CHAD REED STA TORNANDO PER FINIRE LA SERIE SUPERCROSS 2020 ... SU UNA KTM 450SXF

Questa è una classica foto di Chad Reed di Brian Converse dei primi di quest'anno. Chad potrebbe saltare il salto, ma il suo inserto di marmitta si sta salvando.

MXA ha una storia con Chad Reed. Qualche anno fa, gli abbiamo prestato una KTM 450SXF in scatola e una versione full-race quando stava cercando di decidere cosa fare dopo che il suo ultimo lavoro in fabbrica era scomparso. Chad ha guidato le due moto MXA a Glen Helen in un test segreto e ha apprezzato la KTM. Voleva fare un accordo per correre con le KTM, ma quando ha detto a Roger DeCoster che doveva correre con la sospensione Showa. Roger gli disse che per sponsorizzarlo avrebbe dovuto gestire WP Cone Valves, dopotutto KTM possedeva WP e non poteva vedere mettere un pilota di alto profilo su una moto con le sospensioni di qualcun altro. Chad ha deciso di acquistare le Honda CRF450 e ha avuto un successo sulle Honda, prima di passare alla Kawasaki e poi al Team Yamaha e poi a una Husqvarna privata per una stagione. Nella serie AMA Supercross del 2020, ha corso in Honda da Mountain Motorsports.

Chad non ha solo deciso di correre su una KTM 450SXF per terminare questa stagione di Supercross, ma ha anche acquistato una KTM 250SX a due tempi per giocare.

Ma, quando la serie AMA Supercross del 2020 riprenderà a funzionare (a maggio oa settembre), Chad correrà con una KTM 450SXF. Come lo sappiamo? Abbiamo prestato il nostro KTM 2020SXF 450 a stock al team di Chad in modo che potesse realizzare uno speciale sistema di scarico per la sua bici da corsa. Quando Chad disputerà effettivamente la KTM in una AMA Supercross, avrà corso una Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, Husqvarna e KTM nelle gare AMA Pro. Se avesse voluto correre nel 2021, avrebbe potuto estendere quella striscia di marchio gareggiando con un Gas Gas.

SEI PRONTO PER VENERDÌ NOTTE E LUNEDÌ NOTTE SUPERCROSS?

Se il tentativo di riavvio di maggio non riesce a concretizzarsi, i promotori hanno sempre settembre e ottobre. Ma gli stadi, anche uno stadio, saranno difficili da trovare quando tutti gli altri sport cercano luoghi in cui giocare in autunno.

Come avrete probabilmente letto, esiste un piano provvisorio per riprendere la serie Supercross 2020, organizzando sette gare per tre settimane a maggio allo State Farm Stadium di Glendale, in Arizona (sebbene i layout dei tracciati vengano riprogettati su base settimanale). Il programma prevede che queste gare si svolgano il venerdì sera e il lunedì sera, a partire dal 15 maggio. Non ci saranno spettatori presenti - e le squadre dovranno ridurre il personale di gara (così come Feld, l'AMA e la TV equipaggi).

Venerdì e lunedì?  Perché le gare si svolgono il venerdì e il lunedì anziché sabato e domenica? Si presume che quelli siano gli unici intervalli di tempo costantemente disponibili per uno spettacolo televisivo in diretta di tre ore (Supercross ha dovuto abbandonare i suoi slot del sabato quando il coronavirus ha costretto la cancellazione degli ultimi sette round della serie Supercross 2020).

Perché la fretta? In base ai suoi contratti con gli sponsor della serie, Feld potrebbe perdere milioni di dollari in denaro sponsorizzato che dovrebbe essere restituito agli sponsor, se non completassero tutti i 17 round.

Cosa può andare storto? Se l'Arizona non mantiene la sua tendenza al ribasso nei casi di coronavirus per i 14 giorni che precedono il 15 maggio, gli eventi dovrebbero essere respinti fino a quando l'Arizona non avrà 14 giorni consecutivi di assenza di virus (e l'Arizona ha avuto un picco giovedì, aprile 23). Inoltre, c'è sempre il pericolo che scoppino Covid-19 nelle fila di piloti, meccanici o troupe televisive. In questo caso i promotori di Supercross dovrebbero prendere alcune decisioni difficili. Inoltre, i politici dell'Arizona o il CDC potrebbero intervenire per concludere l'accordo.

