MOTO MAI VISTE PRIMA: TORNADO 1966 BIANCA DEL 250

MOTO MAI VISTE PRIMA: TORNADO 1966 BIANCA DEL 250

L'ungherese Csepel Steel Works ha prodotto motociclette sotto il controllo comunista dal 1951 al 1975. Questi marchi includevano Danuvia, Tunde, Csepel, Panni, Pannonia e White. Il White è stato l'unico ad essere importato negli USA.

Siamo abbastanza sicuri che non hai mai visto un White Tornado 250 perché l'azienda White Motorcycle non è rimasta in attività a lungo, né ha venduto moltissime moto negli anni '60. Con sede in Broadway Street a Santa Ana, in California, White Motorcycles ha etichettato privatamente la Pannonia 250 di costruzione ungherese e l'ha portata sul mercato statunitense come White Tornado. Era un clone della Pannonia 250 di costruzione ungherese. In effetti, l'equipaggio del demolitore MXA sa solo cos'è un White Tornado 250 perché l'editore vintage di MXA, il defunto Tom White, ne ha rintracciato uno e lo ha restaurato per i suoi "I primi anni di Motocross Museum” – soprattutto perché il suo nome era White.

L'americano Jack White era un rivenditore Maico a Santa Ana, in California, che voleva vendere il proprio marchio di White Motorcycles negli Stati Uniti. Jack e suo fratello Forrest hanno contattato la Csepel Steel Works in Ungheria per vedere se potevano versioni a marchio del distributore delle Panonnia o delle Danuvia che erano state costruite nella fabbrica statale. I dirigenti comunisti erano interessati a vendere più biciclette, soprattutto se pagate in dollari americani. Jack White ha fornito agli ungheresi un elenco delle modifiche che voleva apportare e dei modelli che intendeva importare negli Stati Uniti. Le moto sono state spedite alla White Motors a Santa Ana, ma molte sono state fermate dalla dogana degli Stati Uniti per non avere le scartoffie adeguate: ricordate che questo avveniva durante la Guerra Fredda e l'Ungheria era sotto il dominio comunista.

Il Tornado 1966 del 250 ha un telaio appendiabiti in acciaio stampato. Un contenitore del filtro dell'aria in alluminio spin-on si attacca al lato destro del telaio stampato e il telaio cavo viene utilizzato come airbox. Il serbatoio del gas cromato e nero è tenuto da un cinturino in pelle. Il forcellone è in acciaio stampato, ma in realtà è composto da pezzi separati imbullonati insieme. La cosa più interessante è che il manubrio ha dei rinforzi che si fissano direttamente sulla parte superiore delle gambe della forcella. Questa configurazione rende impossibile regolare le barre in qualsiasi direzione. Aderendo a questo tema, le pedane in acciaio fuso si fissano al telaio, ma non si piegano. Possono essere regolati avanti e indietro su una barra scorrevole.

L'Ungheria non era famosa per le sue motociclette, ma la Csepel Steel Works produsse una serie di motociclette sotto il controllo comunista dal 1951 al 1975. La White fu l'unico marchio a uscire dalla cortina di ferro (sebbene sia stato riferito che erano consentiti 10 Pannonia 250 negli Stati Uniti, ma il resto della spedizione di 100 biciclette è stato rifiutato dagli agenti doganali statunitensi). Il White Tornado da 247 cc aveva un motore alesaggio e corsa di 68 mm per 68 mm che produceva 28 cavalli a 6700 giri / min tramite una trasmissione a cinque velocità. L'accensione era un magnete Bosch da sei volt, le gomme erano Pirelli, i mozzi erano di un produttore austriaco sconosciuto, il carburatore era un Puch da 32 mm e il parafango posteriore era formato a mano in alluminio. Il White Tornado 1966 del 250 era disponibile sia in versione da sterrato che da motocross e ha raggiunto la bilancia a 246 libbre (a secco). Nel 1966, il White Tornado è stato venduto al dettaglio per $ 695.

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