LE NOVITÀ DEL WEEKEND DI MXA RIASSUNTO: NELLA SERIE 450 SUPERCROSS TUTTI SONO STATI BUONI E CATTI

• NATHAN RAMSEY È IL NUOVO TEAM MANAGER ROCKSTAR HUSQVARNA


Dopo l'improvvisa partenza di "Scuba Steve" Westfall, Husqvarna non ha dovuto guardare lontano per trovare un nuovo team manager. Nathan Ramsey ha lavorato per il consorzio KTM/Husky/GasGas per 12 anni gestendo atleti e conducendo il loro programma amatoriale. È un'ottima scelta.

Nathan "Nate-Dog"Ramsey è stato il campione AMA 1999 West Supercross del 125 e ha corso per 16 anni di carriera nelle corse AMA Pro. Ramsey è stato il team manager del team JDR/J Star Supercross per quattro anni prima di assumere un ruolo dirigenziale nel programma di motocross amatoriale della KTM Orange Brigade negli ultimi otto anni.

• RICKY CARMICHAEL CON IL TRIUMPH HONCHOS IN A2

• GUARDA LA MAPPA DELLA PISTA SUPERCROSS DI ANAHEIM 3 DI SABATO NOTTE

· XNUMX€ VIDEO MXA: TEST VIDEO EDIZIONE FABBRICA KTM 2022SXF 1-2/450

• 2022 PROGRAMMA TV SUPERCROSS: IL SUPERCROSS ANAHEIM 3 È SOLO SU PEACOCK

Tutti gli orari orientali (sottrai tre ore per il fuso orario del Pacifico). Controlla l'elenco locale per assicurarti che andrà in onda quando hanno detto che sarebbe stato.

• TWIN AIR FESTEGGIA IL SUO 50° ANNIVERSARIO

Il 1 ° febbraio 2022, Twin Air ha celebrato il suo 50° anniversario e celebra il suo status di marchio leader mondiale di filtri dell'aria in schiuma e accessori per motociclette.

Nel 1972, il mondo del motocross ricevette una spinta storica da un nuovo prodotto rivoluzionario: un filtro dell'aria in schiuma a doppio stadio laminato a fiamma che, se immerso in un olio per filtri dell'aria in schiuma appositamente sviluppato, consentiva il libero flusso d'aria nel carburatore fornendo al contempo il massima protezione del motore da particelle di sabbia, sporcizia e acqua. Non era solo efficace, ma resistente, lavabile e riutilizzabile. Il nuovo prodotto innovativo è diventato l'inizio di Twin Air.

Oggi, Twin Air è un marchio rinomato e la linea di prodotti dell'azienda è in continua evoluzione ed espansione. La tecnologia e il design dei filtri e degli accessori Twin Air sono stati un passo avanti rispetto alla concorrenza per mezzo secolo e sono specificati dagli OEM per più di 30 case motociclistiche in tutto il mondo. Il nostro impegno per un programma di produzione di qualità ISO 9000-2015 è evidente dalla nostra crescente base di clienti soddisfatti in tutto il mondo. Twin Air si impegna a rimanere un leader nel settore migliorando continuamente i propri prodotti e servizi. Twin Air condivide i vantaggi della nostra certificazione ISO 9001 con i nostri clienti ed è orgogliosa del nostro impegno per la completa soddisfazione del cliente.

“Twin Air è una grande azienda che esiste da più tempo di me, è un marchio di prim'ordine ed è qualcosa con cui non ci preoccupiamo di avere problemi, sono persone fantastiche e fanno evolvere costantemente il prodotto. Non abbiamo mai avuto problemi con questo e ricordo ancora quella gara di Unadilla nel 1993 che Twin Air è stata una delle ragioni per cui abbiamo vinto quella gara” – Mitch Payton, proprietario di Pro Circuit Racing Products

“Negli ultimi 30 anni ho lavorato personalmente come meccanico, costruttore di motori, direttore tecnico e team manager nello sport del Motocross, e c'è una cosa che è sempre rimasta la stessa, Twin Air. La Daytona SX 2008 è stata probabilmente la peggiore gara nel fango a cui ho partecipato, inoltre c'era acqua nelle aree che arrivavano a metà della bici e sono felice di dire che tutte le nostre bici sono arrivate al traguardo che giorno, questo è un grande merito di avere un ottimo filtro dell'aria. La mia prima scelta è Twin Air. – Ian Harrison, Team Manager/Direttore tecnico RedBull KTM USA.