In una nota a margine: Se la stagione di Supercross proposta si protrarrà a giugno, MX Sports potrebbe dover cancellare il National Florida attualmente in programma il 13 giugno al WW Ranch a Jacksonville, in Florida, il che renderebbe il Monte. Morris il primo AMA National il 20 giugno. Il primo fine settimana aperto a riprogrammare Jacksonville sarebbe il 1 ° agosto o l'8 agosto (o come gara finale della stagione nazionale AMA 2020, dopo Pala, intorno al 12 settembre).

Ovviamente, questo accordo provvisorio per riavviare la serie Supercross del 2020 prima dell'inizio degli AMA Nationals del 2020 è pieno di pericoli, quindi non contiamo la nostra salute mentale sul fatto che accada.

VELOCITÀ DEL DIAVOLO! JOE BOLGER (1930-2020)

Joe Bolger in azione durante i suoi giorni di lotta dominante nel New England su un ESO 500. Foto: Norman Brady

Joe Bolger è deceduto il 21 aprile 2020 a causa delle complicazioni derivanti da una caduta nella sua casa di Barre, nel Massachusetts. Joe nacque a Charlottestown, nell'isola del Principe Edoardo, in Canada, e alla sua morte aveva 90 anni. Sebbene cittadino canadese, Bolger prestò servizio nell'esercito americano dal 1951 al 1953 e fu di stanza in Germania e Francia. Era un multi-time campione del New England Scrambles e il campione nazionale canadese 1959 del 250.

Un giovane Joe Bolger con la sua AJS a quattro tempi. Foto: Norman Brady

Man mano che Bolger si interessava maggiormente al motociclismo a livello sportivo, iniziò a usare le sue abilità ingegneristiche autodidatta per migliorare le sue motociclette da corsa e divenne partner di una concessionaria Yamaha, Honda, Triumph, BMW e Kawasaki. Ma il suo vero amore era nel fabbricare componenti di lavoro migliori per le moto da cross.

1975 Ossa BLT Fantasma. Foto: Dan Gilkison

"Altri ciclisti vedrebbero queste parti sulle mie biciclette e chiedevano dove potevano acquistarle", ha detto Joe. “Presto stavo costruendo abbastanza speciali pedane, supporti motore, ruote leggere e altre parti che gli ingegneri del Motocross hanno iniziato a offrire attraverso il suo catalogo. Con le mie bici ho provato ogni genere di cose folli. Molti di questi "miglioramenti" non erano affatto miglioramenti, ma ho sempre sperimentato e scherzato con le biciclette. Mi sono divertito a lavorare con loro - e ovviamente più sono diventato vecchio e più lento, più disperatamente ho modificato le mie moto per compensare ciò che la natura mi stava facendo. ”

Grazie all'eccentrico bilanciere, che è stato collegato al forcellone tramite tiranti regolabili, il sistema di sospensione di Joe Bolger ha aumentato la corsa senza bisogno di scosse di trarvel più lunghe.

Joe dimostra il movimento del collegamento BLT.

Ha acquisito rilevanza nazionale nel 1975 quando Ossa introdusse una Ossa con l'innovativo sistema di sospensioni posteriori a velocità crescente di Joe Bolger, che vanta più di otto pollici di corsa delle sospensioni posteriori. In un articolo MXA del 2017, abbiamo scritto "Il primo sistema di shock attivato dal collegamento reale è stato progettato dall'inventore del New England Joe Bolger. Bolger aveva ideato un doppio sistema di tiranti e bilancieri che attivava gli shock montati su ciascun lato dell'airbox di Ossa. Il design di Joe è stato geniale. Il collegamento riduceva il carico sull'ammortizzatore, posizionava gli ammortizzatori in una zona più forte del telaio, permetteva al carburatore un colpo dritto al motore, era più facile da raggiungere e posizionava il peso nell'area di massa centrale del telaio. Il sistema di sospensione di Bolger è apparso su versioni di motocross, fuoristrada e prove in edizione limitata di Ossa BLT nel periodo 1975-1978 ".

Joe Bolger e la sua Ossa del 1975. Foto: NESC

Le prove e la trail bike Ossa Plonker equipaggiate con BLT.

Nel 2004 Joe Bolger è stato introdotto nella Hall of Fame dell'AMA.

ULTIME NOTIZIE! GLEN HELEN RACEWAY È ORA APERTO PER LA PRATICA

Chi vuole cavalcare senza dover scappare nel deserto o sgattaiolare in un parcheggio vuoto?

