GUIDIAMO KAWASAKI KX450F FULL-RACE DI WISECO


Di cosa si tratta una bici da progetto che rende MXA la squadra distrutta sbava come bambini in un negozio di caramelle? Forse sono le infinite possibilità. Forse è la lista dei componenti del trucco che sporcano la bici. Forse è il fascino di testare la visione di un'azienda della perfetta arma da motocross. Indipendentemente dal ragionamento, siamo sempre desiderosi di mettere una gamba su una bici da progetto appositamente costruita.

Negli ultimi anni, Wiseco ha fornito un sacco di euforia per il MXA banda. Non solo hanno creato destrieri da gara per la nostra recensione, ma abbiamo anche trascorso del tempo nei loro uffici di casa a Mentor, Ohio, facendo alcuni test. Esattamente due anni fa al giorno, MXA testato Yamaha YZ450F pronto per la gara di Wiseco. Un anno fa, siamo tornati in pellegrinaggio in Ohio per imbracciare una gamba sulla loro Honda CRF2010 del 450.

Non è un segreto che il MXA il personale di demolizione non ama provare le motociclette al di fuori del nostro clima controllato nel SoCal. La California meridionale non ha solo un clima perfetto per i test, ma conosciamo così bene la superficie del terreno a Glen Helen, Piru, Gorman, Racetown, Cahuilla e Competitive Edge che possiamo dire velocemente dal lento in un paio di giri. Queste tracce sono le nostre dinamiche di sporcizia. Quindi, quando Wiseco ha abbottonato il loro progetto Kawasaki in Ohio, non vedevamo l'ora di schivare la sicurezza dell'aeroporto, indossare mutande lunghe da guidare e congelare le nostre appendici nel freddo inverno dell'Ohio. Per fortuna, Wiseco non ha davvero sentito il bisogno di farci correre sfrenatamente attraverso il loro impianto di produzione e ha elaborato la logistica per consegnare una Kawasaki KX2012F 450 appena sintonizzata a MXAsede sontuosa a Valencia, in California.

In occasione del loro settantesimo anno di attività, Wiseco ha costruito MXA una bici da corsa Kawasaki del 70. Meglio ancora, hanno affrontato problemi chiave sul destriero verde.

È facile capire perché Wiseco abbia preso di mira la Kawasaki KX2012F 450 per un MXA-costruzione bici specifica. Contiamo i motivi.

(1) Vincitore della sparatoria. La KX450F è la migliore bici del gruppo per il 2012. Merita una tale fatturazione grazie alla banda esplosiva, al miglioramento della maneggevolezza e alle innovazioni tecnologiche. Il KX450F è, a tutti gli effetti, la crema del raccolto. Wiseco sa che è molto più facile lucidare una gemma che trasformare un pezzo di carbone in un diamante.

(2) Aree problematiche. Eccellente come il KX2012F del 450, ci sono diversi problemi con la frizione, le sospensioni, il sistema di scarico, il guidacatena e il freno anteriore. Wiseco, con l'aiuto di molte altre società di aftermarket, voleva mostrare i propri prodotti e potenzialmente creare un KX450F antiproiettile.

(3) Popolarità.
Kawasaki sta cavalcando un'ondata di successo ultimamente. Negli ultimi anni, l'equipaggio verde ha vinto diversi MXAambiti sparatorie. Con l'ascensione di Ryan Villopoto ai vertici del mondo delle corse nel 2011, ci sono molti appassionati che meditano su un investimento in una Kawasaki per il loro prossimo acquisto di bici. 


La KX70F del 450 ° anniversario di Wiseco è stata il culmine di diverse società di mercato degli accessori che hanno compiuto enormi sforzi per sviluppare una bici antiproiettile. I test rider sono stati soddisfatti dei risultati.

Come per l' MXA demolendo l'equipaggio, siamo stati entusiasti di allungare il cavo dell'acceleratore sulla Kawasaki KX450F di Wiseco per celebrare i 70 anni dell'azienda nel mercato post-vendita. Settant'anni! Per commemorare i traguardi raggiunti da Wiseco, hanno optato per il numero 70 sulla KX450F. Molto bello.