· XNUMX€ QUESTA SETTIMANA IN MXA CON JOSH MOSIMAN: STELLE SUPERCROSS SUL FUTURO ELETTRICO

• CI SARÀ UN QUINTO VINCITORE IN CINQUE SETTIMANE O IL PRIMO DUE VINCITORI?

Chi è il prossimo? Il gradino più alto del podio è in palio nella serie AMA Supercross 2022.

Con solo quattro gare in meno e quattro diversi vincitori (Roczen, Anderson, Sexton e Tomac), il round di Phoenix di questa settimana è maturo per la scelta del primo due volte vincitore. Ecco un breve elenco dei ciclisti che hanno le migliori possibilità di impedire che ciò accada. Uno di questi piloti potrebbe essere il quinto vincitore nel 2022. Ecco i piloti che non hanno ancora vinto, ma potrebbero vincere sabato.

Cooper Webb si è piazzato secondo all'apertura di Anaheim, ma da allora non è stato così vicino al podio. È ancora quarto in 450 punti Supercross, ma è 12 punti dietro Tomac.

Malcolm Stewart ha bisogno di salire sul podio prima di iniziare a pensare al gradino più alto.

Dylan Ferrandis è a 21 punti dal leader della classifica Eli Tomac: se Tomac vince a Phoenix e Ferrandis non va bene con lui, potrebbe finire un'intera gara dietro di punti in A3.

Proprio come il suo connazionale, anche Marvin Musquin è a 21 punti dal primo posto.

Aaron Plessinger era secondo a Oakland, ma il DNF causato dall'incidente di sabato scorso gli è costato molti punti. È a 30 punti di distacco da Eli Tomac.

· XNUMX€ PRIMO SGUARDO! COLLEZIONE PRIMAVERA 2022 DI MOOSE RACING

Equipaggiamento Moose Agroid 2022.

Comunicato stampa: l'equipaggiamento Moose Racing Agroid è offerto in cinque nuove colorazioni e Qualifier in quattro. In uscita anche la nuova attrezzatura per giovani Agroid in tre nuovi colori. Il telaio performante di Agroid offre estrema facilità di movimento dentro e fuori dalla bici con materiali flessibili e traspiranti. Le caratteristiche della maglia di quest'anno includono fori di ventilazione tagliati al laser, colletto elasticizzato personalizzato, tessuto ad asciugatura rapida, telaio in poliestere elasticizzato leggero, polsini elasticizzati non restrittivi e grafica sublimata di alta qualità. Le taglie della maglia vanno da piccole a 3X. Jersey MSRP è elencato a $ 49.95.

Le caratteristiche dei pantaloni Agroid di quest'anno includono: telaio in tessuto di poliestere elasticizzato leggero e resistente, ginocchio e sedile in tessuto elasticizzato antistrappo, area del ginocchio elasticizzata, sistema del ginocchio a doppio strato con protezione del ginocchio esterna e interna in pelle, regolazione in vita a 3 punti, fori di ventilazione tagliati al laser, Cerniera YKK® e grafica sublimata di alta qualità. Le taglie dei pantaloni vanno da 28" fino a 42" in vita. Il prezzo consigliato per i pantaloni è di $ 139.95.

Guanto 2022 Moose Agroid.

Il guanto Agroid Pro è ora disponibile in otto colori e completa il kit Agroid. Questo guanto presenta un rovescio elasticizzato leggero con un palmo in Clarino® a strato singolo con rivestimento del palmo. Creato con una struttura a dita con cucitura esterna per prestazioni flessibili e precise. Altre caratteristiche includono fourchette ventilate in rete elasticizzata, design ergonomico delle dita precurvate, grafica sublimata che non sbiadisce e chiusura del polso con gancio e anello a basso profilo. Le taglie dei guanti vanno da piccole a 3X. Il prezzo consigliato per i guanti è di $ 24.95.