Da Glen Helen: “Oggi abbiamo ricevuto la migliore telefonata! Il dipartimento dei parchi regionali della contea di San Bernardino ci ha contattato e ci ha detto che possiamo aprire per la pratica. Non potremmo essere più entusiasti di condividere le notizie con te in quanto sono sicuro che non vedo l'ora di tornare in bici e guidare. Daremo anche gli adesivi "Ho già ottenuto la mia maschera" a tutti attraverso il cancello (fino ad esaurimento scorte).

APRIAMO ANCHE CON NUOVI GIORNI E ORARI DI PRATICA:
Sabato: 8am a 4pm
Domenica: dalle 9 al tramonto
Martedì: dalle 8 al tramonto
Giovedì: dalle 8 al tramonto

Nel parco sono ammessi solo 75 ciclisti in qualsiasi momento. Una volta che qualcuno parte, il prossimo pilota può entrare.

I NUOVI REQUISITI DI DISTANZA SOCIALE DI GLEN HELEN RACEWAY
(1) Non sono ammessi spettatori, fotografi e / o formatori. I cavalieri di età inferiore ai 18 anni possono avere un genitore / tutore single.
(2) Tutti i partecipanti devono indossare una protezione per il viso durante la presenza quando non indossano il casco.
(3) Non sono ammesse persone ad alto rischio (secondo quanto stabilito dal dipartimento sanitario).
(4) Chiunque manifesti sintomi COVID-19 non è permesso.
(5) I partecipanti devono parcheggiare i veicoli ad almeno 10 piedi di distanza e mantenere almeno 6 piedi tra loro in ogni momento all'interno del parco.
(6) Il numero massimo di partecipanti è 75 in qualsiasi momento.
(7) Non sono ammessi eventi o attività di gruppo.
(8) I bagni saranno aperti e disponibili per 1 persona alla volta. Entrambi hanno stazioni di lavaggio a mano. I bagni saranno periodicamente disinfettati per mantenere la pulizia.
(9) Tutte le gradinate e le aree salotto sono chiuse.
(10) Rispettare tutte queste linee guida se si desidera mantenere aperte le aree di guida e le piste.

Per maggiori informazioni vai a www.glenhelen.com

ALTRE GARA MXGP IN PROBLEMA: SPERANZA CHE FANNO FATTO PRIMA DI NEVE NEVE

Il Grand Prix olandese a marzo potrebbe essere stato un po 'fangoso, ma almeno hanno dovuto tenerlo.

Secondo il rapporto di notizie europeo, Germania e Belgio hanno vietato qualsiasi raduno di massa o eventi sportivi fino al 31 agosto 2020, mentre il Primo Ministro olandese, Mark Rutte, ha annunciato martedì che nessuno sport si svolgerà nei Paesi Bassi fino al 1 settembre 2020 - a il prima possibile.

Uno sguardo casuale al programma "molte volte" del FIM World Motocross Championship rivisto rivela che la MXGP tedesca è il 9 agosto e il GP del Belgio è il 2 agosto e, a meno che i governi non cambino le loro politiche, entrambe queste gare dovranno essere annullate o riprogrammate . Per quanto riguarda l'Olanda, hanno tenuto il loro Grand Prix di casa l'8 marzo 2020 e sono stati uno dei due soli paesi a ottenere i loro GP prima del divieto del coronavirus. Ma, in quella che è una grande notizia per i fan olandesi del motocross, la favolosa gara di Zwarte Cross (16 luglio-19 luglio) rientra nelle date vietate.

Attualmente ben 9 Gran Premi sono stati spostati fino a dopo il Motocross des Nations, che tradizionalmente è stata l'ultima gara di motocross della stagione GP. Quelli della corsa autunnale sono l'Italia; Spagna; Portgual; Indonesia # 1; Indonesia # 2; Argentina; Francia; Belgio; Germania. Se la stagione MXGP 2020 sta rapidamente diventando una serie Autunno / Inverno che potrebbe protrarsi fino a dicembre.