PARLA DEL NEGOZIO: COSTRUIRE LA BESTIA

Avere una vasta esperienza con KX450F (e una buona dose con MXAi gusti), lo squadrone dell'Ohio conosceva i peccadillo e come affrontarli. Se Wiseco non ha realizzato le parti necessarie per migliorare le prestazioni, ha assunto i servizi di altre società post-vendita. Dobbiamo sottolineare che Wiseco non ha esagerato con il KX450F. Questa è una bici appositamente progettata per risolvere i pochi problemi di una macchina altrimenti fantastica. Non aspettarti di leggere su sospensioni di lavori, diversi alberi a camme, parti in titanio o condensatori di flusso. Ecco una ripartizione delle parti utilizzate sul Wiseco KX450F.



(1) Sospensione.
La Kawasaki KX2012F del 450 si è classificata molto in basso MXAIl confronto delle sospensioni, grazie a uno shock che sguazza e tassi di molle piuttosto morbidi. Wiseco sapeva che le sospensioni lasciavano molto a desiderare, motivo per cui si sono collegate a Factory Connection. Non lasciando nulla di intentato, Factory Connection ha installato molle della forcella più rigide, ha cambiato l'olio, ha fatto ruotare le forcelle e l'ammortizzatore e ha aggiunto un serbatoio remoto.

(2) Frizione. La frizione sulla KX450F è inutile. A causa dell'enorme successo della Kawasaki e della gigantesca fascia di potenza, la frizione di serie svanisce rapidamente. La tacca nei codoli del cestello della frizione alla fine porta al disastro. Wiseco ha installato una frizione a sei molle, insieme a molle più rigide, per tenere il passo con le prestazioni del motore.

(3) Sistema di scarico.
A dire il vero, il sistema di scarico OEM sul KX2012F 450 supera il test del suono con un gioco di prestigio. Il nucleo conico affusolato del silenziatore mette la moto a basso numero di giri, ma a farfalla aperta lo scarico suona come un gatto scottato (con una frequenza di 122 dB). L'uso di un sistema di scarico aftermarket migliora il suono e la potenza del motore. Inserisci Yoshimura con il loro scarico RS-4D in titanio / fibra di carbonio. Questo sistema utilizza due uscite del silenziatore.

 
Wiseco non ha esagerato con il motore. Tuttavia, hanno installato un kit frizione di lunga durata per gestire i rigori della guida.
 
Dicci che questo front-end non ha un bell'aspetto! Sfortunatamente la sospensione Factory Connection era rigida.


(4) Motore. Non metterei i baffi sulla Gioconda, motivo per cui Wiseco non ha davvero fatto casino con il propulsore KX450F. Wiseco ha installato un pistone a compressione maggiore (13.5: 1), nonché una catena a camma per ridurre l'attrito e aumentare la durata. Hanno anche aggiunto il loro esclusivo controller di gestione del carburante (FMC). Progettato per funzionare come un carburatore, l'FMC può regolare la miscela aria / carburante per una messa a punto più precisa.

(5) Guida catena.
Il KX450F si nutre attraverso il guidacatena e il cuscinetto tampone più velocemente di Joey Chestnut ad Abar BBQ. Conoscendo i pericoli della catena che si logora nel forcellone e attraverso il guidacatena, Wiseco ha sfruttato TM Designworks per occuparsi di questi problemi di affidabilità. TM Designworks ha installato il kit Baja Endurance, che include un pattino catena, un rullo inferiore e un guidacatena. Queste sono le stesse parti che abbiamo usato per anni sui nostri KX450F di serie.

(6) Freni. Se hai molta potenza, è meglio che tu abbia molta potenza di arresto. I freni di serie sono deboli (in particolare il freno anteriore). Moto-Master ha contribuito con il loro rotore anteriore Flame oversize. Grazie a una superficie di bloccaggio più ampia, la KX450F non è più una locomotiva in fuga. Diverse altre società hanno contribuito alla costruzione della bici Wiseco Kawasaki KX450F. Works Connection ha offerto i loro tappi motore, trespolo della frizione Elite, tappo del freno, contaore e supporto, piastra paramotore e tappi per il rifornimento dell'olio. Renthal ha fornito manubri TwinWall 997, una catena d'oro e ruote dentate. Twin Air ha contribuito al filtro, mentre CV4 ha curato il tappo del radiatore ad alta pressione, il kit di tubi del radiatore in silicone e la barriera termica del serbatoio del gas per evitare il surriscaldamento del carburante. Sono stati utilizzati un pedale del freno posteriore Hammerhead (insieme a una grande punta del freno in alluminio) e una leva del cambio, così come gli oli Kal-Gard, le eleganti pedane in titanio Hann Racing, la grafica personalizzata DeCal Works, pneumatici Bridgestone 403/404 e una pinza di fabbrica Guts coprisedile con strisce di trazione.