Equipaggiamento per le qualifiche Moose 2022.

L'attrezzatura Qualifier è costruita con materiali di qualità e adatta a mente, ma a un prezzo che si adatta al budget di qualsiasi ciclista. Testato per ciclisti professionisti con una vestibilità comoda e una struttura in poliestere resistente; questa attrezzatura può affrontare qualsiasi corsa. La maglia presenta anche una grafica sublimata che non sbiadisce e polsini aderenti. I pantaloni sono caratterizzati da materiali resistenti all'abrasione ad alto denari, gamba precurvata, regolazione in vita a 3 punti e cerniera YKK con chiusura automatica. Offrendo la più ampia gamma di taglie, le taglie della maglia Qualifier sono S-5X a $ 29.95 e le taglie dei pantaloni da 28 "fino a 54" in vita a $ 79.95-89.95 MSRP.

2022 Abbigliamento da gara ventilato per ragazzi Moose Agroid.

Basandosi sul successo dell'anno scorso, anche l'abbigliamento da gara ventilato per giovani Agroid ha un nuovo look questa primavera. La vestibilità specifica per i giovani è progettata con materiali ventilati per massimizzare il comfort e una gamma completa di movimenti. Youth Agroid jersey MSRP per $ 24.95 e pantaloni MSRP per $ 84.95.

2022 Protezioni pettorali Mosse Youth.

Vai al tuo rivenditore locale o a www.mooseracing.com per dare un'occhiata alla collezione di abbigliamento da corsa primavera 2022 di Moose Racing!

• PROGRAMMA GARE 2022 SOCAL OLD TIMER: 23 GARE SU 5 PISTE

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• CHI È CHI NELLO ZOO SUPERCROSS? L'ATTUALE TOP TEN SI DIRIGE A PHOENIX

Eli Tomac riesce a mantenere la targa rossa per un'altra settimana.

CLASSIFICA PUNTI SUPERCROSS AMA 2022 450
(Dopo 4 di 17 round)
1. Eli Tomac (Yam)... 85
2. Chase Sexton (Hon) ... 79
3. Jason Anderson (Kaw)... 77
4. Cooper Webb (KTM) ... 73
5. Justin Barcia (Gas)… 72
6. Malcolm Stewart (Hus)...70
7. Dylan Ferrandis (Yam) ... 64
8. Marvin Musquin (KTM) ... 64
9. Ken Roczen (Hon)… 62
10. Aaron Plessinger (KTM)... 55

Vince Friese ha dato tutto per cercare di salire sul podio in A2, ma ha dato un po' troppo negli whoops e ne ha pagato il prezzo. Aveva bisogno di punti di sutura, ma il colpo che ha inferto al casco non è stato così male come sembrava. Ora è sesto in 250 punti Ovest.

2021 AMA 250 CLASSIFICA PUNTI SUPERCROSS OVEST
(Dopo 4 di 10 round)
1. Christian Craig (Yam)… 99
2. Hunter Lawrence (Hond)... 88
3. Michael Mosiman (Gas)… 85
4. Jo Shimoda (Kaw)… 66
5. Nate Thrasher (Yam)… 63
6. Vince Friese (Hon) ... 58
7. Carson Mumford (Suz)…54
8. Robbie Wageman (Yam) ... 51
9. Cole Thompson (Yam)... 45
10. Seth Hammaker (Kaw)… 44

• RIASSUNTO DELLA SETTIMANA SETTIMANA: RISULTATI SUPERCROSS DI SAN DIEGO 2022

Malcolm Stewart è arrivato 5° per la terza volta in quattro gare.

ANAHEIM 2 450 RISULTATI SUPERCROSS
1. Eli Tomac... Yam
2. Jason Anderson... Kaw
3. Chase Sexton... l'on
4. Dylan Ferrandis ... Yam
5. Malcolm Stewart... Hus
6. Marvin Musquin ... KTM
7. Justin Barcia... Gas
8. Cooper Webb... KTM
9. Decano Wilson ... Hus
10. Shane McElrath ... KTM

Carson Mumford ha messo la sua BarX Suzuki all'8° posto in A2 e al 7° posto in 250 punti della serie West.