L'ULTIMO PROGRAMMA DEL CAMPIONATO MONDIALE DEL MOTOCROSS 2020
1 marzo ... Matterley, Gran Bretagna (in carica)
8 marzo ... Valkenswaard, Olanda (in carica)
5 luglio ... Russia, Orlyonok,
12 luglio ... Kegums, Lettonia
19 luglio ... Maggiora, Italia
26 luglio ... Loket, Repubblica Ceca
16 agosto ... Uddevalla, Svezia
23 agosto ... KymiRing, Finlandia
6 settembre.… Afyonkarahisar, Turchia
13 settembre ... Shanghai, Cina
20 settembre ... Imola, Italia
4 ottobre ... Trentino, Italia
11 ottobre ... Arroyomolinos, Spagna
18 ottobre ... Agueda, Portgual
1 novembre ... Jakarta, Indonesia
8 novembre ... TBA, Indonesia
22 novembre ... Neuquen, Argentina
TBA ... St. Jean d'Angely, Francia
TBA ... Lommel, Belgio
TBA… Teutschenthal, Germania

IL SUONO GREZZO DELLE BICI DI PROGETTO KAWASAKI KX2003 DEL MXA 125

SELVARAJ NARAYANA PREMIATO L'AMA “DUD PERKINS AWARD LIFE AHIEVEMENT AWARD”

Roger DeCoster conosce Selvaraj dai tempi in cui Sel lavorava per la fabbrica Maico in Germania.

Il Consiglio di amministrazione dell'American Motorcyclist Association ha selezionato Selvaraj Narayana per il suo premio nazionale più alto 2020. Il premio Dud Perkins Lifetime Achievement riconosce riconoscimenti eccezionali nel mondo del motociclismo. Selvaraj Narayana è il direttore esecutivo di KTM North America. Secondo l'AMA, il coinvolgimento di Selvaraj nella competizione motociclistica è iniziato cinquant'anni fa e la sua carriera di successo in KTM ha incluso ruoli di leadership in quasi tutti gli aspetti dell'attività internazionale dell'azienda: parti e accessori, abbigliamento, sviluppo di rivenditori, vendite e assistenza. Narayana ha anche fatto parte del Consiglio di amministrazione del Consiglio dell'industria motociclistica e del Consiglio di fondazione della Safety Safety Foundation. Ha ricevuto il MIC Chairman's Award 2008 e il Mickey Thompson Award of Excellence nel 2009.

Non ci sono molti incontri di tre ragazzi di Good Old Days che stanno ancora lavorando nel settore: i vecchi amici Selvaraj Narayana, Jody Weisel e Roger DeCoster hanno battuto le probabilità.

"È un grande onore ricevere un premio così prestigioso", ha dichiarato Selvaraj Narayana, meglio conosciuta nel settore come Sel, "Questo significa molto per me. Sono entrato a far parte dell'AMA nel 1969. Era il mio sogno da molto tempo essere coinvolto nel settore motociclistico. Il mio sogno è diventato realtà, ed è stato il mio obiettivo servire l'industria con passione. “Grazie a AMA per aver creato un'organizzazione così grande. Sono orgoglioso di essere un membro a vita. "

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MXA SPOTLIGHT DEL PRODOTTO: ACCESSORI PER CORSE DI CONNESSIONE WORKS

OMBRELLO DI COLLEGAMENTO LAVORI

Proteggersi dai raggi UV o dalla pioggia è semplice come premere un pulsante con l'ombrello Works Connection e il suo design di apertura automatica "One Touch". È dotato di un tettuccio in nylon a 8 stecche, albero resistente in fibra di vetro "simile al carbonio", apertura automatica One-Touch, arco da 52 pollici, custodia protettiva da viaggio / custodia e impugnatura in schiuma. Ci sono quattro grandi loghi Works Connection da 24 "x 6" adornano i pannelli neri e rossi con loghi Works Connection che circondano il perimetro. Il prezzo al dettaglio è di $ 29.95 www.worksconnection.com o (530) 642-9488.

KIT DI BLOCCO ASSE KTM / HUSKY ELITE

Il blocco dell'assale destro di KTM è filettato sull'assale posteriore. Le biciclette di costruzione giapponese hanno una flangia su un'estremità dell'assale e una faccia del dado filettato sull'altra estremità. Il sistema KTM fa in modo che il blocco degli assi avvitato funga sia da blocco che da dado. Potrebbe essere sembrata una buona idea in fabbrica, ma ha alcune limitazioni. Il team della fabbrica KTM non pensava che fosse una buona idea collegare il blocco dell'asse all'asse posteriore. La combinazione di blocco asse / asse solidamente collegata non consentiva all'asse di muoversi liberamente sotto un carico e bloccava l'asse e il forcellone in un'unica unità eccessivamente rigida. Pertanto, le bici da fabbrica KTM utilizzano un asse posteriore in stile giapponese e un blocco dell'assale in alluminio appositamente lavorato. Works Connection ha realizzato un kit che consente ai piloti locali di fare la stessa cosa durante l'utilizzo dell'assale di serie.  Il prezzo al dettaglio è di $ 89.95 a www.worksconnection.com  o (530) 642-9488.

