MXA TEAM TESTATO: PRO CIRCUIT 2022 YZ125 TUBO E SILENZIATORE

CHE COS'È? Il tubo Pro Circuit Works YZ125 è stato il cavallo di battaglia della linea di tubi a due tempi di Pro Circuit per molti anni. Come mai? Perché il tubo si adatta alle YZ2005-2021 dal 125 al 16 con pochissime modifiche negli ultimi 125 anni. Ma poiché il tubo Pro Circuit YZ2022 di serie non si adatta alla Yamaha YZ125 del 125, Pro Circuit ha dovuto progettare un nuovo tubo YZXNUMX.

COS'È COSTO? $ 292.46 (tubo da lavoro), $ 362.95 (silenziatore in fibra di carbonio), $ 155.95 (silenziatore in alluminio/inox).

CONTATTO? www.procircuit.com o (951) 738-8050.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con il tubo Pro Circuit Works e il silenziatore 304 per la Yamaha YZ2022 del 125. 

(1) Confronto. Prima di tutto, prima ancora di considerare di spendere soldi per l'hop-up per la Yamaha YZ2022 del 125, devi sistemare le scorte che si abbassano. È un pasticcio grassoccio e paludoso. Il tuo jet dipende dall'altitudine locale, dalla temperatura, dall'umidità e dai fattori di carico della pista, ma siamo diventati un po' più ricchi sul jet principale (da 160 a 162), più snelli sul pilota (da 75 a 72) e siamo rimasti con il ago di serie ma ha spostato la clip verso l'alto ed è andato 3-1/2 risultati sulla vite dell'aria. 

Dato il numero di modifiche apportate dalla Yamaha alla YZ125 per il 2022, ci aspettavamo che facesse esplodere la YZ2021 del 125 in mille pezzi. Non è successo. La YZ2021 del 125 era più forte in basso (da 5000 a 7500 giri / min) di un cavallo pieno. Questo era molto evidente all'uscita degli angoli. Dopo 7500 giri / min, la YZ2022 del 125 era più forte di 0.5 cavalli a 0.75 cavalli fino a 10,500 giri / min, dove la YZ2022 del 125 ha superato la YZ2021 del 125 di un cavallo pieno fino al picco a 11,500 giri / min. Quell'unico cavallo era evidente in modo positivo, in quanto era un'aggiunta abbastanza forte al profilo di potenza da trasformare l'YZ2022 del 125 in un motore più ad alto numero di giri rispetto all'YZ2021 del 125. Sia l'YZ2021 che il 2022 del 125 hanno firmato esattamente gli stessi 11,600 giri / min, dove entrambi sono caduti come un sasso. 

Nessuna bugia, ci aspettavamo significativamente più di 34.4 di potenza di picco dalla YZ2022 del 125, soprattutto da quando KTM e Husqvarna raggiungono un picco di 37.5 cavalli (un vantaggio di 3 cavalli).

(2) Prestazioni. Lo scarico Yamaha YZ2022 del 125 di Pro Circuit non cambia il modo in cui l'YZ125 scende in basso, ma da 9500 giri / min fino al picco, il tubo Pro Circuit e il silenziatore 304 sviluppano rapidamente potenza con il vantaggio di una fascia alta più ampia e aggiunta -riv. La pipa Pro Circuit 2022 Yamaha YZ125 produce 35.8 cavalli al suo picco di 11,600 giri / min, che è 1-1/2 cavalli in più rispetto alla YZ125 di serie al picco. Il tubo Pro Circuit non presenta grandi differenze dal minimo a 9500 giri / min, ma da lì in poi dà un pugno nel settore degli alti regimi. Tuttavia, gli alti regimi sono i punti in cui dominano 125SX, TC125 e MC 125.

(3) Silenziatore. Il silenziatore Yamaha di serie è stato accorciato di 2 pollici per il 2022, ma è ancora lungo 17 pollici. Potrebbe essere più corto del bazooka del 2021, ma Pro Circuit offre tre silenziatori più corti dello stocker YZ125. Abbiamo testato con il 10 da 304 pollici di lunghezza, ma per i motociclisti bucks-up, Pro Circuit produce un silenziatore Shorty in carbonio / Kevlar / Ti da 9 pollici per $ 362.95, che è quello che gestisce Ryan Villopoto.

CHE COSA È LO SQUAWK? Ottenere un tubo Pro Circuit potrebbe richiedere un'attesa, poiché l'attuale carenza di forniture di metallo e stampaggi e la mancanza di manodopera qualificata hanno rallentato la produzione nello stabilimento Pro Circuit di Corona, in California.

MXA VALUTAZIONE: Abbiamo aspettato 16 anni per un "battitore KTM" YZ125. Quando alla fine ha raggiunto i piani dello showroom, mancava di 3 cavalli. Il tubo Pro Circuit Works restringe quel divario. Aumenta la potenza medio-alta, il che rende la YZ125 più competitiva.

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