ANAHEIM 2 250 RISULTATI SUPERCROSS OCCIDENTALI
1. Christian Craig... Yam
2. Michael Mosiman... Gas
3. Hunter Lawrence... l'on
4. Nate Thrasher... Yam
5. Jalek Swoll... Hus
6. Carson Brown... KTM
7. Jo Shimoda... Kaw
8. Carson Mumford... Suz
9. Robbie Wageman ... Yam
10. Derek Kelley... KTM

• UNO SGUARDO DEI VINCITORI AMA SUPERCROSS 2022

Il cancello cade ad Anaheim 2.

Sede 450 250
8 gennaio…Anaheim, CA………….Ken Roczen………………Christian Craig
15 gennaio…Oakland, California…………Jason Anderson…………Christian Craig
22 gennaio…San Diego, California………Chase Sexton……………..Michael Mosiman
29 gennaio…Anaheim, CA………..Eli Tomac………………….Christian Craig
5 febbraio…Glendale, AZ……………
12 febbraio…Anaheim, CA………….
19 febbraio… Minneapolis, MN…….
26 febbraio… Arlington, TX…………..
5 marzo…Daytona Beach, FL…….
12 marzo… Detroit, MI……………….
19 marzo…Indianapolis, IN………..
26 marzo… Seattle, WA……………..
9 aprile... S. Luigi, MO……………..
16 aprile…Atlanta, GA………………
23 aprile… Foxborough, MA………..
30 aprile… Denver, CO………………
7 maggio… Salt Lake City, UT……….
450 punti leader..........................Eli Tomac (Yam)
250 punti West leader...............Christian Craig (Yam)

· XNUMX€ HAI VISTO IL NUMERO DI FEBBRAIO 2022 DI MXA? È IL MIGLIOR AFFARE NELLO SPORT!

Se non ti iscrivi a MXA, ti manca un mondo completamente diverso di notizie, fatti, test e fotografie di motocross. Ad esempio, il numero di febbraio 2022 appena pubblicato include la MXA 2022 completa e approfondita Shootout 450, uno sguardo al nostro test Cannondale MX2001 del 400, oltre a nuovissimi test sulla Kawasaki KX2022 del 250 e sulla Husvarana FC250. Quindi, ci siamo seduti per una lunga conversazione con il direttore delle operazioni di Supercross, Dave Prater, per imparare tutti i dettagli per far funzionare la serie Supercross 2022. Inoltre, c'è una copertura approfondita del Dubya World Vet Motocross Championship 2021 e molto altro ancora. Non sai cosa ti perdi quando perdi un numero di MXA. Per iscriversi chiamare (800) 767-0345 o Clicca qui

· XNUMX€ MXA GARA UN ROADSTER WATSON OFFENHAUSER DEL 1962 ALLA STORIA DI MONTEREY 2021


Da davanti il ​​Watson sembra più piccolo di quanto non sia in realtà. In verità, il casco di Ernie Becker era una parte più grande dell'aerodinamica della Watson rispetto a qualsiasi parte dell'auto.

Ernie Becker è un pilota di auto sportive di professione e un pilota di motocross nei fine settimana fuori dai circuiti asfaltati. Quindi, quando gli è stata offerta l'opportunità di correre con un classico roadster Watson del 1962 al Monterey Historics del 2021, ha colto al volo l'occasione e ha chiesto ai membri dell'equipaggio del demolitore della MXA ex e attuali Gary Jones e Dan Alamangos di andare con lui. Solo tre di queste roadster Indy furono costruite nel 1962 dal famoso costruttore AJ Watson. Sono stati guidati da Jim McElrath al quinto posto alla Milwaukee 1962 del 200 e al quarto posto alla Trenton 4 del 1962, Lloyd Ruby lo ha portato al terzo posto nella 200 Miglia di Indianapolis del 1964 e Gordon Johncock lo ha portato al quinto posto nella Indy 500 del 1965. Questo AJ Watson roadster è stata l'ultima vettura a motore anteriore a completare tutte le 500 miglia alla Indy 500. È alimentata da un Offenhauser quattro da 500 pollici cubi con una trasmissione Halibrand a due velocità. Si è qualificato per la Indy 253.5 del 1965 con una velocità media di 500 mph. Da qui in poi, lasceremo a Ernie raccontare la sua storia di gareggiare con questo cavallo da guerra di 155 anni.