TUBO ELETTRICO ELITE DI COLLEGAMENTO LAVORI

Works Connection ha riunito le migliori idee sulla progettazione del tubo dell'acceleratore in un unico pacchetto. Innanzitutto, non c'è nulla di unico in un tubo dell'acceleratore in alluminio 6061-T6 lavorato a CNC. Ogni bici da fabbrica o da progetto di fascia alta utilizza un tubo di alluminio per una maggiore durata. In secondo luogo, si tende a utilizzare più camme snap-on per adattarsi a macchine diverse. In terzo luogo, il tubo dell'acceleratore Elite ha un cuscinetto a sfera montato internamente per ridurre la resistenza. Hallelujah! È più liscio, gira più facilmente, specialmente con piccoli movimenti incrementali, scatta indietro con autorità e funziona con tutte le marche di impugnature. Il prezzo al dettaglio è di $ 69.95 a www.worksconnection.com o (530) 642-9488.

FUNZIONA CONNESSIONE SENZA ADATTATORE PERDITA D'ARIA

L'adattatore No Air Loss di Works Connection garantisce che la pressione dell'aria impostata nelle forcelle sia la pressione che si ottiene. Quando si imposta la pressione dell'aria sulle forcelle, c'è sempre la possibilità di perdere aria quando si scollega la pompa. Ciò è particolarmente disastroso sulle forcelle ad alta pressione perché anche un piccolo ronzio d'aria dalla valvola Schrader si traduce in molta aria. L'adattatore No Air Loss di Works Connection ha una guarnizione in gomma all'interno che assicura che l'adattatore non perda il contatto con la valvola Schrader fino a quando il suo pistone non è completamente esteso. Ciò significa che quando si svita l'adattatore No Air Loss, la forcella si sigilla da sola prima che l'adattatore venga completamente rimosso. Inoltre, l'adattatore ha una capacità molto piccola in modo che il suo volume interno sia limitato. Il prezzo al dettaglio è di $ 29.95 at  www.worksconnection.com o (800) 349-1475.

COLLEGAMENTO OPERE KTM 450SXF / HUSQVARNA FC450 PIASTRA SKID TITAN

Qui per respingere gli impatti e aiutare a prevenire danni alla tua KTM 19SX-F / XC-F '20 -'450 o Husqvarna FC19 '20 -'450 è la piastra paramotore Titan Works Connection. Stampato a iniezione utilizzando plastica in titanio bronzato resistente e durevole con un design che incorpora la protezione per i binari del telaio, i carter motore e la cassa centrale a tutta lunghezza. Progettato con un sistema di montaggio affidabile che include l'uso dei punti di montaggio di serie sul telaio per un'installazione e una rimozione rapida e semplice. Il prezzo al dettaglio è $ 89.95 at  www.worksconnection.com  o (800) 349-1475.

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LE PROVE DELLA BICI ALL'INTERNO DEL NUMERO DI MXA DI MAGGIO 2020

Cerchi una nuova 250cc due tempi? Non riesco a decidere tra una KTM, una Yamaha o una Husky. Rompiamo il legame per te con un test dettagliato e informativo della KTM 2020SX 250. Rispondiamo a domande che non avresti mai pensato di chiedere.

Daryl Ecklund e Josh Mosiman della MXA hanno preso lezioni da due piloti del FIM World Sidecar Championship prima ancora di provare le cose stupide che alla fine hanno fatto. Il sidecar Grand Prix a quattro tempi TM 20,00cc con telaio WSP da $ 600 è stato un brivido.

Nel numero di marzo 2020 di MXA abbiamo messo le mani sul KTM 300SX a due tempi di Cooper Webb. Ci è piaciuto così tanto che abbiamo suggerito che forse KTM dovrebbe darcelo. Loro hanno riso. Ma abbiamo avuto l'ultima risata perché abbiamo costruito una replica fai-da-te usando parti prontamente disponibili. Che ci crediate o no, era una bici buona quanto Coops.

MXA ti riporta a quando Cole Seely stava correndo su Honda CRF250 per il team TLD. Questo è il vero test della sua bici da corsa 2011.

