MXA TEAM TESTATO: MOD DI SOSPENSIONE N2DIRT 2022 YAMAHA YZ250

CHE COS'È? N2Dirt è un'officina motociclistica SoCal specializzata in aggiornamenti di sospensioni e telai per motocross e fuoristrada. N2Dirt ha oltre 30 anni di esperienza nel settore combinata e offre un'esclusiva garanzia di servizio di sospensione che dice che se non sei soddisfatto della tua valvola di ripristino della sospensione la prima volta, eseguirà un'altra valvola di ripristino gratuitamente. 

COS'È COSTO? $ 649.00 (ri-valvola), $ 909.00 (ri-valvola con molle), $ 59.99 (protezioni forcella ProTech).

CONTATTO? www.n2dirt.com o (661) 252-0269.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con le mod di sospensione a due tempi Yamaha YZ2 del 2022 di N250Dirt.

(1) Aggiornamenti YZ250. Uno dei motivi principali per cui la Yamaha YZ250 a due tempi è un modello così popolare è perché la bici è rimasta praticamente la stessa da quando Yamaha ha introdotto la sua impeccabile tecnologia della forcella SSS (Speed ​​Sensitive Suspension) nel 2006. Per il 2022, Yamaha ha rinnovato la YZ250 con nuova carrozzeria e sospensioni più rigide. In passato, Yamaha aveva lunghezze di molla della forcella diverse per i suoi due tempi e quattro tempi. Non più! Entrambi gestiscono le molle a quattro tempi. Sono anche passati da molle della forcella da 4.3 N/mm a 4.4 N/mm e da 47 N/mm a una molla ammortizzata da 50 N/mm. Yamaha ha anche aggiunto valvole più rigide e migliorato la tradizionale valvola centrale a molla elicoidale con una molla a balestra (anch'essa fuori dalla linea YZ-F). 

(2) Impostazione delle scorte. Ma non tutto era perfetto con le modifiche alle sospensioni Yamaha YZ2022 del 250. Quando è arrivato il momento per il nostro collaudatore intermedio Josh Fout di correre con la YZ250 di serie, ha lottato per trovare conforto per il suo peso di 195 libbre. Sia la forcella che l'ammortizzatore si sono mossi troppo rapidamente durante la loro corsa, piegandosi all'ingresso dell'angolo (a causa della morbida compressione iniziale) e diventando duri a metà corsa, rendendo la bici più difficile da guidare ad alta velocità.  

(3) Impostazione N2D. Una caratteristica fondamentale del servizio di sospensione N2D è il modulo di configurazione online. A ogni cliente N2D viene chiesto di inserire il suo livello di abilità, altezza/peso, obiettivi per la sua sospensione e altro ancora. Per testare il sistema di configurazione N2D, abbiamo chiesto a Josh Fout di inviare il modulo online prima che lavorassero sui suoi fork. Sulla base del modulo online compilato da Josh, N2D ha aumentato la velocità della molla della forcella a 5.0 N/mm e la molla dell'ammortizzatore a 5.4 N/mm. N2D ha anche aggiunto valvole personalizzate in base alle specifiche del terreno e delle abilità di Josh Fout, che variano dal motocross al cross-country, dall'endurocross all'enduro duro. 

Siamo diventati più rigidi sulle molle della forcella e sulla molla dell'ammortizzatore ... e poi ancora più rigidi sulla molla dell'ammortizzatore.

(4) Prestazioni. L'obiettivo di N2Dirt era che Josh godesse di una presa più forte pur avendo un colpo iniziale morbido sia davanti che dietro. N2Dirt ha raccomandato un'ora di rodaggio per i nuovi componenti delle sospensioni e, dopo il periodo di rodaggio, Fout era soddisfatto delle molle e delle valvole più rigide. A 195 libbre, è pesante per la sospensione di serie, il che significava che l'aumento della velocità della molla da solo sarebbe stato un drastico miglioramento. Quindi, con valvole più rigide nelle pile di spessori, la sospensione potrebbe gestire velocità più elevate e colpi più grandi senza toccare il fondo. Come sempre, mettiamo una fascetta sulle gambe della forcella per vedere esattamente quanto si comprimono. Quando si sono fermati a 1 pollice dal toccare il fondo, abbiamo raggiunto il punto debole. 

Josh Fout ha scoperto che l'impostazione N2D era perfetta per le sue prime manche quando la pista era più liscia con una buona trazione. Quindi, una volta diventato più ruvido e asciutto, Josh ha fatto tre clic sulla compressione per aumentare il flusso d'olio durante la compressione in arrivo negli angoli. Ha fatto due clic sul rimbalzo per rallentarlo fino alla velocità in cui le forcelle sono rimbalzate all'indietro.

Queste protezioni forcella ProTech di fabbricazione britannica avvolgono quasi completamente i tubi della forcella per ridurre le perdite di tenuta della forcella.

(5) Protezioni ProTech. La maggior parte delle guarnizioni della forcella che perde derivano da danni minori ai tubi della forcella causati da rocce che si sono intrufolate oltre la protezione della forcella. Oltre al servizio di sospensione, N2D è un rivenditore per le protezioni forcella avvolgenti ProTech di fabbricazione britannica. Offrono alla tua forcella fino al 45% di protezione in più rispetto alle protezioni standard. Queste protezioni prolungano la vita delle guarnizioni della forcella e dei tubi cromati. Odiamo le guarnizioni della forcella che perdono e amiamo queste protezioni della forcella.

CHE COSA È LO SQUAWK? Non abbiamo avuto problemi. E, se lo avessimo fatto, N2Dirt avrebbe rivalutato la nostra sospensione gratuitamente. Chi può lamentarsene?

MXA VALUTAZIONE: Sebbene N2D non sia il nome più importante in sospensione, c'è qualcosa da dire su un'azienda il cui proprietario gareggia regolarmente ed è disposto a lavorare con te per farti sentire a tuo agio in pista.

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