LE NOVITÀ DEL WEEKEND DI MXA ROUND-UP: YEE HAW! RIDE 'EM KAWBOY

• REM MOTOCROSS CERCA LA PERSONA GIUSTA PER CONQUISTARE LA GARA ICONICA

Frank Thomason, pilota e promotore di gara, vuole rilassarsi nella sua vecchiaia.

Frank e Myra Thomason promuovono le gare REM dal 1986, prima al Carlsbad Raceway prima di trasferirsi al Glen Helen Raceway. La fedele folla di corridori di REM è composta da alcuni dei più famosi corridori degli ultimi 50 anni. È anche la patria di molti dei più grandi nomi dell'industria motociclistica, che scelgono di correre con REM nei loro fine settimana off. Questo gruppo principale vuole correre su una pista sicura, ma stimolante, uscire con i propri amici tra le moto e sapere che il promotore della gara si preoccupa per loro e per lo sport.

Glen Helen e REM incarnano le corse di motocross di SoCal.

Frank e Myra sono amati dai loro corridori e quasi tutti i corridori della REM ti diranno che è a causa della buona conduzione delle gare che continuano a correre invece di ritirarsi. Ma, dopo 35 anni di prove e tribolazioni per essere un promotore di gare, Frank e Myra vogliono riavere i loro fine settimana. A tal fine, stanno cercando qualcuno che prenda il controllo dell'hosting delle gare REM a Glen Helen. Qualcuno che onorerà la storia dei REM.

La pista REM è impegnativa, ma sicura, grazie alla leadership di Frank.

All'inizio di questa settimana, Frank ha pubblicato il seguente messaggio sulla pagina Instagram di REM. Frank ha detto: "Qualcuno di recente mi ha chiesto se REM fosse in vendita. Ho risposto, è tutto in vendita. In realtà nel momento in cui costruisci qualcosa, qualcuno sta cercando di demolirlo, rubarlo o comprarlo. REM è uno dei nomi più iconici di So Cal Motocross. Facciamo quello che facciamo da oltre 35 anni. Dopo molte discussioni con la nostra famiglia, abbiamo deciso di lasciare che qualcun altro prenda il timone e porti i REM nei prossimi 35 anni. Se sei interessato a un'impresa commerciale davvero unica, è tempo di parlare. Solo richieste serie, puoi inviarmi un'e-mail a richiestaremsatmx@gmail.com per organizzare un'ulteriore discussione. Continueremo a svolgere il nostro programma proprio come abbiamo sempre fatto. E correremo questo sabato, 26 febbraio."

• REM TORNA A GLEN HELEN QUESTO SABATO 26 FEBBRAIO

Per maggiori informazioni vai a www.remsatmx.com

• QUESTA SETTIMANA IN MXA CON JOSH MOSIMAN: È UN LAVORO DIFFICILE, MA QUALCUNO DEVE FARLO

• CHI È CHI NELLO ZOO SUPERCROSS? LA TOP TEN SI DIRIGE A DALLAS

Jason Anderson (21) è diventato il primo tre volte vincitore di 450 Supercross nel 2022, ma soprattutto ha ridotto il divario con Eli Tomac a 3 punti.

CLASSIFICA PUNTI SUPERCROSS AMA 2022 450
(Dopo 7 di 17 round)
1. Eli Tomac (Yam)... 151
2. Jason Anderson (Kaw)... 148
3. Malcolm Stewart (Hus)...131
4. Justin Barcia (Gas)… 128
5. Cooper Webb (KTM) ... 126
6. Chase Sexton (Hon) ... 123
7. Marvin Musquin (KTM) ... 119
8. Ken Roczen (Hon)… 107
9. Dylan Ferrandis (Yam) ... 102
10. Aaron Plessinger (KTM)... 97

Il vincitore del primo round di qualsiasi nuova serie diventa automaticamente il leader dei punti. La domanda per Jett Lawrence è: "Può tenere la targa rossa?"