Potresti ricordare Carson Brown dai giorni di gloria delle gare di pit bike. Ora, Carson è cresciuto e corre sul circuito AMA. Abbiamo portato la sua JMC Husqvarna FC250 su una pista Supercross e l'abbiamo messa alla prova. Guarda il video qui sotto.

E non pensavi che avremmo lasciato scappare Carson senza guidare la sua pit bike BBR 190R motorizzata Daytona, costruita a mano, con telaio in alluminio. Carson crede che le gare di pit bike possano tornare e ci crederai quando vedrai di cosa si tratta.

I COMBUSTIBILI VP RACING PRESENTANO SANIFICANTE PER LE MANI PER L'INDUSTRIA MOTOCICLISTICA

VP Racing Fuels, Inc., leader mondiale nei carburanti ad alte prestazioni, lubrificanti e additivi, ha annunciato oggi il lancio di VP Hand Sanitizer per supportare le esigenze di aziende commerciali, rivenditori e piste da corsa. "In risposta alla crisi COVID-19 e alle richieste dei clienti, abbiamo ampliato le nostre linee di prodotti per includere un prodotto antisettico alcolico all'80% di alta qualità", ha affermato Alan Cerwick, Presidente e CEO di VP. "Questo passaggio fa parte dell'impegno di VP nell'aiutare i nostri clienti e partner di canale a proteggere i loro dipendenti e il pubblico in generale."

VP Racing Fuels ha una reputazione per qualità e prestazioni e VP Hand Sanitizer è stato sviluppato e confezionato per soddisfare le esigenze immediate di rivenditori, industria, piloti, appassionati di corse e consumatori in generale. Il disinfettante per le mani VP è disponibile in una varietà di contenitori, tra cui confezioni da 32 once, 1 gallone e 5 galloni, nonché fusti da 54 galloni e contenitori da 325 galloni. Per ulteriori informazioni, contattare VP al numero (844) 331-6478 o cpinfo@vpracingfuels.com.

BICI CHE NON HAI MAI VISTO PRIMA: MOTO VILLA CON INIEZIONE DI CARBURANTE FV125 A DUE TEMPI

Presentata originariamente al Salone di Milano nel 2018, la Moto Villa 125FV viene resuscitata in onore di Francesco Villa (FV) scomparso due mesi fa.

La "FV" nel nome di Moto Villa FV125 sta per Francesco Villa, un famoso costruttore italiano con una lunga tradizione di successi in Ducati, Montesa e quando lui e suo fratello Walter, World Road Racing, decisero di costruire le proprie motociclette. I due fratelli erano icone italiane delle corse e Moto Villa vorrebbe produrre la FV125 in loro onore.

Walter è morto all'età di 58 anni per un attacco di cuore nel 2002. Francesco ha mantenuto vivo il patrimonio automobilistico della famiglia con una serie di moto da corsa speciali, ma nel 2012 ha venduto Moto Villa alla famiglia Bivio. Nel 2019 Francesco ha aperto un museo permanente dedicato alla storia della Moto Villa. Tuttavia, nel febbraio del 2020 Francesco Villa è morto all'età di 87 anni.

Se guardi il corpo farfallato, vedrai il raccordo a T dell'ugello EFI inclinato verso il cilindro. Si noti che non ci sono linee di carburante sull'iniettore.

La FV125 è stata presentata al Salone di Milano nel 2018 ed è stato riferito che vedrebbe una produzione limitata entro maggio 2020. Sarebbe fantastico se lo fosse, ma non è il record di prototipi italiani unici. È seduto al negozio di corse di Moto Villa dal suo debutto alla fiera di Milano nel 2018, ma forse, forse solo ...

Le ruote dell'FV125 provengono da ruote X2R Rock. Nota che non ci sono nippli dei raggi sulle ruote.

I componenti includono una forcella Kayaba da 48 m con una corsa di 300 mm, un ammortizzatore Ohlins TTX Flow, rotori Braking Wave da 270 mm e 240 mm, pinze Brembo, ruote da corsa X2R Rock, raggi senza nipple, manubrio da 28 mm, pompe idrauliche Brembo e manopole Domino .

Questa Moto Villa 1983MCA del 250 ha un aspetto Honda davvero funzionante.

La Moto Villa 1984MCA del 495 fu pilotata da Tony Elias. No, non il corridore della MotoGP e Moto America Toni Elias, ma suo padre Toni, Sr.

