MXA TEAM TESTATO: SCARICO FMF FACTORY 4.1 HUSQVARNA FC250

CHE COS'È? Lo scarico Factory 4.1 con tubo di sterzo MegaBomb è il sistema di scarico premium di FMF per Husqvarna FC2014 2015-250.

COS'È COSTO? $ 899.99 (fondello in titanio / fibra di carbonio), $ 849.99 (fondello in titanio / titanio), $ 699.99 (inossidabile / alluminio).

CONTATTO? www.fmfracing.como (310) 631-4363.

CHE COSA SI distingue? Ecco un elenco di cose che si distinguono con lo scarico Husqvarna FC250 Factory 4.1 di FMF.

(1) Modelli. FMF realizza tre versioni di Factory 4.1 per Husqvarna FC2014 2015-250. MXA ha testato il sistema completo RCT, titanio, anodizzato, con il cappuccio terminale in fibra di carbonio. È realizzato in titanio, il contenitore è anodizzato blu, il tappo terminale è in fibra di carbonio e il tubo di sterzo offre la tecnologia della camera di risonanza MegaBomb (RCT). Per $ 50 in meno, è possibile ordinare Factory 4.1 con un tappo terminale Ti e l'opzione di taniche Ti blu anodizzate o naturali. Se non ti dispiace il peso extra, FMF produce anche una testata in acciaio inossidabile con silenziatore in alluminio per $ 699.99.

(2) RCT. La tecnologia della camera di risonanza di FMF (RCT) consiste nella camera di risonanza MegaBomb nel tubo di testa accoppiata a un nucleo di silenziatore appositamente sagomato. Le camere di risonanza non solo aiutano a ridurre i livelli sonori di circa 1 dB, ma consentono anche una lunghezza sintonizzata complessiva più breve del sistema, il che significa una maggiore centralizzazione della massa e un rischio ridotto di danni da incidente.

(3) Prestazioni. In assetto di serie, l'FC250 di Husqvarna ha una powerband che inizia dolcemente e poi sale costantemente fino a quando non gira sulla luna. La powerband della FC250 è diversa da tutte le altre 250 powerband a quattro tempi. Offre potenza ai vertici della categoria, ma è il potere più difficile da usare. È lineare, a velocità lenta e non fa la massima potenza fino all'inizio. Quando abbiamo fissato il sistema FMF Factory 4.1, i nostri tester stavano sorridendo da un orecchio all'altro. Ha migliorato la powerband dal basso verso l'alto. I testisti sono stati in grado di utilizzare meno la frizione grazie alla potenza ritrovata nella gamma media. Ha continuato a guadagnare potenza in cima e non ha perso un'oncia di over-rev quando il motore è stato spento. Tutti i nostri tester hanno adorato lo scarico FC250 di FMF. Siamo rimasti sorpresi dai guadagni di potenza nell'intera powerband.

(4) Misura. Il sistema FMF Factory 4.1 a tre pezzi è scivolato al suo posto. L'adattamento era stretto, ma grazie al tubo centrale separato di FMF, non c'erano problemi.

(5) Suono. Con un volume di imballaggio maggiore nel contenitore a forma di pentagono irregolare, oltre a inserti silenziosi e uno schermo anti-scintilla rimovibile, FMF Factory 4.1 può superare tutti gli attuali test del suono. L'equipaggio del demolitore MXA, tuttavia, ha preferito eseguire il sistema FMF senza l'inserto silenzioso per ottenere il massimo guadagno.

CHE COSA È LO SQUAWK? La camera RCT si è gonfiata abbastanza da sciogliere gli stivali del pilota in prova.

O questa è una grande pipa o una bici che ha un disperato bisogno di aiuto. Pensiamo che sia un po 'di entrambi. Lo avremmo eseguito in un istante.

 

 

 

 

 

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