LE BICI CHE NON HAI MAI VISTO PRIMA: 1956 GILERA 500 SATURNO CROSS

Nel 1956 la Gilera 500 Saturno Cross aveva una piccola piastra di protezione imbullonata sotto il telaio, il che era necessario a causa della grande coppa dell'olio del motore.

Giuseppe Gilera, nato nel 1887, iniziò all'età di 15 anni un apprendistato con la società motociclistica Bianchi come meccanico, continuando a migliorare le sue capacità con la filiale italiana della società svizzera Moto Reve, tra cui lavorare nello stabilimento di Ginevra. All'età di 22 anni Giuseppe Gilera costruì la prima motocicletta nel suo piccolo negozio a Milano. Nel 1911 iniziò una modesta squadra da corsa della Gilera e partecipò a molte gare regionali.

Gilera 1956 Saturno Cross del 500.

A questo punto della sua carriera, Giuseppe incontrò un uomo che aveva problemi con la sua Harley-Davidson. Giuseppe Gilera ha risolto il problema della Harley e l'uomo ha presentato Giuseppe ad alcuni facoltosi investitori che hanno finanziato l'avvio del marchio Gilera Motorcycle. In una nota a margine, il vero nome di Gilera era Giuseppe Gellera, ma chiamava sempre le sue motociclette Gileras (e aveva persino cambiato ufficialmente il suo nome in Giuseppe Gilera nel 1939).

Come sempre, l'artigianato italiano nelle fusioni, nelle custodie e nelle costruzioni era di prim'ordine.

Le Gilera sono meglio conosciute nel mondo delle corse per i Gran Premi su strada con il Campione del Mondo Geoff Duke. Duke ha vinto sei Campionati del Mondo e sei Isle of Man TT. Tre su Norton e tre su Gilera. Grazie al successo delle corse su strada di Gilera nei primi anni '1950, il modello Gilera di grande capacità più noto e di maggior successo degli anni '1950 fu il Saturno. Il 499cc, valvola in testa, singolo a quattro tempi è entrato in produzione nel 1946 come moto da strada. Nel 1951 ottenne un motore rivisto, forcella anteriore telescopica e ammortizzatori posteriori ammortizzati idraulicamente e rimase in produzione con diverse varianti per decenni.

Gilera 1956 Saturno Cross del 500.

A seguito di alcune iniziative di successo di corsari di motocross su Saturno modificati, la fabbrica ha introdotto una versione da motocross del Saturno nel 1952. Basato sulla versione da corsa su strada, il Saturno 500 Cross era fondamentalmente il modello da corsa su strada con una ruota anteriore da 21 pollici, nodosa pneumatici, scarico diretto; piastra paramotore, forcelle anteriori ad asse anteriore e serbatoio motocross più piccolo, sella e parafanghi.

La Gilera Saturno 500 Cross aveva una cilindrata di 498.8 cc, rapporto di compressione 7.1: 1, carb Dellorto da 38 mm, cambio a quattro velocità e foro e corsa di 84 mm x 90 mm.

Domenico Fenocchio è stato tre volte campione italiano di Motocross 500cc sulla sua Gilera 500 Saturno Cross di fabbrica.

Il più grande motocrosser sostenuto dalla Gilera fu Domenico Fenocchio, che fu anche il vincitore della gara su strada Milano-Taranto del 1955. Fenocchio fu il campione italiano di 500 motocross nel 1953, 1954 e 1955. Fenocchio vinse anche le medaglie d'oro ISDT ai Sei Giorni nel 1954, 1956 e 1958. Fenocchio morì nel 2007 a 94 anni.

 

\