Motorcycles North America ha recentemente annunciato l'aggiunta della nuovissima piattaforma TR650 alla linea di motociclette 2013. La TR650 Terra e la TR650 Strada arriveranno presto sul mercato nordamericano, portando con sé prezzi molto competitivi.

2013 HUSQVARNA TR650 TERRA: $ 6999 ... La TR650 Terra è il membro a doppio scopo del nuovissimo duo Husqvarna. La Terra rotola su ruote a raggi (ruota anteriore da 21 pollici e posteriore da 18 pollici) e presenta una colorazione rossa (che la distingue dal suo fratello Strada). La TR650 Terra avrà un prezzo consigliato di $ 6999 e sarà disponibile presso le concessionarie americane già alla fine di settembre 2012.

RILASCIATE LE PISTE SUPERCROSS DI AUSSIE: LA SERIE È AVANTI IL PROGRAMMA

L'Australian Supercross Championship ha rilasciato le mappe dei tracciati delle prossime serie invernali. Un nuovo promotore, l'attuale promotore australiano della Superbike IEG, ha preso il posto del promotore precedente "che ha perso denaro" e ha intrapreso alcune nuove promettenti mosse, tra cui due round in concomitanza con la gara di Phillip Island Moto GP ad ottobre.

Un altro grande cambiamento per la serie australiana Supercross è che lasceranno cadere i loro formati di gara ingannevoli e adotteranno il tradizionale evento principale di 20 giri in tutti e quattro i round. La classe 450 disputerà una serie di manche preliminari per qualificarsi alla finale, che consisterà in un racem di 20 giri mentre i piloti della classe 250 gareggeranno in una finale di 15 giri. L'Australia includerà anche lezioni per "Under 19" rIders (12 giri), "Junior Lites" (8 giri) e "85cc / 150cc" (7 giri).

13 ottobre ... Dubbo, NSW


27-28 ottobre ... Phillip Island, VIC


10 novembre ... Toowoomba, QSL


17 novembre ... Newcastle, Nuovo Galles del Sud

USATO, ABUSATO, TESTATO: MATRIX M2 WORX STAND WEDGE

La strana forma delle culle del motore di Honda CRF, KTM a due tempi e Yamaha YZ125 e YZ250 significa che non si posizioneranno a livello su un cavalletto standard. Questo è un dolore; è molto più facile lavare una bici, controllare i raggi, lubrificare la catena e cambiare le gomme se le ruote sono sospese in aria. Il cuneo Worx è una cima imbullonata da $ 19.95 che si adatta al Matrix M2. Ha un profilo angolato in modo univoco che compensa le culle del telaio delle macchine offensive.

VERDETTO: La zeppa del supporto Matrix M2 Worx ha facilitato il lavaggio e il lavoro sui nostri due tempi CRF e YZ. Non è una parte obbligatoria, ma è un aggiornamento conveniente. $ 19.95? (661) 253-1592 o www.matrixracingproducts.com.

USATO, ABUSATO, TESTATO: FILTRO CARBURANTE SPLITSTREAM

Il filtro del carburante Splitstream è un filtro per carburante in nylon da 25 micron simile a una calza che pende dal foro di riempimento del serbatoio del carburante per filtrare lo sporco e i detriti che potrebbero ostruire l'iniettore o la pompa del carburante di una bici a iniezione di carburante. Dopo la prima generazione di biciclette elettroniche a iniezione di carburante, molti OEM hanno visto la necessità di un sistema di filtro del carburante migliore. Alcuni hanno utilizzato uno schermo aggiuntivo, riposizionato il sistema ad un angolo più accessibile o creato più spazio sotto l'ingresso per l'accumulo di sporcizia, ma nessuno ha risolto il problema.

VERDETTO: Il sistema di filtro del carburante della tua bici può resistere a un bel po 'di sporco, ma alla fine si ostruirà e inizierà a far morire di fame il motore. In poche parole, ostruisce le paludi uguali. $ 29.95? (503) 830-6433 o www.split-stream.com.

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PRODOTTI MXA IN PRIMO PIANO: KIT PISTONI IN FUSIONE DI MOOSE RACING

I kit pistone Cast di Moose Racing sono stati creati per offrire una maggiore durata del pistone. Per ridurre la distorsione termica, il pistone è realizzato con una lega di alluminio pressofusa con silicio al 18 percento. Le gonne rivestite facilitano lo sfondamento, l'usura da decadimento e favoriscono la lubrificazione, mentre i perni del polso sono rivestiti duramente Gli anelli del pistone sono compatibili con i pistoni OEM e ogni kit include un pistone, anelli, perno del polso e anelli elastici. I prezzi partono da $ 49.95. Per ulteriori informazioni su Moose Racing, vai a www.MooseRacing.com

USATO, ABUSATO, TESTATO: SUPPORTO PER RUOTA RUOTE GYRO DRC

Il cavalletto per ruote DRC Gyro è un cavalletto per ruote pieghevole economico e pieghevole che può essere utilizzato per allacciare ruote, ruote per allineamento, ruote di equilibratura e controlli di scorrimento dei cuscinetti. Poiché lo stand Gyro può essere piegato in piano, non occupa molto spazio nell'officina domestica. Il cavalletto Gyro accetta larghezze del cerchione fino a 5 pollici, dimensioni del cerchione fino a 23 pollici e diametri dell'assale superiori a 15 mm. C'è un assale opzionale per biciclette con cuscinetti da 10 mm a 15 mm.