Ernie Becker alla guida del cavatappi Laguna Seca nel motore anteriore della Watson Roadster del 1962.

“L'auto che ho guidato alla Rolex Monterey Motorsports Reunion nelle gare espositive della Indy Car a Laguna Seca era una delle tre auto costruite da AJ Watson per la stagione 1962. È un pezzo inestimabile della storia della Indy 500 (una Watson Roadster del 1960 venduta per $ 577,500 otto anni fa) e sono stato onorato di essere selezionato per guidare questo veicolo per la Malloy Foundation Collection. Il proprietario, Tom Malloy, è un appassionato appassionato di sport motoristici e le sue aziende, Trench Shoring e Ed Pink Racing Engines, sono attività coinvolte nel settore delle corse automobilistiche in molti modi.


Gary Jones (maglietta World Vet), Ernie Becker (maglietta PCP Pro Circuit) e Dan Alamangos (maglietta "On Any Sunday" per il 50° anniversario) stanno dietro alla Indy Roadster di 59 anni costruita da AJ Watson.

“Ciò che rende questa vettura così speciale è che AJ Watson ha costruito i suoi telai seguendo le linee guida che ha steso con il gesso in officina. Caratterizzata da un telaio a scala, la Roadster da 1600 libbre era larga 32 pollici nella parte posteriore e larga 29 pollici nella parte anteriore. Sono state utilizzate quattro barre di torsione, due nella parte anteriore e due nella parte posteriore. Il personale ai box potrebbe regolare la tensione della barra di torsione ad ogni curva per aumentare o diminuire la rigidità del rollio.

“AJ Watson ha tenuto il motore Offy in posizione verticale e si è concentrato sul posizionarlo il più a sinistra possibile. Il che significa che il 56% dell'auto da 1460 libbre era a sinistra. Ciò è stato ottenuto posizionando il motore Offenhauser a sei pollici dalla linea centrale del telaio e anche il telaio è stato spostato di altri due pollici a sinistra. L'obiettivo era far girare la macchina a sinistra in modo molto efficiente.


Notare l'offset delle ruote sinistra e destra.

“Il motore Meyer-Drake-Offenhauser era un doppio albero a camme in testa, a iniezione di carburante Hilborn, 16 valvole, quattro da 253.5 pollici cubici. L'USAC ha ridotto le dimensioni del motore da 270 pollici cubici a 255 pollici cubici, il che ha ispirato Watson a sviluppare una centrale elettrica a corsa corta da 253 pollici cubici che generava più potenza rispetto alla sua controparte a corsa lunga da 255 pollici cubici.


Ernie Becker pre-gara.

“I piloti di quell'epoca erano una razza diversa. Conoscevano i rischi, erano tutti competitivi e tutti volevano vincere. Erano corridori totali. E ha senso, le loro famiglie provenivano dall'era "The Greatest Generation". Guidare la Watson Roadster è stato come fare un salto indietro nel tempo: tutta una sensazione analogica senza alcun problema di sicurezza. Rimbombava, si ritorceva contro, tremava mentre era al minimo ed era rumoroso! E quando si è ritorto contro, una sottile nebbia di metanolo è stata spruzzata attraverso l'abitacolo e il profumo ti ha fatto davvero pensare di tornare indietro nel tempo. Accoppiato con un cambio Halibrand a due velocità (con l'albero di trasmissione che scorre proprio accanto alla tua gamba) e seduto in posizione eretta con un volante largo due piedi, il comfort non era nemmeno in discussione. Ma quella era la normalità per una Indy Car Roadster".

Non hanno auto Indy 500 in Australia, quindi Dan Alamangos voleva mettersi al volante.