CLASSIFICA PUNTI SUPERCROSS ORIENTALI AMA 2021 250
(Dopo 1 di 9 round)
1. Jett Lawrence (Hon) ... 26
2. Austin Forkner (Kaw)… 23
3. Cameron McAdoo (Kaw) ... 21
4. Jeremy Martin (Yam) ... 19
5. RJ Hampshire (Hus)...18
6. Pierce Brown (Gas)…17
7. Stilez Robertson (Hus)... 16
8. Enzo Lopes (Yam) ... 15
9. Levi Kitchen (Yam)... 14
10. Phillip Nicoletti (Yam)…13

Christian Craig guida la serie 250 West e sarà il leader dei punti per le prossime quattro settimane perché il West non correrà più fino a Seattle il 26 marzo.

2021 AMA 250 CLASSIFICA PUNTI SUPERCROSS OVEST
(Dopo 6 di 10 round)
1. Christian Craig (Yam)… 148
2. Michael Mosiman (Gas)… 120
3. Hunter Lawrence (Hon) ... 119
4. Vince Friese (Hon) ... 99
5. Jo Shimoda (Kaw)… 87
6. Nate Thrasher (Yam)… 82
7. Robbie Wageman (Yam) ... 80
8. Garrrett Marchbanks (Yam)…73
9. Carson Brown (KTM)…73
9. Chris Blose (Gas)… 63

• UNO SGUARDO DEI VINCITORI AMA SUPERCROSS 2022

Dylan Ferrandis (14) è in ritardo oltre il cancello e impenna un po' troppo al Minneapolis Supercross.

Sede 450 250
8 gennaio…Anaheim, CA………….Ken Roczen……………….Christian Craig
15 gennaio…Oakland, California…………Jason Anderson………….Christian Craig
22 gennaio…San Diego, California………Chase Sexton……………..Michael Mosiman
29 gennaio…Anaheim, CA………..Eli Tomac………………….Christian Craig
5 febbraio…Glendale, AZ………….Eli Tomac…………………..Hunter Lawrence
12 febbraio…Anaheim, CA………..Jason Anderson………….Christian Craig
19 febbraio… Minneapolis, MN….Jason Anderson………….Jett Lawrence
26 febbraio… Arlington, TX…………..
5 marzo…Daytona Beach, FL…….
12 marzo… Detroit, MI……………….
19 marzo…Indianapolis, IN………..
26 marzo… Seattle, WA……………..
9 aprile... S. Luigi, MO……………..
16 aprile…Atlanta, GA………………
23 aprile… Foxborough, MA………..
30 aprile… Denver, CO………………
7 maggio… Salt Lake City, UT……….
450 punti leader..........................Eli Tomac (Yam)
250 punti West leader...............Christian Craig (Yam)
Leader dei 250 punti est…………..Jett Lawrence (On)

• SPOTLIGHT DEL PRODOTTO MXA: RUOTE DUBYA PERSONALIZZATE E EDGE

RUOTE DA LAVORO PERSONALIZZATE DUBYA: $ 1380.00
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È reso più semplice grazie al programma Custom Works Wheel Builder di Dubya. È possibile accedervi da un computer o da uno smartphone. Ti consente di scegliere il modello della tua bici ed eseguire tutte le opzioni dei componenti della ruota, selezionare i colori e una volta che sei soddisfatto delle tue ruote, il costruttore di ruote genererà un costo per ciò che ha scelto e ti invierà un "nessun obbligo" gratuito citazione sul set di ruote. Se desideri colori o finiture diverse, puoi inviare una richiesta a Dubya in merito a qualsiasi esigenza speciale. Per iniziare, o semplicemente per navigare, vai su www.dubyausa.com

SET DI RUOTE BORDO: $ 799.95
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Queste ruote Edge di fascia prezzo utilizzano mozzi in alluminio forgiato in tutti i colori di fabbrica, allacciati a cerchi Excel, allacciati con raggi in acciaio inossidabile Bulldog e nipplo in acciaio nichelato e disponibili per Honda, Husqvarna, KTM, GasGas, Kawasaki e Yamaha per soli $ 799.95 per un set completo.

