L'ULTIMA VACANZA! COLPI LUNGHI, ASPETTI A SORPRESA E UN NUOVO # 1 A REM GLEN HELEN

Todd Sibel scava la sezione Bud's Creek del tracciato REM sulla strada per la vittoria di 450 Pro.

FOTO DI DAN ALAMANGOS, JON ORTNER, ERNIE BECKER E JODY WEISEL

Dopo una lunga, ma abbreviata, stagione 2020, i piloti REM si sono riuniti sulla loro pista in collina, appena sopra la pista nazionale di Glen Helen per un'ultima riunione prima di mettere in scena il periodo alla fine della stagione 2020 REM Motocross. Per la maggior parte dei motociclisti era solo una nota a piè di pagina su una stagione che era stata interrotta dalla pandemia in primavera per poi tornare in vita entro l'estate. Ma per due piloti, l'ex numero uno dell'AME Pro Will Harper a Indian Dunes e l'ex collaudatore AMA Pro e Kawasaki Robert Reisinger, è stata la resa dei conti finale di una battaglia lunga serie per guadagnare il maggior numero di punti di qualsiasi pilota al Glen Helen Raceway in 2020. Hanno corso in una delle classi più difficili al REM, la classe Over 60 Expert. Potrebbe non sembrare così difficile per i motociclisti al di fuori di SoCal, ma la classe Over-60 Expert a Glen Helen è piena di ex professionisti AMA ed è spesso la classe più ricca della giornata - e i grandi punti vengono dalla vittoria del classi più grandi e più dure. Essere il numero uno porta vantaggi e premi, ma soprattutto comporta un senso di soddisfazione (e un piccolo rimpianto per le gare che potrebbero aver perso quando la vita reale si è messa di mezzo nel 2020).

Pete Murray può far cantare una YZ125, basta chiedere ai 450 piloti dietro di lui nella sua classe.

All'ultima gara dell'anno, i due vecchi professionisti non erano interessati a essere ricordati per quello che hanno realizzato nella vita dopo i loro giorni di gare professionistiche. Will Harper era ed è uno stuntman di successo di Hollywood da una delle famiglie di stuntman d'élite di Tinsel Town, mentre Robert Reisinger ha continuato a progettare la sua mountain bike a sospensione completa, la Mountain Cycle San Andreas, che lo ha inserito nella "Mountain Bike Hall of Fame" (lavora anche presso i caschi 6D, dove ha contribuito a pioniere dei caschi 6D ATR-1 e ATR-2 rivoluzionari e rivoluzionari). Come i ragazzini, volevano vincere la targa numero uno REM, e la corsa a punti era arrivata a questo scontro finale.

Will Harper ha giocato sul sicuro nella gara finale per assicurarsi la targa numero uno (che nessun pilota REM numero uno nei 31 anni di storia della serie ha indossato sulla sua moto). Vedi il marciapiede sullo sfondo? La pista REM di questa settimana in realtà l'ha attraversata a metà di ogni giro.

Robert Reisinger ha avuto un anno fantastico. Ha vinto il maggior numero di gare e si è avvicinato al numero uno.

Ma c'erano sorprese in serbo per Will e Robert nel grande giorno. Prima di tutto, l'arrivo di Pete Murray alla gara finale ha fatto sì che i punti di raccolta fossero improvvisamente diventati più difficili. Pete Murray è un quattro volte campione del mondo veterinario con il titolo Over-40 Pro nel 2000, la corona Over-50 Pro nel 2012 e il campionato Over-60 Expert sia nel 2019 che nel 2020. Anche se Murray si è presentato con una YZ125 due- colpo, avrebbe sicuramente portato via punti ad Harper e Reisinger. E lo ha fatto! Venendo dal tipo di partenza ottenuto dai 125 contro i 450, Murray si è fatto strada dal 10 ° al primo in entrambe le manche, vincendo facilmente. Robert Reisinger, che aveva bisogno di ogni punto disponibile, ha guidato fino a quando Murray si è presentato al secondo posto, e anche quando Murray è passato, Reisinger è rimasto con lui il più a lungo possibile, ma alla fine ha dovuto lasciar andare Pete. Il secondo di Reisinger, seguito da Ed Guajardo di Zaca Station al terzo, è stato anche smorzato dal sicuro e sano quarto posto di Will Harper in entrambe le manche.