“L'erogazione di potenza è stata solida, ha accelerato molto rapidamente e la risposta dell'acceleratore è stata buona. Ti chiedeva di spingere forte sull'acceleratore per andare veloce. E ai tempi lo faceva. Gordon Johncock si è qualificato per la Indy 500 con un tempo medio di qualificazione di 155.012 mph nel 1965. Il che significa che questo vecchio combattente stava facendo 180 mph lungo i rettilinei principali dell'Indianapolis Moto Speedway. Con il tuo fondoschiena a soli quattro pollici da terra, la sensazione di velocità era incredibile, soprattutto perché c'era poco o niente sull'auto o nell'auto per protezione. La parte superiore del busto è completamente esposta e la testa fa parte dell'aerodinamica dell'auto. Al regime massimo, che per Laguna Seca era di 5000 giri al minuto, voleva comunque continuare a salire di potenza.

Gordon Johncock alla Indy 1965 del 500.

“La Watson Roadster del 1962 era una delle preferite dai fan all'Historics e il mio unico incarico era di onorare l'auto nel modo che meritava, ovvero essere in pista correndo con un po' di rabbia. Ma dal momento che questa macchina non ha prezzo, non volevo commettere errori ed essere il ragazzo che ha distrutto una delle poche Watson Roadster in esecuzione sul pianeta. Inoltre, l'auto aveva ancora le gomme che Gordon Johncock usava nel 1965. Per gli standard moderni erano di circonferenza ampia e larghezza ridotta. La gomma di 60 anni non voleva essere spinta, il che era comprensibile, quindi l'ho cullata (mantenendola a meno di 100 miglia orarie per la conservazione di questo incredibile pezzo di storia dell'automobile e, ovviamente, della mia stessa pelle) . L'ultima cosa che dovevo fare era lanciare un battistrada nel cavatappi. Tuttavia, sai che stai facendo qualcosa di giusto quando il vincitore della Indy 1986 del 500 Bobby Rahal si ferma di fianco a te lungo i rettilinei, rallenta la sua auto Indy alata dell'ultimo modello, ti guarda e ti dà un grande pollice in su.

Ernie Becker in azione durante i suoi fine settimana dalla guida di auto sportive.

“E' stato un weekend da ricordare. E avere il quattro volte campione nazionale di motocross AMA Gary Jones e il motociclista australiano e collega membro dell'equipaggio di demolitori della MXA Dan Alamangos come miei ospiti per il fine settimana ha anche reso il Monterey Historics ancora più speciale. L'unica cosa che mancava era il mio casco MXA arancione ... forse la prossima volta.

• SPOTLIGHT DEL PRODOTTO MXA: KIT AD ALTE PRESTAZIONI GYTR YZ250F

“Il kit ad alte prestazioni GYTR YZ250F è uno dei prodotti Yamaha più interessanti fino ad oggi. Questo kit da $ 3199.99 è stato sviluppato pensando ai corridori seri. Il kit GYTR aumenta la potenza e la coppia su tutte le gamme di giri. È dotato di un gruppo testa cilindro con attacco GYTR, kit pistone ad alta compressione GYTR, kit flusso d'aria GYTR, ECU Vortex sintonizzata GYTR e tutte le guarnizioni e la bulloneria necessarie. Poiché questo kit è progettato e testato secondo gli standard OEM, i piloti possono essere certi che questo kit fornirà loro la migliore durata e prestazioni a 3199.99 gradi. Il prezzo al dettaglio è di $ 800 su www.shopyamaha.com o (962) 7926-XNUMX.

· XNUMX€ MOTO CHE NON HAI MAI VISTO PRIMA: SPECIALE SMEA THORS

STS che sta per Smea Thors Special. C'erano le versioni Triumph e Jaw powere. Questo è il motore Jawa.

Thor Johansson è lo svedese che ha gareggiato in diverse discipline motociclistiche. Dal 1961 al 1974 ha gareggiato in Motocross, Speedway, Grasstrack, Enduro e gare su ghiaccio. Non solo, ma ha costruito le sue biciclette su cui competere. Questo pezzo unico STS da 500 cc con motore Jawa di Thor.

