Test bici

Per il principiante medio, il veterinario o il ciclista amatoriale, la potenza dell'RM-Z450 esistente si trova nel punto perfetto per portare a termine il lavoro; tuttavia, i professionisti e gli alti regimi non apprezzeranno la powerband RM-Z450
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Questa potrebbe essere semplicemente la migliore moto da cross a tutto tondo oggi sul mercato. Sì, è costoso. Sì, richiede un po' di tempo per il rodaggio. Sì, devi avere il know-how sulle forcelle pneumatiche. Sì, è incredibile guidare!
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Ci deve essere un motivo per cui la KTM 250SX continua a vincere la MXA Shootout, perché è un gradino sopra ogni altra bici della classe
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Non solo è un motore eccezionale, ma fa l'impossibile domando parte della nervosità del telaio CRF450
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Josh, Josh, Dennis e Trevor si sono recati nell'enorme complesso della fabbrica KTM a Mattighofen, in Austria, e hanno avuto modo di incontrare, salutare e gareggiare con i dipendenti KTM. È stato fantastico: guarda il video di Trevor Nelson alla fine
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Non solo una delle moto del campionato Stefan Everts, ma entrambe sulla stessa pista nello stesso giorno
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L’anno modello 2024 è stato battezzato “L’anno del BNG”. Il CRF2024, YZ450F, RM-Z450, 450SXF e FC450 non hanno ricevuto aggiornamenti consequenziali: solo il KX450 KX2024 e il GasGas MC450F del 2024 sono stati completamente rinnovati
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Il motore CR2004 del 125 ha fatto quattro cavalli in meno rispetto alla KTM 125SX e a 10,500 giri / min era più di un sette cavalli alla deriva
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Una bici da progetto che ricorda i giorni di gloria di Travis Pastrana, Ricky Carmichael e la Suzuki RM250
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La KTM 2024SXF 350 può essere guidata a pieno regime ad alti regimi come una 250 o coppia a regimi medi come una 450.
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La CRF2024 del 250 non è migliore della bici del 2022 o del 2023. È lo stesso modello, solo con un sovrapprezzo di $ 100
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La Yamaha deve convincerti che la loro idea di motore all'indietro è buona e fino a quando non lo fanno stanno pagando la "penalità di prendere l'iniziativa"
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Costruire una KTM 65SX per sfidare le condizioni uniche, l'alta quota e il problema dei getti di Mammoth Mountain
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La Yamaha YZ250 a due tempi è una testimonianza senza tempo di "se non è rotto, non aggiustarlo".
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Tim Ferry e Jeremy McGrath potrebbero aver fatto parte dello stesso team Mazda/Chaparral Yamaha, ma non hanno avuto la stessa moto
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La powerband CR99 del '125 è sul lato corto. Questo non sarebbe un crimine se non fosse per l'ampiezza dell'YZ125. Così com'è, la KTM 125 è un esempio migliore di ciò che avrebbe dovuto essere la Honda
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Perché Carson non ha usato un telaio in alluminio KX250F o un kit da 144 cc, ma ha usato forcelle Showa e un carb Lectron
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Torniamo indietro di 23 anni e vediamo com'era la KTM 2001SX a due tempi del 250: la grande, la buona, la cattiva e la terribile
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La classe 250 è tutta una questione di potenza e Kawasaki ne ha trovata un sacco. Sfortunatamente, devi guidare la KX250 come una 125 a due tempi per ottenere il massimo dalla fascia di potenza ad alto numero di giri
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La powerband KX2014F del 450 è superlativa, ma per mettere le mani su quella deliziosa powerband, dobbiamo scendere ad alcuni compromessi nelle altre aree.
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