MXA TECH SPEC: VIVERE CON E AMARE I TUOI RADIATORI

(1) Fluidi per radiatori. I refrigeranti speciali sono migliori dell'acqua, sebbene l'acqua possa essere utilizzata in caso di necessità. La maggior parte dei refrigeranti utilizza glicole etilenico come ingrediente principale. Questo fluido a base di alcol può aumentare il punto di ebollizione di 212 gradi dell'acqua normale fino a 60+ gradi. Un liquido di raffreddamento è anche chiamato antigelo, perché abbassa il punto di congelamento fino a -80 gradi. Gli inibitori vengono aggiunti ai refrigeranti per controllare la corrosione. I silicati aiutano nella lubrificazione delle guarnizioni della pompa dell'acqua. Gli antischiuma mantengono la consistenza del refrigerante mentre viene fatto girare dalla girante.

(2) Distillare o no. Se vuoi mettere dell'acqua nel tuo radiatore, è meglio usare acqua distillata. La distillazione è un processo che riduce i sedimenti, in modo che il vapore di vapore in aumento possa essere raccolto. Il liquido nel vapore è la forma più pura di acqua che puoi acquistare. Utilizzando acqua distillata, elimini le impurità e la durezza che graffiano, cicatrizzano e corrode il sistema di raffreddamento.

(3) Altezza del fluido. Quanto in alto dovresti riempire il tuo radiatore? In alto. Se il livello del fluido scende anche di una piccola quantità, inizia a cercare la perdita. I posti più probabili sono guarnizioni della testata, tubi flessibili, tappi del radiatore o guarnizioni della pompa dell'acqua.

(4) Tappo radiatore tech. La rigidità della molla di un tappo del radiatore determina la pressione a cui è sottoposta l'acqua. Una guarnizione rotta o una molla debole significa che il tappo non può fermare l'ebollizione dell'acqua. L'acqua bollirà a 212 gradi Fahrenheit; tuttavia, un sistema di raffreddamento posto sotto 15 libbre di pressione consentirà all'acqua pura di raggiungere i 250 gradi prima che bolle. Il modo più semplice per evitare di far bollire il tuo motore è quello di far cadere il calcio di 1.1 kg / cm2 tappo del radiatore per un tappo 1.8 o superiore da Twin Air o CV4. Ogni tappo del radiatore ha la sua pressione limitata stampata o stampigliata nel tappo.

(5) Risoluzione dei problemi dei radiatori. Il surriscaldamento può essere causato da una girante difettosa, ostruzione del liquido di raffreddamento, liquido di raffreddamento vecchio, getto magro, un'estremità superiore battuta, una guarnizione della testa bruciata o un tappo del radiatore difettoso. Tutto ciò che impedisce la velocità con cui il liquido di raffreddamento scorre attraverso il radiatore provocherà il surriscaldamento del motore. Se sospetti una perdita di tenuta della pompa dell'acqua, un rapido controllo dell'olio del cambio ti dirà se l'acqua sta perdendo nel trans. L'olio con l'acqua sembra latte. Infine, una guarnizione della testa soffiata può far fuoriuscire i gas di scarico nel liquido di raffreddamento e pressurizzare il sistema così tanto che innesca lo scarico del tappo del radiatore.(6) Posso gareggiare con un fluido basso? Questa è una chiamata personale. Se non riesci a vedere il liquido di raffreddamento nel radiatore, parcheggiarlo e farlo riparare. Se il livello è sceso al di sopra della struttura del nucleo interno, potresti provare a correre, ma prima prendi in prestito un tappo del radiatore da un amico. Riempi i termosifoni e chiedi a un amico di segnalarti se vede del vapore uscire dallo straripamento. Questa è una chiamata personale, ma molto spesso i livelli del refrigerante diminuiscono con l'uso. È meglio far controllare il sistema di raffreddamento da un esperto.

(7) Posso provare il mio radiatore? Sì. È possibile acquistare un tester di pressione del sistema di raffreddamento. Sostituisce il tappo del radiatore di serie e dispone di una pompa incorporata per gonfiare l'impianto alla pressione massima indicata sul tappo del radiatore. Il refrigerante fuoriuscirà da dove si trova il guasto. Se il sistema di raffreddamento mantiene la pressione massima per 10 minuti, stai bene. 

(8) Si possono saldare i radiatori? Sì. Un'officina di riparazione di radiatori locale che ha esperienza con i radiatori in alluminio può saldare con successo un serbatoio o un rubinetto rotto. Le perdite nel nucleo sono più difficili da affrontare. MXA invia i suoi radiatori a ICW Radiators per eventuali riparazioni importanti. Puoi raggiungerli a www.icwradiators.com.

(9) Protezioni del radiatore: buone o cattive? Tutto ciò che impedisce il flusso d'aria è dannoso, ma a volte devi scambiare il raffreddamento per la protezione. MXA è dotato di manicotti del radiatore Twin Air o Moose in rete per tenere fuori il fango. Non ci preoccupiamo dei rami degli alberi e di altri ostacoli sulle piste di motocross. Non usare mai quelle protezioni del radiatore in alluminio da guerriero della strada. Limitano il flusso d'aria e aumentano la temperatura di esercizio del motore.

(10) Come si pulisce un radiatore? Puoi usare un'idropulitrice o un buon grasso di gomito vecchio stile, ma entrambi i metodi richiedono cautela. L'obiettivo è pulire gli spazi aperti tra le alette del radiatore. Spruzzare le alette del radiatore con acqua, quindi prendere una spazzola a setole morbide e rimuovere lo sporco spazzolando da un lato all'altro, nella stessa direzione delle alette. Non spazzolare le alette del radiatore con un movimento su e giù, perché le alette sottilissime si piegano facilmente, il che le farà limitare il flusso d'aria proprio come il fango.

 

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