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VIDEO MXA: PROVA VIDEO GASGAS MC 2022F 450

VIDEO MXA: PROVA VIDEO HUSQVARNA FC2022 450

VIDEO MXA: PROVA VIDEO KAWASAKI KX2022 del 450

VIDEO MXA: PROVA VIDEO HONDA CRF2022 del 450

VIDEO MXA: TEST VIDEO EDIZIONE FABBRICA KTM 2022SXF 1-2/450

• QUATTRO GIÙ! ECCO IL 13 ANDARE

2022 CAMPIONATO SUPERCROSS AMA
8 gennaio ... Anaheim, California
15 gennaio...Oakland, CA
22 gennaio…San Diego, CA
29 gennaio ... Anaheim, California
5 febbraio... Glendale, AZ
12 febbraio…Anaheim, CA
19 febbraio… Minneapolis, Minnesota
26 febbraio ... Arlington, TX
5 marzo ... Daytona Beach, FL
12 marzo ... Detroit, MI
19 marzo ... Indianapolis, IN
26 marzo ... Seattle, WA
9 aprile…S. Louis, MO
16 aprile...Atlanta, Georgia
23 aprile ... Foxborough, MA
30 aprile ... Denver, CO
7 maggio ... Salt Lake City, UT

· XNUMX€ GRAN PREMIO FIM 2022 250/450 CALENDARIO DEL CAMPIONATO (AGGIORNATO)

· XNUMX€ PROGRAMMA CAMPIONATO NAZIONALE MOTOCROSS AMA 2022/250 450

CAMPIONATO NAZIONALE MOTOCROSS AMA 2022
28 maggio ... Pala, CA
4 giugno...Hangtown, CA
11 giugno ... Thunder Valley, CO
18 giugno ... Mt. Morris, Pennsylvania
3 luglio ... Red Bud, MI
9 luglio ... Southwick, MA
16 luglio… .Millville, MN
23 luglio… .Washougal, WA
13 agosto ... Unadilla, NY
20 agosto ... Budds Creek, MD
27 agosto ... Crawfordsville, IN
3 settembre ... Pala, CA

• PROGRAMMA DI GARA PROVVISORIO 2022

2022 CAMPIONATO SUPERCROSS AMA
8 gennaio ... Anaheim, California
15 gennaio...Oakland, CA
22 gennaio…San Diego, CA
29 gennaio ... Anaheim, California
5 febbraio... Glendale, AZ
12 febbraio…Anaheim, CA
19 febbraio… Minneapolis, Minnesota
26 febbraio ... Arlington, TX
5 marzo ... Daytona Beach, FL
12 marzo ... Detroit, MI
19 marzo ... Indianapolis, IN
26 marzo ... Seattle, WA
9 aprile…S. Louis, MO
16 aprile...Atlanta, Georgia
23 aprile ... Foxborough, MA
30 aprile ... Denver, CO
7 maggio ... Salt Lake City, UT

CAMPIONATO GRAN PREMIO FIM 2022 (TENTATIVO)
20 febbraio…Matterley Basin, Inghilterra
6 marzo... Mantova, Italia
20 marzo…Villa La Angostura, Argentina
3 aprile…Agueda, Portogallo
10 aprile…Trentino, Italia
24 aprile…Kegums, Lettonia
1 maggio...Orlyonok, Russia
15 maggio…Rio Sardo, Sardegna.
29 maggio…Intu Xanadu, Spagna
5 giugno…Ernee, Francia
12 giugno…Teutschenthal, Germania
26 giugno... Samota, Indonesia
3 luglio... Giacarta, Indonesia
17 luglio…Locket, Repubblica Ceca
24 luglio ... Lommel, Belgio
7 agosto ... Uddevalla, Svezia
14 agosto ... KymiRing, Finlandia
21 agosto…S. Jean d'Angely, Francia
4 settembre…Afyonkarahisar, Turchia
18 settembre ... TBA

CAMPIONATO NAZIONALE MOTOCROSS AMA 2022
28 maggio ... Pala, CA
4 giugno...Hangtown, CA
11 giugno ... Thunder Valley, CO
18 giugno ... Mt. Morris, Pennsylvania
3 luglio ... Red Bud, MI
9 luglio ... Southwick, MA
16 luglio… .Millville, MN
23 luglio… .Washougal, WA
13 agosto ... Unadilla, NY
20 agosto ... Budds Creek, MD
27 agosto ... Crawfordsville, IN
3 settembre ... Pala, CA

