MXA TECH SPEC: HAI BISOGNO DI UTILIZZARE LO STABILIZZATORE DEL CARBURANTE?

Lo sapevi che dopo alcune settimane di fermo macchina, il carburante nel sistema di alimentazione della tua bici si trasforma in qualcosa che avresti fatto solo con il tuo tosaerba. In effetti, nel momento in cui il gas di corsa lascia la pompa della stazione di servizio, inizia a rompersi e perdere potenza. Se fai benzina fresca ogni fine settimana o anche ogni due settimane, probabilmente non hai bisogno di uno stabilizzatore del carburante, ma l'uso di uno stabilizzatore per la conservazione del carburante può ridurre notevolmente il degrado del carburante nel tempo. 

È importante notare che lo stabilizzatore del carburante non interferisce con le prestazioni del motore della tua moto. In verità, se non guidi ogni settimana, lo stabilizzatore del carburante può migliorare le prestazioni del vecchio gas nel serbatoio della tua bici, non migliorandolo, ma evitando che peggiori. L'aggiunta di una piccola quantità di stabilizzante del carburante alla tanica del carburante aiuterà il carburante più vecchio a mantenere la sua freschezza tra una pedalata e l'altra. Gli stabilizzanti del carburante funzionano con benzina con piombo, senza piombo, ossigenata, riformulata e normale.

Come regola generale, dovresti aggiungere uno stabilizzatore di carburante alla tua tanica del gas prima di metterci la benzina. In questo modo, nell'istante in cui riempite il serbatoio della vostra moto, lo stabilizzatore del carburante è ben miscelato e pronto a mantenere la freschezza della vostra scorta complessiva di carburante. Aggiungendolo immediatamente, prolunghi la vita del carburante dal momento in cui esce dalla pompa del gas al momento della combustione.

NON PENSARE PER UN SECONDO CHE LO STABILIZZATORE DEL CARBURANTE AUMENTA LA POTENZA DEL TUO MOTORE. NON E' UN HOP-UP. GLI STABILIZZATORI DEL CARBURANTE NON AUMENTANO GLI OTTANI DEL CARBURANTE E NON INFLUENZANO LE CONDIZIONI OPERATIVE.

Non pensare per un secondo che lo stabilizzatore del carburante aumenterà la potenza del tuo motore. Non è un salto in alto. Gli stabilizzatori del carburante non aumenteranno il numero di ottani del carburante e non influiranno sulle condizioni operative. In azione, non saprai nemmeno che è miscelato nel gas. Lo stabilizzatore del carburante è solo una polizza assicurativa per i motociclisti che lasciano riposare il gas per più di un paio di settimane o un paio di mesi. Mantiene l'integrità, la consistenza e le prestazioni originali del carburante.

Un quattro tempi ha più da guadagnare da uno stabilizzatore del carburante rispetto a un due tempi. I quattro tempi non hanno la protezione che viene fornita con le naturali qualità anticorrosive degli esteri sintetici e di altri componenti che si trovano in un olio premiscelato a due tempi. Come sai, l'etanolo nel gas della pompa è igroscopico, il che significa che il carburante assorbirà effettivamente l'umidità atmosferica nella tua benzina. Quest'acqua diluisce il carburante e provoca corrosione. Il MXA l'equipaggio del demolitore preferisce utilizzare lo stabilizzatore di stoccaggio del carburante Maxima per preservare il gas più vecchio, ma Sta-Bil, Amzoil, Yamalube, VP, Klotz, Lucas, Motul e altri lo vendono.

La cosa migliore che puoi fare, sia che tu guidi ogni fine settimana, una volta al mese o una volta ogni tre mesi, è investire in una tanica di metallo. Le lattine di metallo non respirano come le bombolette di plastica. La combinazione di una tanica di carburante in metallo e uno stabilizzatore di carburante può far durare 5 galloni di gas per un anno. Se vivi in ​​un clima invernale e devi riporre la tua bicicletta per mesi, allora lo stabilizzatore del carburante è un must. Più umido è l'ambiente, come il clima invernale, maggiore è il vantaggio. Se non riesci a guidare la bici per un periodo di tempo prolungato, la strategia migliore è far scorrere lo stabilizzatore del carburante nel tuo sistema prima di riporre la bici. Ciò garantisce che lo stabilizzatore tratti il ​​serbatoio del gas, il filtro del carburante, le tubazioni del carburante, il carburatore e la camera di combustione. Quindi, scarica il carburante dal serbatoio del gas (e dalla vaschetta galleggiante se la tua bici ne ha uno). Poiché lo stabilizzatore è stato fatto passare attraverso il motore, ha rivestito tutte le parti interne del sistema di alimentazione con uno strato protettivo resistente alla corrosione. Quando la moto sarà scoperta ai primi segnali di primavera, l'impianto di alimentazione sarà ancora buono.