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· XNUMX€ MINNEAPOLIS 450 HIGHLIGHTS DELLA SETTIMANA: L'ULTIMO GIRO È STATO GIOIA E SORROW

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Se non ti iscrivi a MXA, ti manca un mondo completamente diverso di notizie, fatti, test e foto di motocross. Ad esempio, il numero di marzo 2022 appena pubblicato include test approfonditi del GasGas MC2022 del 450, ClubMX Yamaha YZ250F di Garrett Marchbanks e torniamo indietro nel passato per testare il VOR 2001 a quattro tempi del 403, con i suoi bulloni insieme telaio, avviamento a pedale all'indietro e motore big bore progettato da Vertemati. Se ciò non bastasse, ci siamo seduti per una lunga chiacchierata con il quattro volte campione nazionale di motocross 250 Gary Jones, l'unico campione nazionale AMA a investire i propri soldi nel proprio marchio di motociclette, Ammex.

Gary Jones è stato il protagonista assoluto dei primi anni '70. Vinse a piacimento e saltò da un marchio all'altro praticamente ogni anno, fondando infine la sua azienda di motociclette.

Questa è la bici del 1966 che Gary Jones ha corso quando era giovane, Jeff Smith ha corso al Campionato del mondo e il pilota ufficiale della BSA Feets Minert pensava fosse buona come la sua Gold Star modificata. 

Per non parlare del completo e approfondito MXA 2022 250 Shootout a quattro tempi, e non vuoi perdere le informazioni regolari di Jody Weisel, Jamie Ellis e Daryl Ecklund o pezzi interessanti sulla Honda EXP-2 pulita bici da corsa a due tempi, il BSA Victor 1966 GP del 441 e tutto ciò che devi sapere sui finger follower. E, se ti abboni a Motocross Action in questo momento, riceverai un credito di $ 25 da Rocky MountainATV/MC che coprirà più del costo del tuo abbonamento. Per iscriversi chiamare (800) 767-0345 o Clicca qui

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· XNUMX€ IL TUO RICORDA ARNE KRING?

Arne Kring corre in SoCal durante la serie Inter-Am di Edison Dye. La pista è Arroyo Cycle Park, meglio conosciuta oggi come Glen Helen Raceway.

Di Kenneth Olausson

A 79 anni, Arne Kring si diverte ancora a lavorare in bici. Sebbene fosse un pilota di fabbrica per Husqvarna, non ha mai lasciato la sua vera professione di proprietario di un negozio di biciclette. Kring è diventato famoso in tutto il mondo quando ha espulso l'intero mondo del motocross nel 1970. Ha guidato il campionato 500cc e avrebbe vinto il titolo se non si fosse schiantato gravemente ferendo la schiena. Il risultato? Arne era il 1970 FIM 500 World Runner-up fino al compagno svedese Bengt Aberg.

Arne Kring ha il carattere calmo di un uomo della Svezia settentrionale. Non ha mai usato grandi parole o vantato con i suoi colleghi. Nato il 16 novembre 1942 nella città di Knada nella contea di Hälsingland, Arne si interessò alle moto fin da adolescente. Come con la maggior parte delle stelle del motocross svedesi, Arne ha iniziato con una Husqvarna Silverpilen da 175 cc (Silver Arrow). All'inizio degli anni '1960, Arne Kring decise di prendere sul serio il motocross. Partecipò al GP di Svezia del 1963 a Vannas (perché era vicino a casa sua). Arne ha sorpreso l'intera classe d'élite finendo secondo assoluto dietro a Torsten Hallman. Kring aveva solo 20 anni all'epoca e c'erano grandi titoli sulla stampa sul suo inaspettato successo.

Arne Kring.

