MOTO MAI VISTE PRIMA: TORNADO 1966 BIANCA DEL 250

MOTO MAI VISTE PRIMA: TORNADO 1966 BIANCA DEL 250

L'ungherese Csepel Steel Works ha prodotto motociclette sotto il controllo comunista dal 1951 al 1975. Questi marchi includevano Danuvia, Tunde, Csepel, Panni, Pannonia e White. Il White è stato l'unico ad essere importato negli USA.

Siamo abbastanza sicuri che non hai mai visto una White Tornado 250 perché la società White Motorcycle non è rimasta in attività molto a lungo, né ha venduto molte motociclette negli anni '60. Con sede in Broadway Street a Santa Ana, in California, White Motorcycles ha etichettato la Pannonia 250 di costruzione ungherese e l'ha portata sul mercato statunitense come White Tornado .. Era un clone della Pannonia 250 di costruzione ungherese. L'equipaggio di demolizione MXA sa solo cos'è un White Tornado 250 perché il redattore vintage di MXA, il compianto Tom White, ne ha rintracciato uno e lo ha restaurato per il suo "Early Years of Motocross Museum" - in gran parte perché il suo nome era White.

L'americano Jack White era un concessionario Maico a Santa Ana, in California, che voleva vendere il suo marchio di motociclette White negli Stati Uniti. Jack e suo fratello Forrest contattarono la Csepel Steel Works in Ungheria per vedere se potevano versioni private label delle Panonnie o Danuvias costruite nella fabbrica di proprietà statale. I dirigenti comunisti erano interessati a vendere più biciclette, soprattutto se pagate in dollari USA. Jack White ha fornito agli ungheresi un elenco delle modifiche che desiderava e dei modelli che intendeva importare negli Stati Uniti. Le moto furono spedite alla White Motors a Santa Ana, ma molte furono fermate dalla dogana degli Stati Uniti per non avere i documenti adeguati - ricorda che questo era durante la Guerra Fredda e l'Ungheria era sotto il regime comunista.

Il Tornado 1966 del 250 Il Tornado ha un telaio appendiabiti in acciaio stampato. Una cartuccia del filtro dell'aria in alluminio a rotazione si attacca al lato destro del telaio stampato e il telaio cavo viene utilizzato come airbox. Il serbatoio del gas cromato e nero è trattenuto da un cinturino in pelle. Il forcellone è in acciaio stampato, ma in realtà è composto da pezzi separati imbullonati insieme. La cosa più interessante è che i manubri hanno bretelle che si fissano direttamente sulla parte superiore degli steli della forcella. Questa configurazione rende impossibile regolare le barre in qualsiasi direzione. In linea con questo tema, le pedane in acciaio fuso si fissano al telaio, ma non si piegano. Possono essere regolati avanti e indietro su una barra scorrevole.

L'Ungheria non era famosa per le sue motociclette, ma la Csepel Steel Works ha prodotto una serie di motociclette sotto il controllo comunista dal 1951 al 1975. Questi marchi includevano Danuvia, Tunde, Panni, Csepel, Pannonia e White. Il White è stato l'unico marchio a uscire dalla cortina di ferro (anche se è stato riferito che 10 Pannonia 250 sono stati ammessi negli Stati Uniti, ma il resto della spedizione di 100 biciclette è stata rifiutata dagli agenti doganali statunitensi). Il White Tornado da 247 cc aveva un motore alesaggio e corsa da 68 mm per 68 mm che produceva 28 cavalli a 6700 giri / min tramite una trasmissione a cinque velocità. L'accensione era un magnete Bosch da sei volt, i pneumatici erano di Pirelli, i mozzi erano di un produttore austriaco sconosciuto, il carburatore era un Puch da 32 mm e il parafango posteriore era formato a mano in alluminio.
Il White Tornado 1966 del 250 era disponibile sia in versione dirt track che motocross e colpì la bilancia a 246 libbre (a secco). Nel 1966, il White Tornado fu venduto per $ 695.

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