TEST RIDE: RENDERE I RUMORI DELLA MOTOCICLETTA

Il termoprotettore MXA l'equipaggio distrutto era entusiasta di provare la Wiseco Kawasaki KX450F perché era un onesto tentativo di risolvere i vari bugaboos su una bici altrimenti eccezionale. E poiché Wiseco conosce la strada per i nostri cuori, abbiamo apprezzato le fantastiche sneaker Bridgestone 403/404 e il manubrio Renthal TwinWall piegato a 997 (due favoriti tra la stragrande maggioranza dei tester). Ovviamente ci siamo sentiti come a casa sul Wiseco KX450F. Wiseco ha addolcito l'accordo concedendoci tutto il tempo in bici che volevamo. Siamo sicuri che se avessimo spinto davvero, avremmo potuto mantenere la bici per sempre. L'avidità, tuttavia, non è una virtù e abbiamo un flusso costante di biciclette in attesa di essere testati in coda.


Yoshimura ha fornito il suo accattivante sistema di scarico RS-4D. Il silenziatore a due fori migliora la risposta all'estremità inferiore.

Il miglioramento più eccezionale della Wiseco KX450F è stata la frizione. In genere, la KX450F mangia il pacco frizione come antipasto e si sposta direttamente nel cestello della frizione. Non è il caso della frizione Wiseco. Brutale come eravamo alla frizione, era sbiadito e coerente durante tutto il test. Persino i peggiori utenti della frizione non potevano logorare i piatti. La frizione Wiseco è un buon acquisto per ogni anno modello KX450F.    

Il sistema di scarico RS-4D in titanio / fibra di carbonio di Yoshimura sembrava ingannevole e ha ricevuto molta attenzione dai loos-look nei box. Maggior parte MXA i testisti preferiscono il design del silenziatore a foro singolo, sostenendo che lo scarico a due fori migliora la risposta di fascia bassa ma riduce la potenza media e superiore. L'RS-4D ha rafforzato la curva di coppia e domato leggermente il colpo di gamma media. Non è una brutta cosa, considerando che la powerband KX450F può essere troppo per i ciclisti meno esperti.

Abbiamo avuto successo con il controller di gestione del carburante di Wiseco in passato e abbiamo apprezzato la facilità d'uso dello strumento. Wiseco nascose la loro FMC sotto il sedile della KX450F. Rimuovendo i bulloni del sedile, abbiamo avuto accesso immediato alla miscela aria / carburante. È stato un vantaggio in alta quota e in condizioni più fredde in cui alcune piccole modifiche al sistema hanno migliorato le prestazioni del motore. L'FMC non aumenta la quantità di potenza, ma migliora l'erogazione di carburante per un motore più silenzioso. È un accessorio molto interessante, in particolare i fanatici della tecnologia.


I testisti sono stati lieti di scoprire che la KX450F era dotata di un freno anteriore più forte, scarico aftermarket e frizione antiproiettile.

Come accennato in precedenza, Factory Connection ha gestito i compiti di sospensione. FC essenzialmente sventrò la sospensione e partì da zero. Fanno un lavoro impressionante, ma a quanto pare i nostri segnali sono stati incrociati per questo test in bici. Perché? Factory Connection ha impostato la sospensione in modo troppo rigido. Inizialmente, abbiamo richiamato i clicker e incasinato il cedimento, ma la sospensione non era così indulgente come avremmo voluto. È bastato un cavaliere dal pugno di prosciutto con un generale disprezzo per la sicurezza per far funzionare correttamente le sospensioni Factory Connection. Abbiamo rispedito le forche per una rivalutazione.

CONCLUSIONE: COSA PENSIAMO DAVVERO?

Lodiamo Wiseco e il suo gruppo di società di aftermarket per aver tentato di risolvere alcuni dei problemi fastidiosi della Kawasaki KX2012F del 450. Per la maggior parte, ci sono riusciti. Abbiamo apprezzato il fatto che Wiseco abbia preso di mira aree specifiche senza esagerare con una bici che non ha bisogno di un restyling totale. Hanno cercato di resistere all'opposizione a gadget inutili che avrebbero solo sollevato il fascino del freno. E mentiremmo se dicessimo che non eravamo felici di provare la bici nel soleggiato SoCal invece che sul ghiaccio in Ohio in inverno. Soprattutto, ci congratuliamo con Wiseco per 70 anni di attività! Per ulteriori informazioni, visitare Wiseco online all'indirizzo www.wiseco.com.

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