Harper sapeva che se non fosse caduto tra i primi otto, la corona sarebbe stata sua. E con un 4-4 giorni, Will Harper ha vinto il piatto numero uno che aveva deciso di vincere a gennaio. Pete Murray, ovviamente, vinse entrambe le manche con Ed Guajardo secondo con un 3-2 contro il deludente terzo di Reisinger con un 2-3.

Will Harper (7) fa il suo titolo sperando bene con un holeshot nella seconda manche, ma sarebbe passato da Ed Guajardo (27), Robert Reisinger (96) e l'eventuale vincitore di classe Pete Murray (7) prima che la manche fosse finita. Ma Harper stava contando i punti nella sua testa.

Harper e Reisinger a tutta velocità. Foto: Jon Ortner

Randel Fout (72) fa i pagliacci a metà gara sul GasGas MC 2021F del 250 di MXA.

Tutte le classi sono state all'altezza dell'occasione. Nella classe Intermedia Over-60, l'ex Saddleback Pro Luc DeLey è andato 1-1, ma dietro di lui tre piloti sono andati a punti per il secondo posto. Avevano tutti 6 punti, con il 4-2 di John Bosanko che batteva il 3-3 di Stephen Braseny e il 2-4 di Marc Crosby.

I collaudatori MXA Brian Medeiros (934) e Josh Fout (64) volano in tandem all'inizio della gara 450 Pro. Deve essere un brivido per Josh Fout, che ha iniziato il 2020 nella classe Novice, riuscire a tenere d'occhio i professionisti 12 mesi dopo.

Ma non è stato un brivido così grande seguire Brian Medeiors su una collina mentre sferzava la parte posteriore della sua KX450 tra gli alberi per raggiungere il secondo posto nella classe 450 Pro.

La classe Pro è stata una battaglia interessante tra Kurt Nicoll, Brian Medeiros e Todd Sibell. Nicol stava cedendo 25 anni ai suoi concorrenti più giovani, ma l'ex stella del Grand Prix e il team manager KTM non ha dato loro tregua. Todd Sibell era in fiamme e non sarebbe stato negato. Ha vinto la 450 Pro con un 1-1 sul 2-2 di Brian Mederios di MXA (Brian è appena tornato da un dito rotto che sorprendentemente il dottore aveva placcato con quelli che sembravano minuscoli collegamenti master).


Kurt Nicoll che entra nella sezione degli spalti.
Foto: Jon Ortner


Kurt che esce dalla sezione degli spalti.
Foto: Jon Ortner

Sulla scia dei tre pro veloci è stato Josh Fout di MXA, che è stato inserito nella classe Pro anche se era iscritto alla classe Vet Intermediate. Fout, la cui velocità è raddoppiata nel 2020 (che ha iniziato nella classe 450 Novice), è salito al quarto posto assoluto nella classe combinata 450 Pro, Vet Pro e 250 Intermediate. Sarebbe tornato più tardi nel programma per vincere la classe 450 Open sul modello cross-country 2021 KTM 450XCF di MXA (la classe è chiamata classe Open perché è aperta a tutti i livelli di abilità, da Novice a Pro come classe extra).

L'importatore TM Ralf Schmidt (73) è il miglior venditore per la boutique italiana due tempi quando vince la classe Over 40 Expert.

È bello vedere John Caper tornare in pista dopo un lungo licenziamento medico.

I VINCITORI E IL LORO MINION

John Griffin sulla strada per la vittoria di Over-50 Expert.

Esperto over 50: John Griffin ha avuto la mano calda negli ultimi tempi nella classe Esperti Over-50. Il suo 1-1 ha battuto il 2-2 di Johnny Benskin, il 3-4 di Bryan Friday, il 6-3 di Joe Sutter, il 4-7 di Mike Davis, l'8-5 di Dan Alamangos, il 7-6 di Robert Pocius e il 5-8 di Pasha Afshar.

