MXA TEAM TESTATO: GUARNIZIONI A STRAPPO TOGS

CHE COS'È? Gli strappi sono essenziali nel motocross e i motociclisti più seri scelgono pile laminate di tre o sette strappi durante le corse perché possono montarne di più; tuttavia, gli strappi sono buoni solo fino a quando non si ottengono sporco, polvere o acqua dietro di essi. Quindi, possono distorcere la tua visione e vanificare il loro scopo. Create dall'ex professionista Dylan Kaelin, le guarnizioni a strappo (TOGS) sigillano la parte inferiore degli strappi direttamente sull'obiettivo, assicurandosi che non vi siano sporcizia o acqua dietro.  

COS'È COSTO? $ 16.00 (confezione da 5), ​​$ 32.00 (confezione da 20). 

CONTATTO? www.tearoffgaskets.com o (825) 993-6324.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con le guarnizioni a strappo.

(1) Concetto. Le guarnizioni a strappo sono abbastanza sottili da poter essere posizionate tra pile a strappo, consentendo un totale di tre pile di sette strappi in laminato (non sono progettate per essere utilizzate con strappi singoli). 

(2) Storia. Nel 2016, Scott Goggles ha sviluppato una pila a strappo laminata con un adesivo trasparente per la sigillatura del perimetro che si attaccava direttamente alla lente o alla pila successiva di strappi. Subito dopo, 100% Goggles è uscito con lo stesso e in seguito Fly Racing si è unito alla parata di strappi di tenuta. La differenza è che questi marchi hanno una "colla sigillante perimetrale" incorporata negli strappi, mentre Tear-Off Gaskets vende un adesivo su due lati che deve essere applicato sull'obiettivo prima di installare gli strappi. 

(3) Installazione. Il processo di installazione può essere frustrante se stai cercando di imparare a farlo cinque minuti prima della tua gara. Come per l'inserimento della grafica, non vuoi spostare l'adesivo una volta impostato. Devi anche fare attenzione a non attaccare gli strappi all'adesivo prima che siano allineati correttamente. La guarnizione è tagliata in modo specifico per ogni lente della maschera in modo che si trovi a 5 mm dal bordo per garantire una tenuta adeguata. Si consiglia di seguire le istruzioni e di rimuovere la lente per installare la guarnizione e gli strappi, soprattutto quando si aggiungono due o tre pile di strappi. Abbiamo testato le guarnizioni a strappo sugli occhiali EKS Brand Lucid. Per fortuna, le loro lenti sono facili da rimuovere e installare. 

(4) Prestazioni. Le guarnizioni a strappo fanno esattamente quello che affermano di fare, ma la finestra di visione è ridotta perché le guarnizioni sono nere; tuttavia, una volta in movimento in pista, il finestrino più piccolo non ci ha disturbato. Abbiamo anche apprezzato il fatto che i nostri occhiali siano rimasti puliti per più moto. In genere, una serie di strappi accumulerà almeno un po' di sporco o polvere dietro di essi dopo essere stati appollaiati. Potremmo usare gli stessi occhiali tutto il giorno senza doverli pulire. Normalmente, i motociclisti usano i roll-off sotto la pioggia o nel fango, ma le guarnizioni a strappo sono migliori perché hanno un campo visivo più ampio, sono più facili da tirare e assicurano che l'acqua non rimanga indietro. 

(5) Opzioni. Le guarnizioni a strappo sono attualmente disponibili in confezioni da 5 o 20 per 15 maschere diverse, tra cui Scott Prospect, Oakley Airbrake/Mayhem/Frontline, EKS Brand Lucid, Fox Vue/Main, 100% Armega/Racecraft/Accuri/Strata/Gen-2 , occhiali Fly Racing Zone Pro, FMF, Leatt Velocity e OG's Optics.

(6) Prezzo. In origine, il costo aggiuntivo degli strappi della sigillatura perimetrale impediva a questa tecnologia di guadagnare terreno. Scott ora offre una confezione da due di sette laminati a strappo con il sigillo perimetrale per $ 28.50, mentre Fly Racing e il 100% vendono i loro a $ 30.00. Se spendi $ 30.00 per 14 strappi, sono ben $ 2.14 che volano in pista ogni volta che fai uno strappo. Con un pacchetto standard (sigillo non perimetrale) di due pile con sette strappi laminati che costano $ 15.00, si arriva a $ 1.07 per strappo. Una confezione da 20 guarnizioni a strappo costa $ 32.00, il che le rende più convenienti rispetto all'acquisto di guarnizioni a strappo perimetrali. Sgranocchiando i numeri, dopo aver acquistato una confezione da 20 di guarnizioni a strappo e una confezione da due da sette laminati, costa $ 1.18 a tirata. Sono 96 centesimi in meno per pull e $ 13.40 in meno per un totale di 14 strappi.

CHE COSA È LO SQUAWK? Se non segui le istruzioni, gli strappi possono rimanere attaccati. Inoltre, le guarnizioni a strappo non sono trasparenti. La linea nera della guarnizione crea una finestra di visione più piccola.  

MXA VALUTAZIONE: Le guarnizioni a strappo sono perfette per i corridori seri che non azionano l'acceleratore mentre sono appollaiati. Non sono facili da indossare come gli strappi perimetrali di Scott, Fly Racing e 100%, ma sono molto più convenienti. I nostri seri collaudatori non vogliono correre senza questi. 

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