Tra il 1964 e il 1967 ha guidato macchine Lindstrom e Ricksson, entrambe moto Husqvarna seriamente modificate. Non è stato fino alla 1967 GP di Svezia del 250 a Motala che Arne avrebbe segnato di nuovo punti nel Campionato del Mondo con un quarto posto assoluto. Questo risultato spinse la fabbrica Husqvarna ad aiutare Kring per la stagione del Gran Premio del 1968. L'aiuto consisteva in una motocicletta gratuita. Fu solo nel 1969 che Arne Kring raggiunse di nuovo la forma migliore. Era proprio nel bel mezzo delle cose dall'inizio di questa stagione. Non solo era in buone condizioni fisiche, ma aveva anche le migliori macchine da 500 cc disponibili dalla fabbrica Husqvarna. Il secondo round del Campionato del Mondo 1969 del 500 si è svolto a Motala, la pista svedese dove Arne aveva ottenuto i suoi primi punti GP nelle 250 GP due anni prima. Ora nella classe 500, Arne ha deliziato il pubblico di casa vincendo il suo primo Gran Premio, davanti a Bengt Aberg.

"È stata una sensazione fantastica battere il mio vicino di casa", ha detto Kring con un grande sorriso sul volto. "Bengt e io siamo buoni amici, ma non in pista, ovviamente."

Arne Kring (2) sulla linea di partenza.

Una settimana dopo a Norg, in Olanda, Arne vinse il suo secondo 500 Gran Premio. Dopo solo tre gare GP, Arne Kring era alla guida dei Campionati mondiali FIM 1969 del 500. Ma le vittorie non sono state facili dopo. Era secondo al GP della Cecoslovacchia, ma ci è voluto fino al round finale dell'inseguimento del titolo prima di vincere ancora - a Schwerin, Germania dell'Est. Arne terminò la stagione 1969 al quarto posto nei 500 Campionati del mondo.

La stagione 1970 iniziò con Kring al top della forma. A metà stagione, era in testa al campionato del mondo 500 con tre vittorie in GP e un vantaggio di 14 punti sul vicino Bengt Aberg. I due purtroppo si sono scontrati nel GP di casa ed entrambi si sono dovuti ritirare. Nella seconda metà della stagione, Arne Kring ha avuto un grave incidente in Belgio in una gara internazionale e si è rotto la schiena. Lo ha messo fuori dalla caccia al titolo. Tuttavia, Arne Kring è arrivato secondo assoluto nel Campionato 1970cc del 500. Arne Kring avrebbe gareggiato nei GP per altri cinque anni, vincendo un totale di sette vittorie nei Gran Premi. Ha scelto di smettere di gareggiare nel motocross dopo la stagione 1975.

Quando non correva sul circuito del Gran Premio, Kring era sempre su due ruote, in un modo o nell'altro. Gestiva un negozio di biciclette nella sua città natale di Knada, una parte importante di qualsiasi villaggio di campagna svedese lontano dalle grandi città. "Il negozio di biciclette è stato il mio rifugio sicuro e il mio reddito principale", ha affermato Arne Kring. “Il motocross è stato serio per alcuni anni e mi sono divertito a fondo, ma sapevo che quando si sarebbe arrivati ​​al momento opportuno, avrei dovuto fare affidamento sui miei affari. Non è mai cresciuto a dismisura e immagino che alcuni dei miei clienti siano venuti solo perché volevano vedere chi fosse il pilota Husqvarna. " Se visiti Knada potresti essere abbastanza fortunato da vedere la collezione di Arne delle sue bici da corsa, tutte in condizioni originali. Tutte le sue bici probabilmente finiranno in un museo un giorno o l'altro. "Forse, se mi stanco di loro, ma di certo non sono in vendita ora", dice Arne. Nel frattempo, le moto vengono esposte nel suo negozio per essere viste dai clienti durante gli orari di apertura.cMolti appassionati di motocross americani ricordano Arne Kring dalle corse negli Stati Uniti durante gli eventi Inter-Am e Trans-AMA tra la fine degli anni '60 e l'inizio del ' 70. Arne ha anche corso alle Hawaii nel 1969.