L'ULTIMO PROGRAMMA NAZIONALE AMA 2020

Hangtown ha cancellato il loro AMA National per abbondanza di cautela sulla pandemia di coronavirus, ma quando il programma AMA è stato ristrutturato, Hangtown non era nel nuovo programma nazionale AMA 2020, anche se sembrava appropriato che l'AMA National più longevo ricevesse un nuova data.

Gli AMA 2020 AMA Nationals non avranno più gare nel maggio 2020. Con Hangtown che uscirà completamente dalla serie e il programma verrà mischiato, il primo AMA National è in programma per la Florida il 13 giugno.

Comunicato stampa MXSports: “In risposta all'evoluzione della crisi sanitaria che circonda il coronavirus COVID-19, MX Sports Pro Racing ha annunciato ufficialmente un programma di eventi modificato per la stagione 2020 del Lucas Oil Pro Motocross Championship, sanzionato da AMA Pro Racing. In base a questo calendario rivisto, la 49a stagione della più prestigiosa serie di corse fuoristrada del mondo inizierà sabato 13 giugno, a partire dalla Florida National dal WW Ranch Motocross Park di Jacksonville. ”

Tuttavia, la data del 13 giugno è in qualche modo pericolosa poiché anche MX Sports ha detto che potrebbe essere spostata se necessario.

CAMPIONATO NAZIONALE AMA REVISIONATO 2020
16 maggio ... Hangtown, CA (annullato)
13 giugno ... Jacksonville, FL (riprogrammato dal 6 giugno)
20 giugno ... Mt. Morris, Pennsylvania
27 giugno ... Southwick, MA
Luglio ... Red Bud, MI
11 luglio .... Thunder Valley, CO (riprogrammato dal 30 maggio)
18 luglio ... Millville, MN
25 luglio… .Washougal, WA
15 agosto ... Unadilla, NY
22 agosto ... Budds Creek, MD
29 agosto ... Crawfordsville, IN
5 settembre ... Pala, California (riprogrammato dal 23 maggio)

MXA FOTO DELLA SETTIMANA: LE MASCHERE VISO SONO OBBLIGATORIE

IL PROGRAMMA SUPERCROSS DI AMA NOW DEFUNCT 2020

Le prime 10 gare della serie AMA Supercross 2020 conteranno, ma le seguenti sette sono state annullate. I promotori di Supercross hanno un piano provvisorio per completare le 7 gare mancanti in uno stadio per un periodo di tre settimane.

CAMPIONATO SUPERCROSS AMA REVISIONATO 2020
4 gennaio ... Anaheim, CA (in possesso)
11 gennaio ... St. Louis, MO (in carica)
18 gennaio ... Anaheim, CA (in possesso)
25 gennaio ... Glendale, AZ (Held)
1 febbraio ... Oakland, CA (in possesso)
8 febbraio ... San Diego, CA (in possesso)
15 febbraio ... Tampa, FL (Held)
22 febbraio ... Arlington, TX (in carica)
29 febbraio ... Atlanta, GA (in carica)
7 marzo… Daytona Beach, FL (in carica)
14 marzo ... Indianapolis, IN (annullato)
21 marzo ... Detroit, MI (annullato)
28 marzo ... Seattle, WA (annullato)
4 aprile ... Denver, CO (annullato)
18 aprile ... Foxborough, MA (annullato)
25 aprile ... Las Vegas, NV (annullato)
2 maggio ... Salt Lake City, UT (annullato)

OGNI 2020 IL VINCITORE SUPERCROSS DI AMA IN BREVE

Se torneranno effettivamente a tenere eventi dopo gli AMA Nationals, che molto probabilmente saranno programmati per settembre e ottobre, sarà una resa dei conti Tomac (3) contro Roczen (94).

Luogo 450
1. Anaheim 1 ………… .Justin Barcia ……… ..Justin Cooper
2. St. Louis ……………… Ken Roczen ………… ..Austin Forkner
3. Anaheim 2 ………… .Eli Tomac ……………… Dylan Ferrandis
4. Glendale …………… .Ken Roczen ………… ..Austin Forkner
5. Oakland …………… ..Eli Tomac ……………… .Dylan Ferrandis
6. San Diego ………… ..Cooper Webb ……… .Dylan Ferrandis
7. Tampa ………………… Eli Tomac ……………… .Shane McElrath
8. Arlington …………… Eli Tomac ………………. Fase Sexton
9. Atlanta ……………… Ken Roczen ……………. Fase Sexton
10. Daytona ………… .Eli Tomac ……………… ..Garrett Marchbanks
11. Indianapolis …… Annullato
12. Detroit …………… .Cancellato
13. Seattle …………… .Cancellato
14. Denver ……………. Annullato
15. Foxborough …… Annullato
16. Las Vegas ……… .. Annullato
17. Salt Lake City… .Cancellato
450 punti leader ...Eli Tomac
250 punti West leader ...Dylan Ferrandi
Leader di 250 punti est... Chase Sexton

