MOTO CHE NON HAI MAI VISTO PRIMA: ALOOP XMX 250 FREESTYLE

ALOOP CR250

Tutti sanno che il Freestyle Motocross è solo una moda passeggera, giusto? Ma si rifiuta di morire, proprio come i pantaloni rosa di JT, gli occhiali Scott ricoperti di glitter e i tagli di capelli di triglia. Ok, quindi forse i tagli di capelli di muggine non possono essere uccisi, ma dovrebbero esserlo. La vera domanda è: perché un corridore fuoristrada di 40 anni delle montagne del Colorado ha deciso di costruire la bici da freestyle definitiva? La risposta? Perché i suoi due figli adolescenti, Scott e Chris, amano entrambi il motocross freestyle. Inoltre, Pete Denison è un tatuaggio da polso da veterano, fedora e tutto il resto.

COME L'IDEA È STATA GERMINATA

Mike Metzger prova la bici da freestyle Aloop FMF. 

Il mondo aveva bisogno di una bici da freestyle speciale? Non più di PC palmari, telefoni cellulari che funzionano con macchine Coca-Cola o televisori per automobili. Ma nel 2000 nessuno aveva provato a fare molto con le proprie moto, ma dopo aver visto ore e ore di video di Crusty, Moto XXX e Terrafirma, Pete Denison e i suoi figli avevano un'idea abbastanza chiara di cosa ostacolasse le moto da cross standard quando si trattava di freestyle . La loro conclusione? Il serbatoio e il sedile dovevano sparire. Con trucchi come il can-can (e tutte le sue varianti), Cordova, cliff-hanger, Saran wrap, bar hop e McMetz, più elegante è meglio.

Aloop, per fortuna, è stata una delle poche aziende aftermarket in grado di lanciare una combinazione di serbatoio e sella completamente ridisegnata. Aloop è diventato famoso con le sue speciali combo serbatoio/sella XR400, quindi trovare un serbatoio freestyle non è stato un problema.

COME FARLO?

Primo passo: Rimuovere il serbatoio del gas da 2.0 galloni di scorta e sostituirlo con un serbatoio del gas più piccolo, meno invadente e inferiore (dopo tutto, la maggior parte degli eventi di stile libero richiede circa 90 secondi per essere completato).

Passo due: Costruisci morsetti tripli che non si rompono (anche in caso di impatti in stile Seth). Inoltre, realizza il morsetto triplo superiore con un design ad ala di gabbiano in modo che i supporti della barra siano fuori mano.

Fase tre: Aggiungi un maniglione posteriore per fare acrobazie come la presa del sedile Superman e l'aria indiana.

Fase quattro: Bolt su un ammortizzatore di sterzo WER in modo che la bici non ottenga un enorme caso di stretta di testa dopo che il pilota ha provato a tirare fuori un atterraggio senza pendenze con le barre non esattamente diritte.

Fase cinque: Crea un sistema di fumo acrobatico (usando l'inchiostro e il calore dello scarico) per lasciare una scia che ricorda un aeroplano.

IL RISULTATO FINALE

Dopo innumerevoli ore di lavoro, la bici Aloop XMX Freestyle era pronta per la MXA squadra di demolizione. A prima vista, l'Aloop XMX sembrava una cornice in alluminio '99 CR250- meno il serbatoio del gas e con un sedile disteso dal parafango posteriore fino ai morsetti tripli. Se sembra scomodo, non preoccuparti. I Freestyler trascorrono solo una piccola parte del loro tempo a girare e ancor meno a sedersi.

Quando Aloop ha consegnato la bici al MXA demolendo l'equipaggio, la banda estrasse la cannuccia per vedere chi l'avrebbe saltato per primo. In qualche modo, tuttavia, ogni ciclista aveva la stessa paglia di lunghezza. Ai volontari è stato chiesto di fare un passo avanti, ma invece hanno fatto tutti un passo indietro. La nostra soluzione, chiama il nostro vecchio amico Mike Metzger. Non pensavo che MXA l'equipaggio distrutto sapeva che Metz l'hai fatto? Sbagliato. Prima che Mike facesse i suoi soldi sul circuito di salto, correva ogni fine settimana sulle stesse piste del MXA banda. Ci piace Mike, come corridore e come saltatore.

A differenza dell'equipaggio distrutto, Mike era ansioso di far volare l'XMX non testato attraverso le vie aeree SoCal. Per i figli di Pete Denison, questo era un sogno diventato realtà. Non solo la loro bici sarebbe stata guidata, ma avrebbero potuto vedere uno dei più grandi saltatori del mondo testare la loro bici su un campo da freestyle super segreto.

LA CRITICA DI METZ

Qual è stata la reazione iniziale di Metzger all'XMX (XtremeMotoX)? Che ne dici di stupore, sconcerto e il rifiuto irremovibile di guidare la bici fino a quando il maniglione posteriore non è stato rimosso. Sembra che Clifford Adoptante sia stato l'unico rider freestyle ad aver mai usato un maniglione e, a volte, Clifford si è impiccato. Mentre Pete svitava il maniglione, Metz decise di fare alcuni salti di pratica sulla sua YZ250 personale. Grosso errore! Metz è arrivato terribilmente corto al suo primo tentativo. Così breve, infatti, che il campione ha dovuto prendere una breve pausa per recuperare la sua fiducia e ancora il suo cuore che batteva rapidamente.

Alcune enormi lattine senza piede in seguito, tuttavia, Metzger era pronto a provare la bici Aloop XMX. Ha iniziato in piccolo e ha finito per tirare tutto nel suo repertorio, incluso il suo nuovo nome McMetz (che può essere meglio descritto come un atto di follia che richiede al cavaliere di mettere entrambe le gambe sopra le sbarre che attraversano le sue braccia e poi lasciar andare il manubrio e gira le gambe attorno al manubrio e indietro sui pioli e riporta le mani sulle barre).

Allora cosa ne pensava Metzger? Voleva modificare la sua YZ250 con il kit XMX. Non solo il kit XMX ha reso i trucchi più facili e sicuri da fare, ma ha creato l'opportunità per nuovi trucchi. Solo per dimostrare il punto, Metzger ha tirato fuori il primo surfista nac-nac (una combinazione di un surfista, in cui il pilota sta semplicemente sul sedile, e un nac-nac).
Così il gioco è fatto. La prima bici da freestyle appositamente costruita per gentile concessione di un pilota di enduro del Colorado e dei suoi due figli persistenti. Kit XMX costruiti da Aloop per CR1997 2000-250 e CR1998 2000-125.

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