· XNUMX€ LE BICI CHE NON HAI MAI VISTO PRIMA: 1965 RICKSSON 360

La maggior parte dei piloti al di fuori della Svezia non ha mai visto o sentito parlare del Ricksson 360. Il motore costruito da Ricksson era disponibile come 250 cc o 360 cc a due tempi basato su un motore Husqvarna Silverpilen da 175 cc "potenziato". Il marchio Ricksson deriva da una versione abbreviata del cognome del costruttore: "Rickardsson". Stig Rickardsson è stato uno dei migliori piloti di motocross svedesi negli anni '1950 e all'inizio degli anni '60. La FIM tenne un Campionato Europeo 250 a partire dal 1957 e terminò nel 1962, quando la classe 250 ottenne il cambio di nome in Campionato del Mondo 250.

Stig è stato uno dei principali attori nei Campionati Europei 250 finendo 7° assoluto nel 1958, 5° nel 1959 e quarto nel 1960. Stig ha corso solo un round del ribattezzato "Campionato del Mondo 250" prima di ritirarsi nel 1962 per concentrarsi sul suo marchio motociclistico e costruirne due -motori a tempi, moto da cross, moto da speedway, motori a quattro tempi e forcelle.

Stig Rickardsson aveva i suoi cilindri, teste, pistoni e prese Ricksson gettati nella fabbrica di Arvika, ma aveva problemi con i suoi pistoni a quattro tempi. La sua eventuale soluzione era quella di passare dal suo design a pistone a quattro tempi a un pistone Mahle. Tuttavia, i suoi pistoni a due tempi Ricksson erano privi di problemi, ma ciò potrebbe essere dovuto a una cosa unica che ha fatto al tratto di aspirazione del suo motore.

La soluzione di Rikardsson era di "raffreddare ad acqua" il suo carburante. Per raggiungere questo obiettivo, Stig ha messo un serbatoio da un litro sotto il sedile che utilizzava un sistema a sifone che funzionava con la pressione del motore per pompare una soluzione al 5% di metanolo e acqua al 95% nel carburatore da miscelare con il carburante. Utilizzando l'iniezione d'acqua è stato in grado di raffreddare il pistone per consentire una maggiore compressione. Nessuna delle parti (serbatoio o tubi flessibili erano visibili perché erano nell'airbox e il tubo del vuoto e il tubo di iniezione erano dietro la gola del carburatore). Stig ha affermato che la piccola quantità di metanolo era legale nel 1965.

I motori 360cc di Ricksson erano in realtà 352cc, che era la dimensione minima consentita per essere eseguito nei 500 Campionati del mondo. Il primo motore Ricksson 360 fu costruito nel 1962 e la produzione era di 12 biciclette. Il foro del motore 360 ​​era di 80 mm con una corsa più lunga, mentre il motore 250 aveva un foro di 72 mm e una corsa standard. Per quanto riguarda i 250 motori, ha realizzato solo 5 bici da corsa. La produzione totale di motocross di Ricksson era di 25 biciclette (di varie cilindrate). Tuttavia, ha costruito 120 bici da corsa su ghiaccio.

Arne King sul Ricksson 360.

Arne King (sopra) ha iniziato la sua carriera su una Husqvarna Silverpilen, ma ha corso con le 360 ​​Ricksson di Stig Rickardsson per tre stagioni, dal 1964 al 1967, prima di ottenere la sua Husqvarna ufficiale. Stig Rickardsson non ha realizzato solo il telaio ma anche le forcelle. Ha realizzato oltre 50 set di forcelle, alcune per il motocross e altre per le gare sul ghiaccio. Stig Rickardsson ha anche realizzato teste a quattro valvole per motori Jawa ed ESO speedway, utilizzando valvole Volkswagen. Il figlio di Stig era il sei volte campione del mondo di Speedway Tony Rickardsson. Oggi Stig ha 85 anni e non parla inglese, ma MXA ha fatto agire Lars Larsson come intermediario per chiedere a Stig la storia delle motociclette Ricksson.

