MXA TEAM TESTATO: REGOLATORE DI PRECARICO XTRIG WORM-DRIVE

CHE COS'È? Il regolatore del precarico Xtrig a vite senza fine consente regolazioni di precarico rapide e precise per gli ammortizzatori KTM e Husqvarna 125, 150, 250, 350 e 450. Elimina la necessità di utilizzare un martello e un pugno, o gestire l'anello di precarico in nylon iffy di WP.

COS'È COSTO? $ 189.99 (ci sono anche modelli per gli shock Showa e Kayaba).

CONTATTO? Chiama Xtrig al numero (909) 949-4155 o visita il tuo rivenditore Husqvarna o KTM locale.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con il regolatore del precarico Xtrig.

(1) Installazione. Il più grande svantaggio dell'installazione del regolatore di precarico Xtrig su un KTM / Husky è che l'ammortizzatore deve essere smontato per far scivolare Xtrig. Questo non è il caso di Xtrig sulla maggior parte delle moto giapponesi. Se vuoi il regolatore Xtrig sul tuo KTM, dovresti cercare di far coincidere l'acquisto con la rivalutazione dell'ammortizzatore. In questo modo puoi uccidere due uccelli con una fava. (2) Funzione. Il regolatore di precarico Xtrig sostituisce gli anelli di precarico manuale sull'ammortizzatore. Al loro posto, Xtrig aggiunge un set di ingranaggi meccanici a vite senza fine che infila il regolatore su e giù con la torsione di una presa da 8 mm. Il regolatore di precarico Xtrig rende le regolazioni di abbassamento della corsa facili e veloci ma con una sola presa: la piccola ruota a vite senza fine ha un rapporto di trasmissione 24: 1. Ciò significa che devi ruotare la presa da 8 mm di Xtrig di 24 giri per aggiungere un giro di precarico alla molla dell'ammortizzatore. MXALa soluzione a questo problema era quella di inserire una presa da 8 mm su un elettroutensile Makita e far girare l'anello di precarico Xtrig con energia elettrica. Potremmo mettere due o tre giri sul regolatore di precarico Xtrig in pochi secondi.

(3) Prestazioni. Ogni MXA test rider odia gli anelli di precarico in nylon di KTM, Husky e ora Suzuki e Kawasaki. Si deformano facilmente e si attaccano se c'è dello sporco sul corpo dell'ammortizzatore. Non così con Xtrig. Il regolatore Xtrig si sposta su e giù per l'intera lunghezza del corpo dell'ammortizzatore nel tempo necessario per allentare l'anello di bloccaggio sul regolatore di precarico WP di serie. MXA i corridori di prova controllano il loro abbassamento prima di ogni gara e normalmente devono fare alcune piccole modifiche. Con il regolatore di precarico Xtrig, possiamo effettuare regolazioni minuscole o importanti in un batter d'occhio.

CHE COSA È LO SQUAWK? Ci sono due aspetti negativi. (1) Prezzo. A $ 190, non è economico. Potresti essere altrettanto felice con un martello e un pugno. (2) Shock WP. Dover smontare l'ammortizzatore WP per attivare o disattivare il regolatore di precarico è un grande aspetto negativo.

MXA VALUTAZIONE: Analizziamolo per potenziali acquirenti. (1) Se non si regola mai il precarico dell'ammortizzatore, non è nemmeno necessario un martello e un pugno. (2) Se possiedi una moto da cross giapponese, il regolatore di precarico Xtrig è molto facile da installare e facile da usare. (3) Il regolatore del precarico Xtrig funziona perfettamente su una KTM o Husky e bypassa l'anello WP in nylon difettoso; tuttavia, è una seccatura montarlo su un ammortizzatore WP (perché devi smontare l'ammortizzatore). Siamo disposti a passare attraverso i guai; tuttavia, non possiamo parlare per te.