VERDETTO: Rispetto agli stand per la costruzione di ruote della vecchia scuola utilizzati dalla maggior parte dei negozi (circa $ 250), che sono grandi torri in fusione, abbiamo preferito utilizzare lo stand Gyro. Era più preciso e meno invadente quando non in uso. Dato il suo prezzo ragionevole, lo stand DRC Gyro potrebbe pagarsi da solo in un paio di ruote fai-da-te. $ 127.95?www.drcproducts.com o di scrivere un'e-mail a info@dirtfreak.co.jp.

USATO, ABUSATO, TESTATO: ACERBIS KTM X-SEAT

Per tutti gli scopi pratici, X-Seat è un'unità di un pezzo. Pensa all'X-Seat come una barretta di latte della Via Lattea: una spessa pelle esterna piena di densa schiuma a cellule chiuse. Pur non essendo a prova di proiettile, l'X-Seat ha resistito ai rigori dei testisti che indossavano il tutore per ginocchia MXA senza effetti negativi. Nel tempo, l'esoscheletro ha subito alcuni graffi, ma senza lacrime. In realtà, abbiamo creato un buco per vedere cosa sarebbe successo. Non è successo niente. Il buco non si è diffuso, strappato o addirittura mostrato. X-Seat è 10 volte più forte sulla superficie rispetto a un sedile convenzionale.

VERDETTO: A seconda della marca di pantaloni e della misura in cui li indossi, le increspature dell'X-Seat potrebbero abbassare i pantaloni quando scivoli avanti e indietro negli angoli. Ogni MXA il ciclista di prova si è stretto un po 'di più i pantaloni quando ha usato X-Seat. È anche dalla parte ferma. I proprietari di KTM di solito si lamentano della morbidezza del sedile di serie, quindi se passano all'X-Seat non avranno mai quel reclamo particolare. Non è morbido. Abbiamo avuto problemi con X-Seats che utilizzavano staffe di montaggio esterne, che non si applicano al KTM. $ 199.95?www.acerbis.com o (800) 659-1440.

LO HA USATO ABUSATO, TESTATO: BOYESEN SHOKOUT GRIP SYSTEM

L'impugnatura Boyesen Shokout offre una piccola quantità di aiuto ai ciclisti con lesioni al polso o problemi alla pompa del braccio.

L'impugnatura Boyesen Shokout offre un piccolo grado di cedimento al lato della frizione quando si colpisce un colpo, atterrando da grandi salti o rimbalzando su berme. A differenza di un'impugnatura sinistra immobile, l'impugnatura Boyesen Shokout consente una piccola quantità di flessibilità per ridurre la forza degli impatti. È come avere un acceleratore su entrambi i lati. Non vi è alcun dubbio che l'impugnatura Boyesen Shokout può ridurre la pompa del braccio, diminuire le vibrazioni del manubrio alla mano del ciclista e ridurre i microtraumi nelle convulsioni. Quelle sono cose buone.

L'impugnatura Shokout funziona quando il tubo di nylon scanalato si flette.

VERDETTO: Se soffri di una pompa a braccio terminale, hai un infortunio al polso o stai cercando di ridurre la presa mortale sulle barre, Boyesen Shokout è un prodotto a cinque stelle. $ 39.95? (800) 441-1177 o www.boyesen.com.

UTILIZZATO ABUSATO, TESTATO: TUBO SCARICO PRO CIRCUIT KTM 250SX

Questo tubo aggiunge 7 cavalli alla KTM 50SX da 250 cavalli. No, ciò non significa che ora produca 57 cavalli, ma che produca altri 7 cavalli in luoghi in cui era debole.

Nel rivestimento di serie, la KTM 250SX a due tempi produce la maggior potenza di qualsiasi 250cc a due tempi venduta. Raggiunge il picco a 50 cavalli. Se il KTM 250SX ha un collegamento debole, è che la potenza non fa molto dopo il suo picco di 8400 giri / min. L'avvitamento del tubo Pro Circuit sul KTM 250SX di serie aggiunge un mezzo cavallo a 8500 giri / min, 5-1 / 4 cavalli a 9000 giri / min e ben 7 cavalli in più a 9500 giri / min. Quella potenza rende ancora più incredibile una bici incredibile allargando la spinta a due tempi.

VERDETTO: La pipa era fantastica, ma solo il silenziatore Pro Circuit aveva la possibilità di aggiungere due cavalli alla powerband da 8600 rpm a 10,000 rpm. $ 229.95 (solo tubo), $ 119.95 (silenziatore R304)?www.procircuit.com o (951) 738-8050.

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