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• SETTE GIÙ! DIECI PER ANDARE


2022 CAMPIONATO SUPERCROSS AMA
8 gennaio ... Anaheim, California
15 gennaio...Oakland, CA
22 gennaio…San Diego, CA
29 gennaio ... Anaheim, California
5 febbraio... Glendale, AZ
12 febbraio…Anaheim, CA
19 febbraio… Minneapolis, Minnesota
26 febbraio ... Arlington, TX
5 marzo ... Daytona Beach, FL
12 marzo ... Detroit, MI
19 marzo ... Indianapolis, IN
26 marzo ... Seattle, WA
9 aprile…S. Louis, MO
16 aprile...Atlanta, Georgia
23 aprile ... Foxborough, MA
30 aprile ... Denver, CO
7 maggio ... Salt Lake City, UT

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· XNUMX€ PROGRAMMA CAMPIONATO NAZIONALE MOTOCROSS AMA 2022/250 450


CAMPIONATO NAZIONALE MOTOCROSS AMA 2022
28 maggio ... Pala, CA
4 giugno...Hangtown, CA
11 giugno ... Thunder Valley, CO
18 giugno ... Mt. Morris, Pennsylvania
3 luglio ... Red Bud, MI
9 luglio ... Southwick, MA
16 luglio… .Millville, MN
23 luglio… .Washougal, WA
13 agosto ... Unadilla, NY
20 agosto ... Budds Creek, MD
27 agosto ... Crawfordsville, IN
3 settembre ... Pala, CA

• PROGRAMMA DI GARA PROVVISORIO 2022

2022 CAMPIONATO SUPERCROSS AMA
8 gennaio ... Anaheim, California
15 gennaio...Oakland, CA
22 gennaio…San Diego, CA
29 gennaio ... Anaheim, California
5 febbraio... Glendale, AZ
12 febbraio…Anaheim, CA
19 febbraio… Minneapolis, Minnesota
26 febbraio ... Arlington, TX
5 marzo ... Daytona Beach, FL
12 marzo ... Detroit, MI
19 marzo ... Indianapolis, IN
26 marzo ... Seattle, WA
9 aprile…S. Louis, MO
16 aprile...Atlanta, Georgia
23 aprile ... Foxborough, MA
30 aprile ... Denver, CO
7 maggio ... Salt Lake City, UT

CAMPIONATO GRAN PREMIO FIM 2022 (TENTATIVO)
20 febbraio…Matterley Basin, Inghilterra
6 marzo... Mantova, Italia
20 marzo…Villa La Angostura, Argentina
3 aprile…Agueda, Portogallo
10 aprile…Trentino, Italia
24 aprile…Kegums, Lettonia
1 maggio... Orlyonok, Russia (ANNULLATO)
15 maggio…Rio Sardo, Sardegna.
29 maggio…Intu Xanadu, Spagna
5 giugno…Ernee, Francia
12 giugno…Teutschenthal, Germania
26 giugno... Samota, Indonesia
3 luglio... Giacarta, Indonesia
17 luglio…Locket, Repubblica Ceca
24 luglio ... Lommel, Belgio
7 agosto ... Uddevalla, Svezia
14 agosto ... KymiRing, Finlandia
21 agosto…S. Jean d'Angely, Francia
4 settembre…Afyonkarahisar, Turchia
18 settembre ... TBA

CAMPIONATO NAZIONALE MOTOCROSS AMA 2022
28 maggio ... Pala, CA
4 giugno...Hangtown, CA
11 giugno ... Thunder Valley, CO
18 giugno ... Mt. Morris, Pennsylvania
3 luglio ... Red Bud, MI
9 luglio ... Southwick, MA
16 luglio… .Millville, MN
23 luglio… .Washougal, WA
13 agosto ... Unadilla, NY
20 agosto ... Budds Creek, MD
27 agosto ... Crawfordsville, IN
3 settembre ... Pala, CA

SERIE KICKER ARENACROSS 2022
7-8 gennaio ... Loveland, CO
15 gennaio…Amarillo, TX
21-22 gennaio ... Oklahoma City, OK
29 gennaio…Greensboro, Carolina del Nord
4-5 febbraio…Reno, NV
11-12 febbraio... Denver, CO