Bill Reimer, il pilota più alto nell'aria, ha vinto la classe intermedia Over-50.

Intermedio Over 50: Bill Reimer ha usato un 2-1 per battere l'1-4 di Lonnie Paschal, il 4-2 di Chris Cole e il 3-3 di Pete Anagnos.

Russell Brown (16) esce dalla luce e nel buio.

Più di 50 novizi: Russell Brown è andato 1-1 davanti a Eric Barr (2-2) e Bob Morales (3-3).

Robin Hall (402) e Geremy Patterson (846) hanno vinto le classi Over-40 Novice e 450 Novice.

Più di 40 novizi: Robin Hall ha ottenuto un punteggio perfetto davanti a Lamont Dusseau e Gary Taylor.
450 principianti: Geremy Patterson ha vinto davanti a Chris Hyden e Ryan Ogan.
250 principianti: Draven Lamb è andato 1-1 contro il 2-2 di James Bentuccini e il 3-3 di Isaiah Wilson.

Jody Weisel (casco arancione) di MXA guida un gruppo di motociclisti sull'altura dietro le gradinate.

L'inglese Tony Parson è andato 3-3 negli Over-65 Intermediates.

Gene Boere. Foto: Jon Ortner

Intermedio Over 65: REM non ha una classe Over-70, ma metà della classe Over-65 Intermedia è composta da piloti nati prima del 1950. Gene Boere ha vinto con un 1-1.

Samantha Ogan ha vinto la classe femminile. Foto: Jon Ortner

Gabby Sanchez di Big Bear Lake è un'esperta di trail rider, ma questa settimana ha corso il suo primo motocross in assoluto. Lei lo ama.

Sia Sonya Seale (sopra) che Gabby Sanchez erano su modelli fuoristrada e li guidavano bene. Foto: Jon Ortner

Donne: Samantha Ogan ha preso entrambe le manche della classe femminile con Gabiella Sanchez seconda e Sonya Seale terza.
Veterinario alle prime armi: Bo Williams ha spazzato entrambe le manche davanti ai primi tre di Dennis Feeney e Mark Taylor.

Brian Martin ha solo bisogno di stivali blu per completare il suo completo.

David O'Connor ha lasciato KTM e ha aperto il suo negozio di corse chiamato DOC MX Racing Services. Vai alla sua pagina Instagram su docmxracingservices per vedere di più. Foto: Jon Ortner

Mentre papà stava cercando di conquistare la targa numero uno, Nick Reisinger ha fatto un holeshot nella classe 125 Beginner e stava bene davanti ...

... E poi l'ha buttato via. Nick ha gestito la delusione come un professionista. Foto: Jon Ortner

REM GLEN HELEN NUMERO UNO PILOTI (1989-2020)


Rich Eierstedt era il pilota numero uno dei REM 20 anni fa.

(Cavalieri attivi in ​​grassetto)
1989 ... Curtis Jablonski
1990 ... Robert Failing
1991 ... Robert Failing
1992 ... Jeff Van Camp
1993 ... Todd McKay
1994 ... George Kohler
1995 ... Alan Olson
1996 ... George Kohler
1997 ... Alan Olson
1998 ... Jody Weisel
1999 ... Dennis Boulware
2000 ... Rich Eierstedt
2001 ... Randy Skinner
2002 ... Bengt Johansson
2003 ... George Kohler
2004 ... Billy Musgrave
2005 ... Mark Crosby
2006 ... Tim Murphy
2007 ... Dennis McAdam
2008 ... Dennis Boulware
2009 ... Dennis Boulware
2010 ... Dennis Boulware
2011 ... Ray Pisarski
2012 ... Randy Skinner
2013 ... Jon Ortner
2014 ... Jon Ortner
2015 ... Jon Ortner
2016 ... Tom Holmes
2017 ... Val Tamietti
2018 ... Val Tamietti
2019 ... Dave Eropkin
2020 ... Will Harper

REM inizierà la stagione 2021 con una serie di gare programmate a gennaio e febbraio, date che verranno confermate in seguito. Per maggiori informazioni vai a www.remsatmx.com or Clicca qui per la pagina Facebook di REM.

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