MXA TEAM TESTATO: PNEUMATICO POSTERIORE HOOSIER IMX20

CHE COS'È? Hoosier è un'azienda americana di pneumatici per auto da sterrato e asfalto di lunga data. Alla fine del 2016, i pneumatici Continental hanno acquistato Hoosier per $ 140,000,000. Hoosier Racing Tyres è specializzata in pneumatici da corsa per asfalto, sporco, kart, drag racing, ATV e ora motocross. Lo slogan dell'azienda è "Pneumatici progettati per i campioni", e la compagnia lo ha supportato in molte discipline agonistiche. Hoosier è entrato nel mercato del motocross cercando di realizzare i migliori pneumatici da corsa possibili. Hoosier offre tre diverse mescole con lo stesso disegno del battistrada. Abbiamo testato la gomma posteriore IMX20, che è la mescola più morbida delle tre.   

COS'È COSTO? $ 125.00 (120 / 80-19).

CONTATTO? www.hoosiertire.com o (574) 784-3152.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con il pneumatico da corsa Hoosier 120 / 80-19 IMX20.

(1) Montaggio. La gomma posteriore Hoosier aveva una sensazione notevolmente leggera quando l'abbiamo raccolta per montarla, anche se confrontata con la nostra Dunlop MX33 preferita in pista. Hoosier ci ha detto di non superare i 40 psi per posizionare il tallone. Il pneumatico è stato facile da cambiare e il tallone si è rotto abbastanza facilmente durante il riempimento con aria. Lo abbiamo montato con un tubo STI per impieghi gravosi. Hoosier consiglia di eseguire da 12 a 14 psi. Abbiamo iniziato nel mezzo a 13 psi.

(2) Prestazioni. Lo pneumatico Hoosier 120 / 80-19 IMX20 ha inizialmente una sensazione diversa, poiché reagisce in modo diverso nei dossi delle gomme Dunlop, Bridgestone e Maxxis a cui siamo abituati. Abbiamo notato che il comfort era piuttosto elevato sui dossi di accelerazione, poiché la gomma si è agganciata e ha seguito bene il terreno. Lo pneumatico ha avuto una sensazione di morbidezza anche in situazioni di fuori gas. Il clou dello pneumatico Hoosier è stata la sua trazione rettilinea. Mentre salivamo su e giù sulla pressione dei pneumatici, la nostra fiducia nella trazione in linea retta non è cambiata. L'IMX20 tendeva a lottare alla fine della giornata su strade sconnesse ad alta velocità, atterrando ad alta velocità o in pianura. Aveva più flessibilità di quanto vorremmo, poiché la carcassa era sul lato più morbido. Ci ha aiutato quando abbiamo aumentato la pressione dei pneumatici fino a 14 psi, ma questo non ha risolto il problema. E giustamente. Il flex della mescola per pneumatici Hoosier più morbida è un compromesso. Ha una trazione eccezionale per i tester lenti e veloci ed è ottimo per il terriccio, ma è troppo flesso per i ciclisti più veloci in condizioni più difficili e grandi dossi. 

(3) Durabilità. Abbiamo rotto le manopole a 7.5 ore, ma nessuna manopola si è staccata dal pneumatico. Abbiamo spinto la gomma a 10 ore in terreni da intermedi a morbidi e le prestazioni di trazione in linea retta non sono diminuite. Tuttavia, abbiamo perso un po 'di conforto in frenata dopo il segno delle sette-otto ore. Il MXA l'equipaggio distrutto riteneva che l'IMX20 avesse una buona durata per la gomma composta più morbida di Hoosier, ma non è una gomma per un ragazzo che cerca longevità. 

(4) Opzioni. Hoosier offre tre diverse mescole: IMX20, 25 e 30. La 20 è la gomma da gara più morbida. Il 25 è più adatto a terreni da intermedi a difficili, mentre il 30 è più uno pneumatico basato sul cliente per i ciclisti che vogliono guidare su più weekend senza cambiare lo pneumatico. Tutti i modelli Hoosier pesano allo stesso modo. 

(5) Peso. Lo pneumatico IMX pesava 10.1 libbre, che è poco meno di 2 libbre più leggero del nostro pneumatico posteriore Dunlop MX33 preferito. Le persone spendono migliaia di dollari in bulloni di titanio per radere il peso, ma il vantaggio maggiore deriva dal risparmio in aree di peso non sospeso, come le gomme.

CHE COSA È LO SQUAWK? Lo pneumatico posteriore Hoosier IMX20 è realizzato appositamente per terriccio e sporco soffice. Offre altri superlativi, ma la sua gamma è ridotta rispetto a pneumatici come Dunlop MX33 e Bridgestone X40. 

 

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