MXA PRODUCT SPOTLIGHT: KIT PISTONI AD ALTA COMPRESSIONE CIRCUITO PRO PER IL 2020 CRF250

L'obiettivo di Pro Circuit è quello di offrire ai clienti i componenti con prestazioni di massima qualità disponibili e il pistone ad alta compressione CRF2020 250 soddisfa i requisiti. Prodotto da JE Pistons secondo le nostre esatte specifiche, i pistoni Pro Circuit sono forgiati in lega di alluminio aerospaziale di alta qualità utilizzando tecnologie avanzate lavorate a CNC. Il risultato è un guadagno significativo in coppia di fascia bassa e prestazioni ad alto numero di giri. I kit di pistoni ad alta compressione Pro Circuit sono progettati per prestazioni superiori nei motori di serie o modificati ed è un componente del motore indispensabile per il serio pilota CRF2020 del 250. Il pistone viene fornito con un perno da polso rivestito. Il prezzo al dettaglio è di $ 425.00 a www.procircuit.com

ANNUNCI MOTOCROSS CLASSICI: 1967 MAICO 360 SCRAMBLER

Resisti al tuo cappello perché il Maico 1967 Scramble del 360 colpì 32 cavalli a un picco di 6000 giri / min.

MXA SPOTLIGHT DEL PRODOTTO: MOTION PRO GUARNIZIONE SCRAPER

Quando si esegue la manutenzione del motore, è necessaria la sostituzione delle guarnizioni. Il materiale delle guarnizioni o gli adesivi obsoleti possono essere ostinati e difficili da rimuovere senza potenziali danni alle superfici dei componenti del motore di accoppiamento. Il raschietto per guarnizioni è attrezzato per gestire questa operazione con facilità, l'impugnatura ergonomica in alluminio billet abbinata a lame a taglio obliquo di precisione offre agli utenti un approccio confortevole per la rimozione del materiale della guarnizione. La lama in ottone inclusa aiuta ad eliminare scriccature o tagli nelle superfici del motore di precisione. L'ottone è più morbido dell'alluminio, eliminando la preoccupazione di potenziali danni ai componenti. Il raschietto per guarnizioni include anche una lama in acciaio a taglio obliquo per lavori e materiali più difficili, la lama in acciaio è fissata nella fessura di stoccaggio dell'impugnatura del raschietto per guarnizioni. Per sostituire le lame, prendi una chiave esagonale da 2 mm e seleziona semplicemente la lama necessaria. Il prezzo al dettaglio è di $ 29.99 a  www.motionpro.com o (650) 594-9600.

PROGRAMMA OFF-ROAD 2020 WORCS RIVEDUTO E AGGIORNATO

Sebbene la serie Off-Road WORCS abbia completato i suoi primi due round a gennaio e febbraio, il resto del programma delle gare 2020 è stato spostato indietro e le date e i luoghi sono stati modificati. Ad esempio, il round del 3 maggio a Lake Havasu è stato spostato al 31 maggio. Il round di Blythe del 9 aprile si trasferì al 25 ottobre; Il turno del 19 luglio a Prineville, in Oregon, è stato cancellato; Il round di Glen Helen del 20 settembre rimane lo stesso (ma sarebbe un doubleheader); Il round del 31 maggio Mesquite, Nevada, è ora il 10 ottobre; E, infine, il turno del 15 novembre a Primm, in Nevada, è stato spostato al 6 dicembre.

Ovviamente, molte di queste date sono soggette a modifiche in base ai mandati sanitari locali e federali. Per maggiori informazioni vai a www.worcsracing.com

CAMPIONATO OFF-ROAD WORCS REVISIONATO 2020
26 gennaio ... Primm, NV (in carica)
23 febbraio ... Taft, CA (in possesso)
31 maggio ... Mesquite, NV
14 giugno ... Las Vegas, NV
20 settembre ... Glen Helen, CA
27 settembre ... Cahuilla Creek, CA
25 ottobre ... Blythe, CA
15 novembre ... Primm, NV
6 dicembre ... Havasu, AZ