CAMPIONATO MONDIALE MOTOCROSS SIDECAR 2022
24 aprile… Olanda
Maggio. 22…Repubblica Ceca
12 giugno ... Olanda
26 giugno…Ucraina
3 luglio ... Estonia
10 luglio ... TBA
23 luglio... n. Irlanda
31 luglio ... Germania
7 agosto...da definire
28 agosto…Repubblica Ceca
4 settembre…Slovenia
18 settembre... Germania

PROGRAMMA FUORISTRADA DI WORCS 2022
21-23 gennaio…Primm, NV
18-20 febbraio…Glen Helen, CA
11-13 marzo…Lake Havasu City, AZ
8-10 aprile…Taft, CA
29 aprile-1 maggio...Las Vegas, NV
27-29 maggio…Cedar City, UT
16-18 settembre…Preston, ID
14-16 ottobre…Mesquite, NV
4-6 novembre…Primm, NV

2022 SERIE TRIPLA CORONA CANADESE
5 giugno ... Kamloops, BC
12 giugno ... Drumheller, AB
19 giugno... Pilot Mound, MB
3 luglio…Walton, ON
10 luglio...Courtland, ON
17 luglio…Ottawa, ON
24 luglio ... Moncton, NB
31 luglio…Deschambault, QC
14 agosto ... Walton, ON

CAMPIONATO NAZIONALE AUSTRALIANO 2022
27 marzo…Wonthaggi
10 aprile... Mackay
1 maggio... Wodonga
26 giugno…Maitland
24 luglio... Coffs Harbor
14 agosto...Queensland Park
20 agosto... Coolum (sabato)

CAMPIONATO BRITANNICO MICHELIN 2022P
20 marzo... FatCat
1 maggio... Landrake
29 maggio... Lyng
26 giugno... Maledice Gorse
7 agosto...da definire
4 settembre... Hawkstone

CAMPIONATO BRITANNICO REVO 2022
13 marzo... Culham
17 aprile... Foxhill
8 maggio... Lyng
22 maggio ... Canada Heights
19 giugno... Blaxhall
10 luglio... Fatcat
31 luglio... Whitby
11 settembre ... TBA

CAMPIONATO SCOZZESE DI MOTOCROSS 2022
20 marzo... Tain
24 aprile... Lochgilphead
15 maggio... Duns
12 giugno... Rhynie
9 luglio... Doune
16 luglio... Doune
14 agosto ... TBA

2022 CAMPIONATO NAZIONALE IRLANDESE
27 marzo…TBA
10 aprile…da definire
5 giugno… da confermare
26 giugno… Loughbrickland
24 luglio ... TBA
21 agosto… Saulo

CAMPIONATO NAZIONALE SUDAFRICANO 2022
19 febbraio... Zona 7
2 aprile... Maritzburg
14 maggio... Bloemfontein
2 luglio... Rover MX
3 settembre... Phakisa MX
29 ottobre... Chestnut MX

2022 SERIE MASTER OLANDESIS
13 marzo…Arnhem
18 aprile…Oldebroek (lunedì)
8 maggio... Harfsen
22 maggio... Oss
18 giugno... Renen

2022 ADAC MOTOCROSS MASTER TEDESCO
3 aprile... la principessa Drehna
22 maggio…Dreetz
19 giugno…Möggers
3 luglio…Bielstein
10 luglio ... Tensfeld
31 luglio…Gaildorf
4 settembre…Jauer
11 settembre... Holzgerlingen

CAMPIONATO MONDIALE A DUE TEMPI 2022
16 aprile ... Glen Helen, CA

MOTOCROSS DES NATIONS 2022
25 settembre... Red Bud, MI

CAMPIONATO MONDIALE DI MOTOCROSS VET 2022
3-6 novembre ... Glen Helen, CA

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Crediti foto: Josh Mosiman, Kawasaki, GasGas, KTM, Nitro Circus, Trevor Nelson, HRC, Husqvarna, Daryl Ecklund, Yamaha, Archivio MXA

 

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