SERIE KICKER ARENACROSS 2022
7-8 gennaio ... Loveland, CO
15 gennaio…Amarillo, TX
21-22 gennaio ... Oklahoma City, OK
29 gennaio…Greensboro, Carolina del Nord
4-5 febbraio…Reno, NV
11-12 febbraio... Denver, CO

CAMPIONATO MONDIALE MOTOCROSS SIDECAR 2022
24 aprile… Olanda
Maggio. 22…Repubblica Ceca
12 giugno ... Olanda
26 giugno…Ucraina
3 luglio ... Estonia
10 luglio ... TBA
23 luglio... n. Irlanda
31 luglio ... Germania
7 agosto...da definire
28 agosto…Repubblica Ceca
4 settembre…Slovenia
18 settembre... Germania

PROGRAMMA FUORISTRADA DI WORCS 2022
21-23 gennaio…Primm, NV
18-20 febbraio…Glen Helen, CA
11-13 marzo…Lake Havasu City, AZ
8-10 aprile…Taft, CA
29 aprile-1 maggio...Las Vegas, NV
27-29 maggio…Cedar City, UT
16-18 settembre…Preston, ID
14-16 ottobre…Mesquite, NV
4-6 novembre…Primm, NV

2022 SERIE TRIPLA CORONA CANADESE
5 giugno ... Kamloops, BC
12 giugno ... Drumheller, AB
19 giugno... Pilot Mound, MB
3 luglio…Walton, ON
10 luglio...Courtland, ON
17 luglio…Ottawa, ON
24 luglio ... Moncton, NB
31 luglio…Deschambault, QC
14 agosto ... Walton, ON

CAMPIONATO NAZIONALE AUSTRALIANO 2022
27 marzo…Wonthaggi
10 aprile... Mackay
1 maggio... Wodonga
26 giugno…Maitland
24 luglio... Coffs Harbor
14 agosto...Queensland Park
20 agosto... Coolum (sabato)

CAMPIONATO BRITANNICO MICHELIN 2022P
20 marzo... FatCat
1 maggio... Landrake
29 maggio... Lyng
26 giugno... Maledice Gorse
7 agosto...da definire
4 settembre... Hawkstone

CAMPIONATO BRITANNICO REVO 2022
13 marzo... Culham
17 aprile... Foxhill
8 maggio... Lyng
22 maggio ... Canada Heights
19 giugno... Blaxhall
10 luglio... Fatcat
31 luglio... Whitby
11 settembre ... TBA

CAMPIONATO SCOZZESE DI MOTOCROSS 2022
20 marzo... Tain
24 aprile... Lochgilphead
15 maggio... Duns
12 giugno... Rhynie
9 luglio... Doune
16 luglio... Doune
14 agosto ... TBA

2022 CAMPIONATO NAZIONALE IRLANDESE
27 marzo…TBA
10 aprile…da definire
5 giugno… da confermare
26 giugno… Loughbrickland
24 luglio ... TBA
21 agosto… Saulo

CAMPIONATO NAZIONALE SUDAFRICANO 2022
19 febbraio... Zona 7
2 aprile... Maritzburg
14 maggio... Bloemfontein
2 luglio... Rover MX
3 settembre... Phakisa MX
29 ottobre... Chestnut MX

2022 SERIE MASTER OLANDESIS
13 marzo…Arnhem
18 aprile…Oldebroek (lunedì)
8 maggio... Harfsen
22 maggio... Oss
18 giugno... Renen

2022 ADAC MOTOCROSS MASTER TEDESCO
3 aprile... la principessa Drehna
22 maggio…Dreetz
19 giugno…Möggers
3 luglio…Bielstein
10 luglio ... Tensfeld
31 luglio…Gaildorf
4 settembre…Jauer
11 settembre... Holzgerlingen

CAMPIONATO MONDIALE A DUE TEMPI 2022
16 aprile ... Glen Helen, CA

MOTOCROSS DES NATIONS 2022
25 settembre... Red Bud, MI

CAMPIONATO MONDIALE DI MOTOCROSS VET 2022
3-6 novembre ... Glen Helen, CA

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Crediti foto: Josh Mosiman, Kawasaki, GasGas, KTM, Nitro Circus, Trevor Nelson, HRC, Husqvarna, Daryl Ecklund, Yamaha, Archivio MXA

 

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