MARTEDI 'IN DUE TEMPI | THE HOT PINK TM

È raro trovare una foto di una motocicletta TM prima degli anni '1980. Nella foto è una TM del 1984 con un motore da 80 cc che riposa in un telaio da 125 cc. Questa combinazione motore / telaio era ed è tuttora popolare in Europa. Notare il serbatoio del gas in alluminio e il posizionamento degli ammortizzatori. 

Le motociclette TM sono in circolazione dal 1976. Due uomini, di nome Claudio Flenghi (che è noto come Mr. Engine) e Francesco Battistelli (noto come Mr. Frame) dall'Italia, erano amici d'infanzia con una passione per il mondo delle motociclette . Hanno trovato il nome TM dalle iniziali dei nomi dei loro figli: Thomas e Mirko.

Honda? Guarda di nuovo! La combinazione di colori rosso e blu e le plastiche fanno sembrare questa TM del 1991 una replica Honda. Questo è l'1991cc di TM del 80 in un modello di telaio di una grande bici. Notare il tubo conico, i cerchi Excel e l'ammortizzatore Ohlins. 

Nel 1977, la loro moto da cross ha mostrato un successo inaspettato al salone motociclistico di Milano. Da questo successo, hanno spostato la società TM dalla piccola officina di Flenghi a una fabbrica e un team attrezzato. Nel 1978, la società ha prodotto un totale di 200 moto da cross.

Nel 1993, TM è andato con uno schema di colori rosa caldo. Era rumoroso ed esotico, ma non una scelta di colori popolare tra gli uomini. Notare le forcelle rovesciate WP, il tubo conico, il serbatoio in alluminio, l'ammortizzatore Ohlins e il solido disco posteriore.

Devi rendertene conto, non è mai stato il sogno di questi due di conquistare l'industria del motocross. La loro filosofia doveva essere diversa. Non hanno risparmiato spese utilizzando materiali di altissima qualità per creare un marchio di qualità che era, e sono ancora costruiti a mano, e non vogliono cambiarlo. Non potevano pompare i numeri di produzione che fanno Yamaha o KTM, né vogliono farlo. Sono orgogliosi del retaggio dell'artigianato italiano.

Il 1996 è stato l'ultimo anno della combinazione di colori rosa caldo di TM. Notare le forcelle Marzocchi e i cerchi Excel.

Osano essere diversi come nel 1993. Prima di allora sembravano molto simili a una Honda esotica con la loro combinazione di colori rosso e blu, serbatoio in alluminio, tubo conico e ammortizzatore Ohlins. La scelta di cambiare la combinazione di colori per differenziarsi dagli altri marchi è stata una mossa intelligente, anche se la scelta del colore rosa caldo femminile era sopra le righe. Il ragazzo ha catturato l'attenzione, ma ne ha anche spenti alcuni. Il motto, "Solo i veri uomini indossano il rosa", non ha preso piede fino al 21 ° secolo. Potrebbero essere arrivati ​​in anticipo allo spettacolo, ma la dichiarazione audace ha reso il marchio TM degno di nota. Forse non l'attenzione che volevano, ma per un piccolo marchio boutique qualsiasi attenzione è una buona attenzione, soprattutto se avevano un prodotto che funzionava.

Nel 1996, TM è passata dal rosa al blu e ha cambiato il design in plastica. O ne hanno preso in prestito uno da un'altra manifattura? Assomiglia sicuramente a una Yamaha YZ250, non è vero?

La combinazione di colori rosa caldo è durata quattro anni fino al 1996. Poi sono passati a un blu Yamaha che aveva plastica Yamaha. Sono tornati a sembrare un altro marchio. Dopo alcuni anni, il colore è poi cambiato in più di un blu fluorescente che è oggi.

PAST TM'S CHE ABBIAMO TESTATO NEL CORSO DEGLI ANNI. 

Ecco una TM degli anni '1980. 

1982 fabbrica TM 125.

Non siamo sicuri dell'anno esatto su questo. ma crediamo sia una TM 1989 enduro del 1990 o del 80. 

1985 TM125.

1990 TM125. Dai un'occhiata a una storia di TM. 

Abbiamo anche testato una TM rosa del 1995 nel 2018 per vedere cosa ne pensavamo. E i nostri tester sono rimasti sorpresi di quanto gli sia piaciuto. 

1999 TM125. Dai un'occhiata al test completo di MXA. 

Ecco un modello TM 2000 del 125.

Ecco la TM 2006 MX del 125 che abbiamo testato. 

Questa è una bici da progetto che Ralf Schmidt ha costruito per noi per gareggiare nella nazionale a due tempi. 

2019 TM300. 

Ralf ci ha nuovamente costruito una fantastica bici da progetto con una TM 2019 300 da testare. 

La TM 2020 del 144. 

La TM 144 che Ralf ha costruito per farci provare. 

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