MXA TEAM TESTATO: PNEUMATICO ANTERIORE DUNLOP GEOMAX AT81

 

N-GEOMAX_AT81F_anteriore_3-4s

CHE COS'È? Lo pneumatico anteriore Geomax AT81 di Dunlop è stato ispirato dal design D756 molto amato, ma fuori produzione. Tuttavia, a differenza del D756, l'AT81 è realizzato appositamente per l'uso fuoristrada. Abbiamo adorato Dunlop 756 e non abbiamo mai rinunciato alla speranza di trovare un sostituto 756, motivo per cui abbiamo deciso di testare il fronte offroad di Dunlop.

COS'È COSTO? $ 125.99.

CONTATTO? www.dunlopmotorcycle.com o il tuo rivenditore locale.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con la gomma anteriore Dunlop Geomax AT81.

(1) Progettazione. Dunlop dovrebbe calciare se stesso per aver interrotto la D756. Era una gomma versatile che molte persone adoravano. Con un occhio rivolto ai legami emotivi dei loro clienti, il nuovissimo AT81 è stato ispirato dal design D756 ma modernizzato per le esigenze odierne. Lo pneumatico AT81 ha scanalature laterali nei pomelli delle spalle per fornire un ulteriore morso, aggiungendo al contempo flessibilità e capacità di assorbimento degli impatti. La costruzione comprende anche due strati di nylon avvolti con un terzo strato di poliestere. Dunlop ha incorporato il suo esclusivo "design di peluche" nelle aree tra i blocchi del battistrada centrale per una maggiore conformità e una guida più confortevole.

(2. Scopo. È importante notare che il Dunlop Geomax AT81 non è uno pneumatico da motocross appositamente costruito. Dunlop lo ha progettato per le condizioni generali della guida fuoristrada. Gli pneumatici Dunlop specifici per motocross sono i nuovi MX52 e MX32. Il nostro test AT81 era una misura 90/90, che è più corta e più larga del tipico pneumatico da motocross 100/80. La corona dell'AT81 è morbida per l'assorbimento degli urti su rocce e tronchi, mentre il fianco è rigido per evitare che il pneumatico si pieghi a basse pressioni.

(3) Prestazioni. In verità, l'equipaggio del demolitore MXA era in una spedizione di pesca con l'AT81; siamo sempre alla ricerca di buone gomme anteriori e talvolta le migliori gomme provengono dai posti più strani. Dal momento che l'AT81 è stato ispirato dal D756, speravamo di colpire l'oro con esso. E l'abbiamo fatto! Il fronte AT81 si è adattato bene a un'ampia varietà di condizioni e ha funzionato eccezionalmente bene in alcune. Era al suo meglio su terreni intermedi dove aveva una sensazione molto coerente. Ci è particolarmente piaciuto nei solchi profondi, dove le manopole laterali afferravano i bordi dei solchi e li seguivano. Ci è piaciuto anche lo pneumatico in condizioni difficili, poiché ha mantenuto la parte anteriore piantata sulla scanalatura blu. Nelle condizioni desertiche per cui è stato progettato, ha spinto un po 'sul pacco duro con sporco sciolto in cima, ma anche nella peggiore delle ipotesi, era prevedibile e coerente. lo sceglieremmo su un fronte MX52 o MX32? In alcune condizioni lo faremmo, ma su una pista preparata andiamo specifici fuori strada.

(4) Pressione dei pneumatici. Ogni pilota del test MXA ha selezionato 12 libbre come numero magico.

CHE COSA È LO SQUAWK? Non ci sono lamentele importanti sul fronte AT81, ma abbiamo distrutto la gomma compagna posteriore AT81.

4-STELLE
Se stai cercando un ottimo pneumatico anteriore a 81 gradi, faresti fatica a fare meglio del Dunlop Geomax ATXNUMX. Questa è un'ottima gomma anteriore, sia in fuoristrada che su pista da motocross.
Ti potrebbe piacere anche

I commenti sono chiusi.